第七十五章雞賊
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第七十五章 雞賊
時間進入十一月。
相較於北方的寒冷，鵬城依舊溫暖如春。
宸升科技工業園。
秦若瀾滿是疲憊的回到了公司。
“還麻煩你這個老板親自接我，”
秦若瀾說著，輕輕舉起陸宸遞過來的咖啡，“謝謝。”
“應該是我說謝謝才對。”
聞言，秦若瀾擡起頭：“不用客氣，我拿著你發的薪水，替你分憂本來就是分內的事。”
陸宸微微一笑，略過這個話題。
“家族信托的事處理好了，405億美金分散在20個不記名基金賬戶上，平均每個賬戶上有20.25億美金，這是賬戶的信息。”
說完，秦若瀾從包裏翻出一個U盤，遞了過來。
“密碼是你的生日。”
“你知道我的生日？”
陸宸接過U盤，微微有些詫異。
“人力資源部有公司所有員工的個人信息，你身為公司一號員工，個人信息也在上面。”
陸宸聳了聳肩：“原來如此。”
當然，話雖如此，公司高管的信息只有寥寥幾人可以看到，秦若瀾身為公司副總，自然有這個權限。
說完家族信托基金的事，秦若瀾秋波流轉道：“不得不說，你這次和華為在通訊技術上進行戰略合作的手段實在太高了！”
說著，秦若瀾向陸宸伸出一根大拇指。
她知道戰略合作是華為提出的，但真正決定合作的，還是陸宸。
她略顯興奮道：“有了華為5G技術的支持，我們無人駕駛最大的技術難點就解決了。”
陸宸搖了搖頭：“話雖如此，但想要完全實現無人駕駛，並不是那麽容易的事。
技術上的困難是一方面，還有政策上的支持。”
孰知秦若瀾搖搖頭：“政策上的問題你不用擔心，我們宸升科技現在可是鵬城第一明星企業，再說國家對新能源汽車的態度一直都是大力支持，只要我們能解決無人駕駛的技術難點，不說立刻全面推廣，先將鵬城設為試點單位一點問題也沒有。”
這個說法倒是比較靠譜。
先試點，再推廣。
這也是華國政府一貫的方針政策。
無人駕駛真的弄出來，政府肯定會大力支持的，其他方面不說，交通事故率肯定會遠遠低於有人駕駛。
而且無人駕駛也是打造智慧型城市中相當關鍵的一環。
因此，作為國內經濟科技雙發達的鵬城，成為第一個試點再合適不過了。
當然，這一切的前提，還是得擁有成熟的無人駕駛技術。
目前全世界範圍內，研究無人駕駛技術的公司很多。
其中有汽車廠商，如福特、通用汽車、寶馬，還有跨界的科技公司，如蘋果、微軟、谷歌、百度，還有一些第三方公司，如優步、滴滴等。
這些公司，全都緊鑼密鼓的在攻堅無人駕駛技術。
因為大家知道，無人駕駛就是繼新能源汽車之後，汽車行業的下一個風口。
但是，想要在這個風口中站住腳，可不是一件簡單的事。
陸宸點點頭：“有了5G通訊技術，只能說我們為無人駕駛上了一層保險，但真正解決無人駕駛技術，還得靠我們自己。”
“是啊，無人駕駛的三大難點，感知、決策、執行，一個比一個困難。”
秦若瀾深表讚同。
當了這麽久宸升科技的副總，秦若瀾對汽車可以說已經非常了解，包括無人駕駛技術。
想要實現無人駕駛，首先得解決汽車的感知問題。
也就是汽車能像人一樣，甚至比人還要敏銳的感知周圍的環境。
在這個問題上，有人提出雷達偵測，有人使用紅外感應，還有人使用攝像頭。
總之，相較於決策和執行，感知並不算困難，是一個可以解決的問題。
而決策和執行就不一樣了。
汽車在感知到周圍環境後，需要它自己作出決策。
這時候有兩種途徑，一，利用通訊技術，將感知到的畫面經過超算處理，再實時反饋，這個過程基本上是光速，再加上5G技術的發達，理論上也是可以實現的。
第二，不通過5G技術，汽車自帶的智能系統直接決策。
最後的執行層，就是根據決策的結果，來執行如何行駛，當然，這裏面涉及到的問題也非常覆雜，但比起決策要簡單的多。
綜上，無人駕駛的第一大難點，就是決策！
不論是利用通訊技術讓超算決策，還是讓汽車自帶的系統進行決策，都涉及到一項關鍵技術，人工智能！
為什麽說通訊技術很重要，因為相較於用一輛車實現人工智能，利用超算實現人工智能似乎更加現實一些。
而宸升科技則是兩個都要。
既要實現車載人工智能，又要利用通訊技術實現超算人工智能遠程控制。
因為無人駕駛和有人駕駛不一樣。
即使無人駕駛能做到事故率比有人駕駛低一千倍一萬倍，但站在人類的角度，還是會覺得無人駕駛這項技術有問題，所以才導致車禍的發生。
但有了雙控制，無形中能將事故率再降低一千倍，一萬倍。
這種事故率，已經無限趨近於零了。
秦若瀾聽完陸宸的敘述，心裏隱隱覺得陸宸似乎又要向她透露什麽驚人的消息。
盡管兩人在公司成立之初就聊過公司未來發展戰略，但秦若瀾沒想到這一天會來的這麽快。
“陸總，您想打造車載人工智能？”
她的聲音微微有些顫抖。
“對！”
陸宸笑著點點頭，“我覺得，現在時機已經成熟了。”
秦若瀾絲毫沒有感覺到時機成熟在哪裏。
車載人工智能雖然沒必要像玲一樣強大，但至少要保障它能完美處理汽車感知到的周圍環境信息，並及時作出決策。
要知道，汽車在行駛過程中，遇到的問題是非常覆雜的。
而打造一個初生的人工智能根本沒用。
為什麽？
因為沒有經驗！
人工智能也要學習，一個初生的人工智能，就好像一個新手司機，你敢讓新手司機代替你駕駛嗎？
所以，就算將這款人工智能打造出來，還需要大量的數據來讓它學習。
根據谷歌方面透露，他們制造的一輛無人汽車，已經跑了幾十萬公裏了。
聽上去似乎很牛叉，但實際一點用也沒有。
先不說他們的人工智能合不合格，區區幾十萬公裏的學習，人工智能就可以應付全球所有的路況嗎？
做夢還差不多。
幾十萬公裏能幹嘛？
對人來說，幾十萬公裏的磨煉，確實能讓人變成老司機，但那是因為人能夠舉一反三，能思考，並且擁有條件反射。
人工智能有嗎？對人工智能而言，唯一的途徑就是學習，只有無數的數據不斷讓它學習成長，才能成為一個可以適應全球路況的老司機。
“你想怎麽做？”
秦若瀾隱隱猜到了陸宸的想法，但不敢確定。
“先打造出一款車載人工智能，讓它先到我們友商的車上好好學習學習如何開車。”
聞言，秦若瀾眼前一亮：“你是說……”
“對，就是你想的那樣。”
“你可真夠雞賊的。”
秦若瀾喃喃道。
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相較於北方的寒冷，鵬城依舊溫暖如春。
宸升科技工業園。
秦若瀾滿是疲憊的回到了公司。
“還麻煩你這個老板親自接我，”
秦若瀾說著，輕輕舉起陸宸遞過來的咖啡，“謝謝。”
“應該是我說謝謝才對。”
聞言，秦若瀾擡起頭：“不用客氣，我拿著你發的薪水，替你分憂本來就是分內的事。”
陸宸微微一笑，略過這個話題。
“家族信托的事處理好了，405億美金分散在20個不記名基金賬戶上，平均每個賬戶上有20.25億美金，這是賬戶的信息。”
說完，秦若瀾從包裏翻出一個U盤，遞了過來。
“密碼是你的生日。”
“你知道我的生日？”
陸宸接過U盤，微微有些詫異。
“人力資源部有公司所有員工的個人信息，你身為公司一號員工，個人信息也在上面。”
陸宸聳了聳肩：“原來如此。”
當然，話雖如此，公司高管的信息只有寥寥幾人可以看到，秦若瀾身為公司副總，自然有這個權限。
說完家族信托基金的事，秦若瀾秋波流轉道：“不得不說，你這次和華為在通訊技術上進行戰略合作的手段實在太高了！”
說著，秦若瀾向陸宸伸出一根大拇指。
她知道戰略合作是華為提出的，但真正決定合作的，還是陸宸。
她略顯興奮道：“有了華為5G技術的支持，我們無人駕駛最大的技術難點就解決了。”
陸宸搖了搖頭：“話雖如此，但想要完全實現無人駕駛，並不是那麽容易的事。
技術上的困難是一方面，還有政策上的支持。”
孰知秦若瀾搖搖頭：“政策上的問題你不用擔心，我們宸升科技現在可是鵬城第一明星企業，再說國家對新能源汽車的態度一直都是大力支持，只要我們能解決無人駕駛的技術難點，不說立刻全面推廣，先將鵬城設為試點單位一點問題也沒有。”
這個說法倒是比較靠譜。
先試點，再推廣。
這也是華國政府一貫的方針政策。
無人駕駛真的弄出來，政府肯定會大力支持的，其他方面不說，交通事故率肯定會遠遠低於有人駕駛。
而且無人駕駛也是打造智慧型城市中相當關鍵的一環。
因此，作為國內經濟科技雙發達的鵬城，成為第一個試點再合適不過了。
當然，這一切的前提，還是得擁有成熟的無人駕駛技術。
目前全世界範圍內，研究無人駕駛技術的公司很多。
其中有汽車廠商，如福特、通用汽車、寶馬，還有跨界的科技公司，如蘋果、微軟、谷歌、百度，還有一些第三方公司，如優步、滴滴等。
這些公司，全都緊鑼密鼓的在攻堅無人駕駛技術。
因為大家知道，無人駕駛就是繼新能源汽車之後，汽車行業的下一個風口。
但是，想要在這個風口中站住腳，可不是一件簡單的事。
陸宸點點頭：“有了5G通訊技術，只能說我們為無人駕駛上了一層保險，但真正解決無人駕駛技術，還得靠我們自己。”
“是啊，無人駕駛的三大難點，感知、決策、執行，一個比一個困難。”
秦若瀾深表讚同。
當了這麽久宸升科技的副總，秦若瀾對汽車可以說已經非常了解，包括無人駕駛技術。
想要實現無人駕駛，首先得解決汽車的感知問題。
也就是汽車能像人一樣，甚至比人還要敏銳的感知周圍的環境。
在這個問題上，有人提出雷達偵測，有人使用紅外感應，還有人使用攝像頭。
總之，相較於決策和執行，感知並不算困難，是一個可以解決的問題。
而決策和執行就不一樣了。
汽車在感知到周圍環境後，需要它自己作出決策。
這時候有兩種途徑，一，利用通訊技術，將感知到的畫面經過超算處理，再實時反饋，這個過程基本上是光速，再加上5G技術的發達，理論上也是可以實現的。
第二，不通過5G技術，汽車自帶的智能系統直接決策。
最後的執行層，就是根據決策的結果，來執行如何行駛，當然，這裏面涉及到的問題也非常覆雜，但比起決策要簡單的多。
綜上，無人駕駛的第一大難點，就是決策！
不論是利用通訊技術讓超算決策，還是讓汽車自帶的系統進行決策，都涉及到一項關鍵技術，人工智能！
為什麽說通訊技術很重要，因為相較於用一輛車實現人工智能，利用超算實現人工智能似乎更加現實一些。
而宸升科技則是兩個都要。
既要實現車載人工智能，又要利用通訊技術實現超算人工智能遠程控制。
因為無人駕駛和有人駕駛不一樣。
即使無人駕駛能做到事故率比有人駕駛低一千倍一萬倍，但站在人類的角度，還是會覺得無人駕駛這項技術有問題，所以才導致車禍的發生。
但有了雙控制，無形中能將事故率再降低一千倍，一萬倍。
這種事故率，已經無限趨近於零了。
秦若瀾聽完陸宸的敘述，心裏隱隱覺得陸宸似乎又要向她透露什麽驚人的消息。
盡管兩人在公司成立之初就聊過公司未來發展戰略，但秦若瀾沒想到這一天會來的這麽快。
“陸總，您想打造車載人工智能？”
她的聲音微微有些顫抖。
“對！”
陸宸笑著點點頭，“我覺得，現在時機已經成熟了。”
秦若瀾絲毫沒有感覺到時機成熟在哪裏。
車載人工智能雖然沒必要像玲一樣強大，但至少要保障它能完美處理汽車感知到的周圍環境信息，並及時作出決策。
要知道，汽車在行駛過程中，遇到的問題是非常覆雜的。
而打造一個初生的人工智能根本沒用。
為什麽？
因為沒有經驗！
人工智能也要學習，一個初生的人工智能，就好像一個新手司機，你敢讓新手司機代替你駕駛嗎？
所以，就算將這款人工智能打造出來，還需要大量的數據來讓它學習。
根據谷歌方面透露，他們制造的一輛無人汽車，已經跑了幾十萬公裏了。
聽上去似乎很牛叉，但實際一點用也沒有。
先不說他們的人工智能合不合格，區區幾十萬公裏的學習，人工智能就可以應付全球所有的路況嗎？
做夢還差不多。
幾十萬公裏能幹嘛？
對人來說，幾十萬公裏的磨煉，確實能讓人變成老司機，但那是因為人能夠舉一反三，能思考，並且擁有條件反射。
人工智能有嗎？對人工智能而言，唯一的途徑就是學習，只有無數的數據不斷讓它學習成長，才能成為一個可以適應全球路況的老司機。
“你想怎麽做？”
秦若瀾隱隱猜到了陸宸的想法，但不敢確定。
“先打造出一款車載人工智能，讓它先到我們友商的車上好好學習學習如何開車。”
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