第60章大而不倒
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第60章 大而不倒
高永勝走後,秦小嵐對著關煌說道,“不好意思,我……”
“你道什麽歉”,關煌啞然,輕攬著美人,兩根手指隔著薄紗,輕輕捏了一下腰間細肉,阻止她繼續往下說。
“這事雖然因你而起,對於你來說卻是無妄之災,真要道歉,我才應該說對不起,把你拖進這種事裏……”
秦小嵐一根手指放在男人唇上,情絲流轉,“我願意。”
關煌看著美人水汪汪的眼睛,不由得食指大動。
掃了一眼四周,三五成群的人聚在一起,沒有人知道這裏曾經發生了什麽,
搖搖頭說道,“我們走吧。”
“嗯”,秦小嵐自無不可。
這個時候,別說走,即使跳火坑,她也義無反顧。
兩人乘車回到住處。
顛龍倒鳳,其間風景不必細表。
另一方面,張蘭陵的反擊來的很快。
炎黃智庫發表了一篇關於網約車監管的文章《看得見的手》。
文章首先肯定了網約車便捷、高效的優勢,從產生的短短幾年內,就獲得大量的用戶,產生了巨大的經濟效益。
但是,蓬勃發展的市場同時也意味著野蠻和瘋狂,不能完全依靠市場自身進行調節,而必須將其納入法律監管範圍。
比如說乘客安全問題(網約車可能導致的人身安全或者財產安全)、未經過乘客許可的關聯行為(把支付責任進行了不恰當聯系)、大企業的“濫權”行為……
文章建議從三個方面確立網約車的管理範疇,即“管人、管車、管平臺”。
“管人”是針對網約車駕駛員,即網約車平臺和車輛駕駛員必須簽訂勞動合同等;
“管車”管理營運車輛,即網約車車輛具有客運資質等;
“管平臺”指管理平臺,即網約車平臺符合出租客運車等。
……
三管原則,其實質就是將網約車完全納入傳統出租車客運行業之中。
車輛必須有出租車運營的資格。
換言之,就是私家車並不具備成為網約車的資格。
這一招,稱得上釜底抽薪。
張蘭陵不愧是行業資深專家。
一把就抓住要害。
取締網約車,他沒有這個能力,但是如何監管,可就稱得上“天時地利人和”俱備。
超人的輿情檢測機構早早鎖定到關鍵詞,《看得見的手》發出來不到半個小時,關煌已經接到電話。
張泰傑匯報完整個事情,建議道,“……要不要找人打個招呼,把文章撤了?”
處理輿論風波,一般就是幾個固定套路,限流、曝光、轉移註意力……
降低熱度。
關煌搖頭,“不用,這類文章本來就不是讓普通人看的,限流作用不大。”
學術性質的東西,只在小範圍內傳播。
大眾對這些東西不感冒。
張泰傑意識到自己陷入固定思維。
《看得見的手》稱不上是什麽醜聞,本來就沒有多少曝光量。
即使不采取任何措施,也翻不起太大浪花。
關煌沈吟不語,手放在秦小嵐的頭發上,想著怎麽應對。
每當這個時候就是大腦最活躍、思維最靈敏的時候。
各種奇思妙想,火花四濺。
張泰傑繼續說道,“幹脆我們別管他,繼續埋頭苦幹。”
因為網約車的特殊性,一直以來,超人出行信奉的就是高築墻、廣積糧、緩稱王,以體量換時間,從而牽制政策和輿論。
換句話說,互聯網出行服務是在與時間賽跑,變成大而不倒、強壯有力並能夠支配諸多公共資源的商業巨無霸。
這是洗雪創新原罪的一種有效方法。
為什麽超人不斷推出各種新產品,專車、順風車、巴士、單車……
無限延伸的產品線能夠幫助超人聚集更多的社會資源,宣傳共享創新和綠色出行理念,保持足夠的公關熱度,影響未來的政策走向。
當然,反對派和既得利益者總是存在的。
超人在聚攏更多同盟軍的同時,也制造了更多敵人,不得不在多個戰線上艱苦奮戰。
關煌:“超人發展到今天,已經不可能再像以往那樣悶聲發大財了,也到了回應社會關切、發出自己聲音、推動相關政策落地的時候了。”
高築墻、廣積糧雖然好,但是,想要成就霸業,必須豎旗。
張泰傑問,“您的意思是……”
關煌深吸一口氣,壓抑住激動的心情,“咱們反其道而行之,把這件事的熱度炒起來,先給網民們普及一下監管層面的知識。”
張泰傑“哦”了一聲。
關煌繼續說道,“網約車監管,不僅僅是一家公司、一個行業的事,它甚至牽扯到每一個人,我們要把這種力量喚醒。”
張泰傑:“就是說,用大眾輿論對抗專家權威?”
之所以這麽講,也是因為在輿論方面,超人做的極為成功。
這既得利於80後迅速成長為社會中堅力量,也受益於自下而上推動變革的觀念深入人心。
超人出行,乃至所有互聯網出行公司,通過提供質優價廉的服務贏得了消費者,而批評者通常則被描繪成陳腐的保守主義者。
某種程度上,算是營銷和公關的雙重勝利。
關煌搖頭,“有這方面的考慮,但是,主要目的不是這個,而是樹立嶄新的企業形象。”
“呃?”
“作為一個網約車平臺,我們該承擔起怎樣的社會責任?這種一刀切的三管措施究竟有多大弊端?希望能夠通過這次事件,做一個梳理,既是教育大家,也是教育我們自己。”
張泰傑凝神細聽。
關煌:“關於產業政策,學界有很多爭論,有些時候,監管機構的“無為”本身就是一種“有為”,所謂看得見的手並不總能起到預期效果。”
張泰傑:“我知道了,把話題向這方面引導。”
關煌:“也不用太刻意。”
張泰傑笑著說,“不用刻意,看得見的手與看不見的手,本來就是產業界熱門話題。”
關涉學術立場,稍微一引導,就會有人自動跳出來加入戰局。
關煌:“以超人出行為例,把問題拋出來,供大家討論,咱們自己也從裏面學習學習。”
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“這事雖然因你而起,對於你來說卻是無妄之災,真要道歉,我才應該說對不起,把你拖進這種事裏……”
秦小嵐一根手指放在男人唇上,情絲流轉,“我願意。”
關煌看著美人水汪汪的眼睛,不由得食指大動。
掃了一眼四周,三五成群的人聚在一起,沒有人知道這裏曾經發生了什麽,
搖搖頭說道,“我們走吧。”
“嗯”,秦小嵐自無不可。
這個時候,別說走,即使跳火坑,她也義無反顧。
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文章首先肯定了網約車便捷、高效的優勢,從產生的短短幾年內,就獲得大量的用戶,產生了巨大的經濟效益。
但是,蓬勃發展的市場同時也意味著野蠻和瘋狂,不能完全依靠市場自身進行調節,而必須將其納入法律監管範圍。
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……
三管原則,其實質就是將網約車完全納入傳統出租車客運行業之中。
車輛必須有出租車運營的資格。
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一把就抓住要害。
取締網約車,他沒有這個能力,但是如何監管,可就稱得上“天時地利人和”俱備。
超人的輿情檢測機構早早鎖定到關鍵詞,《看得見的手》發出來不到半個小時,關煌已經接到電話。
張泰傑匯報完整個事情,建議道,“……要不要找人打個招呼,把文章撤了?”
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張泰傑意識到自己陷入固定思維。
《看得見的手》稱不上是什麽醜聞,本來就沒有多少曝光量。
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每當這個時候就是大腦最活躍、思維最靈敏的時候。
各種奇思妙想,火花四濺。
張泰傑繼續說道,“幹脆我們別管他,繼續埋頭苦幹。”
因為網約車的特殊性,一直以來,超人出行信奉的就是高築墻、廣積糧、緩稱王,以體量換時間,從而牽制政策和輿論。
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關煌:“超人發展到今天,已經不可能再像以往那樣悶聲發大財了,也到了回應社會關切、發出自己聲音、推動相關政策落地的時候了。”
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之所以這麽講,也是因為在輿論方面,超人做的極為成功。
這既得利於80後迅速成長為社會中堅力量,也受益於自下而上推動變革的觀念深入人心。
超人出行,乃至所有互聯網出行公司,通過提供質優價廉的服務贏得了消費者,而批評者通常則被描繪成陳腐的保守主義者。
某種程度上,算是營銷和公關的雙重勝利。
關煌搖頭,“有這方面的考慮,但是,主要目的不是這個,而是樹立嶄新的企業形象。”
“呃?”
“作為一個網約車平臺,我們該承擔起怎樣的社會責任?這種一刀切的三管措施究竟有多大弊端?希望能夠通過這次事件,做一個梳理,既是教育大家,也是教育我們自己。”
張泰傑凝神細聽。
關煌:“關於產業政策,學界有很多爭論,有些時候,監管機構的“無為”本身就是一種“有為”,所謂看得見的手並不總能起到預期效果。”
張泰傑:“我知道了,把話題向這方面引導。”
關煌:“也不用太刻意。”
張泰傑笑著說,“不用刻意,看得見的手與看不見的手,本來就是產業界熱門話題。”
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