第158章乘勝追擊
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第158章 乘勝追擊
關煌想想老孫的一生，跌宕起伏，遇到的困難不計其數。
曾經創辦的順馳，因為5、6億元的資金缺口不得不賤賣，因其瘋狂搶地、口無遮攔，把圈內大佬得罪個遍，誰都樂意看著他倒黴，找不到幫助者。
55%的股份只以12.8億的價格賣了，要知道，年底順馳就能回款30億，但是，時間不等人。
一敗塗地後，老孫不屈不撓又創辦融創，一路做大。
又遇到這個糟心事。
之後幾天，在媒體地毯式的報道中，更多細節透露出來，
宋衛平說，他看錯了孫宏斌，在融創接手綠城的一段時間裏，質量問題頻頻出現，一些地方的業主打出了“孫宏斌滾出綠城”“保衛宋衛平、保衛綠城”的口號。
孫宏斌反駁，這是無稽之談，在過去的半年裏，融創一直忙著消化綠城的庫存，根本沒來得及造房子。
雙方鬧得不可開交。
這場鬧劇，不僅是2014年中國財經界最熱鬧的羅生門事件。
還赤裸裸揭示了商業世界的根本，利在德先，從來都是被馬基雅維利主義者統治。
宋衛平搶回了綠城，卻遭到背信棄義的指責，但他並不在乎。
在接受《中國企業家》記者采訪時，他最關心的問題之一是：“杭州的出租車司機是怎麽看的？”
杭州的出租車司機顧不上怎麽看了。
因為超人出行、快的打車、嘀嘀打車三方混戰，杭州的司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至於那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，他們懶得理睬。
很多不會用手機打車軟件的中老年人，不僅不能享受到‘競爭紅利優惠’，連起碼的打車服務也沒有了。
很多杭州市民破口大罵，打車公司太缺德。
超人輿情檢測部門很早就註意到這種情況，隨即提出大家握手言和：
“市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人、孩子的利益。”
但是，已經燒紅眼的兩大對手根本不理不睬，變本加厲，補貼力度進一步加大。
超人沒有辦法，只能不斷呼籲停戰，手底下繼續跟上。
燒錢帶來的唯一後果就是市場規模不斷擴大。
雖然超人出行已經占據了絕對優勢，但是還有大量的出行需求，並沒有進入超人這個平臺。
整個市場用戶規模以及訂單規模仍有較大的增長空間。
因為關煌改變了傳統“拉新”方式，兼顧老客戶，模仿後世的拼多多模式，邀請好友得紅包，其用戶的獲取及留存大概可以梳理為“老拉新、老促老、老客留存”。
一方面因為對新客的補貼未停，另一方面，超人的領先優勢太大，暫時看不出來那種補貼方式更合理。
在這種膠著的時候，超人啟動億元出行品牌推廣計劃，關煌之前經營的娛樂圈人脈也派上了用場。
溫情路線gg短片《今天坐好一點》刷爆微信朋友圈，一小時參與用戶達3000萬，視頻dj過千萬。
為了貼近生活，主要角色全部啟用新人。
為了便於傳播，邀請各路明星參演。
如果不是關煌平時的照顧，自己人情考量，想讓這麽多大牌陪襯一個新人，幾乎不可能做到。
由此帶來的傳播效果，超乎想象。
很多人都被打動，哭著看完視頻。
這段視頻最初只投放給了80多萬用戶，但最後觀看量超過10個億。
有網友總結自己的觀影體驗，第一遍是哭著看，看完之後，突然意識到有幾個熟悉的身影沒註意。
又放慢速度看了第二遍，有了驚人發現，本來以為是普通故事片，竟然在裏面發現了許多明星大腕。
隨後在網上掀起了“數一數”活動，找出《今天坐好一點》裏面所有的明星大腕。
熱度自發傳播。
逐漸形成社會性話題。
稱得上是一次漂亮的反擊，一掃之前的壓抑。
也讓人看到關煌的寶刀未老。
人們向來鄙視無技術含量的工作，對於能跳出眼前看差距的人，高看一眼。
相比較嘀嘀、快的粗暴砸錢，超人出行明顯更勝一籌。
超人更是頻頻在媒體上宣傳“以和為貴”的思想，競爭也要講方法論，燒的雖然是資本的錢，但最終都要落到用戶身上。
把其它幾家競爭對手惡心的夠嗆。
卻又找不到太好的反駁理由，只能埋頭苦幹。
受此影響，之前僵持的資本市場有所松動。
資本雖然追求利益最大化，追求控制，但首先要贏。
當然，宣傳gg只能是催化劑，隨著AB資本的報價，鐵幕被撕開。
而超人抗壓能力、管理能力、應對能力，也讓資本市場看到了其能做到老大的位置，並不是徒有虛名。
與此同時，“超人”調度系統正式上線，通過大數據優化出行體驗，“雙十二”實現90%的打車成功率。
“關總，請你務必考慮一下我們的誠意”，錢貴一臉諂媚。
得益於超人最近的形勢，之前提出的條件通通作廢，南安投資照著AB資本重來了一遍。
然而，風水輪流轉。
那個時候，各種壓力襲來，AB資本的條件叫誠意。
現在勢頭大好，再提出同樣的條件，只能說一般了。
商業世界，沒有什麽一團和氣。
本來就是乘勝追擊，痛打落水狗。
不趁著“先手在我”的優勢，獅子大開口，反而想著“以和為貴”，那絕對不是合格的企業家。
“好的，放這裏吧，我會考慮的。”
錢貴一看，馬上急了起來，“關總，你要知道，形勢千變萬化，不如見好就收。”
關煌一瞪眼，“你在教我做事嗎？”
“不敢不敢”，錢貴想起上次的遭遇，下意識說道。
說完又後悔起來。
心裏深深鄙視自己。
怎麽一見關煌就軟了，之前做了那麽多心裏建設，沒一點用。
“你先去忙吧，有消息了我通知你。”
錢貴聞言，不敢多說什麽，只能拿起文件夾，滿懷恨意的離開。
關煌不屑地看了他一眼，什麽玩意。
南安投資找這麽一個經理人，活該關門倒閉。
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55%的股份只以12.8億的價格賣了，要知道，年底順馳就能回款30億，但是，時間不等人。
一敗塗地後，老孫不屈不撓又創辦融創，一路做大。
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這場鬧劇，不僅是2014年中國財經界最熱鬧的羅生門事件。
還赤裸裸揭示了商業世界的根本，利在德先，從來都是被馬基雅維利主義者統治。
宋衛平搶回了綠城，卻遭到背信棄義的指責，但他並不在乎。
在接受《中國企業家》記者采訪時，他最關心的問題之一是：“杭州的出租車司機是怎麽看的？”
杭州的出租車司機顧不上怎麽看了。
因為超人出行、快的打車、嘀嘀打車三方混戰，杭州的司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至於那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，他們懶得理睬。
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“市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人、孩子的利益。”
但是，已經燒紅眼的兩大對手根本不理不睬，變本加厲，補貼力度進一步加大。
超人沒有辦法，只能不斷呼籲停戰，手底下繼續跟上。
燒錢帶來的唯一後果就是市場規模不斷擴大。
雖然超人出行已經占據了絕對優勢，但是還有大量的出行需求，並沒有進入超人這個平臺。
整個市場用戶規模以及訂單規模仍有較大的增長空間。
因為關煌改變了傳統“拉新”方式，兼顧老客戶，模仿後世的拼多多模式，邀請好友得紅包，其用戶的獲取及留存大概可以梳理為“老拉新、老促老、老客留存”。
一方面因為對新客的補貼未停，另一方面，超人的領先優勢太大，暫時看不出來那種補貼方式更合理。
在這種膠著的時候，超人啟動億元出行品牌推廣計劃，關煌之前經營的娛樂圈人脈也派上了用場。
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由此帶來的傳播效果，超乎想象。
很多人都被打動，哭著看完視頻。
這段視頻最初只投放給了80多萬用戶，但最後觀看量超過10個億。
有網友總結自己的觀影體驗，第一遍是哭著看，看完之後，突然意識到有幾個熟悉的身影沒註意。
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超人更是頻頻在媒體上宣傳“以和為貴”的思想，競爭也要講方法論，燒的雖然是資本的錢，但最終都要落到用戶身上。
把其它幾家競爭對手惡心的夠嗆。
卻又找不到太好的反駁理由，只能埋頭苦幹。
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與此同時，“超人”調度系統正式上線，通過大數據優化出行體驗，“雙十二”實現90%的打車成功率。
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現在勢頭大好，再提出同樣的條件，只能說一般了。
商業世界，沒有什麽一團和氣。
本來就是乘勝追擊，痛打落水狗。
不趁著“先手在我”的優勢，獅子大開口，反而想著“以和為貴”，那絕對不是合格的企業家。
“好的，放這裏吧，我會考慮的。”
錢貴一看，馬上急了起來，“關總，你要知道，形勢千變萬化，不如見好就收。”
關煌一瞪眼，“你在教我做事嗎？”
“不敢不敢”，錢貴想起上次的遭遇，下意識說道。
說完又後悔起來。
心裏深深鄙視自己。
怎麽一見關煌就軟了，之前做了那麽多心裏建設，沒一點用。
“你先去忙吧，有消息了我通知你。”
錢貴聞言，不敢多說什麽，只能拿起文件夾，滿懷恨意的離開。
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