第50章頭部之下，寸草不生
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第50章 頭部之下，寸草不生
得到江濤提醒，關煌有點明白了。
作為互聯網企業，從公司貸款的難度比較大，輕資產很難估值，好像早期的鵝廠，能說一個QQ估值多少嗎？
政府雖說一直在大力扶持，但是杯水車薪。
超人估值已經超百億，正規的授信額度只有幾個億。
江濤倒是提出了新的思路。
買樓！
樓市低迷，正好可以用銀行貸款買樓。
關煌：“這倒是個想法。”
江濤笑著說：“你只要放出風去，保證銀行主動上門。”
關煌點點頭。
把事情記下來，回去讓黃兆有買樓。
辦公場所、員工宿舍，還有研究院……
不過是付一點利息罷了。
海城後世的房價漲了不少。
算是不錯的一筆投資。
江濤：“我要是有錢，肯定會屯點樓，早晚要漲。”
關煌一曬：“你剛才還猶豫經濟發展形勢。”
江濤：“兩碼事，樓是剛需，全球的發達國家，房價就沒有便宜的。”
關煌不想在這個問題上爭論，開口問道，“劉威在海城拍戲？”
江濤：“對啊，你這做好事不留名，他恐怕到現在也不知道為什麽能當上《蜂鳥》的男一號？”
關煌淡淡一笑：“舉手之勞，算不了什麽。”
江濤看了看他，沒繼續說。
投資楊蜜公司，只是關煌的個人行為，只有寥寥幾人知道，江濤不了解詳情，不明白什麽時候搭上的關系。
想起一件事，開口問道：“對了，聽說你被人截胡了？”
關煌沒有隱瞞，很是可惜說道：“是的，對方去阿貍了。”
世界頂尖科學家謝崇進博士有意回國發展，關煌得到消息，極力邀請對方加盟，可惜，失敗了。
超人發展的雖然不錯，與阿貍比起來還是太過弱小，關煌只得到一次見面機會，簡單聊了幾句，根本沒有施展的餘地。
江濤安慰道：“欲速則不達，有些事情現在很困難，一年以後再看，說不定水到渠成。”
“是這個理”，關煌沒有反駁。
雖然他的信念是人定勝天，但是沒必要四處嚷嚷。
吸引高端人才加盟是他的主要工作。
謝博士算是他第一次失敗。
完全沒有機會。
江濤：“說起來，咱們海城的教育資源還是可以的，雖然比不上北上廣深，也是大學集中帶，起碼比杭州強，足以滿足一般公司的需求了。”
關煌笑笑：“超人可不是一般公司。”
看到領導這麽自戀，江濤還能說什麽，只能豎了豎大拇指，說起“混個溫飽”的梗，“我一直想問你。”
“什麽？”
“洋蔥吃了嗎？”
關煌語氣平靜，看不出任何情緒流露，“這重要嗎？”
……
如果說2013年是超人低調發展的年份，那麽2014年上半年就是超人橫空出世、快速崛起、爆發式發展的時期。
這樣的一個年份裏，超人做了一件震驚業界的大事，補貼大戰。
燒錢補貼本質上並不是一場營銷的戰役，而是一場產品的戰役。
關煌預計的從平臺裏面接入支付，從一個信息平臺變成一個交易平臺的目標，基本實現。
不知道基於什麽樣的考慮，競爭對手“快的”同意了超人休戰的提議，雙方的摩擦暫時告一段落。
從一月到四月，三個多月的時間，雙方燒掉了八億多的資金，超過700萬個出租車司機成了超人或快的用戶。
中國出租車行業的格局陡然變天。
之前被主管部門、相關利益集團把控的出租車市場，在“超人和快的”兩家公司的攻擊下，以難以想象的速度被擊潰重構。
然而，互聯網公司在提高效率的同時，卻絕不是一個只為了帶來公平的“純潔天使”。
相反，它在把舊世界摧毀的同時，更渴求建立新的壟斷秩序。
“超人和快的”不但重構了出行市場，更是在兩強相殺中，令其他的打車軟件無地立足。
兩家占據了90%的市場。
頭部之下，寸草不生。
馬太效應、贏家通吃。
地區性打車公司徹底消失，之前的行業雙子星“滴滴”公司也處於茍延殘喘中，不覆往日輝煌，可謂是一步踏錯，滿盤皆輸。
沒有中信領投的一億美金，錯過了第一季度的燒錢大戰，從而錯過了整個行業風口。
可謂是老大老二大戰，把老三幹趴下的典型代表。
處境艱難，融資就更困難了，
可以預計，如果沒有巨頭介入，打車市場的格局將在超人和快的之間決出勝負。
這種情況下，怎麽可能有冤大頭去投資第三名。
關煌對此很是感慨，之前被當做平生大敵的對手就這麽趴下了，有點措手不及。
構想中的很多招數都沒用，預想中的紅包大戰，改變出行格局的行業創新，就這麽沒了！
他對“時勢造英雄”也有了更深刻的認識。
有時候，不是你多牛逼，而是搭上了順風車。
沒有滴滴，也有超人，沒有超人，也會有其他公司。
時代永遠不會停下腳步！
當然，滴滴雖然垮了，但行業格局未變。
雙雄爭霸的名字換成了超人和快的。
上輩子不顯山露水的“快的”也展現出了自身猙獰的一面。
經此一役，人們更清晰地看到了互聯網企業的“天使與魔鬼”的兩面性。以無比的破壞力顛覆了既有的商業邏輯和秩序，同時它反噬自身，讓顛覆在更深層的意義上自我實現。
仿佛在一夜之間，很多人都打不到出租車了，特別是那些孩子和老人，就連電商巨頭阿裏巴巴創始人馬雲的母親也打不到車了。
原因是超人出行和快的打車正在打補貼大戰，司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至於那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，就被忽視掉了。
這也可能也是快的同意休戰的主要原因。
馬雲在在“來往”（阿裏巴巴旗下社交應用APP）“紮堆”中吐槽了：
“補貼大戰就好像是兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話。”
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政府雖說一直在大力扶持，但是杯水車薪。
超人估值已經超百億，正規的授信額度只有幾個億。
江濤倒是提出了新的思路。
買樓！
樓市低迷，正好可以用銀行貸款買樓。
關煌：“這倒是個想法。”
江濤笑著說：“你只要放出風去，保證銀行主動上門。”
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不過是付一點利息罷了。
海城後世的房價漲了不少。
算是不錯的一筆投資。
江濤：“我要是有錢，肯定會屯點樓，早晚要漲。”
關煌一曬：“你剛才還猶豫經濟發展形勢。”
江濤：“兩碼事，樓是剛需，全球的發達國家，房價就沒有便宜的。”
關煌不想在這個問題上爭論，開口問道，“劉威在海城拍戲？”
江濤：“對啊，你這做好事不留名，他恐怕到現在也不知道為什麽能當上《蜂鳥》的男一號？”
關煌淡淡一笑：“舉手之勞，算不了什麽。”
江濤看了看他，沒繼續說。
投資楊蜜公司，只是關煌的個人行為，只有寥寥幾人知道，江濤不了解詳情，不明白什麽時候搭上的關系。
想起一件事，開口問道：“對了，聽說你被人截胡了？”
關煌沒有隱瞞，很是可惜說道：“是的，對方去阿貍了。”
世界頂尖科學家謝崇進博士有意回國發展，關煌得到消息，極力邀請對方加盟，可惜，失敗了。
超人發展的雖然不錯，與阿貍比起來還是太過弱小，關煌只得到一次見面機會，簡單聊了幾句，根本沒有施展的餘地。
江濤安慰道：“欲速則不達，有些事情現在很困難，一年以後再看，說不定水到渠成。”
“是這個理”，關煌沒有反駁。
雖然他的信念是人定勝天，但是沒必要四處嚷嚷。
吸引高端人才加盟是他的主要工作。
謝博士算是他第一次失敗。
完全沒有機會。
江濤：“說起來，咱們海城的教育資源還是可以的，雖然比不上北上廣深，也是大學集中帶，起碼比杭州強，足以滿足一般公司的需求了。”
關煌笑笑：“超人可不是一般公司。”
看到領導這麽自戀，江濤還能說什麽，只能豎了豎大拇指，說起“混個溫飽”的梗，“我一直想問你。”
“什麽？”
“洋蔥吃了嗎？”
關煌語氣平靜，看不出任何情緒流露，“這重要嗎？”
……
如果說2013年是超人低調發展的年份，那麽2014年上半年就是超人橫空出世、快速崛起、爆發式發展的時期。
這樣的一個年份裏，超人做了一件震驚業界的大事，補貼大戰。
燒錢補貼本質上並不是一場營銷的戰役，而是一場產品的戰役。
關煌預計的從平臺裏面接入支付，從一個信息平臺變成一個交易平臺的目標，基本實現。
不知道基於什麽樣的考慮，競爭對手“快的”同意了超人休戰的提議，雙方的摩擦暫時告一段落。
從一月到四月，三個多月的時間，雙方燒掉了八億多的資金，超過700萬個出租車司機成了超人或快的用戶。
中國出租車行業的格局陡然變天。
之前被主管部門、相關利益集團把控的出租車市場，在“超人和快的”兩家公司的攻擊下，以難以想象的速度被擊潰重構。
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“超人和快的”不但重構了出行市場，更是在兩強相殺中，令其他的打車軟件無地立足。
兩家占據了90%的市場。
頭部之下，寸草不生。
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地區性打車公司徹底消失，之前的行業雙子星“滴滴”公司也處於茍延殘喘中，不覆往日輝煌，可謂是一步踏錯，滿盤皆輸。
沒有中信領投的一億美金，錯過了第一季度的燒錢大戰，從而錯過了整個行業風口。
可謂是老大老二大戰，把老三幹趴下的典型代表。
處境艱難，融資就更困難了，
可以預計，如果沒有巨頭介入，打車市場的格局將在超人和快的之間決出勝負。
這種情況下，怎麽可能有冤大頭去投資第三名。
關煌對此很是感慨，之前被當做平生大敵的對手就這麽趴下了，有點措手不及。
構想中的很多招數都沒用，預想中的紅包大戰，改變出行格局的行業創新，就這麽沒了！
他對“時勢造英雄”也有了更深刻的認識。
有時候，不是你多牛逼，而是搭上了順風車。
沒有滴滴，也有超人，沒有超人，也會有其他公司。
時代永遠不會停下腳步！
當然，滴滴雖然垮了，但行業格局未變。
雙雄爭霸的名字換成了超人和快的。
上輩子不顯山露水的“快的”也展現出了自身猙獰的一面。
經此一役，人們更清晰地看到了互聯網企業的“天使與魔鬼”的兩面性。以無比的破壞力顛覆了既有的商業邏輯和秩序，同時它反噬自身，讓顛覆在更深層的意義上自我實現。
仿佛在一夜之間，很多人都打不到出租車了，特別是那些孩子和老人，就連電商巨頭阿裏巴巴創始人馬雲的母親也打不到車了。
原因是超人出行和快的打車正在打補貼大戰，司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至於那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，就被忽視掉了。
這也可能也是快的同意休戰的主要原因。
馬雲在在“來往”（阿裏巴巴旗下社交應用APP）“紮堆”中吐槽了：
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