第9章金錢大戰
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第9章 金錢大戰
兩人正在說話,旁邊傳來竊竊私語,聽到熟悉的字眼,關煌連忙擺手,示意白小雅安靜,豎耳傾聽。
“小安,你知道嗎?超人外賣也上線打車業務了。”
小安是個女生,聞言回答:“那你有沒有用?比起我們的有什麽差別。”
先前的聲音似乎有點遲疑:“他們的軟件,好像更流暢一點。”
小安有點懷疑:“真的嗎?正哥,他們一家新產品,比我們兩年的產品還要成熟?”
正哥這有點不確定:“可能是我弄錯了。”
小安滿不在乎說道:“那好,一會吃完飯試試,如果真的有可取之處,我們改一下就行。”
正哥:“嗯,回去叫一輛。”
小安:“正哥,你覺得超人接下來會做什麽?”
正哥沈吟一下:“肯定是激活用戶,估計用大規模的gg宣傳。”
小安很是苦惱:“超人的流量太大了,我們辛辛苦苦搞了這麽久,才開通幾個城市,對方隨便搞搞就是二三百個城市同時上線,太不公平了。”
正哥也有點信心不足:“也不知道最後鹿死誰手,超人也是一步步從市場上殺出來的,戰鬥力肯定不是我們之前遇到的大黃蜂和搖搖,我們有的東西,對方也有,我們沒有的,對方還有。”
小安憤憤不平,“這些公司仗著自己的規模優勢,做事霸道,早晚要栽跟頭。”
正哥嘆口氣,“哎,栽不栽跟頭無關緊要,眼前這關怎麽過?”
小安攤手:“我們能有什麽辦法?超人畢竟是海城企業,地區自豪感很強,我們就是砸錢,也不一定能爭得過對方。”
正哥:“主要是有點窩囊,要是堂堂正正的打,輸了也沒啥,關鍵是對方還沒用力,我們就節節敗退。”
……
關煌得意一笑。
他對於新上線的業務,很是關心。
在海城,超人打車稱得上一枝獨秀。
因為本土自豪感。
超人只是彈出一個gg,就有很多人註冊使用,交易量迅速超過之前艱難開拓市場的滴滴出行。
原來不知不覺間,超人在別人眼中已經成了不可忽視的對手。
以打打小的感覺,太爽了。
吃過飯,關煌把白小雅送回學校,約好了後天出發,轉身離開,不帶一絲留戀。
氣的班長在心裏大罵“渣男”。
第二天,關煌召集超人高管開一次戰略協調會。
黃兆有先通報了最近掌握的情況:“滴滴和騰訊差不多談妥了,要再獲得一億美元的融資,準備開啟補貼大戰,就是那種乘客和出租車司機使用滴滴打車,都可以得到幾元乃至十幾元的補貼。”
其他人聞言,倒吸一口涼氣。
一億美元差不多等於超人的一半市值,拿出來補貼用戶,力度之大,可想而知。
黃兆有繼續說道:“外賣市場也不平靜,餓了麽和美團磨刀霍霍,美團不缺錢,餓了麽剛融到錢,對於他倆來說,想要追上來,只能補貼了。”
關煌面沈如水。
其他人不知道,他卻很清楚,14年就是燒錢的一年,而且燒錢的速度將會越來越快。
從早期一天幾百萬到幾千萬,再到3、4月高峰期時,一天能燒進去1個億,雙方在一年內燒掉了40億。
燒的其它公司無立足之地,不管你是市場先行者易到用車,還是美國霸主優步公司,沒有半點脾氣。
關煌從萌生“進軍打車市場”這個念頭開始,就一直思考對策,如何應對今年的燒錢大戰?
想來想去,無奈發現,鈔能力不愧是最強王者。
任你智謀滔天,任你背景深厚,在鈔票面前,統統不堪一擊。
這場空前的補貼大戰,燒出了教科書式的打法。
它再一次證明,互聯網一旦實現了用戶與服務的直接連接,則任何曾經被公認為是理所當然的中心和中介都將被無情地解構。
這樣的趨勢是無法阻攔的,並不會因為所謂的主管部門、相關利益集團的抵制就真正能夠回到從前。
中國的出租車市場長期被地方政府和國營利益集團把持,成為效率低下、服務質量飽受批評的僵化領域。
可是,在滴滴、快的等公司的攻擊下,舊有格局以難以想象的速度被擊潰重構。
在金錢面前,誰都得跪。
“大家都想想,我們該怎麽應對?是跟著一起燒錢,還是靜觀其變,或者有沒有更好的辦法?”
關煌掃了一圈,開口說道。
雖然他心裏有決定了,但是,還是要讓大家討論一下,最好能誘導著大家自己講出來。
不是做面子活,而是領導的小技巧。
相比較領導直接安排,下屬自己參與討論並提出的工作,能發揮好主觀能動性更強。
眾人聞言,陷入思考。
參與補貼大戰,自然是最容易的,也是效果最好的。
但是,錢從哪裏來?
滴滴融資了一億美金,超人融了1.7億人民幣,差了兩三倍,更不要說,打車業務只是超人的一個新業務,能分多少經費?
關煌也在思考。
打車燒錢,外賣市場同樣戰火紛飛。
根據他印象,今6月,美團、餓了就有燒錢的苗頭,9月正式進入燒錢階段,各種滿減活動,最高有“24-23”。
如果沒有超人的蝴蝶效應,外賣燒錢的高潮出現在2015年。
戰況之慘烈,讓當年融資超過10億美金的餓了麽和融資超過20億美金的美團都不堪支撐。
到了2015年底,美團已基本追平餓了麽,中小外賣平臺幾乎全軍覆沒。
但是,現在有了超人的介入,外賣的市場格局究竟會怎麽變化?
現在領先,只是一時領先,如果抗不過接下來的大戰,一切都是鏡中花水中月。
黃兆有率先開口:“我覺得接下來的目標就是穩住外賣市場,拓展打車市場,對於外賣業務來說,我們要不惜一切代價保持市場第一的占有率,不管是燒錢還是挖人,不管是補貼還是免單,對手有的,我們必須有,這是我們的底線。”
關煌點頭。
補貼肯定是要補貼的,關鍵在於怎麽補貼?
最好花最小的錢達到最大的效果。
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第二天,關煌召集超人高管開一次戰略協調會。
黃兆有先通報了最近掌握的情況:“滴滴和騰訊差不多談妥了,要再獲得一億美元的融資,準備開啟補貼大戰,就是那種乘客和出租車司機使用滴滴打車,都可以得到幾元乃至十幾元的補貼。”
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一億美元差不多等於超人的一半市值,拿出來補貼用戶,力度之大,可想而知。
黃兆有繼續說道:“外賣市場也不平靜,餓了麽和美團磨刀霍霍,美團不缺錢,餓了麽剛融到錢,對於他倆來說,想要追上來,只能補貼了。”
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其他人不知道,他卻很清楚,14年就是燒錢的一年,而且燒錢的速度將會越來越快。
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燒的其它公司無立足之地,不管你是市場先行者易到用車,還是美國霸主優步公司,沒有半點脾氣。
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根據他印象,今6月,美團、餓了就有燒錢的苗頭,9月正式進入燒錢階段,各種滿減活動,最高有“24-23”。
如果沒有超人的蝴蝶效應,外賣燒錢的高潮出現在2015年。
戰況之慘烈,讓當年融資超過10億美金的餓了麽和融資超過20億美金的美團都不堪支撐。
到了2015年底,美團已基本追平餓了麽,中小外賣平臺幾乎全軍覆沒。
但是,現在有了超人的介入,外賣的市場格局究竟會怎麽變化?
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