第779章技術突破
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第779章 技術突破
“王董，好消息，我們的發動機技術做出了突破，渦輪增壓項目成功了！”
王浩安接到電話匯報，馬上就叫人開車去了處於京郊的發動機研發中心。
“王董，你看，這個發動機的排量是1.5L的，但動力一點不弱於2.0L排量的。在轉速超過一千的時候，表現比2.0L的更好，但是超過一百一十邁的時候，表現就差不多了。”
王浩安聽著介紹，很滿意的點點頭：“做的不錯。那麽缺點呢？”
光說優點可不行，缺點也要知道，才能考慮是否量產推向市場。一些小缺點無所謂，但一些影響操控的缺點，必須解決。
“缺點是發動機的使用壽命會減少，可能五十萬公裏就要報廢了。而且需要用到鎂合金等國內缺少的材料，成本會提高不少。”
“在起步加速的時候，表現略弱，故障率還沒有進行長期測試，具體使用壽命也沒有長期測試，現在的結果是通過電腦數據模擬計算出來的。”
劉教授對現在的科技很是認可，曾經想要測試什麽，都要手動計算，加上實際測試，哪兒有現在電腦模擬測試這麽方便啊。
他一個老家夥，電腦操作其實不怎麽樣，但他手下的博士生多啊，那些做博士後研究工作的，一個個也都懂電腦，上手能力強，他只要負責一些核心的理論推導就行了。
華夏的汽車發動機報廢裏程是六十萬公裏，年限方面為十二年，但實際上十二年以上還在跑的車也有很多。
國外的發動機使用壽命能達到二十年，有記載的巔峰裏程是四百萬公裏，這些都是國外宣布的數據，王浩安也不知道真假，但完全沒這個必要。
別說二十年，十年後，發動機的技術都更新了幾代，有幾個人還會開這種老舊的車？
所以實際上國際主流的發動機壽命，都降低到了十五年左右，但是有許多國家的報廢公裏數是超過六十萬的。
華夏定這個標準，是因為華夏汽車不只是發動機壽命短，底盤什麽的壽命也不那麽長，並不只是因為技術，還因為華夏的路況比不上那些發達國家。
未來十年，華夏的公路建設速度會激增。交通也是此時華夏的支柱產業之一，而且不只是公路建設，鐵路、船舶、航空都會大力發展。
沒辦法，華夏的人太多了，地域面積也大，不發展一下，出行真的不方便。
像是北美主要發展的交通就是航空與公路，鐵路方面，北美雖然號稱裏程第一，但實際上那速度真不怎麽樣，貨運才是鐵路的主要用途。
華夏主要的交通網絡還是鐵路，然後才是公路、船運和飛機，從此時鐵路不屬於交通布就能看出來地位。
但是公路建設已經提上日程，有了更好的公路網絡，汽車的使用壽命也能增加，在平坦的水泥路上開和在坑坑窪窪的鄉土路上開肯定不一樣。
王浩安想了一下：“想辦法提高一下使用壽命，年限方面要求不多，能超過十二年這個國家標準就行，裏程方面也要達到六十萬。”
不要求超過多少，但不能低於這個數值，否則是無法推向市場的。就算上頭給了生產批文，同行給你爆出來，別人一聽就覺得是劣質品。
汽車可是大件，沒幾個人現在就想開三五年換車。就算是有這些想法的，發動機的壽命不長，二手車的價值也肯定很低，不劃算啊。
“多久能夠徹底完善這項技術？對材料的要求能不能降低？”
“完善這項技術可能要五個月左右，對材料的要求，可以降低，但是又要調整，可能這項技術完成要增加幾個月的時間，也會增加發動機的重量、體積等。”
用鋼鐵來代替鎂合金，重量自然就要增加。而且鋼鐵的性能不如鎂合金，有可能為了保證使用壽命，就要增加厚度，也就增加了體積。
如果能有足夠的鎂合金就最好了，他們這項技術能夠盡快的完成。一個型號的完成之後，其他型號的做一下調整，也能在短時間完成。
雖然說渦輪增壓已經不算是新技術，國外好多渦輪增壓的發動機都量產了，消費者的反響也不錯，但在國內，這就是一流的技術，而且跟三淩的技術還不同，未來前景會更加廣闊。
三淩拿出來跟國內合資的技術，屬於國際二流末端，而且在發達國家車企已經基本淘汰的技術。
就算未來升級，也還是二流技術，不會短時間淘汰，但拿來跟國際其他汽車的發動機對比，依然是個渣。
這項技術是王浩安要求重點攻關的，在如此短時間就能做出一些突破，王浩安也感嘆錢沒白花。
等這項技術完善之後，發動機研發中心就可以上馬生產線了，開始售賣發動機，必然會被許多國內車企所采購。
“那就先完善這項技術，鎂合金的事情，我來解決。”鎂合金不是買不到，而是價格高。但是羊毛出在羊身上，材料價格高，售價提高就行了。
他們的發動機技術在國內是領先的，憑借著人工成本和地方保護政策，肯定還是比國外的進口發動機更有競爭力，除非國外車企也將這項技術拿過來從國內合資。
而就算他們合資，他們采購的鎂合金價格也不會便宜多少，有自主知識產權的技術不扶持，去高價買別人的技術回來合資，領導可沒那麽傻。
“王董，其實要想加快技術完善的進度，再增加一些資金就更好了。”劉教授試探的說道。
王浩安看著劉教授：“那你打一份報告，我考慮一下。”
得考慮其他三個研發中心的進展之後，才能決定是否要給這邊更多的資金。而給了更多的資金，又能減少多少時間？
要是說多拿出一千萬美元，一個月就能拿出完善的技術，王浩安馬上就給。可要是增加了一千萬美元，結果只是提前了十天半個月的，王浩安現在可不會給。
他們研發中心跟國外的技術差距，可不是十幾天，而是十幾年！
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“王董，好消息，我們的發動機技術做出了突破，渦輪增壓項目成功了！”
王浩安接到電話匯報，馬上就叫人開車去了處於京郊的發動機研發中心。
“王董，你看，這個發動機的排量是1.5L的，但動力一點不弱於2.0L排量的。在轉速超過一千的時候，表現比2.0L的更好，但是超過一百一十邁的時候，表現就差不多了。”
王浩安聽著介紹，很滿意的點點頭：“做的不錯。那麽缺點呢？”
光說優點可不行，缺點也要知道，才能考慮是否量產推向市場。一些小缺點無所謂，但一些影響操控的缺點，必須解決。
“缺點是發動機的使用壽命會減少，可能五十萬公裏就要報廢了。而且需要用到鎂合金等國內缺少的材料，成本會提高不少。”
“在起步加速的時候，表現略弱，故障率還沒有進行長期測試，具體使用壽命也沒有長期測試，現在的結果是通過電腦數據模擬計算出來的。”
劉教授對現在的科技很是認可，曾經想要測試什麽，都要手動計算，加上實際測試，哪兒有現在電腦模擬測試這麽方便啊。
他一個老家夥，電腦操作其實不怎麽樣，但他手下的博士生多啊，那些做博士後研究工作的，一個個也都懂電腦，上手能力強，他只要負責一些核心的理論推導就行了。
華夏的汽車發動機報廢裏程是六十萬公裏，年限方面為十二年，但實際上十二年以上還在跑的車也有很多。
國外的發動機使用壽命能達到二十年，有記載的巔峰裏程是四百萬公裏，這些都是國外宣布的數據，王浩安也不知道真假，但完全沒這個必要。
別說二十年，十年後，發動機的技術都更新了幾代，有幾個人還會開這種老舊的車？
所以實際上國際主流的發動機壽命，都降低到了十五年左右，但是有許多國家的報廢公裏數是超過六十萬的。
華夏定這個標準，是因為華夏汽車不只是發動機壽命短，底盤什麽的壽命也不那麽長，並不只是因為技術，還因為華夏的路況比不上那些發達國家。
未來十年，華夏的公路建設速度會激增。交通也是此時華夏的支柱產業之一，而且不只是公路建設，鐵路、船舶、航空都會大力發展。
沒辦法，華夏的人太多了，地域面積也大，不發展一下，出行真的不方便。
像是北美主要發展的交通就是航空與公路，鐵路方面，北美雖然號稱裏程第一，但實際上那速度真不怎麽樣，貨運才是鐵路的主要用途。
華夏主要的交通網絡還是鐵路，然後才是公路、船運和飛機，從此時鐵路不屬於交通布就能看出來地位。
但是公路建設已經提上日程，有了更好的公路網絡，汽車的使用壽命也能增加，在平坦的水泥路上開和在坑坑窪窪的鄉土路上開肯定不一樣。
王浩安想了一下：“想辦法提高一下使用壽命，年限方面要求不多，能超過十二年這個國家標準就行，裏程方面也要達到六十萬。”
不要求超過多少，但不能低於這個數值，否則是無法推向市場的。就算上頭給了生產批文，同行給你爆出來，別人一聽就覺得是劣質品。
汽車可是大件，沒幾個人現在就想開三五年換車。就算是有這些想法的，發動機的壽命不長，二手車的價值也肯定很低，不劃算啊。
“多久能夠徹底完善這項技術？對材料的要求能不能降低？”
“完善這項技術可能要五個月左右，對材料的要求，可以降低，但是又要調整，可能這項技術完成要增加幾個月的時間，也會增加發動機的重量、體積等。”
用鋼鐵來代替鎂合金，重量自然就要增加。而且鋼鐵的性能不如鎂合金，有可能為了保證使用壽命，就要增加厚度，也就增加了體積。
如果能有足夠的鎂合金就最好了，他們這項技術能夠盡快的完成。一個型號的完成之後，其他型號的做一下調整，也能在短時間完成。
雖然說渦輪增壓已經不算是新技術，國外好多渦輪增壓的發動機都量產了，消費者的反響也不錯，但在國內，這就是一流的技術，而且跟三淩的技術還不同，未來前景會更加廣闊。
三淩拿出來跟國內合資的技術，屬於國際二流末端，而且在發達國家車企已經基本淘汰的技術。
就算未來升級，也還是二流技術，不會短時間淘汰，但拿來跟國際其他汽車的發動機對比，依然是個渣。
這項技術是王浩安要求重點攻關的，在如此短時間就能做出一些突破，王浩安也感嘆錢沒白花。
等這項技術完善之後，發動機研發中心就可以上馬生產線了，開始售賣發動機，必然會被許多國內車企所采購。
“那就先完善這項技術，鎂合金的事情，我來解決。”鎂合金不是買不到，而是價格高。但是羊毛出在羊身上，材料價格高，售價提高就行了。
他們的發動機技術在國內是領先的，憑借著人工成本和地方保護政策，肯定還是比國外的進口發動機更有競爭力，除非國外車企也將這項技術拿過來從國內合資。
而就算他們合資，他們采購的鎂合金價格也不會便宜多少，有自主知識產權的技術不扶持，去高價買別人的技術回來合資，領導可沒那麽傻。
“王董，其實要想加快技術完善的進度，再增加一些資金就更好了。”劉教授試探的說道。
王浩安看著劉教授：“那你打一份報告，我考慮一下。”
得考慮其他三個研發中心的進展之後，才能決定是否要給這邊更多的資金。而給了更多的資金，又能減少多少時間？
要是說多拿出一千萬美元，一個月就能拿出完善的技術，王浩安馬上就給。可要是增加了一千萬美元，結果只是提前了十天半個月的，王浩安現在可不會給。
他們研發中心跟國外的技術差距，可不是十幾天，而是十幾年！
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