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第十二章

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第十二章

曾有位車手說過,雨天的F1賽道,就像在冰面上開車。

非常、非常的滑。

顧池音一直在被懷特擋著,他不敢太大幅度地打方向,而且內線很擠,剛才在彎心的位置他甚至碰到了一下威廉。

還好威廉是個雨戰高手,而被馬修斯譽為“天賦型控車”的顧池音,終究還是缺乏經驗。

幹地的話,這個彎,顧池音絕對要擠進去。這種天氣下,方程式賽車已經發揮不出空氣動力學的效果,大家能拼的就是懸掛、底板、引擎,以及控車。

顧池音的雨天經驗實在是太少,去年整個F1只下了三場雨,一場摩納哥,他輔助了隊友威廉把他送上大獎賽冠軍位置,一場土耳其,他機械故障退賽,還有一場日本站,打滑撞墻,事故退賽。

今年這是第一次雨戰,馬修斯認為新黑武士的抓地力會是整條賽道裏最強的。

於是馬修斯又一次向顧池音指揮,“保持速度,顧。”

顧池音已經是極限能力的跟車,他的前車是艾薩瓦,來自芬蘭的車手。

第6圈,顧池音已經適應了後輪的打滑,天賦型控車的賽車手微妙地找到了打滑的規律和平衡點。

方程式賽車的方向盤沒有助力泵,全靠上肢力量,這種原始機械的操作方式,擯棄助力系統,讓人類和科技進行最直白的合作。

第8圈,雨勢漸小。

解說們開始猜測有沒有膽子大的會在下一圈回去換半雨胎。

事實上馬修斯也在考慮,他的兩個賽車手,一個是雨天戰神,一個是控車天才,值得一搏。

第10圈,雨大致已經停了,但賽道表面依然很濕滑。

並且大家開始刻意去跑積水的路面,以求最大程度上發揮雨胎的功能。

這個時候馬修斯開始擔心安全車的問題,他在通話器裏聯系兩個車手,召他們雙車進站。

同時,顧池音發現,江從星咬他咬得很死。

黑武士的底板和引擎動力在客觀上比江從星的車要優秀很多,賽道上車慢是原罪,顧池音防他防得很死,這也導致馬修斯在進站的決定上有些猶豫。

“顧,下一圈進站。”馬修斯說。

顧池音:“我這條胎跑得很舒服,馬修斯,再讓我多跑幾圈。”

馬修斯頓了頓,他猜測可能是因為江從星正在和他博弈,但任何時候,換胎的決定永遠是以賽車手的體感為先。

馬修斯說:“好。”

無論他是不是真的這條胎跑得順手,只要他的計時段不落後,那麽車隊的策略組可以遵循車手的要求。

並且他依然在防著江從星。

江從星那邊的通話器裏也在商量對策,Crown車隊建議江從星進站換半雨胎,他們想用Undercut來超越顧池音。

但江從星說:“再給我三圈,我超了他。”

局勢有些僵,但Crown車隊策略組也選擇相信賽車手。

兩個人都沒有換胎,但他們倆都沒有落後。

馬修斯在指揮臺,凝重專註地看著遙感數據,工程師們保持著交流。

此時最快單圈的車手是River車隊的皮爾斯,他的單圈比所有人快兩秒。馬修斯主要擔心顧池音會沈迷於和江從星的纏鬥而忽視比賽,不過馬修斯看了眼直播畫面……

“皮爾斯進站換胎,2.6秒,他居然換上了中性胎!看來River車隊很自信地認為馬上賽道會變幹,現在雨已經完全停了,好的GK車隊的亞歷克斯也進站——”

“換胎4.8秒!?啊?外面顧池音已經過去了!江從星也過去了!GK怎麽在進站上掉鏈子了!?”

馬修斯噌地從椅子上站起來,幾乎所有工程師進入了一秒鐘的靜默,接著立刻打開與顧池音的通話器,“顧,進站!換幹胎!”

GK車隊換胎組掉鏈子導致耽誤了亞歷克斯兩秒的時間,那麽這個時候顧池音換胎再出站就是幹凈空氣,而且皮爾斯在地面尚潮濕的時候換上中性胎,掉了一些速度……顧池音或許可以爭一個最快單圈的積分。

“好的。”顧池音說。

2.7秒換胎,中規中矩。

顧池音帶著中性胎開出維修站返回賽道,這個時候江從星已經上到P12,“馬修斯,地好滑啊。”

“跑起來,顧,你比他們先暖胎。”馬修斯篤定地說,“相信我們的工程師,以黑武士的抓地力,絕對不會讓你飛出去。”

顧池音抓著方向盤,從卡丁車時代開始,他最引以為傲的就是控車和救車。

手裏是一臺千匹馬力的方程式賽車,工程師們在V6發動機上做出了最大、最極限的馬力輸出。駕駛這個東西,就像是牽著一只精力極其旺盛的藏獒,稍有不慎它就會失控,並且再也拉不回來。

不巧,銀石賽道的路面被翻新過,導致即使雨停,但賽道上像浮著一層油,依然很滑。

顧池音換幹胎的後的這一圈盡量讓自己穩著點開,這也是馬修斯的建議。

但馬修斯建議他多開幾圈再火力全開,畢竟即使雨停,但DRS還是禁止使用,所以不用擔心被拉開太遠。

可顧池音給所有人的回應是,只需要一圈,他就已經穩住了黑武士。

第28圈,顧池音上到P11,積分有望。

並且顧池音的最快單圈已經只比皮爾斯慢0.18秒。

同時馬修斯在威廉的通話器裏指揮他,讓他幫顧池音防一防凱斯特,那家夥不要命,馬修斯有點不放心他。

威廉表示包在他身上,而另一邊,江從星進站換胎,顧池音被懷特在內線超越後落到P12,江從星出站後又一次咬在顧池音後面。

這讓顧池音很不爽,但江從星是新胎,新胎有速度優勢。

況且,還是那個道理,江從星如果連這點速度都追不上來,也枉費自己為贏他一次而這麽努力。

顧池音升檔提速,油門焊死,前方是DRS區長直線,雖然不可以開啟DRS,但長直線是黑武士這臺新車最好的拉距離的地方。

隨著通話器裏馬修斯一遍遍的“Push hard”,顧池音持續深踩油門,同時在恐怖的尾速中穩穩地控制住賽車。

控車,顧池音引以為傲的控車。

出DRS區,還未到最佳工作溫度的輪胎。

地滑、風速、風向,顧池音帶著這一系列的負面元素,入彎、吃路肩、出彎。

然後馬修斯告訴他,他甩了江從星4秒。

事實上F1方程式賽車的風阻會有可能高達1,要知道特斯拉Model S的風阻系數只有0.24。甚至賽車車身有擾流板,都是為了更大的風阻和更強的下壓力。

強大的風阻氣流中,車手在座艙裏的噪音偶爾會有160分貝,理論上這個音量可以震碎玻璃。即使頭盔和耳機都有降噪處理,但依然是常人難以承受的範圍。

F1車手,無時無刻不在挑戰人類生理上、精神上的極限。

所有人都在這樣的駕駛環境,註意力高度集中的同時,和賽道上的所有人進行互搏,甚至包括他們的隊友。

凱斯特超過亞歷克斯後,一直盯著前面的威廉。

威廉和他鬥智鬥勇,嚴防死守,接著馬修斯指揮威廉進站換胎。

這樣一來,Hunters兩臺車都是新胎,這讓馬修斯相當激動,或許,他們之間有人能夠再沖一個大獎賽冠軍。

進站2.4秒,威廉重回賽道後,顧池音在抱住彎心的時候沒能防住羅德塔爾,位置掉到P13,馬修斯靈機一動。

“顧,江從星在你後面,他的輪胎是新胎。”馬修斯說。

瞬間,顧池音仿佛覺醒了什麽血脈。

從江從星的窗口看過去,前面那臺車原本維持著比較合理的車速,然後忽然暴起,仿佛把油門踩出了前翼,看不見了。

畢竟後面還有二十多圈。大家都盡量在保胎,希望能用這條輪胎跑到完賽。

他覺得前面那臺Hunters黑武士的駕駛者應該是顧池音,而不是威廉,可能是某種微妙的感應吧,而且江從星感覺,前車在彎心的時候甚至升了一檔。

更加篤定那是顧池音了。

另一邊,馬修斯掩不住的笑意。

“漂亮,顧,你現在是最快單圈。”

果然,顧池音並不在乎自己甩別人幾秒,而是問,“江從星慢我多少?”

馬修斯說:“2秒。”

顧池音的位置在P13,在他前面的,不是大獎賽冠軍、世界冠軍,就是豪門車隊主力車手,加之上半場的雨戰,顧池音缺乏經驗而落後位置,馬修斯更加寄希望於他能拿一個最快單圈的積分。

所以馬修斯才用江從星來激他。

而現下看來,行之有效。

此時座艙裏的顧池音幾乎屏蔽了賽道上除開江從星的所有人,他只有一個念頭,今天就算是P19完賽,他也要江從星是P20。

帶著這份失去理智的信念,顧池音超過羅德塔爾後又劍指莫羅斯,神奇寶貝進化現場不過如此,他黑武士底板的鈦合金滑塊和地面摩擦產生一連串的火星,說明此時顧池音的賽車正處於極強的下壓力。

江從星要追。

江從星擅長交叉線進攻,Crown車隊藍漆的賽車上金色的皇冠標志在賽道上破開氣流,如同藍盔戰士在追擊黑袍死神。

他的隊友莫羅斯問過他,為什麽一定要比顧池音強呢,為什麽一次都不能輸呢?

江從星回答他,只有這樣,他才能永遠看著我。

他才能永遠追逐我。

永遠不能分心。

作者有話說:

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