第588章馬拉維湖區的新變化
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第588章 馬拉維湖區的新變化
在摩加迪沙短暫停留兩日之後，“浪速”號巡洋艦重新啟航返回莫桑比克，途經伊博島，莫桑比克島海軍基地，最後返回首爾城。
時至今日
自1886年中期開始的莫桑比克全面開發，業已進入第3個年頭，這裏是非洲拓殖開發的主戰場，也是紅堡重點開發的海外領地，在超過百萬平方公裏（含馬拉維湖區）的廣袤豐美土地上，正在掀起一波又一波華人移民熱潮。
三年多來，通過各種方式抵達這片非洲熱土的華裔移民超過百萬之眾，在經驗豐富的移民開發官員主導下，36座新興城鎮迅速崛起於東非大地，仿佛36顆耀眼的星辰，點亮了廣闊的莫桑比克地區。
非洲大總管吳墨舟先生主管開發向來是格局宏大，手筆不凡，尤其善於以龍頭項目帶動地區經濟，經歷實踐的驗證，證明效果非常出色。
遵照伯爵大人指示；
在36座城鎮中，位於北方馬拉維湖區的12座城鎮是重點，百萬華人移民的66%都集中在此地，因而這裏的城鎮規模更大，開發的更加深入。
從七曲鎮通往湖區的馬拉維鐵路一期工程，於1888年年底按計劃順利竣工，徹底打通了馬拉維湖區與莫桑比克中南部地區的交通瓶頸，這裏出產的畜牧產品和糧食，可以暢通無阻的運抵七曲鎮進行深加工，然後銷往莫桑比克各地區。
從外界輸入的機器設備，小型船舶，種牛，種馬，豬仔可以通過鐵路源源不斷的抵達，隨之而來的還有一火車一火車的移民，宛如狂風一般掠過馬拉維湖區的原野，散布下星星點點的私人種植園和牧場。
華人移民八成以上從事農牧業，在拿到屬於自己的私人土地後，煥發出了驚人的創業激情，莫桑比克地區的農牧業生產規模以驚人的速度擴張，呈現筆直上揚的陡峭曲線。
截止1888年末，農產品中水稻，小麥，大豆相比較1886年中期產量分別暴漲22倍，7.7倍和172倍，這其中當然有原本產量基數極低的緣故，但也能看出農耕業發展的巨大能量。
畜牧業發展同樣取得喜人成果，牛群數量增長到17萬頭，騾馬3千餘匹，肥豬存欄量增長到近40萬頭，雞鴨鵝等家禽幾乎家家戶戶都飼養，為本地市場提供了充足的禽肉蛋供應，滿足自給自足的需要。
到了1888年末，該地區的糧食供應完全滿足自身需要，可以小批量向鄰近的南非出口，實現了農產品從自用到輸出的華麗轉身。
度過了最初創業的三年，保證了糧食菜蔬供給，莫桑比克已經具有良好的自身發展能力，在紅堡斷掉財政輸血之後，依然能夠依靠本地稅收和產出支撐其繼續發展，未來前景一片光明。
不能不驚嘆勤勞的華裔移民，在非洲莫桑比克這片沃土上迸發出巨大的創業熱情。
當這些華人移民來到馬拉維湖區，看著這片肥沃的土地長滿了半人高雜草，天高雲低，遼闊的湖水一眼望不到邊，成千上萬的大群角馬，非洲瞪羚，斑馬，長頸鹿，非洲獅和野狗悠閑的生活在藍天白雲之下，這種震撼真的無與倫比。
這麽好的土地，如此宜人的氣候，不種糧食實在太可惜了！
開發最先從大規模的獵殺開始，非洲獅和野狗，狐貍這些食肉動物是首先遭殃的，伴隨著移民墾殖的深入，這些馬拉維大草原上的食肉動物遭遇了滅頂之災，在槍聲中變成了皮毛，獅骨，變成華人移民鍋裏的美味肉食。
隨後倒黴的是大軍的角馬，野牛，這些野生動物被有計劃的組織獵殺，在為先期移民提供充沛的肉食的同時，積累下來數以萬計的毛皮，角馬皮可以制作帳篷，質量更好的野牛皮用途就非常廣泛了，制作皮腰帶，皮鞋，皮帽，馬鞍和皮質索具等等。
無論是建立種植園還是私人牧場，這些野生動物都是必須清除的對象，因為它們會啃食肥嫩的牧草，毀壞莊稼，破壞灌溉設施，危害到人類的安全，對推進墾殖工作造成嚴重的破壞。
人與野生動物，只能二選一。
很快無數的村莊建立起來，臨近湖區開墾為耕地，遠離湖區則發展為牧場，一切按照規劃有條不紊的推進。
所有的12座城鎮都設立在湖濱，其中地域更加遼闊的湖西區設置了9座城鎮，地理狹長的湖東區設置了3座城鎮，全都沿著計劃中的馬拉維環湖鐵路建設，以農牧業和漁業為主，適當發展糧食加工業。
隨著火車的開通，大量的小型鐵殼船進入湖區，沿湖各城鎮都開通了水上碼頭，水上運輸成為聯通區域間交通的主要方式，隨之而來的是蓬勃發展的捕魚業。
馬拉維湖區的魚類品種非常多，而且數量很大，很多購船捕魚的移民都因此掘得了第一桶金。
由於馬拉維湖區的移民墾殖順利推進，近70萬華人移民紮根這片肥沃土地，馬拉維鐵路二期計劃也得到了紅堡的批準，前期勘測計劃早已完成，鐵路建設計劃相關籌備工作火速推進中。
馬拉維鐵路規劃全部分為三期；
第一期預計投資約11.5萬英鎊，用一年多時間建成從七曲鎮至馬拉維湖區的單線鐵路，總長度92.6.公裏，實現馬拉維湖區與希雷河下游開通鐵路運輸，這對於促進馬拉維湖區經濟發展意義重大。
工程中使用七曲鎮鋼鐵廠生產的合格鐵軌，馬拉維鐵路一期建設方案於1887年10月份啟動，至1888年年底業已建成。
第二期計劃，是在第一期鐵路工程建成後，沿湖區西岸平原一直向北延伸，最終抵達最北端交界處的威遠堡。
計劃中建設單線鐵路總長度682.2公裏，預計總投資72.5萬英鎊，沿途將建設17座站臺，將附近新興農牧鄉鎮全部連接在一起。
由於是平原推進鐵路建設，相對而言建設難度較低，主要是沿線的鐵路基礎，橋梁涵洞等設施建設費時費力，配套需要建設兩座水泥廠，鐵路基本上順著馬拉維公路的走向一直向北延伸，工期預計三年半，在投入更多的黑人苦力情況下，有可能提前完成。
未來的三期鐵路規劃，是建成完整的環馬拉維湖鐵路網，規劃早已經制定出來了，但現在談起來還太早。
沿馬拉維湖區建設的12座新興農牧城鎮，由於政策重點傾斜的原因，人口規模普遍比莫桑比克其他地區大上許多，多則八九萬人，少則三五萬人（非城鎮人口，而是轄區總人口）。
在莫桑比克其他地區的新興城鎮，總人口達到3萬就算是大城鎮了，很多小城鎮只有區區兩三千人，拓殖開發任重而道遠。
整個莫桑比克殖民地中
最大的城市當屬首爾，總人口已經悄無聲息的達到了17萬多人，以金礦，腰果為特色產業，匯集了商貿，文化教育和行政各項職能，莫桑比克最大的軍馬場也設在此地，迅速發展成為該地區的中心城市。
第二大城鎮就是新興工業城鎮七曲鎮，依托著山區的豐富鐵礦、煤礦、鋁礦等資源，並且作為整個莫桑比克地區唯一的工業城鎮，占據著馬拉維湖區與希雷河下游交通轉運的樞紐位置，七曲鎮發展的勢頭非常迅猛，總人口已經突破15萬人大關。
七曲鎮初步建立了完善的工業體系，在大總管行轅的政策有意引導下，鋼鐵廠，水泥廠，火力發電廠，面粉廠，皮革廠，食品廠，日用品廠，內河造船廠等一系列工廠如雨後春筍一般相繼建立起來，這裏也變成了澳洲本土商人投資的熱點地區，越發的炙手可熱起來。
按照當前的迅猛發展勢頭，用不了兩年，七曲鎮就將超過首爾位列第一大城鎮。
第三大城鎮則是馬拉維鎮，這是位於馬拉維湖區南端的第一座城鎮，該城鎮有潛力發展成為整個莫桑比克真正的第一大城市。
這是因為，隨著大總管行轅從今年開始全面推廣棉花種植業，馬拉維湖區已經有大片的耕地種上了棉花，要不了幾個月就會迎來豐收時刻。
在馬拉維鎮郊外
大片的廠房聳立起來，還有更多的廠房在火熱建設中，這裏是澳洲毛紡總廠投資的棉紡織中心，大量進口的棉紡設備通過火車輸送進來，陸續進入廠房中調試。
為此配套建設的火力發電廠已經開始發電，點亮了湖畔這一座新興城鎮，這是整個馬拉維湖區第一個用上電力的城鎮，嗅覺靈敏的華裔商人蜂擁而入，在這裏開設商鋪，工廠，從事商業貿易，令市面更加繁榮。
大家都不傻，舉凡是澳洲毛紡總廠投資的紡織中心城鎮，那發展的一個比一個更加耀眼，朱雀市，松江市，北侖市，青島-市，這些城市的大名如雷貫耳，全都是澳洲本土的一方重鎮。
馬拉維市建設的是棉紡廠而不是毛紡廠，透露出的信息更加明確……那就是所需工人數量更為龐大，一家工廠足以支撐起一座城市。
既然建設了棉紡廠，那麽織布廠要不要建設呢？？印染廠要不要建設呢？成衣業要不要發展呢？
想一想就讓人激動人心，在所有的莫桑比克城鎮中，聰穎的華裔商人敏銳地察覺到馬拉維鎮才是最有前途的城鎮。
在移民拓殖重點開發的馬拉維湖區12座城鎮中，馬拉維鎮以人的人口數量位居第一，並且這一數字在不斷刷新中，非常有希望成為該地區經濟領頭羊，一個散發著耀眼光芒的輕工業重鎮，未來必將前途無限光明。
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在摩加迪沙短暫停留兩日之後，“浪速”號巡洋艦重新啟航返回莫桑比克，途經伊博島，莫桑比克島海軍基地，最後返回首爾城。
時至今日
自1886年中期開始的莫桑比克全面開發，業已進入第3個年頭，這裏是非洲拓殖開發的主戰場，也是紅堡重點開發的海外領地，在超過百萬平方公裏（含馬拉維湖區）的廣袤豐美土地上，正在掀起一波又一波華人移民熱潮。
三年多來，通過各種方式抵達這片非洲熱土的華裔移民超過百萬之眾，在經驗豐富的移民開發官員主導下，36座新興城鎮迅速崛起於東非大地，仿佛36顆耀眼的星辰，點亮了廣闊的莫桑比克地區。
非洲大總管吳墨舟先生主管開發向來是格局宏大，手筆不凡，尤其善於以龍頭項目帶動地區經濟，經歷實踐的驗證，證明效果非常出色。
遵照伯爵大人指示；
在36座城鎮中，位於北方馬拉維湖區的12座城鎮是重點，百萬華人移民的66%都集中在此地，因而這裏的城鎮規模更大，開發的更加深入。
從七曲鎮通往湖區的馬拉維鐵路一期工程，於1888年年底按計劃順利竣工，徹底打通了馬拉維湖區與莫桑比克中南部地區的交通瓶頸，這裏出產的畜牧產品和糧食，可以暢通無阻的運抵七曲鎮進行深加工，然後銷往莫桑比克各地區。
從外界輸入的機器設備，小型船舶，種牛，種馬，豬仔可以通過鐵路源源不斷的抵達，隨之而來的還有一火車一火車的移民，宛如狂風一般掠過馬拉維湖區的原野，散布下星星點點的私人種植園和牧場。
華人移民八成以上從事農牧業，在拿到屬於自己的私人土地後，煥發出了驚人的創業激情，莫桑比克地區的農牧業生產規模以驚人的速度擴張，呈現筆直上揚的陡峭曲線。
截止1888年末，農產品中水稻，小麥，大豆相比較1886年中期產量分別暴漲22倍，7.7倍和172倍，這其中當然有原本產量基數極低的緣故，但也能看出農耕業發展的巨大能量。
畜牧業發展同樣取得喜人成果，牛群數量增長到17萬頭，騾馬3千餘匹，肥豬存欄量增長到近40萬頭，雞鴨鵝等家禽幾乎家家戶戶都飼養，為本地市場提供了充足的禽肉蛋供應，滿足自給自足的需要。
到了1888年末，該地區的糧食供應完全滿足自身需要，可以小批量向鄰近的南非出口，實現了農產品從自用到輸出的華麗轉身。
度過了最初創業的三年，保證了糧食菜蔬供給，莫桑比克已經具有良好的自身發展能力，在紅堡斷掉財政輸血之後，依然能夠依靠本地稅收和產出支撐其繼續發展，未來前景一片光明。
不能不驚嘆勤勞的華裔移民，在非洲莫桑比克這片沃土上迸發出巨大的創業熱情。
當這些華人移民來到馬拉維湖區，看著這片肥沃的土地長滿了半人高雜草，天高雲低，遼闊的湖水一眼望不到邊，成千上萬的大群角馬，非洲瞪羚，斑馬，長頸鹿，非洲獅和野狗悠閑的生活在藍天白雲之下，這種震撼真的無與倫比。
這麽好的土地，如此宜人的氣候，不種糧食實在太可惜了！
開發最先從大規模的獵殺開始，非洲獅和野狗，狐貍這些食肉動物是首先遭殃的，伴隨著移民墾殖的深入，這些馬拉維大草原上的食肉動物遭遇了滅頂之災，在槍聲中變成了皮毛，獅骨，變成華人移民鍋裏的美味肉食。
隨後倒黴的是大軍的角馬，野牛，這些野生動物被有計劃的組織獵殺，在為先期移民提供充沛的肉食的同時，積累下來數以萬計的毛皮，角馬皮可以制作帳篷，質量更好的野牛皮用途就非常廣泛了，制作皮腰帶，皮鞋，皮帽，馬鞍和皮質索具等等。
無論是建立種植園還是私人牧場，這些野生動物都是必須清除的對象，因為它們會啃食肥嫩的牧草，毀壞莊稼，破壞灌溉設施，危害到人類的安全，對推進墾殖工作造成嚴重的破壞。
人與野生動物，只能二選一。
很快無數的村莊建立起來，臨近湖區開墾為耕地，遠離湖區則發展為牧場，一切按照規劃有條不紊的推進。
所有的12座城鎮都設立在湖濱，其中地域更加遼闊的湖西區設置了9座城鎮，地理狹長的湖東區設置了3座城鎮，全都沿著計劃中的馬拉維環湖鐵路建設，以農牧業和漁業為主，適當發展糧食加工業。
隨著火車的開通，大量的小型鐵殼船進入湖區，沿湖各城鎮都開通了水上碼頭，水上運輸成為聯通區域間交通的主要方式，隨之而來的是蓬勃發展的捕魚業。
馬拉維湖區的魚類品種非常多，而且數量很大，很多購船捕魚的移民都因此掘得了第一桶金。
由於馬拉維湖區的移民墾殖順利推進，近70萬華人移民紮根這片肥沃土地，馬拉維鐵路二期計劃也得到了紅堡的批準，前期勘測計劃早已完成，鐵路建設計劃相關籌備工作火速推進中。
馬拉維鐵路規劃全部分為三期；
第一期預計投資約11.5萬英鎊，用一年多時間建成從七曲鎮至馬拉維湖區的單線鐵路，總長度92.6.公裏，實現馬拉維湖區與希雷河下游開通鐵路運輸，這對於促進馬拉維湖區經濟發展意義重大。
工程中使用七曲鎮鋼鐵廠生產的合格鐵軌，馬拉維鐵路一期建設方案於1887年10月份啟動，至1888年年底業已建成。
第二期計劃，是在第一期鐵路工程建成後，沿湖區西岸平原一直向北延伸，最終抵達最北端交界處的威遠堡。
計劃中建設單線鐵路總長度682.2公裏，預計總投資72.5萬英鎊，沿途將建設17座站臺，將附近新興農牧鄉鎮全部連接在一起。
由於是平原推進鐵路建設，相對而言建設難度較低，主要是沿線的鐵路基礎，橋梁涵洞等設施建設費時費力，配套需要建設兩座水泥廠，鐵路基本上順著馬拉維公路的走向一直向北延伸，工期預計三年半，在投入更多的黑人苦力情況下，有可能提前完成。
未來的三期鐵路規劃，是建成完整的環馬拉維湖鐵路網，規劃早已經制定出來了，但現在談起來還太早。
沿馬拉維湖區建設的12座新興農牧城鎮，由於政策重點傾斜的原因，人口規模普遍比莫桑比克其他地區大上許多，多則八九萬人，少則三五萬人（非城鎮人口，而是轄區總人口）。
在莫桑比克其他地區的新興城鎮，總人口達到3萬就算是大城鎮了，很多小城鎮只有區區兩三千人，拓殖開發任重而道遠。
整個莫桑比克殖民地中
最大的城市當屬首爾，總人口已經悄無聲息的達到了17萬多人，以金礦，腰果為特色產業，匯集了商貿，文化教育和行政各項職能，莫桑比克最大的軍馬場也設在此地，迅速發展成為該地區的中心城市。
第二大城鎮就是新興工業城鎮七曲鎮，依托著山區的豐富鐵礦、煤礦、鋁礦等資源，並且作為整個莫桑比克地區唯一的工業城鎮，占據著馬拉維湖區與希雷河下游交通轉運的樞紐位置，七曲鎮發展的勢頭非常迅猛，總人口已經突破15萬人大關。
七曲鎮初步建立了完善的工業體系，在大總管行轅的政策有意引導下，鋼鐵廠，水泥廠，火力發電廠，面粉廠，皮革廠，食品廠，日用品廠，內河造船廠等一系列工廠如雨後春筍一般相繼建立起來，這裏也變成了澳洲本土商人投資的熱點地區，越發的炙手可熱起來。
按照當前的迅猛發展勢頭，用不了兩年，七曲鎮就將超過首爾位列第一大城鎮。
第三大城鎮則是馬拉維鎮，這是位於馬拉維湖區南端的第一座城鎮，該城鎮有潛力發展成為整個莫桑比克真正的第一大城市。
這是因為，隨著大總管行轅從今年開始全面推廣棉花種植業，馬拉維湖區已經有大片的耕地種上了棉花，要不了幾個月就會迎來豐收時刻。
在馬拉維鎮郊外
大片的廠房聳立起來，還有更多的廠房在火熱建設中，這裏是澳洲毛紡總廠投資的棉紡織中心，大量進口的棉紡設備通過火車輸送進來，陸續進入廠房中調試。
為此配套建設的火力發電廠已經開始發電，點亮了湖畔這一座新興城鎮，這是整個馬拉維湖區第一個用上電力的城鎮，嗅覺靈敏的華裔商人蜂擁而入，在這裏開設商鋪，工廠，從事商業貿易，令市面更加繁榮。
大家都不傻，舉凡是澳洲毛紡總廠投資的紡織中心城鎮，那發展的一個比一個更加耀眼，朱雀市，松江市，北侖市，青島-市，這些城市的大名如雷貫耳，全都是澳洲本土的一方重鎮。
馬拉維市建設的是棉紡廠而不是毛紡廠，透露出的信息更加明確……那就是所需工人數量更為龐大，一家工廠足以支撐起一座城市。
既然建設了棉紡廠，那麽織布廠要不要建設呢？？印染廠要不要建設呢？成衣業要不要發展呢？
想一想就讓人激動人心，在所有的莫桑比克城鎮中，聰穎的華裔商人敏銳地察覺到馬拉維鎮才是最有前途的城鎮。
在移民拓殖重點開發的馬拉維湖區12座城鎮中，馬拉維鎮以人的人口數量位居第一，並且這一數字在不斷刷新中，非常有希望成為該地區經濟領頭羊，一個散發著耀眼光芒的輕工業重鎮，未來必將前途無限光明。
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