第八百四十三章存在即合理！
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第八百四十三章 存在即合理！
韓方代表出去商量了一會兒，回來表示對濱江海事局的行政處罰持異議，要委托律師提起行政訴訟。
唐總和保險公司的代表出去商量了近半個小時，代表中海表示接受濱江海事局作出的行政處罰，但對濱江海事局的事故調查結論持異議，堅持他們自己的調查結果，也就是堅持“宇長”號船長發表的海事聲明。
現在打的是口水仗，接下來就要打官司。
韓渝做了能做的一切，沒有時間和精力跟他們耗，跟許局、朱局和劉局等海事局領導打了個招呼，就驅車趕回走私犯罪偵查支局，以“全國海關及走私犯罪偵查系統水上緝私骨幹培訓班”承辦單位會務組成員的身份，聯系總局海上緝私處，請示這個培訓班到底怎麽搞。
“你就是鹹魚同志？”“是的，請問您是······”
“我是海緝處嚴浩啊，青島船廠交付823、825艇時我們見過的。”“嚴處，不好意思，我剛才沒聽出來！”
電話那頭的嚴處是水上緝私的“掌門人”，全國走私犯罪偵查系統的水上緝私工作都歸人家管，並且走私犯罪偵查系統屬於垂直管理，不像地方公安是雙重管理的，只能對基層進行業務上的指導。
韓渝定定心神，急忙匯報起為什麽打這個電話。
825艇剛入列就立了大功，嚴處這幾天很高興很有面子，對韓渝的印象好到不能再好，緊握著電話笑道：“鹹魚，張局說你們搞近一年培訓，正因為前期培訓搞的好，823艇和825艇才能在這麽短時間內形成了戰鬥力。尤其825艇，這次立了大功，總署和總局領導前天開會時還表揚了。”
“是嗎？”
“騙你做什麽，政治部的同志早上剛找過我，他們打算等東南沿海的軍事演習結束了，就跟我們一起去濱江表彰823艇和825艇，表彰全體參加外圍警戒任務的艇員。”
“太好了，謝謝嚴處。”
“成績是你們幹出來的，應該是我感謝你們，感謝你們給我們海上緝私系統爭光能聽得出來領導說的是肺腑之言。
不過可以理解，海上緝私處在總局的地位，十有八九跟水上緝私科在濱江走私犯罪偵查支局的地方差不多，在人家看來這是一幫開船的。
韓渝正覺得搞笑，嚴處回到正題：“你們組織了近一年培訓，肯定有培訓大綱。你能不能把大綱發過來，讓我們參考參考。”
“嚴處，我們的培訓科目很多，大綱很長。”
“可以覆印一份寄過來，濱江好像有機場，發航空快遞。”“是。”
“對了，看電話區號你這會兒在濱江？”
“是的，我有急事先回來了，不過最遲後天就要回去。”
“行，你先把你們的培訓大綱寄過來，等演習結束了再給我打電話。”水上緝私科在局裏沒辦公室，韓渝借用的是老領導的電話。
周慧新掐滅煙頭，感嘆道：“海上緝私處應該是第一次辦培訓班，沒什麽經驗，不知道怎麽搞，跟我們要材料，借鑒我們的培訓大綱，想想也正常。”
“政委，嚴處不是外行。”“他在海軍幹過？”
“他沒當過海軍，但人家轉業前做過海警，是從邊防局調到走私犯罪偵查局的。“原來是邊防海警啊。”
周慧新點點頭，想想又換了個話題：“鹹魚，聽說中韓貨輪碰撞的事故調查結果出來了，雙方都對海事局的調查結果持異議？”
韓渝不假思索地說：“意料之中的事。”“意料之中？”
“經濟損失高達幾千萬，涉及到自身利益，誰也不會輕易松口。”
韓渝輕嘆口氣，接著道：“韓方其實沒明確表示不認可海事局的調查結果，只是對船員違章的行政處罰持異議。但事實上是一回事，因為韓方而言如果接受處罰，就意味著他們的船員確實違章了，按《中華人民共和國內河避碰規則》第三條的規定，他們應對事故承擔一定責任。”
周慧新不解地問：“中海那邊怎麽回事，海事局調查結果對他們很有利，可以說是在想盡辦法幫他們，他們這麽搞有意思嗎？”
“他們承認他們的船員疏於了望，但堅持“揚米”號輪強行退出致使大量江水從破口處湧入“宇長＇號機艙，導致他們喪失寶貴的搶救時間，以致“宇長＇號最終沈沒的觀點。”
“他們這個觀點站得住腳嗎？”“站不住腳。”
韓渝拿起筆在紙上一邊畫示意圖，一邊解釋道：““宇長”號失控之後是呈直角撞上“揚米”號的，“揚米”號如果不及時脫離，兩條船就會呈L行被江上沖向下游。
“宇長”號噸位大，“揚米”號噸位小，在水流的作用下，“揚米”號有可能被折斷，有可能被卡著撞上別的船，甚至有可能跟“宇長”號一起傾覆。也就是說“宇長＇號有義務配合搶救“宇長”號，但要以確保自身及其它船舶安全為前提。”
周慧新反應過來，笑問道：“這麽說跟引航中心沒關系？”韓渝楞了楞，下意識問：“政委，引航中心來人了？”
周慧新笑道：“出這麽大事，引航中心領導肯定要來，不過我不認識，是浩然告訴我的。”
發生事故時，長江引航中心的引水員就在“揚米”號上。
外輪進入長江要聽引水員的，如果海事局的調查結果認定“揚米”號不應該脫離，引航中心會很尷尬，引水員甚至要被追究責任。
再想到引航中心遇到事第一個想到的竟是找徐浩然，韓渝不禁笑道：“政委，這麽說浩然的情報工作開展的不錯。
“很稱職，說明你帶的好。”
“我沒怎麽帶，只是把他介紹給了江上的朋友。”“做情報工作就需要交朋友。”
不管做什麽事都要有始有終。
周慧新知道韓渝要趕緊回去參加演習，聊了幾句讓韓渝先回家，至於給總局寄培訓大綱的事，局裏安排人去辦。
韓渝跟本單位領導同事道別，驅車趕到海事局準備接學姐回家吃午飯，沒想到一進院子就看到兩個熟悉的身影。
張阿生兩口子居然從陵海開發區跑來了，一個站在船代的轎車前跟幾個韓國人竊竊私語，一個在大廳門口跟唐總不知道說什麽。
韓渝不想被韓國人誤會，幹脆不上樓了，把小輕騎停在傳達室門，走進傳達室跟劉大爺閑聊。
等了大約二十分鐘，韓國人和中海的唐總相繼坐車走了。
張阿生和沈如蘭早註意韓渝來了，兩口子笑容滿面的走進傳達室跟韓渝打招呼。
“張總，沈總，你們二位這是做什麽？”
“談業務。”
“談什麽業務？”韓渝好奇地問。
張阿生是海事局的“常客”，給劉大爺發了一根煙，得意地說：“事故發生後海事局征調濱江港的三條拖輪去救援，救援費用不好要，濱江港拖輪隊嫌麻煩，跟以前一樣委托我們公司跟人家要，不過我們今天過來不是跟他們要救援費用的。
韓渝笑問道：“那是談什麽的？”
“他們兩家撞船了，這事故有得處理，韓國船東不認可海事局的處罰，他們的船肯定開不走。船滯留在濱江，船員都要在船上值守，不然再發生事故怎麽辦？所以我建議他們讓韓國船員先回去，我們委派船員幫他們看船。”
韓國船員的薪資待遇比中國船員高多了，韓國船員在濱江多呆一天，韓國船東就要多支付一天的費用。
並且韓國船員長期呆在中國肯定不會習慣，人家肯定想家。
韓渝反應過來，轉身笑問道：“沈姐，你呢，你剛才跟中海的唐總談什麽的？”對船東、船員和保險公司來說，最不想遇到的就是事故。
對張阿生和沈如蘭這對專業“跑碼頭”、專業“靠江吃江”的兩口子而言，江上發生事故，他們的業務就來了。
沈如蘭看看劉大爺，一臉不好意思地說：“我們在沈市長的建議下，跟濱江港勞動服務公司、陵海水下工程公司和兩個船廠共同出資成立了個打撈公司，“宇長＇號油艙裏有那麽多燃料，整個一沈在江裏的化工廠，不趕緊打撈上來很可能會爆發環境汙染。而且上游的洞庭湖正在發洪水，水流那麽急，萬一沖進航道，又會引發交通事故。”
“你想幫中海打撈“宇長＇號！”
“就算我們不打撈，也會有別的打撈公司來打撈。沈在江裏跟沈在海裏不一樣，我剛才去問過你家向檸，向檸說她們明確要求中海趕緊打撈，如果中海不聽，她們就要考慮行政強制打撈。”
錨泊在江上的貨輪可能走錨移位。沈在江裏的貨輪一樣有可能移位。
如果被水流沖進航道，後果不堪設想。
就算不會被水流沖進航道，海事局一樣要安排海巡艇在沈船水域警戒守護，提醒航經船舶註意避讓。
更重要的是，“宇長”號的油艙裏有那麽多油料，整個一環境汙染的“定時炸彈”，必須進口排查。
韓渝看著他們兩口子理直氣壯的樣子，不禁笑道：“張總，沈總，不了解情況的群眾總罵我們公安吃完原告吃被告，相比之下，你們才是吃完原告吃被告呢！”
“什麽吃完原告吃被告，別說那麽難聽好不好，我們是提供服務的。”“人家怎麽說，他們願不願接受你們的服務？”
“韓國人那邊說好了，不過我這邊需要時間，我們約好三天後安排船員上船替換。”
“打撈的事呢？”
“事故沒處理完，中海不想也不敢出這個錢，他們希望海事局強制打撈。但有一點很明確，我們打撈肯定比他們找東海打撈局來打撈便宜。”
救援是個大生意。
打撈的利潤比救援更大。
雖然錢不太好拿，十次至少有八次要對簿公堂，但他們已經把這作為主要業務之一，最不怕的就是打官司。
韓渝佩服的五體投地，禁不住笑道：“真要是強制打撈，海事局只會找你們，誰讓海事局在救援方面離不開你們協助呢。”
“互相幫助，但我確實承擔了很大風險！”
“是啊，這跟討債似的，搞不好就要不到錢，風險很大的。必須承認，海事局真離不開他們。
尤其在水上救援方面，你可以征調拖輪，但總征調人家的拖輪去救援，人家卻拿不到補償，久而久之，誰會再派拖輪去幫你救援？
存在即合理。韓渝沒有再說什麽。
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唐總和保險公司的代表出去商量了近半個小時，代表中海表示接受濱江海事局作出的行政處罰，但對濱江海事局的事故調查結論持異議，堅持他們自己的調查結果，也就是堅持“宇長”號船長發表的海事聲明。
現在打的是口水仗，接下來就要打官司。
韓渝做了能做的一切，沒有時間和精力跟他們耗，跟許局、朱局和劉局等海事局領導打了個招呼，就驅車趕回走私犯罪偵查支局，以“全國海關及走私犯罪偵查系統水上緝私骨幹培訓班”承辦單位會務組成員的身份，聯系總局海上緝私處，請示這個培訓班到底怎麽搞。
“你就是鹹魚同志？”“是的，請問您是······”
“我是海緝處嚴浩啊，青島船廠交付823、825艇時我們見過的。”“嚴處，不好意思，我剛才沒聽出來！”
電話那頭的嚴處是水上緝私的“掌門人”，全國走私犯罪偵查系統的水上緝私工作都歸人家管，並且走私犯罪偵查系統屬於垂直管理，不像地方公安是雙重管理的，只能對基層進行業務上的指導。
韓渝定定心神，急忙匯報起為什麽打這個電話。
825艇剛入列就立了大功，嚴處這幾天很高興很有面子，對韓渝的印象好到不能再好，緊握著電話笑道：“鹹魚，張局說你們搞近一年培訓，正因為前期培訓搞的好，823艇和825艇才能在這麽短時間內形成了戰鬥力。尤其825艇，這次立了大功，總署和總局領導前天開會時還表揚了。”
“是嗎？”
“騙你做什麽，政治部的同志早上剛找過我，他們打算等東南沿海的軍事演習結束了，就跟我們一起去濱江表彰823艇和825艇，表彰全體參加外圍警戒任務的艇員。”
“太好了，謝謝嚴處。”
“成績是你們幹出來的，應該是我感謝你們，感謝你們給我們海上緝私系統爭光能聽得出來領導說的是肺腑之言。
不過可以理解，海上緝私處在總局的地位，十有八九跟水上緝私科在濱江走私犯罪偵查支局的地方差不多，在人家看來這是一幫開船的。
韓渝正覺得搞笑，嚴處回到正題：“你們組織了近一年培訓，肯定有培訓大綱。你能不能把大綱發過來，讓我們參考參考。”
“嚴處，我們的培訓科目很多，大綱很長。”
“可以覆印一份寄過來，濱江好像有機場，發航空快遞。”“是。”
“對了，看電話區號你這會兒在濱江？”
“是的，我有急事先回來了，不過最遲後天就要回去。”
“行，你先把你們的培訓大綱寄過來，等演習結束了再給我打電話。”水上緝私科在局裏沒辦公室，韓渝借用的是老領導的電話。
周慧新掐滅煙頭，感嘆道：“海上緝私處應該是第一次辦培訓班，沒什麽經驗，不知道怎麽搞，跟我們要材料，借鑒我們的培訓大綱，想想也正常。”
“政委，嚴處不是外行。”“他在海軍幹過？”
“他沒當過海軍，但人家轉業前做過海警，是從邊防局調到走私犯罪偵查局的。“原來是邊防海警啊。”
周慧新點點頭，想想又換了個話題：“鹹魚，聽說中韓貨輪碰撞的事故調查結果出來了，雙方都對海事局的調查結果持異議？”
韓渝不假思索地說：“意料之中的事。”“意料之中？”
“經濟損失高達幾千萬，涉及到自身利益，誰也不會輕易松口。”
韓渝輕嘆口氣，接著道：“韓方其實沒明確表示不認可海事局的調查結果，只是對船員違章的行政處罰持異議。但事實上是一回事，因為韓方而言如果接受處罰，就意味著他們的船員確實違章了，按《中華人民共和國內河避碰規則》第三條的規定，他們應對事故承擔一定責任。”
周慧新不解地問：“中海那邊怎麽回事，海事局調查結果對他們很有利，可以說是在想盡辦法幫他們，他們這麽搞有意思嗎？”
“他們承認他們的船員疏於了望，但堅持“揚米”號輪強行退出致使大量江水從破口處湧入“宇長＇號機艙，導致他們喪失寶貴的搶救時間，以致“宇長＇號最終沈沒的觀點。”
“他們這個觀點站得住腳嗎？”“站不住腳。”
韓渝拿起筆在紙上一邊畫示意圖，一邊解釋道：““宇長”號失控之後是呈直角撞上“揚米”號的，“揚米”號如果不及時脫離，兩條船就會呈L行被江上沖向下游。
“宇長”號噸位大，“揚米”號噸位小，在水流的作用下，“揚米”號有可能被折斷，有可能被卡著撞上別的船，甚至有可能跟“宇長”號一起傾覆。也就是說“宇長＇號有義務配合搶救“宇長”號，但要以確保自身及其它船舶安全為前提。”
周慧新反應過來，笑問道：“這麽說跟引航中心沒關系？”韓渝楞了楞，下意識問：“政委，引航中心來人了？”
周慧新笑道：“出這麽大事，引航中心領導肯定要來，不過我不認識，是浩然告訴我的。”
發生事故時，長江引航中心的引水員就在“揚米”號上。
外輪進入長江要聽引水員的，如果海事局的調查結果認定“揚米”號不應該脫離，引航中心會很尷尬，引水員甚至要被追究責任。
再想到引航中心遇到事第一個想到的竟是找徐浩然，韓渝不禁笑道：“政委，這麽說浩然的情報工作開展的不錯。
“很稱職，說明你帶的好。”
“我沒怎麽帶，只是把他介紹給了江上的朋友。”“做情報工作就需要交朋友。”
不管做什麽事都要有始有終。
周慧新知道韓渝要趕緊回去參加演習，聊了幾句讓韓渝先回家，至於給總局寄培訓大綱的事，局裏安排人去辦。
韓渝跟本單位領導同事道別，驅車趕到海事局準備接學姐回家吃午飯，沒想到一進院子就看到兩個熟悉的身影。
張阿生兩口子居然從陵海開發區跑來了，一個站在船代的轎車前跟幾個韓國人竊竊私語，一個在大廳門口跟唐總不知道說什麽。
韓渝不想被韓國人誤會，幹脆不上樓了，把小輕騎停在傳達室門，走進傳達室跟劉大爺閑聊。
等了大約二十分鐘，韓國人和中海的唐總相繼坐車走了。
張阿生和沈如蘭早註意韓渝來了，兩口子笑容滿面的走進傳達室跟韓渝打招呼。
“張總，沈總，你們二位這是做什麽？”
“談業務。”
“談什麽業務？”韓渝好奇地問。
張阿生是海事局的“常客”，給劉大爺發了一根煙，得意地說：“事故發生後海事局征調濱江港的三條拖輪去救援，救援費用不好要，濱江港拖輪隊嫌麻煩，跟以前一樣委托我們公司跟人家要，不過我們今天過來不是跟他們要救援費用的。
韓渝笑問道：“那是談什麽的？”
“他們兩家撞船了，這事故有得處理，韓國船東不認可海事局的處罰，他們的船肯定開不走。船滯留在濱江，船員都要在船上值守，不然再發生事故怎麽辦？所以我建議他們讓韓國船員先回去，我們委派船員幫他們看船。”
韓國船員的薪資待遇比中國船員高多了，韓國船員在濱江多呆一天，韓國船東就要多支付一天的費用。
並且韓國船員長期呆在中國肯定不會習慣，人家肯定想家。
韓渝反應過來，轉身笑問道：“沈姐，你呢，你剛才跟中海的唐總談什麽的？”對船東、船員和保險公司來說，最不想遇到的就是事故。
對張阿生和沈如蘭這對專業“跑碼頭”、專業“靠江吃江”的兩口子而言，江上發生事故，他們的業務就來了。
沈如蘭看看劉大爺，一臉不好意思地說：“我們在沈市長的建議下，跟濱江港勞動服務公司、陵海水下工程公司和兩個船廠共同出資成立了個打撈公司，“宇長＇號油艙裏有那麽多燃料，整個一沈在江裏的化工廠，不趕緊打撈上來很可能會爆發環境汙染。而且上游的洞庭湖正在發洪水，水流那麽急，萬一沖進航道，又會引發交通事故。”
“你想幫中海打撈“宇長＇號！”
“就算我們不打撈，也會有別的打撈公司來打撈。沈在江裏跟沈在海裏不一樣，我剛才去問過你家向檸，向檸說她們明確要求中海趕緊打撈，如果中海不聽，她們就要考慮行政強制打撈。”
錨泊在江上的貨輪可能走錨移位。沈在江裏的貨輪一樣有可能移位。
如果被水流沖進航道，後果不堪設想。
就算不會被水流沖進航道，海事局一樣要安排海巡艇在沈船水域警戒守護，提醒航經船舶註意避讓。
更重要的是，“宇長”號的油艙裏有那麽多油料，整個一環境汙染的“定時炸彈”，必須進口排查。
韓渝看著他們兩口子理直氣壯的樣子，不禁笑道：“張總，沈總，不了解情況的群眾總罵我們公安吃完原告吃被告，相比之下，你們才是吃完原告吃被告呢！”
“什麽吃完原告吃被告，別說那麽難聽好不好，我們是提供服務的。”“人家怎麽說，他們願不願接受你們的服務？”
“韓國人那邊說好了，不過我這邊需要時間，我們約好三天後安排船員上船替換。”
“打撈的事呢？”
“事故沒處理完，中海不想也不敢出這個錢，他們希望海事局強制打撈。但有一點很明確，我們打撈肯定比他們找東海打撈局來打撈便宜。”
救援是個大生意。
打撈的利潤比救援更大。
雖然錢不太好拿，十次至少有八次要對簿公堂，但他們已經把這作為主要業務之一，最不怕的就是打官司。
韓渝佩服的五體投地，禁不住笑道：“真要是強制打撈，海事局只會找你們，誰讓海事局在救援方面離不開你們協助呢。”
“互相幫助，但我確實承擔了很大風險！”
“是啊，這跟討債似的，搞不好就要不到錢，風險很大的。必須承認，海事局真離不開他們。
尤其在水上救援方面，你可以征調拖輪，但總征調人家的拖輪去救援，人家卻拿不到補償，久而久之，誰會再派拖輪去幫你救援？
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