第七十四章大徒弟換小徒弟
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第七十四章 大徒弟換小徒弟
韓渝跟著王隊長爬上船，走進一層指揮室，拿起試航計劃一看，赫然發現要檢驗的項目挺多。
主要分準備工作、主推進系統試驗、測速試驗、操縱試驗、慣性試驗、航向穩定性試驗、錨設備試驗、拖力試驗、系統設備檢查和電站運行檢查十個項目，其中好幾個項目要記錄數據。
王隊長指指計劃單：“船廠碼頭有纜樁，但白龍河太窄了，來來往往的船又多，拖力試驗不能在河裏做。”
所謂的拖力試驗，就是把船系在纜樁上，主機功率開到最大，看能產生多大拖力。
纜樁如果被連根拔起，纜繩要是斷了，很容易造成人員傷亡。
所以系纜繩的這一頭，不但試驗時不能站人，平時拖帶時也不能站人。
船尾有可能被斷裂的纜繩抽打到的區域，更是被稱之為“死亡扇面”！
並且在做拖力試驗時，纜樁或纜繩要是出問題，馬力開到最大的船根本剎不住，會以最快速度躥出去。
如果在白龍河裏發生這樣的險情，001要麽會撞上過往的船只，要麽會沖向對岸的河灘，造成水上交通事故。
韓渝不敢把安全當兒戲，擡頭道：“只能去江裏做。”
王隊長摸著下巴說：“白龍港客運碼頭倒是有纜樁，也夠結實。但人家一樣要考慮安全，不可能讓我們去他們那兒做。”
“需要多大的水域。”
“東西至少一百米，南北也至少一百米。”
“王隊長，拖力試驗兩個小時能做完嗎？”
“兩個小時應該夠了。”
“客運碼頭不是二十四小時都有客輪和渡輪，我去向徐所匯報，請徐所問問能不能借用他們的纜樁，利用沒有客輪和渡輪靠港的窗口期，抓緊時間把拖力試驗做了。”
“要白天，晚上肯定不行。”
“下午兩三點的時候好像沒客輪。”
韓渝放下計劃表，想想又說道：“按這上面的規定要有船現場警戒守護，到時候就用002，省得去外面找船。”
王隊長笑道：“這麽一來就搞大了，人家肯定要上報給航政、航道，說不定會用電臺通報長江全線。”
“該上報就上報，誰讓我們找不到能做拖力試驗的碼頭呢。”
“你先去問問，人家讓不讓我們去他們那兒做。”
韓渝一刻不敢耽誤，匆匆回到所裏向所長匯報。
徐三野沒想到做個試驗都這麽麻煩，立馬給正在濱江的張鈞彥打電話。
客運碼頭把安全看得比什麽都重要，人家正在爭創安全生產一百天，張均彥不敢打保票，幫著去找陳局……
有港航企業的領導幫忙，在別人看來很難辦成的事，下午五點半就辦成了！
再過幾天就是元旦，老劉不再參與案件偵辦，從濱江趕了回來，幫著帶回一份蓋有濱江港航監督局公章的文件。
擡頭是“長江北支航道白龍港水域拖力試驗”，文件號“濱航通〔1988〕0669號”。
作業時間：1988年12月24日，限白天作業。
作業地點：白龍港客運碼頭泊位3號纜樁前沿水域，東西之間100米，南北之間100米水域範圍內。
作業方式：試航拖輪“陵海拖012”輪（長24.12米，寬5.60米），在作業水域碼頭纜樁進行船舶拖力測試，“陵海公安巡002”艇現場警戒守護。
然後是作業船舶應按規定懸掛作業信號，作業船舶應指派專人加強值班了望，加強電臺頻道守聽和保持通信聯絡暢通等註意事項。
最後提醒航經船舶從作業水域安全距離外緩速駛過，謹慎駕駛，註意避讓。
並要求風力大於6級或能見度小於1000米時暫停作業。
總之，這是一份經過審批的文件。
韓渝正感慨陳局幫了大忙，徐三野卻微皺起眉頭。
“老張中午打電話問船號，我跟他說的很清楚，是陵海公安001艇，怎麽又變成了陵海拖012！”
“徐所，我們辦的就是民用船舶的手續，在港監那兒就是陵海拖012，證辦出來也是陵海拖012.”
“那檢驗完之後是不是也要在船上刷陵海拖012？”
“按規定是要刷船名船號。”
“簡直瞎胡鬧，好好的公安執法船艇，刷上民用船舶的船號，哪有威懾力，讓我怎麽去江上執法。”
原來他因為這個不高興。
韓渝反應過來，不禁笑道：“那就不刷陵海拖012，反正航政也不會來查我們。”
徐三野敲敲桌子，很認真很嚴肅地說：“001不能刷民用船只的船號，躉船檢驗完之後一樣不能刷！”
“我知道，不刷。”
“楊局和墻頭草也真是的，我的執法救援船和躉船還沒修造好，他們就想著賣，哪有他們這麽幹工作的。”
“……”
涉及局領導，韓渝不敢往下接。
徐三野正吐槽著，電話突然響了。
“我是沿江派出所，請問找哪位。”
“徐所，我吳仁廣啊。”
“什麽事？”
刑偵隊長吳仁廣看著電話記錄簿，笑道：“兩件事，應該是一個好消息和一件事。”
徐三野正因為自己的“艦隊”差點變成民用船隊不爽，不快地問：“什麽好消息。”
“薛忠偉這個人你應該有印象，就是打擊倒賣船票時因為說不清老家在哪兒，被你收審的那個。”
“他有問題？”
“有問題，而且是大問題。收容所半個小時前給我們發了個通報，說已經搞清楚他的真實身份。他其實姓呂，叫呂偉忠，東山人，今年五十五歲。”
“他犯了什麽事。”
嫌疑人的真實身份雖然是市局收容所查出來的，但嫌疑人是陵海公安局收審的，可以說這也是9.17專案組的成績。
吳仁廣激動地說：“他原來是大隊的農機員，分田到戶時他們那個生產隊有好幾個村民，跟他一樣想承包農機和灌溉設施。
因為這事，他跟人家起了矛盾，大打出手，打死了一個人，打傷了兩個，然後畏罪潛逃，隱姓埋名，一直到被我們收審。”
“殺人犯啊！”
“他們老家的幹警一收到消息就趕過來了，已經確認了他的身份。”
“跟我們有關系嗎？”
“他是我們收審的，怎麽跟我們沒關系。不過對老丁可能不是什麽好事，一個殺人犯在他眼皮底下躲了這麽多年，他的外來人口是怎麽管理的。”
韓渝想起那個跟老寡婦湊和著過的老頭子，當時看上去老實巴交……
不敢相信那個老頭子才五十五歲，更不敢相信那個老家夥竟是個殺人犯。
無意中收審了一個殺人犯，徐三野既談不上有多激動，也不想對四廠派出所落井下石，淡淡地問：“還有件事呢。”
“丁教說你們發現了一條重大線索，正在跟濱江港公安局聯合偵辦。”
“這跟你有什麽關系。”
“有關系啊，如果小鹹魚回來了，我們陵海公安局不就沒人參與後續偵辦了麽。楊局和丁教讓我問問你，要不要安排兩個幹警過去。”
“你們刑偵隊總共就那幾個偵查員，你抽得出人嗎？”
“楊局說幹工作要有始有終，抽不出人也要抽。我打算讓許明遠過去，讓你的大徒弟去換小徒弟，兩個徒弟輪流上，幹出成績你這個師傅臉上也有光。”
徐三野本打算讓他有多遠走多遠，但聽到他打算讓許明遠參與偵辦，實在無法拒絕。
“好吧，我先打電話幫你們跟人家溝通下。”
參與驚動公安部的涉外案件偵辦，不是每個單位都有機會的。
吳仁廣生怕徐三野不幫忙，神神叨叨地說：“徐所，我還有小道消息，不知道是真是假。”
徐三野下意識問：“什麽小道消息。”
“聽說交警隊要升格為大隊，我們刑偵隊也一樣。”
“升格好啊，恭喜你升官。”
“伱就別笑話我了，我想說的是刑偵隊真要是變成刑偵大隊，肯定要設幾個中隊。明遠從參加工作到現在一直在搞刑偵，他又是你的徒弟，既有機會也有資格做中隊長。”
交警隊和刑偵隊變成大隊不是什麽稀罕事，江對岸幾個區縣公安局的交警隊和刑偵隊都是大隊。
想到人家的單位編制尤其人員配置，徐三野笑問道：“如果你們升格成大隊，不光要有大隊長也要有教導員。可墻頭草就是教導員，大家都是教導員，到時候誰教導誰？”
“我們和交警隊要是變成大隊，丁教肯定也要跟著升格，以後不再是教導員，而是政委。”
“墻頭草也能做政委？”
“單位級別不會跟著升格，丁教現在是正科，真要是做上政委一樣是正科。反正政委也好，將來的大隊長教導員也罷，只是說起來好聽。”
“正科級的政委算什麽政委，能不能幹點正事，凈搞這些虛的。”
徐三野嘟囔了一句，掛斷電話。
………
PS：當時港監（港航監督）剛成立，因為名稱怪怪的，很多人習慣沿用之前的名稱叫航政，把剛成立的港監局、港監站，叫作航政處、航政站。
至於“航道”，是負責航道疏浚、航標設置的部門，航道處下設幾個航道段，分段管理。
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主要分準備工作、主推進系統試驗、測速試驗、操縱試驗、慣性試驗、航向穩定性試驗、錨設備試驗、拖力試驗、系統設備檢查和電站運行檢查十個項目，其中好幾個項目要記錄數據。
王隊長指指計劃單：“船廠碼頭有纜樁，但白龍河太窄了，來來往往的船又多，拖力試驗不能在河裏做。”
所謂的拖力試驗，就是把船系在纜樁上，主機功率開到最大，看能產生多大拖力。
纜樁如果被連根拔起，纜繩要是斷了，很容易造成人員傷亡。
所以系纜繩的這一頭，不但試驗時不能站人，平時拖帶時也不能站人。
船尾有可能被斷裂的纜繩抽打到的區域，更是被稱之為“死亡扇面”！
並且在做拖力試驗時，纜樁或纜繩要是出問題，馬力開到最大的船根本剎不住，會以最快速度躥出去。
如果在白龍河裏發生這樣的險情，001要麽會撞上過往的船只，要麽會沖向對岸的河灘，造成水上交通事故。
韓渝不敢把安全當兒戲，擡頭道：“只能去江裏做。”
王隊長摸著下巴說：“白龍港客運碼頭倒是有纜樁，也夠結實。但人家一樣要考慮安全，不可能讓我們去他們那兒做。”
“需要多大的水域。”
“東西至少一百米，南北也至少一百米。”
“王隊長，拖力試驗兩個小時能做完嗎？”
“兩個小時應該夠了。”
“客運碼頭不是二十四小時都有客輪和渡輪，我去向徐所匯報，請徐所問問能不能借用他們的纜樁，利用沒有客輪和渡輪靠港的窗口期，抓緊時間把拖力試驗做了。”
“要白天，晚上肯定不行。”
“下午兩三點的時候好像沒客輪。”
韓渝放下計劃表，想想又說道：“按這上面的規定要有船現場警戒守護，到時候就用002，省得去外面找船。”
王隊長笑道：“這麽一來就搞大了，人家肯定要上報給航政、航道，說不定會用電臺通報長江全線。”
“該上報就上報，誰讓我們找不到能做拖力試驗的碼頭呢。”
“你先去問問，人家讓不讓我們去他們那兒做。”
韓渝一刻不敢耽誤，匆匆回到所裏向所長匯報。
徐三野沒想到做個試驗都這麽麻煩，立馬給正在濱江的張鈞彥打電話。
客運碼頭把安全看得比什麽都重要，人家正在爭創安全生產一百天，張均彥不敢打保票，幫著去找陳局……
有港航企業的領導幫忙，在別人看來很難辦成的事，下午五點半就辦成了！
再過幾天就是元旦，老劉不再參與案件偵辦，從濱江趕了回來，幫著帶回一份蓋有濱江港航監督局公章的文件。
擡頭是“長江北支航道白龍港水域拖力試驗”，文件號“濱航通〔1988〕0669號”。
作業時間：1988年12月24日，限白天作業。
作業地點：白龍港客運碼頭泊位3號纜樁前沿水域，東西之間100米，南北之間100米水域範圍內。
作業方式：試航拖輪“陵海拖012”輪（長24.12米，寬5.60米），在作業水域碼頭纜樁進行船舶拖力測試，“陵海公安巡002”艇現場警戒守護。
然後是作業船舶應按規定懸掛作業信號，作業船舶應指派專人加強值班了望，加強電臺頻道守聽和保持通信聯絡暢通等註意事項。
最後提醒航經船舶從作業水域安全距離外緩速駛過，謹慎駕駛，註意避讓。
並要求風力大於6級或能見度小於1000米時暫停作業。
總之，這是一份經過審批的文件。
韓渝正感慨陳局幫了大忙，徐三野卻微皺起眉頭。
“老張中午打電話問船號，我跟他說的很清楚，是陵海公安001艇，怎麽又變成了陵海拖012！”
“徐所，我們辦的就是民用船舶的手續，在港監那兒就是陵海拖012，證辦出來也是陵海拖012.”
“那檢驗完之後是不是也要在船上刷陵海拖012？”
“按規定是要刷船名船號。”
“簡直瞎胡鬧，好好的公安執法船艇，刷上民用船舶的船號，哪有威懾力，讓我怎麽去江上執法。”
原來他因為這個不高興。
韓渝反應過來，不禁笑道：“那就不刷陵海拖012，反正航政也不會來查我們。”
徐三野敲敲桌子，很認真很嚴肅地說：“001不能刷民用船只的船號，躉船檢驗完之後一樣不能刷！”
“我知道，不刷。”
“楊局和墻頭草也真是的，我的執法救援船和躉船還沒修造好，他們就想著賣，哪有他們這麽幹工作的。”
“……”
涉及局領導，韓渝不敢往下接。
徐三野正吐槽著，電話突然響了。
“我是沿江派出所，請問找哪位。”
“徐所，我吳仁廣啊。”
“什麽事？”
刑偵隊長吳仁廣看著電話記錄簿，笑道：“兩件事，應該是一個好消息和一件事。”
徐三野正因為自己的“艦隊”差點變成民用船隊不爽，不快地問：“什麽好消息。”
“薛忠偉這個人你應該有印象，就是打擊倒賣船票時因為說不清老家在哪兒，被你收審的那個。”
“他有問題？”
“有問題，而且是大問題。收容所半個小時前給我們發了個通報，說已經搞清楚他的真實身份。他其實姓呂，叫呂偉忠，東山人，今年五十五歲。”
“他犯了什麽事。”
嫌疑人的真實身份雖然是市局收容所查出來的，但嫌疑人是陵海公安局收審的，可以說這也是9.17專案組的成績。
吳仁廣激動地說：“他原來是大隊的農機員，分田到戶時他們那個生產隊有好幾個村民，跟他一樣想承包農機和灌溉設施。
因為這事，他跟人家起了矛盾，大打出手，打死了一個人，打傷了兩個，然後畏罪潛逃，隱姓埋名，一直到被我們收審。”
“殺人犯啊！”
“他們老家的幹警一收到消息就趕過來了，已經確認了他的身份。”
“跟我們有關系嗎？”
“他是我們收審的，怎麽跟我們沒關系。不過對老丁可能不是什麽好事，一個殺人犯在他眼皮底下躲了這麽多年，他的外來人口是怎麽管理的。”
韓渝想起那個跟老寡婦湊和著過的老頭子，當時看上去老實巴交……
不敢相信那個老頭子才五十五歲，更不敢相信那個老家夥竟是個殺人犯。
無意中收審了一個殺人犯，徐三野既談不上有多激動，也不想對四廠派出所落井下石，淡淡地問：“還有件事呢。”
“丁教說你們發現了一條重大線索，正在跟濱江港公安局聯合偵辦。”
“這跟你有什麽關系。”
“有關系啊，如果小鹹魚回來了，我們陵海公安局不就沒人參與後續偵辦了麽。楊局和丁教讓我問問你，要不要安排兩個幹警過去。”
“你們刑偵隊總共就那幾個偵查員，你抽得出人嗎？”
“楊局說幹工作要有始有終，抽不出人也要抽。我打算讓許明遠過去，讓你的大徒弟去換小徒弟，兩個徒弟輪流上，幹出成績你這個師傅臉上也有光。”
徐三野本打算讓他有多遠走多遠，但聽到他打算讓許明遠參與偵辦，實在無法拒絕。
“好吧，我先打電話幫你們跟人家溝通下。”
參與驚動公安部的涉外案件偵辦，不是每個單位都有機會的。
吳仁廣生怕徐三野不幫忙，神神叨叨地說：“徐所，我還有小道消息，不知道是真是假。”
徐三野下意識問：“什麽小道消息。”
“聽說交警隊要升格為大隊，我們刑偵隊也一樣。”
“升格好啊，恭喜你升官。”
“伱就別笑話我了，我想說的是刑偵隊真要是變成刑偵大隊，肯定要設幾個中隊。明遠從參加工作到現在一直在搞刑偵，他又是你的徒弟，既有機會也有資格做中隊長。”
交警隊和刑偵隊變成大隊不是什麽稀罕事，江對岸幾個區縣公安局的交警隊和刑偵隊都是大隊。
想到人家的單位編制尤其人員配置，徐三野笑問道：“如果你們升格成大隊，不光要有大隊長也要有教導員。可墻頭草就是教導員，大家都是教導員，到時候誰教導誰？”
“我們和交警隊要是變成大隊，丁教肯定也要跟著升格，以後不再是教導員，而是政委。”
“墻頭草也能做政委？”
“單位級別不會跟著升格，丁教現在是正科，真要是做上政委一樣是正科。反正政委也好，將來的大隊長教導員也罷，只是說起來好聽。”
“正科級的政委算什麽政委，能不能幹點正事，凈搞這些虛的。”
徐三野嘟囔了一句，掛斷電話。
………
PS：當時港監（港航監督）剛成立，因為名稱怪怪的，很多人習慣沿用之前的名稱叫航政，把剛成立的港監局、港監站，叫作航政處、航政站。
至於“航道”，是負責航道疏浚、航標設置的部門，航道處下設幾個航道段，分段管理。
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