第50章
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第50章
我停在哪裏, 哪裏就是終點線。
這句話說出來並不容易，沒有引擎蓋遮擋的發動機艙內部，但凡空氣濾清器遭到撞擊, 影響發動機進氣，又或者節氣門被損壞, 無法控制進氣流量的大小, 這些對賽車來講都是致命的傷害。
六百多個彎道的公路, 裴淞隨時可能因為機械故障而被逼停退賽。
所以這句話說出來並不容易, 如果要退賽, 那就傷痕累累地退賽。
解說A：“觀眾朋友們，這裏是新疆南部的帕米爾高原盤龍古道，正在進行著盤龍古道賽車山路競速。祖國土地遼闊曠遠，在這樣海拔落差一千多米的高原地界, 耗費一年的時間, 修成這條連接了塔縣和瓦恰鄉的公路，使得帕米爾高原上的居民們更輕松地往返高原，可謂造福一方。”
解說B：“這條年輕的公路通車於2019年7月，由於海拔提升過於短促, 在不到一百公裏的距離, 海拔從3000米驟然升到4100米, 所以公路在修建的時候不得不蜿蜒而上, 我們的直升機從空中俯視它，它像一條青灰色的巨龍盤踞在這高寒之地。”
瓦恰公路的彎道相當兇險, 出於地形地勢的特殊性, 賽車如果想要高速過彎, 那就必須承擔這種曲別針式彎道裏打急方向所帶來的巨大離心力。急彎、急方向，一旦失控, 就是翻車墜崖。
今天，路面上那臺唯一一輛敞開車頭的賽車，它的機械構造暴露給了所有人。
裴淞的跑法比在雁靈山的時候更奔放，更一往無前。好像是，如果隨時會被大自然擊殺，那麽在此之前，在油門踩下去、發動機還能反饋的時候，就盡情奔跑。
停在哪裏，就停在那兒。
人就是這樣成長的，在面對所有無可抵抗的事情時，做出一個及時行樂的決定。
無數個“之”字型的回頭彎，仿佛沒有盡頭。坐在賽車裏的時候，裴淞會無比冷靜，賽車是他生命中最認真的事。
他的彎道越來越熟練，從第一個彎的謹慎試探、第十個彎的禮貌問候、第二十個彎初窺門徑、第三十個彎登堂入室。
接下來，連續的、熟練地，漂移。
十足的馬力，年輕的賽車手在瓦恰公路上漂來漂去。
入彎拉起手剎，甩出車尾。裴淞越來越從容，前20公裏的眼神，像剛剛認字的孩子，一個字一個字閱讀一篇文章，到20公裏之後，儼然成了書法大家，揮舞草書，在這盤山公路。
“我輪胎狀況怎麽樣？”裴淞問。
通話器那邊，路城山答：“磨損55%。”
車輪濺起地面的砂石，啪啪地砸在車門上。600多個彎道，很容易讓人產生疲勞，起先路城山有點擔心他，但這山跑著跑著，他發現裴淞的狀態越來越好。
裴淞在享受，享受這無盡的漂移。
“還剩多少公裏？”裴淞又問。
路城山：“25公裏。”
裴淞：“我發動機艙怎麽樣？”
路城山：“能跑。”
裴淞：“好。”
事實上裴淞的發動機節氣門被石頭撞變形了，是因為裴淞的車速太快，幾乎以160碼的速度迎頭而上，這種時速下一根樹枝都會造成損傷。但沒關系，機械化的東西不同於電汽，簡而言之，機械可以靠結構支撐，但電汽的東西，電路損壞了的話，支撐不了。
最後25公裏的地形是更加緊密的回頭彎，路邊開始出現退賽的車輛。裴淞開著他戰損版的，沒有引擎蓋的阿斯頓·馬丁，成了鏡頭裏一道特別的風景。
“嘭！”
一聲悶響。
這已經是60多公裏來不知道第幾聲撞擊，裴淞只能寄希望於這套機械強大且耐造。最後10公裏，路城山在耳機裏聽著他的呼吸。
從頭到尾，裴淞的呼吸都非常平穩，路城山相信，如果他手裏有個心跳監測，那麽他的心率恐怕也不會超過90。
這個人與“穩重”二字唯一有關聯的時候，就是現在。
通話器裏。
路城山：“阿斯頓·馬丁車手，這裏是控制臺，向你反饋賽車狀況。”
裴淞：“工程師你好，請講。”
路城山：“目前節氣門損壞，變速箱下面的半軸變形，機油濾清器的管道開裂了，馬上會停止潤滑發動機，你……做好隨時熄火的準備。”
“它還能散熱嗎？”裴淞問。
路城山：“散熱正常。”
裴淞：“我不能退擋了，我要保持發動機現在的轉速，讓它即使熄火了也能再多撐一下，後面的10公裏我必須6擋全速跑完。”
這的確是唯一的解法。內燃機不像電機，電機斷電之後會立刻失去動力，但內燃機不會，發動機停轉之後，渦輪動力的扇葉還會最後把汽化的燃料壓向氣缸，用它最後的力氣再次推動發動機。
既然裴淞不知道這臺發動機什麽時候會棄他而去，那麽就讓它一直保持在火力全開，這樣縱然熄火，延遲的動力和慣性也能再沖一段。萬一就是臨到終點前的那一段呢。
路城山明白他的意思，但維持6擋全油，在這樣連續急彎且爬坡的山路上，還是高海拔地區，這無疑非常危險。雖然“危險”兩個字在賽車界是最沒有必要強調的東西，但凡事都有一個閾值。
6擋全油，均速210碼跑在盤龍古道，有一種‘無法被閻王爺追上’的安心感。
入彎時的高速漂移，為了保持發動機轉速而不能松開油門，但又需要制動的力量來穩住車身的姿態，所以腳下踩著油門的時候強行拉起手剎。這一切，都是裴淞自己的決策。
他要選擇相信內燃機，選擇相信路城山給他的所有機械部件，選擇相信賽車裏的兩萬多個零件。
最後5公裏，路城山的運輸車在山腳，他在後掛車廂裏，這個時候再給裴淞任何指揮都是無用，他選擇帶著無線電耳機，把收發器裝進褲兜，用手機看直播，然後和賽會的頒獎裁判們一起坐上直升機，向山頂去。
路城山：“裴淞。”
“嗯。”裴淞應道。
路城山：“我已經離開控制臺，你的輪胎磨損100%，機油壽命0%，散熱管破裂，剩餘3.5公裏，我們終點線見。”
裴淞：“區區3.5……”
路城山笑著上了直升機，為了避免直升機噪音幹擾到裴淞，他斷掉了通話器。
瓦恰公路當真是一條絕美的山路，從空中向下看它，所有人都會嘆服國人基建工程的偉大，如同它的名字‘盤龍古道’，一條巨龍盤伏在西部高原，它仿佛沒有來處也沒有盡頭，一直去到天際線。
直升機的螺旋槳像把機關槍，機艙裏幾個裁判在聊裴淞的車，問到路城山，為啥直接把引擎蓋掀了，路城山便解釋了一下是讚助臨時出問題。
裁判恍然：“哦！對，他們今天還在吵呢。”
“還在吵？”路城山有些錯愕，爾後失笑。心道這些發動機廠商當真和裴淞一個樣，對新能源的積怨已久。
裁判笑說：“是這麽回事，那個新能源廠呢，找了個明星做代言，昨晚那明星出席一個什麽活動，在采訪裏聊到了油車和電車的話題。明星肯定是維護自己的業務，結果不知道怎麽回事，用力過猛，把油車說得罪大惡極，把現在的所有環境問題都歸結到油車頭上。”
路城山詫異：“搞這麽極端？”
“誰說不是呢。”另一個裁判掌心拍大腿，“你們那個讚助，他們廠，一直和新能源廠不對付，這下好了，據說是他們老總站在運營工位後面，一字一句指導他打下來的微博，發出去的，熱鬧了。”
是熱鬧了，路城山無奈一笑。
他認得他們讚助廠商的老總，是個年近六十的老大哥，早幾年路城山同他喝過酒，當時勸路城山多買勞力士，勞力士才是硬通貨，是個蠻有意思的人。
正聊著，沒一會兒直升機停在終點後面。一輛輛賽車沖線開上收車臺，路城山從直升機下來之後，摘掉通話器，把線攏一攏揣到外套口袋，徑直去賽會棚子下面看直播屏幕。
剛巧，即將沖線的是裴淞。裴淞無引擎蓋的賽車辨識度極高，賽會支起的這個大鵬，用一道巨大的幕布擋開。幕布那邊是解說，這邊是監控。
監控裏，距離線不到20米，賽車熄火了。
熄火之後依靠慣性和發動機最後的轉速和餘力，阿斯頓馬丁最後前輪過線，成績有效。
路城山和其他工作人員一起向終點線趕過去，他們必須盡快把裴淞的車推開，以防擋著別人。
“別下車！”路城山拍了下他車門，“在裏面打方向，直接推上收車臺！”
裴淞“哦”了聲，他還有點後怕，整個70多公裏的發卡彎山路，臨到這個時候才緊張。但凡這發動機早個半分鐘罷工，那他前輪都過不了線。
路城山和另外兩個工作人員推著阿斯頓馬丁的車屁股，車不重，三個人推比較快，裴淞控制方向，把這可憐的，沒有前蓋兒的賽車推上了收車臺。
裴淞下車，摘頭盔頭套，長長地舒了口氣。回頭路城山朝他笑，他也笑笑：“好險啊。”
路城山點頭。
兩個人從收車臺直接跳下來，裴淞累得拿不動頭盔，路城山幫他拎著，甚至到賽會的桌子那兒簽名還是路城山簽的。
沒辦法，六百多個彎道，六百多次漂移，短短70公裏讓拉力胎磨損到0%，可以想見這對賽車手來講是什麽樣的強度。
“還好，這發動機幫我頂到終點線了。”裴淞走到休息區，拿了瓶水，舉起來都費勁，路城山托著他胳膊肘。
“看看直播？延遲十分鐘，聽聽解說怎麽誇你。”
裴淞：“好啊！”
路城山便拿著手機，兩人找了塊石頭坐下。
解說A：“來了！最後2公裏！獵裝阿斯頓馬丁出現在鏡頭裏！我們可以看見，他發動機艙裏已經隱隱有黑煙冒出來，想必是撞擊機油濾情之後，機油無法過濾，直接送進發動機……”
解說B立刻打斷：“不對不對，不是不過濾，是機油已經根本不進發動機了，那是發動機完全不被潤滑，在裴淞長距離的超高轉速下硬生生磨出來的煙！”
解說A：“啊！確實如此，今天由於一些特殊原因，裴淞的賽車放棄了前引擎蓋，但賽車手毅然決定以這樣裸露發動機的形態參加比賽。”
解說B接著說：“最後20米！裴淞的發動機熄火了，能不能——還在響！內燃機在沒有動力的情況下還在殘喘！機械動能，這就是充滿力量的機械動能！”
“漂亮！前輪過線！恭喜裴淞！”
“這就是我們的行業！你要不顧一切地來到終點！朋友們，這裏是帕米爾高原的瓦恰公路，明天將進入冬季封鎖，這條公路是南疆最美的盤山公路！明年再見！”
轉播結束。
裴淞暢快地笑了一下，向後靠在山壁：“累死我了。”
“沒辦法，新能源廠直接說內燃機這種喝油吐廢氣的東西早該淘汰，我們讚助的老總爆了粗口罵了臟話，直接被上面點名約談。”
裴淞很隨意地一擺手：“無妨，路卿給的發動機深得朕心，很猛，如百足之蟲死而不僵，熄火了還能再跑一截。”
路城山剛想調侃他，手機震了下，他滑開來看了消息，說：“讚助發微信過來了，說對不住你。”
“嘖。”裴淞坐直起來，囂張道，“你告訴他們，隨便罵，不用考慮我，放開了罵，沒有引擎蓋算什麽，下回方向盤也不要給我，我徒手擰那個轉向器。”
路城山平靜地看著他：“好的，我這就替你轉告。”
說完關掉直播佯裝點開微信就要打字，裴淞連忙撲過來按住他手：“路城山！”
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這句話說出來並不容易，沒有引擎蓋遮擋的發動機艙內部，但凡空氣濾清器遭到撞擊, 影響發動機進氣，又或者節氣門被損壞, 無法控制進氣流量的大小, 這些對賽車來講都是致命的傷害。
六百多個彎道的公路, 裴淞隨時可能因為機械故障而被逼停退賽。
所以這句話說出來並不容易, 如果要退賽, 那就傷痕累累地退賽。
解說A：“觀眾朋友們，這裏是新疆南部的帕米爾高原盤龍古道，正在進行著盤龍古道賽車山路競速。祖國土地遼闊曠遠，在這樣海拔落差一千多米的高原地界, 耗費一年的時間, 修成這條連接了塔縣和瓦恰鄉的公路，使得帕米爾高原上的居民們更輕松地往返高原，可謂造福一方。”
解說B：“這條年輕的公路通車於2019年7月，由於海拔提升過於短促, 在不到一百公裏的距離, 海拔從3000米驟然升到4100米, 所以公路在修建的時候不得不蜿蜒而上, 我們的直升機從空中俯視它，它像一條青灰色的巨龍盤踞在這高寒之地。”
瓦恰公路的彎道相當兇險, 出於地形地勢的特殊性, 賽車如果想要高速過彎, 那就必須承擔這種曲別針式彎道裏打急方向所帶來的巨大離心力。急彎、急方向，一旦失控, 就是翻車墜崖。
今天，路面上那臺唯一一輛敞開車頭的賽車，它的機械構造暴露給了所有人。
裴淞的跑法比在雁靈山的時候更奔放，更一往無前。好像是，如果隨時會被大自然擊殺，那麽在此之前，在油門踩下去、發動機還能反饋的時候，就盡情奔跑。
停在哪裏，就停在那兒。
人就是這樣成長的，在面對所有無可抵抗的事情時，做出一個及時行樂的決定。
無數個“之”字型的回頭彎，仿佛沒有盡頭。坐在賽車裏的時候，裴淞會無比冷靜，賽車是他生命中最認真的事。
他的彎道越來越熟練，從第一個彎的謹慎試探、第十個彎的禮貌問候、第二十個彎初窺門徑、第三十個彎登堂入室。
接下來，連續的、熟練地，漂移。
十足的馬力，年輕的賽車手在瓦恰公路上漂來漂去。
入彎拉起手剎，甩出車尾。裴淞越來越從容，前20公裏的眼神，像剛剛認字的孩子，一個字一個字閱讀一篇文章，到20公裏之後，儼然成了書法大家，揮舞草書，在這盤山公路。
“我輪胎狀況怎麽樣？”裴淞問。
通話器那邊，路城山答：“磨損55%。”
車輪濺起地面的砂石，啪啪地砸在車門上。600多個彎道，很容易讓人產生疲勞，起先路城山有點擔心他，但這山跑著跑著，他發現裴淞的狀態越來越好。
裴淞在享受，享受這無盡的漂移。
“還剩多少公裏？”裴淞又問。
路城山：“25公裏。”
裴淞：“我發動機艙怎麽樣？”
路城山：“能跑。”
裴淞：“好。”
事實上裴淞的發動機節氣門被石頭撞變形了，是因為裴淞的車速太快，幾乎以160碼的速度迎頭而上，這種時速下一根樹枝都會造成損傷。但沒關系，機械化的東西不同於電汽，簡而言之，機械可以靠結構支撐，但電汽的東西，電路損壞了的話，支撐不了。
最後25公裏的地形是更加緊密的回頭彎，路邊開始出現退賽的車輛。裴淞開著他戰損版的，沒有引擎蓋的阿斯頓·馬丁，成了鏡頭裏一道特別的風景。
“嘭！”
一聲悶響。
這已經是60多公裏來不知道第幾聲撞擊，裴淞只能寄希望於這套機械強大且耐造。最後10公裏，路城山在耳機裏聽著他的呼吸。
從頭到尾，裴淞的呼吸都非常平穩，路城山相信，如果他手裏有個心跳監測，那麽他的心率恐怕也不會超過90。
這個人與“穩重”二字唯一有關聯的時候，就是現在。
通話器裏。
路城山：“阿斯頓·馬丁車手，這裏是控制臺，向你反饋賽車狀況。”
裴淞：“工程師你好，請講。”
路城山：“目前節氣門損壞，變速箱下面的半軸變形，機油濾清器的管道開裂了，馬上會停止潤滑發動機，你……做好隨時熄火的準備。”
“它還能散熱嗎？”裴淞問。
路城山：“散熱正常。”
裴淞：“我不能退擋了，我要保持發動機現在的轉速，讓它即使熄火了也能再多撐一下，後面的10公裏我必須6擋全速跑完。”
這的確是唯一的解法。內燃機不像電機，電機斷電之後會立刻失去動力，但內燃機不會，發動機停轉之後，渦輪動力的扇葉還會最後把汽化的燃料壓向氣缸，用它最後的力氣再次推動發動機。
既然裴淞不知道這臺發動機什麽時候會棄他而去，那麽就讓它一直保持在火力全開，這樣縱然熄火，延遲的動力和慣性也能再沖一段。萬一就是臨到終點前的那一段呢。
路城山明白他的意思，但維持6擋全油，在這樣連續急彎且爬坡的山路上，還是高海拔地區，這無疑非常危險。雖然“危險”兩個字在賽車界是最沒有必要強調的東西，但凡事都有一個閾值。
6擋全油，均速210碼跑在盤龍古道，有一種‘無法被閻王爺追上’的安心感。
入彎時的高速漂移，為了保持發動機轉速而不能松開油門，但又需要制動的力量來穩住車身的姿態，所以腳下踩著油門的時候強行拉起手剎。這一切，都是裴淞自己的決策。
他要選擇相信內燃機，選擇相信路城山給他的所有機械部件，選擇相信賽車裏的兩萬多個零件。
最後5公裏，路城山的運輸車在山腳，他在後掛車廂裏，這個時候再給裴淞任何指揮都是無用，他選擇帶著無線電耳機，把收發器裝進褲兜，用手機看直播，然後和賽會的頒獎裁判們一起坐上直升機，向山頂去。
路城山：“裴淞。”
“嗯。”裴淞應道。
路城山：“我已經離開控制臺，你的輪胎磨損100%，機油壽命0%，散熱管破裂，剩餘3.5公裏，我們終點線見。”
裴淞：“區區3.5……”
路城山笑著上了直升機，為了避免直升機噪音幹擾到裴淞，他斷掉了通話器。
瓦恰公路當真是一條絕美的山路，從空中向下看它，所有人都會嘆服國人基建工程的偉大，如同它的名字‘盤龍古道’，一條巨龍盤伏在西部高原，它仿佛沒有來處也沒有盡頭，一直去到天際線。
直升機的螺旋槳像把機關槍，機艙裏幾個裁判在聊裴淞的車，問到路城山，為啥直接把引擎蓋掀了，路城山便解釋了一下是讚助臨時出問題。
裁判恍然：“哦！對，他們今天還在吵呢。”
“還在吵？”路城山有些錯愕，爾後失笑。心道這些發動機廠商當真和裴淞一個樣，對新能源的積怨已久。
裁判笑說：“是這麽回事，那個新能源廠呢，找了個明星做代言，昨晚那明星出席一個什麽活動，在采訪裏聊到了油車和電車的話題。明星肯定是維護自己的業務，結果不知道怎麽回事，用力過猛，把油車說得罪大惡極，把現在的所有環境問題都歸結到油車頭上。”
路城山詫異：“搞這麽極端？”
“誰說不是呢。”另一個裁判掌心拍大腿，“你們那個讚助，他們廠，一直和新能源廠不對付，這下好了，據說是他們老總站在運營工位後面，一字一句指導他打下來的微博，發出去的，熱鬧了。”
是熱鬧了，路城山無奈一笑。
他認得他們讚助廠商的老總，是個年近六十的老大哥，早幾年路城山同他喝過酒，當時勸路城山多買勞力士，勞力士才是硬通貨，是個蠻有意思的人。
正聊著，沒一會兒直升機停在終點後面。一輛輛賽車沖線開上收車臺，路城山從直升機下來之後，摘掉通話器，把線攏一攏揣到外套口袋，徑直去賽會棚子下面看直播屏幕。
剛巧，即將沖線的是裴淞。裴淞無引擎蓋的賽車辨識度極高，賽會支起的這個大鵬，用一道巨大的幕布擋開。幕布那邊是解說，這邊是監控。
監控裏，距離線不到20米，賽車熄火了。
熄火之後依靠慣性和發動機最後的轉速和餘力，阿斯頓馬丁最後前輪過線，成績有效。
路城山和其他工作人員一起向終點線趕過去，他們必須盡快把裴淞的車推開，以防擋著別人。
“別下車！”路城山拍了下他車門，“在裏面打方向，直接推上收車臺！”
裴淞“哦”了聲，他還有點後怕，整個70多公裏的發卡彎山路，臨到這個時候才緊張。但凡這發動機早個半分鐘罷工，那他前輪都過不了線。
路城山和另外兩個工作人員推著阿斯頓馬丁的車屁股，車不重，三個人推比較快，裴淞控制方向，把這可憐的，沒有前蓋兒的賽車推上了收車臺。
裴淞下車，摘頭盔頭套，長長地舒了口氣。回頭路城山朝他笑，他也笑笑：“好險啊。”
路城山點頭。
兩個人從收車臺直接跳下來，裴淞累得拿不動頭盔，路城山幫他拎著，甚至到賽會的桌子那兒簽名還是路城山簽的。
沒辦法，六百多個彎道，六百多次漂移，短短70公裏讓拉力胎磨損到0%，可以想見這對賽車手來講是什麽樣的強度。
“還好，這發動機幫我頂到終點線了。”裴淞走到休息區，拿了瓶水，舉起來都費勁，路城山托著他胳膊肘。
“看看直播？延遲十分鐘，聽聽解說怎麽誇你。”
裴淞：“好啊！”
路城山便拿著手機，兩人找了塊石頭坐下。
解說A：“來了！最後2公裏！獵裝阿斯頓馬丁出現在鏡頭裏！我們可以看見，他發動機艙裏已經隱隱有黑煙冒出來，想必是撞擊機油濾情之後，機油無法過濾，直接送進發動機……”
解說B立刻打斷：“不對不對，不是不過濾，是機油已經根本不進發動機了，那是發動機完全不被潤滑，在裴淞長距離的超高轉速下硬生生磨出來的煙！”
解說A：“啊！確實如此，今天由於一些特殊原因，裴淞的賽車放棄了前引擎蓋，但賽車手毅然決定以這樣裸露發動機的形態參加比賽。”
解說B接著說：“最後20米！裴淞的發動機熄火了，能不能——還在響！內燃機在沒有動力的情況下還在殘喘！機械動能，這就是充滿力量的機械動能！”
“漂亮！前輪過線！恭喜裴淞！”
“這就是我們的行業！你要不顧一切地來到終點！朋友們，這裏是帕米爾高原的瓦恰公路，明天將進入冬季封鎖，這條公路是南疆最美的盤山公路！明年再見！”
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裴淞暢快地笑了一下，向後靠在山壁：“累死我了。”
“沒辦法，新能源廠直接說內燃機這種喝油吐廢氣的東西早該淘汰，我們讚助的老總爆了粗口罵了臟話，直接被上面點名約談。”
裴淞很隨意地一擺手：“無妨，路卿給的發動機深得朕心，很猛，如百足之蟲死而不僵，熄火了還能再跑一截。”
路城山剛想調侃他，手機震了下，他滑開來看了消息，說：“讚助發微信過來了，說對不住你。”
“嘖。”裴淞坐直起來，囂張道，“你告訴他們，隨便罵，不用考慮我，放開了罵，沒有引擎蓋算什麽，下回方向盤也不要給我，我徒手擰那個轉向器。”
路城山平靜地看著他：“好的，我這就替你轉告。”
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