第260章囚徒困境標準模型
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第260章 囚徒困境標準模型
黃雲堅判斷的沒錯，華夏大半夜的突然放出這麽一段宣傳視頻，還恰好是在展示會剛剛結束沒多久的時候，的確讓許多友商大晚上的，突然沒法入睡了。比如某位行業內大佬就直接在自己的朋友圈裏點評了這段視頻“又要重新洗牌了，大家且玩且珍惜吧。”
這句話大概說出了無數從業者的心聲。畢竟曾經華為品牌的高端手機在市場上有多能打，大家心裏都很清楚。而當時華為高端系列手機最大的短板大概就是糟糕的智能語音系統。雖然說siri同樣被戲稱為人工智障，但毫無疑問，如果智障也要分出個等級的話，顯然華為的小藝要比蘋果的siri在智障這條路上走得更遠。
但現在這個視頻明顯告訴大家小藝要跟寧為是三月合體了，完完全全的合體，甚至連那個招牌的田園貓形象都直接借來了。當然最可怕的還是視頻結尾處那段話，“鴻蒙智能，改變你我生活。”這代表著新機發售之後，這一套智能系統還會逐步推廣到整個鴻蒙生態中去嗎？
真的，這一晚對於無數華夏手機行業的大佬來說將面臨一個最為糾結的問題，如果不能完成自家手機智能化改造的話，那麽是否還有繼續優化自家安卓系統的必要了。
當然，國內廠商尚有選擇的餘地，但作為安卓的提供商以及更為封閉的蘋果，此時心情大概是最糟糕的。尤其是蘋果，可以預想這個世界頂級巨無霸企業管理者們此時的心情。
實際上在展示會上，三月橫空出世的時候，大家都已經想到了會有這麽一出，這也是他們迫不及待想要組成聯盟施加壓力讓寧為開放又或者限制智能平臺發展的原因，這已經不是想跟時間賽跑就能解決的問題了，而是只能靠自家的優勢來爭取時間來應對即將來臨的競爭。
但是萬萬沒想的是華夏人的效率並不僅僅只體現在基建上，就連合作這種事都是以迅雷不及掩耳之勢完成了。在西方人看來，這種程度的合作，關於各方面的利益協調，起碼也要個把月才能完成吧？誰敢想，不過才兩天的功夫，華為就這麽堂而皇之的把宣傳片都放出來了。
說實話，閃電俠都不應該有這種速度，這甚至已經顛覆了所有人的認知。畢竟正在籌建中的聯盟正在被歐洲的同行背後捅刀子，現在華夏人卻已經開始將技術推向現實進行布局，合作方還是華為這種對他們最具威脅的科技企業……
棘手，非常棘手。
以蘋果為例，要知道蘋果的產品已經連續幾年發布會都被吐槽沒有讓大眾眼睛一亮的新意了，曾經的科技界春晚，影響力越來越弱，已經很難找回曾經那種億萬人關註的盛況。這也讓蘋果手機已經開始考慮走性價比的路線，來保證其生態有足夠的影響力。
同時代號為泰坦的蘋果汽車項目現在也處於進退維谷之中，兩年前連續的高管離職讓蘋果汽車落地出現前所未有的困難，同時對外尋找供應商夥伴也因為蘋果提出的一些要求導致過程並不順利，比如華夏有兩家知名電池廠商雙雙果斷拒絕了加入蘋果汽車電池供應鏈的請求。
雖然這些並不妨礙蘋果依然是這個世界上最賺錢的科技公司，其產品只要稍微降點價依然能在全世界熱銷卻是毋庸置疑的，二十年積累下來的口碑跟印象加上嚴格的品控足以讓許多消費者為他們的溢價買單。
但對於蒂姆·庫克來說，危機感卻愈加強烈了。當年火到如日中天的諾基亞就是這麽退出歷史舞臺的。蘋果的出現改變了人們對於未來手機的期待跟產品邏輯，然後一堆被安卓武裝到牙齒的廠商，配合著蘋果揮舞著磚頭，跑步上前將曾經的巨無霸公司直接撂倒……
這期間諾基亞不是沒想過掙紮，但無論是塞班時代還是wp時代，一堆小弟們就守在他殘破的軀體旁邊，剛想蹦跶一下，試試自己還能不能被搶救，便又是一板磚掄過去。最終即便微軟出手也沒能把這個層級霸主的手機業務搶救過來，這家芬蘭公司現在也只能靠網絡設備業務吊著一口氣。
恢覆往日的輝煌目前看來已經不太可能了，5g時代諾基亞的技術並不領先，市場占有率更是被華為、思科、愛立信、三星等等這些大廠壓制著，手機業務早已經沒了什麽響動。
只需要仔細想想諾基亞的衰敗史，蒂姆·庫克便會覺得背上滲出了冷汗。
時代的浪花撲過來，真的不會跟任何人商量。更可怕的是顛覆行業的技術出現在華夏，庫克甚至不敢想華夏那些如同惡狼般的廠商如果集體使用新技術會發生什麽？如果有機會把蘋果從神壇上拉下來，這些廠商絕對會不遺餘力，依然保持十多萬億市值的蘋果代表著行業內的最高利潤率。
此時，身在矽谷蘋果總部總裁辦公室內的蒂姆·庫克正在看著關於這些的報告，關於當蘋果手機市場持有率跟維系蘋果生態的報告。硬件跟軟件從來都是相輔相成的。作為一個封閉的手機系統，只有占據了足夠多的市場份額，才能讓數以萬計的開發者擁有幫助蘋果構建軟件生態的熱情。
微軟的wp生態系統為什麽最終投入了海量的資源卻依然沒能發展起來？還不就是因為市場占有率太低，即便將諾基亞拉上了戰車，但僅有不到百分之一的市場份額，根本無法維系住開發者的熱情。站在消費者的角度，買了一部手機，能用的軟件都沒幾個，誰還會考慮？
這也是蘋果也開始考慮手機性價比的原因。不能保證市場占有率，沒有足夠多的客戶，就無法在軟件應用增值領域保持足夠的利潤，沒有足夠的利潤就無法吸引那些針對ios接口設計精品軟件跟應用的開發者們，但一旦蘋果真要進入到追求性價比這一步，花費二十年建立的高端品牌形象又可能轟然倒塌……
當初選擇執行泰坦計劃，開始造車，就是為了不讓產品單一化，想要把握時代的脈絡，不至於像諾基亞一樣，當手機產品被淘汰，立刻泯然眾人矣。但現在車還沒造出來，卻碰上了強人工智能橫空出世，這對於蒂姆·庫克來說，要思考的已經不僅僅只是智能手機的問題，因為強人工智能下一代電車上的應用可能更為廣泛……
所以，接下來該怎麽玩？
“砰砰……”辦公室的門被敲響，打斷了蒂姆·庫克的沈思，擡起頭，他的秘書拿著一張紙走了進來。
“庫克先生，這是華為公司發來的一份傳真，請您過目。”
“哦，給我。”
蒂姆·庫克接過了這份傳真，沖著秘書點了點頭，看著自己的秘書轉身離開，這位蘋果總裁才將目光落到了那張薄薄的a4紙上。
這應該算是一份並不太正式的合作邀請函，並沒有多少廢話，意思表達的很清楚，大概翻譯過來便是：兄弟，我們的宣傳視頻你應該已經看到了，能不能實現相信你心裏也有數，你看啊，咱們在手機市場屬於友商，現在你們想要造車，我們提供整套智能汽車解決方案，咱倆如果強強聯手，什麽谷歌、三星、微軟、特斯拉，咱們兩家把他們統統踩在腳下！只要咱們能做到相互間的技術信任，兩家百年科技企業發展路線分分鐘就能規劃得明明白白。
當然，除此之外，這封合作函還非常禮貌的說了另一種可能，找上蘋果是因為雙方雖然有競爭，但依然有合作基礎，如果蘋果不願意合作的話，華為只能選擇轉頭跟其他友商合作。
比如幫助谷歌升級一下他們的assistant，到時候其他安卓手機可就不止是能幫助消費者打個電話那麽簡單了。
如果在加上未來智能平臺可能提供對安卓應用進行智能化改造服務，想想看那麽多安卓廠商接入到未來的強智能系統對於蘋果手機會有多大沖擊。另一方面華為升級後的智能汽車解決方案如果將蘋果汽車排除在外，就算蘋果汽車今年內落地，拿啥跟下一代可能實現l5級自動駕駛的汽車火拼？
不要想著去跟寧為談判找不痛快了，人家寧為博士就是一個純粹的研究型科學家，具體市場行為雙方已經簽署了合同，都由我們的專業團隊來談。總之我們拿到了這種快速發展的好機會，第一時間就想到了蘋果，因為華為一直覺得蘋果雖然一直是競爭對手，但也是一家值得尊敬的高科技企業，但我們同時也奉勸你們蘋果不要不識擡舉，如果你們相信所謂的聯盟友誼會真的團結一致，能為蘋果爭取迎頭趕上的時間，那麽對不起，當盟友為了自身利益選擇背叛的那一刻，也意味著全球圍剿蘋果的號角隨時可能吹響。
尤其是親愛的庫克先生，愛立信已經反水了，背後直接捅刀子了，思科也已經找上門求和了，你們所謂的聯盟著實脆弱不堪……
所以合作共贏還是等我們跟其他友商合作慢慢擠壓蘋果的生存空間，就看你們作何選擇了。
看完這封傳真，蒂姆·庫克腦子裏冒出的第一個詞便是“囚徒困境”。
真的，蒂姆·庫克打死都沒想到，他竟然也有面對如此標準囚徒困境模型的一天。
正如這封探討雙方合作可能的邀請函上所說的那樣，聯盟聯合針對三大職能平臺進行圍剿，的確可能拖慢對方的速度，但壞處也很明顯。切斷了合作這條路子，最先受損的的確是蘋果。按照展示會上三月的表現，如果將之用於對智能手機、智能汽車領域，的確開始在極短時間內開發出跨世紀的產品，從而直接威脅到蘋果產品的銷量，進而影響到蘋果的封閉生態。
而對於谷歌、微軟、英特爾來說，他們堅持的時間能夠更長，同時他們也的確有動力拋開蘋果去跟華為合作。
比如谷歌，他們的安卓系統至始至終都是為了谷歌架構而服務的，如果谷歌選擇跟華為合作，完全可以輕松將谷歌架構融入到鴻蒙系統中去，那麽其他手機廠商是用鴻蒙還是安卓，對於谷歌來說影響可以並沒有想象中那麽大，當然前提是雙方能夠一直合作下去。
同樣如果微軟也可能背叛聯盟。想到微軟的小娜也變成一只貓的樣子融合入windows系統之中，將進一步壓縮蘋果pc端的市場份額，微軟跟英特爾之間的關系，足以讓雙方在一定程度上保持同進退的，尤其是在摩爾定律已經因為量子遂川效應在失效邊緣的時代，也許英特爾的工程師們也在期待著強人工智能對半導體技術突破給予貢獻……
更可怕的是蒂姆·庫克很清楚，他們這些大型跨國科技企業都有能力影響到更高層級的決策。
現在問題來了，他能回絕華為的相互技術授信請求，這些臨時的盟友們真能在接到橄欖枝後，同樣堅決回絕這一請求嗎？所謂現代化的管理制度總裁、ceo這一職位都是為了股東而服務的，優先要照顧的從來都是股東們的利益，或者說資本方的利益，蒂姆·庫克覺得很難相信所謂的盟友們真能強勢的抵禦住誘惑。
尤其是當他的目光落到傳真上最後一句話的時候，他所看到的意思翻譯過來大概是：“本邀約由三月通過其建立的數據模型自行判斷並發出，文案同樣完全出自於三月，作為目前唯一合作方華夏華為科技有限公司做的最重要的工作就是在合同上蓋了個章。”
這句話讓蒂姆·庫克感覺破防了……
囚徒困境的模型構建得如此標準是有原因的，幕後黑手是那只在展示會上張牙舞爪的小貓麽……
坐在辦公室的桌前，蒂姆·庫克沈思了很長時間，然後拿起了電話。
“餵，桑達爾，不如讓我們坦誠的聊聊，如果我們的聯盟成立，谷歌會向蘋果徹底開放你們的實驗室麽？”
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這句話大概說出了無數從業者的心聲。畢竟曾經華為品牌的高端手機在市場上有多能打，大家心裏都很清楚。而當時華為高端系列手機最大的短板大概就是糟糕的智能語音系統。雖然說siri同樣被戲稱為人工智障，但毫無疑問，如果智障也要分出個等級的話，顯然華為的小藝要比蘋果的siri在智障這條路上走得更遠。
但現在這個視頻明顯告訴大家小藝要跟寧為是三月合體了，完完全全的合體，甚至連那個招牌的田園貓形象都直接借來了。當然最可怕的還是視頻結尾處那段話，“鴻蒙智能，改變你我生活。”這代表著新機發售之後，這一套智能系統還會逐步推廣到整個鴻蒙生態中去嗎？
真的，這一晚對於無數華夏手機行業的大佬來說將面臨一個最為糾結的問題，如果不能完成自家手機智能化改造的話，那麽是否還有繼續優化自家安卓系統的必要了。
當然，國內廠商尚有選擇的餘地，但作為安卓的提供商以及更為封閉的蘋果，此時心情大概是最糟糕的。尤其是蘋果，可以預想這個世界頂級巨無霸企業管理者們此時的心情。
實際上在展示會上，三月橫空出世的時候，大家都已經想到了會有這麽一出，這也是他們迫不及待想要組成聯盟施加壓力讓寧為開放又或者限制智能平臺發展的原因，這已經不是想跟時間賽跑就能解決的問題了，而是只能靠自家的優勢來爭取時間來應對即將來臨的競爭。
但是萬萬沒想的是華夏人的效率並不僅僅只體現在基建上，就連合作這種事都是以迅雷不及掩耳之勢完成了。在西方人看來，這種程度的合作，關於各方面的利益協調，起碼也要個把月才能完成吧？誰敢想，不過才兩天的功夫，華為就這麽堂而皇之的把宣傳片都放出來了。
說實話，閃電俠都不應該有這種速度，這甚至已經顛覆了所有人的認知。畢竟正在籌建中的聯盟正在被歐洲的同行背後捅刀子，現在華夏人卻已經開始將技術推向現實進行布局，合作方還是華為這種對他們最具威脅的科技企業……
棘手，非常棘手。
以蘋果為例，要知道蘋果的產品已經連續幾年發布會都被吐槽沒有讓大眾眼睛一亮的新意了，曾經的科技界春晚，影響力越來越弱，已經很難找回曾經那種億萬人關註的盛況。這也讓蘋果手機已經開始考慮走性價比的路線，來保證其生態有足夠的影響力。
同時代號為泰坦的蘋果汽車項目現在也處於進退維谷之中，兩年前連續的高管離職讓蘋果汽車落地出現前所未有的困難，同時對外尋找供應商夥伴也因為蘋果提出的一些要求導致過程並不順利，比如華夏有兩家知名電池廠商雙雙果斷拒絕了加入蘋果汽車電池供應鏈的請求。
雖然這些並不妨礙蘋果依然是這個世界上最賺錢的科技公司，其產品只要稍微降點價依然能在全世界熱銷卻是毋庸置疑的，二十年積累下來的口碑跟印象加上嚴格的品控足以讓許多消費者為他們的溢價買單。
但對於蒂姆·庫克來說，危機感卻愈加強烈了。當年火到如日中天的諾基亞就是這麽退出歷史舞臺的。蘋果的出現改變了人們對於未來手機的期待跟產品邏輯，然後一堆被安卓武裝到牙齒的廠商，配合著蘋果揮舞著磚頭，跑步上前將曾經的巨無霸公司直接撂倒……
這期間諾基亞不是沒想過掙紮，但無論是塞班時代還是wp時代，一堆小弟們就守在他殘破的軀體旁邊，剛想蹦跶一下，試試自己還能不能被搶救，便又是一板磚掄過去。最終即便微軟出手也沒能把這個層級霸主的手機業務搶救過來，這家芬蘭公司現在也只能靠網絡設備業務吊著一口氣。
恢覆往日的輝煌目前看來已經不太可能了，5g時代諾基亞的技術並不領先，市場占有率更是被華為、思科、愛立信、三星等等這些大廠壓制著，手機業務早已經沒了什麽響動。
只需要仔細想想諾基亞的衰敗史，蒂姆·庫克便會覺得背上滲出了冷汗。
時代的浪花撲過來，真的不會跟任何人商量。更可怕的是顛覆行業的技術出現在華夏，庫克甚至不敢想華夏那些如同惡狼般的廠商如果集體使用新技術會發生什麽？如果有機會把蘋果從神壇上拉下來，這些廠商絕對會不遺餘力，依然保持十多萬億市值的蘋果代表著行業內的最高利潤率。
此時，身在矽谷蘋果總部總裁辦公室內的蒂姆·庫克正在看著關於這些的報告，關於當蘋果手機市場持有率跟維系蘋果生態的報告。硬件跟軟件從來都是相輔相成的。作為一個封閉的手機系統，只有占據了足夠多的市場份額，才能讓數以萬計的開發者擁有幫助蘋果構建軟件生態的熱情。
微軟的wp生態系統為什麽最終投入了海量的資源卻依然沒能發展起來？還不就是因為市場占有率太低，即便將諾基亞拉上了戰車，但僅有不到百分之一的市場份額，根本無法維系住開發者的熱情。站在消費者的角度，買了一部手機，能用的軟件都沒幾個，誰還會考慮？
這也是蘋果也開始考慮手機性價比的原因。不能保證市場占有率，沒有足夠多的客戶，就無法在軟件應用增值領域保持足夠的利潤，沒有足夠的利潤就無法吸引那些針對ios接口設計精品軟件跟應用的開發者們，但一旦蘋果真要進入到追求性價比這一步，花費二十年建立的高端品牌形象又可能轟然倒塌……
當初選擇執行泰坦計劃，開始造車，就是為了不讓產品單一化，想要把握時代的脈絡，不至於像諾基亞一樣，當手機產品被淘汰，立刻泯然眾人矣。但現在車還沒造出來，卻碰上了強人工智能橫空出世，這對於蒂姆·庫克來說，要思考的已經不僅僅只是智能手機的問題，因為強人工智能下一代電車上的應用可能更為廣泛……
所以，接下來該怎麽玩？
“砰砰……”辦公室的門被敲響，打斷了蒂姆·庫克的沈思，擡起頭，他的秘書拿著一張紙走了進來。
“庫克先生，這是華為公司發來的一份傳真，請您過目。”
“哦，給我。”
蒂姆·庫克接過了這份傳真，沖著秘書點了點頭，看著自己的秘書轉身離開，這位蘋果總裁才將目光落到了那張薄薄的a4紙上。
這應該算是一份並不太正式的合作邀請函，並沒有多少廢話，意思表達的很清楚，大概翻譯過來便是：兄弟，我們的宣傳視頻你應該已經看到了，能不能實現相信你心裏也有數，你看啊，咱們在手機市場屬於友商，現在你們想要造車，我們提供整套智能汽車解決方案，咱倆如果強強聯手，什麽谷歌、三星、微軟、特斯拉，咱們兩家把他們統統踩在腳下！只要咱們能做到相互間的技術信任，兩家百年科技企業發展路線分分鐘就能規劃得明明白白。
當然，除此之外，這封合作函還非常禮貌的說了另一種可能，找上蘋果是因為雙方雖然有競爭，但依然有合作基礎，如果蘋果不願意合作的話，華為只能選擇轉頭跟其他友商合作。
比如幫助谷歌升級一下他們的assistant，到時候其他安卓手機可就不止是能幫助消費者打個電話那麽簡單了。
如果在加上未來智能平臺可能提供對安卓應用進行智能化改造服務，想想看那麽多安卓廠商接入到未來的強智能系統對於蘋果手機會有多大沖擊。另一方面華為升級後的智能汽車解決方案如果將蘋果汽車排除在外，就算蘋果汽車今年內落地，拿啥跟下一代可能實現l5級自動駕駛的汽車火拼？
不要想著去跟寧為談判找不痛快了，人家寧為博士就是一個純粹的研究型科學家，具體市場行為雙方已經簽署了合同，都由我們的專業團隊來談。總之我們拿到了這種快速發展的好機會，第一時間就想到了蘋果，因為華為一直覺得蘋果雖然一直是競爭對手，但也是一家值得尊敬的高科技企業，但我們同時也奉勸你們蘋果不要不識擡舉，如果你們相信所謂的聯盟友誼會真的團結一致，能為蘋果爭取迎頭趕上的時間，那麽對不起，當盟友為了自身利益選擇背叛的那一刻，也意味著全球圍剿蘋果的號角隨時可能吹響。
尤其是親愛的庫克先生，愛立信已經反水了，背後直接捅刀子了，思科也已經找上門求和了，你們所謂的聯盟著實脆弱不堪……
所以合作共贏還是等我們跟其他友商合作慢慢擠壓蘋果的生存空間，就看你們作何選擇了。
看完這封傳真，蒂姆·庫克腦子裏冒出的第一個詞便是“囚徒困境”。
真的，蒂姆·庫克打死都沒想到，他竟然也有面對如此標準囚徒困境模型的一天。
正如這封探討雙方合作可能的邀請函上所說的那樣，聯盟聯合針對三大職能平臺進行圍剿，的確可能拖慢對方的速度，但壞處也很明顯。切斷了合作這條路子，最先受損的的確是蘋果。按照展示會上三月的表現，如果將之用於對智能手機、智能汽車領域，的確開始在極短時間內開發出跨世紀的產品，從而直接威脅到蘋果產品的銷量，進而影響到蘋果的封閉生態。
而對於谷歌、微軟、英特爾來說，他們堅持的時間能夠更長，同時他們也的確有動力拋開蘋果去跟華為合作。
比如谷歌，他們的安卓系統至始至終都是為了谷歌架構而服務的，如果谷歌選擇跟華為合作，完全可以輕松將谷歌架構融入到鴻蒙系統中去，那麽其他手機廠商是用鴻蒙還是安卓，對於谷歌來說影響可以並沒有想象中那麽大，當然前提是雙方能夠一直合作下去。
同樣如果微軟也可能背叛聯盟。想到微軟的小娜也變成一只貓的樣子融合入windows系統之中，將進一步壓縮蘋果pc端的市場份額，微軟跟英特爾之間的關系，足以讓雙方在一定程度上保持同進退的，尤其是在摩爾定律已經因為量子遂川效應在失效邊緣的時代，也許英特爾的工程師們也在期待著強人工智能對半導體技術突破給予貢獻……
更可怕的是蒂姆·庫克很清楚，他們這些大型跨國科技企業都有能力影響到更高層級的決策。
現在問題來了，他能回絕華為的相互技術授信請求，這些臨時的盟友們真能在接到橄欖枝後，同樣堅決回絕這一請求嗎？所謂現代化的管理制度總裁、ceo這一職位都是為了股東而服務的，優先要照顧的從來都是股東們的利益，或者說資本方的利益，蒂姆·庫克覺得很難相信所謂的盟友們真能強勢的抵禦住誘惑。
尤其是當他的目光落到傳真上最後一句話的時候，他所看到的意思翻譯過來大概是：“本邀約由三月通過其建立的數據模型自行判斷並發出，文案同樣完全出自於三月，作為目前唯一合作方華夏華為科技有限公司做的最重要的工作就是在合同上蓋了個章。”
這句話讓蒂姆·庫克感覺破防了……
囚徒困境的模型構建得如此標準是有原因的，幕後黑手是那只在展示會上張牙舞爪的小貓麽……
坐在辦公室的桌前，蒂姆·庫克沈思了很長時間，然後拿起了電話。
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