媽的好氣。

如果讓鐘溯形容一下坐在GT裏被三百碼過彎是什麽感覺的話, 鐘溯大概會這麽說——

我感受到，夏千沈有多麽熱愛他的事業。

——

離開科隆前，夏千沈終於凝視著羅禧熒光綠的發色良久, 開口問他,“這個發色，有什麽說法嗎？”

羅禧哦了聲, 然後不太好意思地撓撓頭，“嗯……其實洗個三四次就掉了, 短期染發。”

“呃……”夏千沈點點頭,“那還好, 我以為你是感情上遭到了什麽不測。”

羅禧抿抿唇,“不是, 主要是……好吧, 主要是想給你留個深刻點的印象，你也知道我現在長居這兒了，你……你別把我忘了。”

兩個人擁抱了一下，夏千沈很重地拍了拍他後背,“不會的。”

夏千沈的朋友不多, 如今散落在世界各地。其實人到這個階段, 往往關系好的，都是學生時代的朋友, 羅禧對夏千沈來說就是這樣的存在。

地理上的距離終究會拉開, 讓情感上也慢慢遠離。

可人總要朝著自己的方向走，有些路就是孤獨的，人類本身就孤獨且矛盾。

告別了羅禧, 坐上回國的飛機。

鐘溯不知道該怎麽安慰他, 他看起來真的很失落。

高中時代過得並不好, 去到德國的那段時間，大概就是他這輩子最放縱的時候。在不限速高速公路上強橫無匹，在紐北以少年之身名震一時。

他失落的並不是不知道和舊友下次見面是什麽時候，而是他那段放浪形骸的時光徹底離去。

不過他還是偏頭看著鐘溯，問，“你會一直陪著我吧？”

鐘溯說：“這應該是個陳述句。”

人類孤獨且矛盾，但有些人，幸運且勇敢。

A市灰雀山拉力賽，本賽季最後一個站點，從灰雀山發車，賽段全長900公裏，收車臺在鄰市海岸線，最後通過跨海大橋，完成本年度汽聯的主題：山海。

各大車隊厲兵秣馬，SL更是一聲令下，三軍用命。

今年的年度車手非常懸，大家的積分基本持平，沒有人遙遙領先，所有人都和前後咬得死緊。

按理說只要是倉房在A市本地的車隊，對灰雀山的熟悉程度應該都差不多，就看誰家車手練車勤快。毋庸置疑，人人都懶，早上決定今天練車，夏千沈能拖到日落再出發。

但在夏千沈這裏，能打敗「懶」的，是「臉」。

畢竟，再怎麽樣，不能在家門口丟臉吧。

如果說年年練車上的灰雀山，在站點賽的時候失利。那麽被釘在恥辱柱上，都是恥辱柱的恥辱。

然而賽段公布後，所有賽車手和領航員都被禁止進入灰雀山。期間，汽聯逮捕了三名穿著太極服偽裝成晨練大爺的車手上山查看路況。

看了論壇的貼子後夏千沈很納悶，“看起來萬無一失，怎麽會被發現呢。”

“據說昨天晨練大爺都說好了要帶劍，因為昨天大爺們的主題是舞劍，但他們沒有，大爺們很憤怒，因為不統一，不服從命令，爭執起來了，汽聯的人才發現他們。”

夏千沈長長地「哦——」了一聲。

開賽前一晚，最後一次調校賽車，十一月末的A市溫度正好，而且夠晴。

包括維修隊在內，烏泱泱三十幾個人從倉房出來後，大家統一的姿勢擡頭望天。

鐘溯是在看月亮，因為通常情況下，如果出現了「月籠紗」的天象，預示著第二天有起風或是下雨的可能。

維修工們也同樣，他們的那個年代是晚上七點半通過央視天氣預報得知明天的氣候。

而夏千沈，他擡著頭，因為長時間調校賽車頸椎有些不適。

——

第四站點，灰雀山。

其實在賽段公布之前，業內有著一個比較大的謠言。

就是杜源人脈極廣，買通了汽聯的人，就為了給夏千沈爭一個年度車手，這才第四站點放在了灰雀山。

後來賽段公布了，說這些話的人不說羞愧難當吧，估計在汽聯論壇……可以下個ID見了。

因為在灰雀山的賽段，全都是超短賽段。

同樣，汽聯當然考慮到了這些對灰雀山很熟悉的人，比如鐘溯，如果不考慮畫技，那麽鐘溯可以徒手把灰雀山的平面圖畫出來。

SS1，一個內外圈沙石短道。

抽簽兩兩發車，剛好16組。

夏千沈在有些小事上向來是有些倒黴的，比如他到家了雨停了，比如剛好他上電梯，滿員報警了，再比如……他抽到了現場沙石短道最強的選手，能在國內與他有「將遇良才」之稱的於岳。

於岳屬於短道爆發型選手，但又不是那種場地賽型，所以在拉力賽裏碰見這種超短賽段，一般大家都用兩個字形容他的狀態：狂喜。

顯然，現在這種狂喜的狀態，出現在了現場除開夏千沈以外的所有人臉上——

去掉了兩個最高分。

“呃……”夏千沈黑著臉從抽簽臺下來，回到鐘溯旁邊，“你現在去他們倉房，把他們所有輪胎都紮了。”

鐘溯說：“只有輪胎嗎？我把他們頂桿也鋸了吧。”

“嗯，小心行事，被逮捕了你就咬舌自盡。”

“末將去去就回。”鐘溯擡腳便走。

他當然是要走的，因為超短賽道不帶領航員。

很快，SS1發車，超短賽段來了不少觀眾。敢在拉力賽道路邊觀賽的，說實話都是頭比較鐵的。

因為拉力賽，它是一個參與者和觀賽者的喪命幾率差不多一樣的比賽。

正式比賽開始，發車。

先走外道，於岳的起步速度不亞於他，兩輛車，一輛是翼豹，另一輛是捷達。

此時在外道，二人旗鼓相當，切彎幾乎同步精準，甩尾的姿態相當優雅，就連出彎的角度都同步得宛如雙人跳水運動員。

兩個人都很快地進入了狀態，甚至夏千沈還在過彎的時候瞄了一眼彎道旁邊站著的一堆人，試圖瞄到鐘溯。

不過也是很快，夏千沈在車裏覺得有點不對勁。

忽然之間，有些回憶開始攻擊他。那是去年，在大洪山拉力賽，也就是他在通天大道貼地飛行破紀錄之後的賽段，那也是一個雙向發車的短道。

彼時他和一起發車的那輛領克也是如此，幾乎同步的操作，完美流暢的駕駛，也是當時最有看點的組合……然後他就跟著領克跑錯賽道了。

此時，沒有領航員的夏千沈只能寄希望於自己的對手於岳。

誠然，於岳果真是和夏千沈旗鼓相當的車手。

灰雀山拉力賽，SS1，本賽季最有希望奪得年度車手的兩個人，在第一賽段跑錯賽道，兩個人灰溜溜地掉頭，返回賽道，損失了20多秒。

回到觀眾席，鐘溯有口難言，夏千沈心照不宣，然後娜娜來了。

娜娜說：“不行給你申請條導盲犬吧。”

很快，於岳也到他們這邊跟他們一起聊天，其本人一臉的汗，說：“夏千沈啊，其實到那個河床那裏的時候……我是跟著你走的，你知道吧。”

夏千沈點頭，“我知道，當時我對你生了些敬佩之意，你怎麽敢的呢？”

“呃……”於岳啞然。

SS1賽段夏千沈的排名在第16，於岳17，也在預料之中。汽聯做最終數據上傳的時候於岳還說，沒事沒事，萬一前面有人被罰時，我們還是能往上爬的。

最後果然有人被罰時，罰了15秒。

然後他們倆的排名都沒動。

SS2，依然是超短賽道，兩兩發車，從沙石換到了林地。

這個賽段有汽聯的路障，碰路障罰時10秒，夏千沈決定在這裏追上來。

兩兩發車的抽簽，很幸運抽到了一位名不見經傳的車手。

然而發車前娜娜非常興奮地跟鐘溯說：“你知道這小孩兒是誰嗎！是去年新加坡拉力錦標賽的冠軍！”

鐘溯：“我通話器沒關。”

夏千沈：“我這輩子能不能抽個碾壓局，能不能？”

這個賽段夏千沈發現自己的離合打滑，損失了很多動力。不過萬幸，這個賽段最大的考驗是控車而非發動機。

夏千沈追上來8秒。

終於，來到了長賽段。

足足200公裏的灰雀山山路，發車前，夏千沈氣急敗壞地坐在主駕駛。

頭盔不戴，通話器不連，就這麽扶著方向盤冷眼看著前擋玻璃。

鐘溯坐進來的時候覺得氣壓不對，想來是前兩個賽段給孩子憋屈狠了。

“你說吧，我聽著。”鐘溯說。

“為什麽，我夏千沈一生行善積德，超短道跑錯路這種事發生了兩遍，抽簽抽最強抽到兩個，最後一個站點明明是最熟的地方卻給我搞了兩個最不擅長的賽段。”夏千沈停下來緩了一口氣，深呼吸，絕望地說，“說實話，我跑錯賽道的時候，大概都能猜到娜娜當時是怎麽說我的。”

鐘溯實在好奇，“你……能猜到？她的說法挺刁鉆的。”

夏千沈冷哼著笑了一聲，“她大概是說我「腦子保護得太好，路線記不進去」。”

“呃……”鐘溯做了個吞咽的動作，“你是怎麽知道……”

“因為當時我自己也是這麽想的。”夏千沈一腦門磕在了方向盤上，“媽的好氣。”

作者有話說：

非常感謝大家對我的支持，我會繼續努力的！

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