第1167章這是價值投資？
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第1167章這是價值投資？
“陛下，微臣反對現在修建長安城到涼州和洛陽的鐵路，按照現在明作鐵路的修建成本估算，這兩條鐵路的花費將會超過一千萬貫，甚至達到兩千萬貫。如此巨大的支出，哪怕戶部只是出兩成的資金，對朝廷的運轉也會帶來巨大的影響。”
當大唐鐵路在股票交易所裏頭折騰的時候，朝堂上也有了動靜。
本來不想跟楚王府過不去的賀勤勞，今天也沒有忍住，直接站出來表示反對。
“鐵路的修建，對於人員和貨物的流通是有著極大好處的。作為關中與外面最主要的兩條通道，一旦長安到洛陽和長安到涼州的鐵路修建完成，那麽三地之間的貨物流通將變得極為方便，大軍需要出征也會便捷很多。”
賀勤勞的話剛剛落地，程咬金就迫不及待的站了出來。
於公，他是大唐皇家軍事學院後勤科的負責人。
於私，他是李寬的老丈人。
於公於私，他都是支持大唐鐵路盡快修建更多的鐵路。
“程將軍，沒有人會否認鐵路的好處，但是跟巨大的投入相比，這點好處就有點微不足道了。大唐一年的賦稅收入，如今也就三千多萬貫。
這些賦稅，用在什麽地方，那都是有安排、有定數的。如今要一口氣拿出幾百萬貫出來修建鐵路，這對朝廷來說也是很有壓力的。
再說了，明作鐵路的修建，已經讓長安城的水泥、沙石、精鋼、木頭價格都上浮了一些，雖然比例還不是很誇張，但是一旦長安到涼州和洛陽的鐵路開始修建，必定會導致這些物質的價格飛漲。
到時候給大唐帶來的影響，就不是一點點了。甚至會打斷大唐如今的大好發展局面也不好說。”
賀勤勞站出來彈劾大唐鐵路的激進方案，是沒有任何私心的。
所以哪怕是對上了程咬金，他也沒有任何的畏懼。
“西北貿易在涼州修建了一座煉鐵作坊，鎮北道的煉鐵作坊也馬上要投產了，再加上江南道新投產的煉鐵作坊，還有河北道的煉鐵作坊，大唐的鋼鐵產量在明年可以直接翻一番。
你擔心的鋼鐵價格上漲的事情，基本上影響不大。再說了，一旦鋼鐵價格上漲，大家擴建煉鐵作坊的熱情自然會變得高漲，到時候價格自然就下去了。
至於你說的水泥、碎石之類的，那就更不是問題了。如今大唐哪個道沒有幾座水泥作坊的？要是沒有新的道路修建，指不定要倒閉多少家水泥作坊呢。”
程咬金也不是真的那種大大咧咧，什麽事情都不懂的莽人。
相反的，他其實知道的東西挺多的，只是等閑時候，人家不願意展示出來。
“有這個錢，倒不如拿出來修建更多的學堂和醫館，讓更多的百姓接受教育，讓更多的百姓能夠有地方看病呢。”
找不到很好的理由反駁程咬金，賀勤勞幹脆把戰火轉移到了錢財的使用方面。
不過，許敬宗顯然很不給他面子。
“賀禦史，教育部每年的經費已經超過一百萬貫，市舶都督府的市舶稅，有一半以上都直接劃撥給了教育部。
如果一下子增加的太多的話，除非朝廷每年都能確保這樣的投入，否者反倒是不見得是好事，會擾亂既定的教育發展戰略。”
雖然誰也不會嫌棄錢太多，但是那也要看給自己的是什麽錢。
很顯然，賀勤勞的這種提議，許敬宗就不接受。
他哪能跟大唐鐵路去搶錢呢？
再說了，大唐鐵路最主要的錢財，還是楚王府出的。
“陛下，修建鐵路自然是一件好事，不過眼下大家對鐵路能夠起到的作用還是有比較大的疑問。微臣覺得朝廷可以先同意大唐鐵路修建長安城到洛陽的鐵路，至於到涼州的，可以晚一點再決定。
這麽一來，需要的錢財數量就沒有那麽多了，對鋼鐵、水泥等物資的影響也沒有那麽大了。”
這個時候，長孫無忌倒是很公正的樣子，站出來發表了自己的觀點。
對於長孫家來說，修建鐵路需要使用大量的精鋼，這是一個機會。
但是這也會讓更多的勳貴開始進入到煉鐵行業，這對長孫家來說，又是一個危機。
到底是好事還是壞事，長孫無忌心中其實也沒有特別大的把握。
所以他幹脆就提出了一個折中方案。
這種方案既符合長孫家的利益，又符合朝廷的利益，還能讓大部分人都接受。
果然，長孫無忌的這個提議拋了出來之後，立馬就有一幫人響應。
“先修建到洛陽的鐵路，確實是比較穩妥的。一旦發現什麽不對勁，及時停止下來的話，損失也不會那麽的大。”
高士廉首先給了長孫無忌一個助攻。
“聽說明作鐵路已經基本完工，明天就開始進行蒸汽機車的調試，現在也是時候考慮一條新鐵路的修建方案了。”
“戶部可以騰出一點經費出來修建鐵路，但是也比較有限。所以先修建一條鐵路，算是比較穩妥的方案了。”
“微臣附議！”
“微臣附議！”
很快的，讚同先修建長安到洛陽的鐵路的官員就占據了上風。
李世民也順水推舟的同意了這個方案。
……
“武郭，大唐股票交易所裏面，基本上很少有女子過去的，你非得要去那裏嗎？”
房遺玉今天本來是想過來找武郭去面包新語轉一轉，看看今冬推出來的新款面包賣的怎麽樣。
結果剛剛進入到楚王府，就碰到了準備出門的武郭。
“你說這《長安晚報》說的都是什麽？憑什麽說大唐鐵路是垃圾股？我姐夫聯合戶部已經往大唐鐵路投入了四百萬貫錢財，如今大唐鐵路的股價居然比發行價還低了百分之十五，這明顯是不合理的啊。”
武郭今天吃早飯的時候才看《長安晚報》，結果就看到了讓自己很不爽的一篇報道。
作為李寬的小姨子，她自然不能當做什麽都沒有看見。
這不，她立馬就準備拿出自己的一萬多貫私房錢，準備全部都買入大唐鐵路。
“楚王殿下又不差錢，如果真的有必要的話，他完全可以讓王富貴去一趟大唐股票交易所，把剩下的股票全部買下就行了。甚至大唐鐵路都可以選擇不去大唐股票交易所上市，只是依靠楚王府和戶部的投資，就能完成鐵路的修建。”
房遺玉對大唐股票交易所不是很感冒。
因為房遺愛最近天天有事沒事就往交易所跑，搞得房遺玉很不滿。
當然，房遺玉會對自己二哥的做法不滿，最主要的是房遺愛在交易所裏頭就幾乎沒有掙過錢。
要不是因為有味之素源源不斷的給他掙錢，房遺愛的小金庫估計都要枯竭了。
“話不是這麽說的，你沒有看最新一期的《財富周刊》嗎？那上面就有介紹大唐股票交易所的存在，對於大唐各個作坊的發展來說，是有著非常特別的意義的。
一方面，它為各個作坊開通了一個非常不一樣的融資渠道，另外一方面，它為百姓們提供了一個非常好的投資渠道。
大唐股票交易所的健康發展，對於大唐的經濟發展來說，是很有好處的。”
武郭經常跟在武媚娘身邊，又幾乎每天都能見到李寬。
所以說起各種理論來，那也是一套一套的。
房遺玉這樣的小娘子，哪裏是她的對手？
很快的，兩人就出現在了大唐股票交易所門前。
最終房遺玉在暈乎乎的狀態下，居然買下了幾千貫錢的大唐鐵路的股票。
等到再次離開交易所的時候，房遺玉才反應過來自己到底做了什麽事情。
……
“主人，還要繼續買嗎？我們已經花掉了將近一萬貫錢了？”
在大唐股票交易中心，阿古諾有點糾結的看著阿義那。
“買，為什麽不買？兩萬貫以內，只要不超過一唐元一股的價格，有多少我們就要多少。”
阿義那這兩年一直想要往楚王府靠攏。
奈何當年阿義那還帶人打砸過珍品閣呢，李寬有時候並沒有大家想象的那麽大度，所以一直沒有讓阿義那成為楚王黨。
眼下大唐鐵路的股票破發了，阿義那覺得這是向李寬投靠的一個好時機。
反正自己花掉的這些錢財，哪怕是不會增值，也跌不到哪裏去。
依靠著喜茶鋪子的高額利潤，又幾乎壟斷了長安城四周的條石供應，阿義那並不差錢。
“可是我聽說大唐鐵路打算修建長安城到洛陽的鐵路，哪怕是拿出來售賣的股票全部賣出去了，也籌集不到足夠的資金去修建新的鐵路呢。這是不是意味著大唐鐵路的股價還會繼續下跌啊？”
作為阿義那的忠實仆人，阿古諾還是非常盡責的起到了提醒義務。
“之前朝廷修建水泥道路的時候，就是從大唐皇家錢莊借貸了大量的資金。大唐鐵路也可以一樣從錢莊裏頭借錢啊。
這一次他們籌集到五百萬貫的錢財，如果再從錢莊裏頭借貸五百萬貫，基本上就可以把長安城到洛陽的鐵路修建起來了。”
阿義那會選擇在這個時候投資大唐鐵路，自然也不是單純的想要往楚王府靠攏，而是覺得這是一個很好的投資機會。
“可是哪怕是籌集的資金真的可以修建長安城到洛陽的鐵路，那也沒有什麽用啊。這麽長的鐵路，肯定是需要維護的，單單這些維護費用，就已經是一筆非常大的金額。
可是除了每天收一點車票錢之外，大唐鐵路並沒有其他什麽收入，到時候肯定是虧損的呀。有那五百萬貫錢，直接存在大唐皇家錢莊，每年的利錢都有及萬貫呢。
可是拿去修建鐵路的話，可能每年下來卻是變成虧損了幾萬貫。這還是沒算或者少算了鐵路修建投入的折舊費用的情況下。”
阿古諾這話，應該是代表了長安城裏許多人的看法。
要不然大唐鐵路的股票也不會這麽慘。
整個貞觀十八年，一上市就跌破發行價的股票，可就只有大唐鐵路一支呢。
不過，籌集資金高達四十萬貫的，也就只有大唐鐵路一家就是了。
“你說的我都懂，楚王殿下也肯定懂。但是我覺得蒸汽機車的運行效率應該要比我們想象的高很多，並且他們可以不分晝夜的運行，將大量的貨物從長安城運輸到洛陽，這個貨物的運費，應該比運輸乘客要劃算。”
作為大唐的工業中心，長安城有大量的貨物是需要運輸到各地去售賣的。
四輪馬車、自行車、大笨鐘、棉被等東西，都是比較占體積的，運輸成本比較高。
可是如果使用鐵路的話，運輸效率就可以大大的提高，運輸成本也可以實現下降。
阿義那覺得還是很有前途的。
哪怕是分攤到每件商品的運輸費跟馬車運輸是一樣的，鐵路運輸的效率更高，商家們也願意選擇鐵路運輸。
“可是以後大唐鐵路要修建的鐵路，肯定是不止長安城到洛陽一條，也不是每一條鐵路都跟長安城到洛陽那樣繁忙。到時候一旦有一條鐵路的運輸需求很低，那麽就會拖累大唐鐵路的發展呢。”
“大唐那麽大，最近十年來說，鐵路肯定是圍繞著需求最旺盛的線路來修建的，不用太過擔心你說的那種情況。
除非這些鐵路是為了軍事用途而修建的，但是這種鐵路修建的話，朝廷肯定會是有補貼的，或者大唐鐵路可以通過其他的方式來收回成本。”
阿義那想到明德門火車站附近正在修建的樓宇，對大唐鐵路的另外一種掙錢方式，有了一定的期待。
戶部主要是以鐵路沿線的土地來入股的。
像是明作鐵路，整條線沿線各個車站方圓幾裏的土地，只要是還在朝廷手中，最終都落到了大唐鐵路的身上。
而大唐鐵路拿下這些土地之後，立馬就會在那裏修建一些商鋪。
到時候不管是出售還是出租，肯定都是可以掙一筆錢的。
特別是作坊城和明德門這裏都是屬於很重要的地段，開設商鋪的話，還是很有前途的。
“既然主人你對大唐鐵路如此有信心，那我們就只能期待楚王殿下後面還有什麽好方法沒有使用出來了。”
阿古諾看到阿義那如此堅定，也沒有什麽辦法了。
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“陛下，微臣反對現在修建長安城到涼州和洛陽的鐵路，按照現在明作鐵路的修建成本估算，這兩條鐵路的花費將會超過一千萬貫，甚至達到兩千萬貫。如此巨大的支出，哪怕戶部只是出兩成的資金，對朝廷的運轉也會帶來巨大的影響。”
當大唐鐵路在股票交易所裏頭折騰的時候，朝堂上也有了動靜。
本來不想跟楚王府過不去的賀勤勞，今天也沒有忍住，直接站出來表示反對。
“鐵路的修建，對於人員和貨物的流通是有著極大好處的。作為關中與外面最主要的兩條通道，一旦長安到洛陽和長安到涼州的鐵路修建完成，那麽三地之間的貨物流通將變得極為方便，大軍需要出征也會便捷很多。”
賀勤勞的話剛剛落地，程咬金就迫不及待的站了出來。
於公，他是大唐皇家軍事學院後勤科的負責人。
於私，他是李寬的老丈人。
於公於私，他都是支持大唐鐵路盡快修建更多的鐵路。
“程將軍，沒有人會否認鐵路的好處，但是跟巨大的投入相比，這點好處就有點微不足道了。大唐一年的賦稅收入，如今也就三千多萬貫。
這些賦稅，用在什麽地方，那都是有安排、有定數的。如今要一口氣拿出幾百萬貫出來修建鐵路，這對朝廷來說也是很有壓力的。
再說了，明作鐵路的修建，已經讓長安城的水泥、沙石、精鋼、木頭價格都上浮了一些，雖然比例還不是很誇張，但是一旦長安到涼州和洛陽的鐵路開始修建，必定會導致這些物質的價格飛漲。
到時候給大唐帶來的影響，就不是一點點了。甚至會打斷大唐如今的大好發展局面也不好說。”
賀勤勞站出來彈劾大唐鐵路的激進方案，是沒有任何私心的。
所以哪怕是對上了程咬金，他也沒有任何的畏懼。
“西北貿易在涼州修建了一座煉鐵作坊，鎮北道的煉鐵作坊也馬上要投產了，再加上江南道新投產的煉鐵作坊，還有河北道的煉鐵作坊，大唐的鋼鐵產量在明年可以直接翻一番。
你擔心的鋼鐵價格上漲的事情，基本上影響不大。再說了，一旦鋼鐵價格上漲，大家擴建煉鐵作坊的熱情自然會變得高漲，到時候價格自然就下去了。
至於你說的水泥、碎石之類的，那就更不是問題了。如今大唐哪個道沒有幾座水泥作坊的？要是沒有新的道路修建，指不定要倒閉多少家水泥作坊呢。”
程咬金也不是真的那種大大咧咧，什麽事情都不懂的莽人。
相反的，他其實知道的東西挺多的，只是等閑時候，人家不願意展示出來。
“有這個錢，倒不如拿出來修建更多的學堂和醫館，讓更多的百姓接受教育，讓更多的百姓能夠有地方看病呢。”
找不到很好的理由反駁程咬金，賀勤勞幹脆把戰火轉移到了錢財的使用方面。
不過，許敬宗顯然很不給他面子。
“賀禦史，教育部每年的經費已經超過一百萬貫，市舶都督府的市舶稅，有一半以上都直接劃撥給了教育部。
如果一下子增加的太多的話，除非朝廷每年都能確保這樣的投入，否者反倒是不見得是好事，會擾亂既定的教育發展戰略。”
雖然誰也不會嫌棄錢太多，但是那也要看給自己的是什麽錢。
很顯然，賀勤勞的這種提議，許敬宗就不接受。
他哪能跟大唐鐵路去搶錢呢？
再說了，大唐鐵路最主要的錢財，還是楚王府出的。
“陛下，修建鐵路自然是一件好事，不過眼下大家對鐵路能夠起到的作用還是有比較大的疑問。微臣覺得朝廷可以先同意大唐鐵路修建長安城到洛陽的鐵路，至於到涼州的，可以晚一點再決定。
這麽一來，需要的錢財數量就沒有那麽多了，對鋼鐵、水泥等物資的影響也沒有那麽大了。”
這個時候，長孫無忌倒是很公正的樣子，站出來發表了自己的觀點。
對於長孫家來說，修建鐵路需要使用大量的精鋼，這是一個機會。
但是這也會讓更多的勳貴開始進入到煉鐵行業，這對長孫家來說，又是一個危機。
到底是好事還是壞事，長孫無忌心中其實也沒有特別大的把握。
所以他幹脆就提出了一個折中方案。
這種方案既符合長孫家的利益，又符合朝廷的利益，還能讓大部分人都接受。
果然，長孫無忌的這個提議拋了出來之後，立馬就有一幫人響應。
“先修建到洛陽的鐵路，確實是比較穩妥的。一旦發現什麽不對勁，及時停止下來的話，損失也不會那麽的大。”
高士廉首先給了長孫無忌一個助攻。
“聽說明作鐵路已經基本完工，明天就開始進行蒸汽機車的調試，現在也是時候考慮一條新鐵路的修建方案了。”
“戶部可以騰出一點經費出來修建鐵路，但是也比較有限。所以先修建一條鐵路，算是比較穩妥的方案了。”
“微臣附議！”
“微臣附議！”
很快的，讚同先修建長安到洛陽的鐵路的官員就占據了上風。
李世民也順水推舟的同意了這個方案。
……
“武郭，大唐股票交易所裏面，基本上很少有女子過去的，你非得要去那裏嗎？”
房遺玉今天本來是想過來找武郭去面包新語轉一轉，看看今冬推出來的新款面包賣的怎麽樣。
結果剛剛進入到楚王府，就碰到了準備出門的武郭。
“你說這《長安晚報》說的都是什麽？憑什麽說大唐鐵路是垃圾股？我姐夫聯合戶部已經往大唐鐵路投入了四百萬貫錢財，如今大唐鐵路的股價居然比發行價還低了百分之十五，這明顯是不合理的啊。”
武郭今天吃早飯的時候才看《長安晚報》，結果就看到了讓自己很不爽的一篇報道。
作為李寬的小姨子，她自然不能當做什麽都沒有看見。
這不，她立馬就準備拿出自己的一萬多貫私房錢，準備全部都買入大唐鐵路。
“楚王殿下又不差錢，如果真的有必要的話，他完全可以讓王富貴去一趟大唐股票交易所，把剩下的股票全部買下就行了。甚至大唐鐵路都可以選擇不去大唐股票交易所上市，只是依靠楚王府和戶部的投資，就能完成鐵路的修建。”
房遺玉對大唐股票交易所不是很感冒。
因為房遺愛最近天天有事沒事就往交易所跑，搞得房遺玉很不滿。
當然，房遺玉會對自己二哥的做法不滿，最主要的是房遺愛在交易所裏頭就幾乎沒有掙過錢。
要不是因為有味之素源源不斷的給他掙錢，房遺愛的小金庫估計都要枯竭了。
“話不是這麽說的，你沒有看最新一期的《財富周刊》嗎？那上面就有介紹大唐股票交易所的存在，對於大唐各個作坊的發展來說，是有著非常特別的意義的。
一方面，它為各個作坊開通了一個非常不一樣的融資渠道，另外一方面，它為百姓們提供了一個非常好的投資渠道。
大唐股票交易所的健康發展，對於大唐的經濟發展來說，是很有好處的。”
武郭經常跟在武媚娘身邊，又幾乎每天都能見到李寬。
所以說起各種理論來，那也是一套一套的。
房遺玉這樣的小娘子，哪裏是她的對手？
很快的，兩人就出現在了大唐股票交易所門前。
最終房遺玉在暈乎乎的狀態下，居然買下了幾千貫錢的大唐鐵路的股票。
等到再次離開交易所的時候，房遺玉才反應過來自己到底做了什麽事情。
……
“主人，還要繼續買嗎？我們已經花掉了將近一萬貫錢了？”
在大唐股票交易中心，阿古諾有點糾結的看著阿義那。
“買，為什麽不買？兩萬貫以內，只要不超過一唐元一股的價格，有多少我們就要多少。”
阿義那這兩年一直想要往楚王府靠攏。
奈何當年阿義那還帶人打砸過珍品閣呢，李寬有時候並沒有大家想象的那麽大度，所以一直沒有讓阿義那成為楚王黨。
眼下大唐鐵路的股票破發了，阿義那覺得這是向李寬投靠的一個好時機。
反正自己花掉的這些錢財，哪怕是不會增值，也跌不到哪裏去。
依靠著喜茶鋪子的高額利潤，又幾乎壟斷了長安城四周的條石供應，阿義那並不差錢。
“可是我聽說大唐鐵路打算修建長安城到洛陽的鐵路，哪怕是拿出來售賣的股票全部賣出去了，也籌集不到足夠的資金去修建新的鐵路呢。這是不是意味著大唐鐵路的股價還會繼續下跌啊？”
作為阿義那的忠實仆人，阿古諾還是非常盡責的起到了提醒義務。
“之前朝廷修建水泥道路的時候，就是從大唐皇家錢莊借貸了大量的資金。大唐鐵路也可以一樣從錢莊裏頭借錢啊。
這一次他們籌集到五百萬貫的錢財，如果再從錢莊裏頭借貸五百萬貫，基本上就可以把長安城到洛陽的鐵路修建起來了。”
阿義那會選擇在這個時候投資大唐鐵路，自然也不是單純的想要往楚王府靠攏，而是覺得這是一個很好的投資機會。
“可是哪怕是籌集的資金真的可以修建長安城到洛陽的鐵路，那也沒有什麽用啊。這麽長的鐵路，肯定是需要維護的，單單這些維護費用，就已經是一筆非常大的金額。
可是除了每天收一點車票錢之外，大唐鐵路並沒有其他什麽收入，到時候肯定是虧損的呀。有那五百萬貫錢，直接存在大唐皇家錢莊，每年的利錢都有及萬貫呢。
可是拿去修建鐵路的話，可能每年下來卻是變成虧損了幾萬貫。這還是沒算或者少算了鐵路修建投入的折舊費用的情況下。”
阿古諾這話，應該是代表了長安城裏許多人的看法。
要不然大唐鐵路的股票也不會這麽慘。
整個貞觀十八年，一上市就跌破發行價的股票，可就只有大唐鐵路一支呢。
不過，籌集資金高達四十萬貫的，也就只有大唐鐵路一家就是了。
“你說的我都懂，楚王殿下也肯定懂。但是我覺得蒸汽機車的運行效率應該要比我們想象的高很多，並且他們可以不分晝夜的運行，將大量的貨物從長安城運輸到洛陽，這個貨物的運費，應該比運輸乘客要劃算。”
作為大唐的工業中心，長安城有大量的貨物是需要運輸到各地去售賣的。
四輪馬車、自行車、大笨鐘、棉被等東西，都是比較占體積的，運輸成本比較高。
可是如果使用鐵路的話，運輸效率就可以大大的提高，運輸成本也可以實現下降。
阿義那覺得還是很有前途的。
哪怕是分攤到每件商品的運輸費跟馬車運輸是一樣的，鐵路運輸的效率更高，商家們也願意選擇鐵路運輸。
“可是以後大唐鐵路要修建的鐵路，肯定是不止長安城到洛陽一條，也不是每一條鐵路都跟長安城到洛陽那樣繁忙。到時候一旦有一條鐵路的運輸需求很低，那麽就會拖累大唐鐵路的發展呢。”
“大唐那麽大，最近十年來說，鐵路肯定是圍繞著需求最旺盛的線路來修建的，不用太過擔心你說的那種情況。
除非這些鐵路是為了軍事用途而修建的，但是這種鐵路修建的話，朝廷肯定會是有補貼的，或者大唐鐵路可以通過其他的方式來收回成本。”
阿義那想到明德門火車站附近正在修建的樓宇，對大唐鐵路的另外一種掙錢方式，有了一定的期待。
戶部主要是以鐵路沿線的土地來入股的。
像是明作鐵路，整條線沿線各個車站方圓幾裏的土地，只要是還在朝廷手中，最終都落到了大唐鐵路的身上。
而大唐鐵路拿下這些土地之後，立馬就會在那裏修建一些商鋪。
到時候不管是出售還是出租，肯定都是可以掙一筆錢的。
特別是作坊城和明德門這裏都是屬於很重要的地段，開設商鋪的話，還是很有前途的。
“既然主人你對大唐鐵路如此有信心，那我們就只能期待楚王殿下後面還有什麽好方法沒有使用出來了。”
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