第232章戰機對付跑車
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第232章 戰機對付跑車
“這裏是鳳凰城奧托空軍基地，索諾紅龍號，聽到請回覆，聽到請回覆。”
李長亨一聽就在心裏翻了個白眼。
見鬼的索諾紅龍號，一聽就是空巡基地的人隨便取的。
隨即心裏正罵著時，臉上卻一喜，這不就是說不用說自己的名字了？
“這裏是紅龍號，這裏是紅龍號，完畢。”
接著就是命令李長亨駕駛飛機，沿著公路去尋找可疑的車輛。
已經在尋找的路上的李長亨，嘴角一笑，“明白，我需要指引，我需要指引。”
米國人對自己國內的地形肯定了如指掌，沒多久就有人指揮李長亨爬升，然後用峽谷對照，找到一片遠看能看出三個高聳山峰的群山。
再直線往群山飛60公裏，就能看到一條看不到頭的公路。
已經在公路上的李長亨嘴角一笑，說了句‘明白’後，裝模作樣的拉起機頭，發動機頓時發出更大的嗡嗡嗡聲。
讓基地的人以為他完全在按照他們說的做。
心裏計算著飛機的飛行速度，看了看手表，5分鐘後，李長亨平穩的說著，已經看到了公路了。
耳機裏的聲音頓時換了個人。
FBI的人知道了加布裏埃爾-科迪斯的動向後，很快就分析出他想從德州淩晨一、兩點鐘開始，一夜跨過800公裏，用的車肯定不是舊車。
要不然別跑到一半車壞了，那就好玩了。
第二，車速絕不會不會低。
借著夜色逃走，最好的時間點是淩晨，或者上午就抵達索諾鎮的峽谷。
拖的越久被發現的幾率就越大。
既然這樣，這年代的大馬力跑車也就那麽幾種，而且要是米國產的車，基本都是肌肉車。
而肌肉車實在太好認了。
要是非米國產的，也就法拉利250、蘭博基尼Miura、和捷豹E-Type等等。
而這些跑車數量少，誇張的造型在這年代就更好認了。
再詢問昨晚加布裏埃爾逃走的時間，和距離索諾鎮的距離，看了看手表早上7點。
昨晚1點多押運車被電磁吊車吊走，到逃走頂多不會超過淩晨2點。
大馬力跑車跑5個小時，就算公路的路況比不上高速，加上夜路和車流的原因，但怎麽也能跑6、7百公裏吧？
沒多久，李長亨就遠遠看到一輛紅色的跑車，正快速超過一輛卡車，然後和飛行速度500公裏左右的戰鬥機擦肩而過。
邊回頭看著跑車，邊轉彎時，立馬對著話筒說道，“發現一輛紅色超跑，發現一輛時速一百公裏以上的紅色超跑。”
繞了半個圈，李長亨有些驚訝的繼續說道，“紅色法拉利250，沒錯絕對是法拉利。”
“沒錯了，肯定就是加布裏埃爾”。
FBI的哈裏森此時心裏立馬想到，也就只有加布裏埃爾這種人，才會不計成本的去購買全球只有39輛的法拉利250。
而且這種此時號稱技術最好的跑車，從設計的那一刻開始，就是為了上賽道。
不過，哈裏森沒猜對的地方的是，這車是偷來的。
“逼停他，想辦法逼停他，加布裏埃爾離峽谷只有一百多公裏，我們沒那麽多時間派地面人員圍捕他。
一旦逃過峽谷，再想抓他還不知道得等到什麽時候。”
李長亨嘴角一笑，心裏是千肯萬肯，但嘴上卻說道，“你瘋了，長官，這可是時速至少100多的跑車。
萬一出點問題就是車毀人亡。”
“不會，絕對不會。”
知道自己管不到國民警衛隊的哈裏森，根本不在意李長亨說話的態度。
急忙說道，“加布裏埃爾是專業賽車手，前幾天美洲賽道上十幾輛車連環相撞，他也只是昏迷而已。
你只要讓他知道自己跑不掉，他肯定不會發瘋的和戰鬥機比速度。”
這話倒沒錯。
任誰開著一輛這年代最好的跑車，在公路這種空曠地帶逃跑時，卻發現自己被一架戰鬥機給追上時，心裏大概都會浮起絕望感。
“可我還不想機毀人亡”。
李長亨邊無聲的笑著，邊用不滿的語氣說道，“野馬戰鬥機至少200的時速，你讓我怎麽逼停一輛跑車？”
哈裏森想了想就說道，“那就對著公裏兩邊的荒漠開火。”
李長亨立馬說道，“我需要直屬上司和亞利桑那州國民警衛隊的同時授權，否則我拒絕執行這個命令。”
鳳凰城奧托空軍基地。
一眾聽著李長亨和哈裏森對話的軍人，心裏頓時為李長亨松了口氣。
對著一輛還不能確定駕駛員真實身份的車開火，一旦出事，這責任可就大了。
哈裏森和奧托基地的人談條件時，公路上正開著法拉利的加布裏埃爾，心裏有些慌的盯著在繞圈的飛機。
要是僅僅繞一圈，還能說是巧合，可繞了三圈了，絕對是自己被米國人盯上了。
“該死的”，憤怒的一拳打在副駕駛座位上，然後下意識的就猛踩油門。
可速度提到了180時，面對輕易就從後方繞過來，發動機發出巨大轟鳴聲從側邊急速飛過去的戰鬥機。
對自己賽車技術有充足信心的加布裏埃爾，也不由大罵著這完全是作弊。
NIM的米國佬，不用警車追，居然無恥的改用戰鬥機來追。
這TM的誰跑的過？
從副駕駛上拿起個對講機，試著和索諾的手下通話，打算用人數來混淆飛行員的視線，藏在人群裏分散逃離。
只要過了峽谷，米國人就算敢跨界，難道還敢跨界開火？
可惜這年代的對講機，除非大功率，或者有專用的電臺轉移信號，否則最好的便攜對講機之間，也就幾公裏的通訊距離。
一陣讓人煩躁的滋滋滋聲傳來，加布裏埃爾大罵一聲，
放下對講機，強制讓自己冷靜下來，就當沒看見一樣的幹脆不再關註天上的飛機，只管往前開。
反正在他看來，戰鬥機的滯空能力肯定有限制。
卻不知道，僅僅飛了三百公裏不到的P51，油耗連7分之一都沒到。
就算陪著法拉利從這裏開回德州，P51都能順利降落在德州的空軍基地。
半個小時後，看著還在繞著自己轉悠的飛機，加布裏埃爾忽然情緒失控的用西班牙語快速、不停的咒罵起來。
好在正當他就像放棄時，從公路邊的指示牌上，看到離索諾只有40公裏的字樣。
這才深吸好幾口氣的讓自己冷靜下來。
而李長亨二十分鐘前，就已經得到了鳳凰城奧托基地的授權。
卻沒立刻動手。
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李長亨一聽就在心裏翻了個白眼。
見鬼的索諾紅龍號，一聽就是空巡基地的人隨便取的。
隨即心裏正罵著時，臉上卻一喜，這不就是說不用說自己的名字了？
“這裏是紅龍號，這裏是紅龍號，完畢。”
接著就是命令李長亨駕駛飛機，沿著公路去尋找可疑的車輛。
已經在尋找的路上的李長亨，嘴角一笑，“明白，我需要指引，我需要指引。”
米國人對自己國內的地形肯定了如指掌，沒多久就有人指揮李長亨爬升，然後用峽谷對照，找到一片遠看能看出三個高聳山峰的群山。
再直線往群山飛60公裏，就能看到一條看不到頭的公路。
已經在公路上的李長亨嘴角一笑，說了句‘明白’後，裝模作樣的拉起機頭，發動機頓時發出更大的嗡嗡嗡聲。
讓基地的人以為他完全在按照他們說的做。
心裏計算著飛機的飛行速度，看了看手表，5分鐘後，李長亨平穩的說著，已經看到了公路了。
耳機裏的聲音頓時換了個人。
FBI的人知道了加布裏埃爾-科迪斯的動向後，很快就分析出他想從德州淩晨一、兩點鐘開始，一夜跨過800公裏，用的車肯定不是舊車。
要不然別跑到一半車壞了，那就好玩了。
第二，車速絕不會不會低。
借著夜色逃走，最好的時間點是淩晨，或者上午就抵達索諾鎮的峽谷。
拖的越久被發現的幾率就越大。
既然這樣，這年代的大馬力跑車也就那麽幾種，而且要是米國產的車，基本都是肌肉車。
而肌肉車實在太好認了。
要是非米國產的，也就法拉利250、蘭博基尼Miura、和捷豹E-Type等等。
而這些跑車數量少，誇張的造型在這年代就更好認了。
再詢問昨晚加布裏埃爾逃走的時間，和距離索諾鎮的距離，看了看手表早上7點。
昨晚1點多押運車被電磁吊車吊走，到逃走頂多不會超過淩晨2點。
大馬力跑車跑5個小時，就算公路的路況比不上高速，加上夜路和車流的原因，但怎麽也能跑6、7百公裏吧？
沒多久，李長亨就遠遠看到一輛紅色的跑車，正快速超過一輛卡車，然後和飛行速度500公裏左右的戰鬥機擦肩而過。
邊回頭看著跑車，邊轉彎時，立馬對著話筒說道，“發現一輛紅色超跑，發現一輛時速一百公裏以上的紅色超跑。”
繞了半個圈，李長亨有些驚訝的繼續說道，“紅色法拉利250，沒錯絕對是法拉利。”
“沒錯了，肯定就是加布裏埃爾”。
FBI的哈裏森此時心裏立馬想到，也就只有加布裏埃爾這種人，才會不計成本的去購買全球只有39輛的法拉利250。
而且這種此時號稱技術最好的跑車，從設計的那一刻開始，就是為了上賽道。
不過，哈裏森沒猜對的地方的是，這車是偷來的。
“逼停他，想辦法逼停他，加布裏埃爾離峽谷只有一百多公裏，我們沒那麽多時間派地面人員圍捕他。
一旦逃過峽谷，再想抓他還不知道得等到什麽時候。”
李長亨嘴角一笑，心裏是千肯萬肯，但嘴上卻說道，“你瘋了，長官，這可是時速至少100多的跑車。
萬一出點問題就是車毀人亡。”
“不會，絕對不會。”
知道自己管不到國民警衛隊的哈裏森，根本不在意李長亨說話的態度。
急忙說道，“加布裏埃爾是專業賽車手，前幾天美洲賽道上十幾輛車連環相撞，他也只是昏迷而已。
你只要讓他知道自己跑不掉，他肯定不會發瘋的和戰鬥機比速度。”
這話倒沒錯。
任誰開著一輛這年代最好的跑車，在公路這種空曠地帶逃跑時，卻發現自己被一架戰鬥機給追上時，心裏大概都會浮起絕望感。
“可我還不想機毀人亡”。
李長亨邊無聲的笑著，邊用不滿的語氣說道，“野馬戰鬥機至少200的時速，你讓我怎麽逼停一輛跑車？”
哈裏森想了想就說道，“那就對著公裏兩邊的荒漠開火。”
李長亨立馬說道，“我需要直屬上司和亞利桑那州國民警衛隊的同時授權，否則我拒絕執行這個命令。”
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一眾聽著李長亨和哈裏森對話的軍人，心裏頓時為李長亨松了口氣。
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哈裏森和奧托基地的人談條件時，公路上正開著法拉利的加布裏埃爾，心裏有些慌的盯著在繞圈的飛機。
要是僅僅繞一圈，還能說是巧合，可繞了三圈了，絕對是自己被米國人盯上了。
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對自己賽車技術有充足信心的加布裏埃爾，也不由大罵著這完全是作弊。
NIM的米國佬，不用警車追，居然無恥的改用戰鬥機來追。
這TM的誰跑的過？
從副駕駛上拿起個對講機，試著和索諾的手下通話，打算用人數來混淆飛行員的視線，藏在人群裏分散逃離。
只要過了峽谷，米國人就算敢跨界，難道還敢跨界開火？
可惜這年代的對講機，除非大功率，或者有專用的電臺轉移信號，否則最好的便攜對講機之間，也就幾公裏的通訊距離。
一陣讓人煩躁的滋滋滋聲傳來，加布裏埃爾大罵一聲，
放下對講機，強制讓自己冷靜下來，就當沒看見一樣的幹脆不再關註天上的飛機，只管往前開。
反正在他看來，戰鬥機的滯空能力肯定有限制。
卻不知道，僅僅飛了三百公裏不到的P51，油耗連7分之一都沒到。
就算陪著法拉利從這裏開回德州，P51都能順利降落在德州的空軍基地。
半個小時後，看著還在繞著自己轉悠的飛機，加布裏埃爾忽然情緒失控的用西班牙語快速、不停的咒罵起來。
好在正當他就像放棄時，從公路邊的指示牌上，看到離索諾只有40公裏的字樣。
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