第107章與風同行28時間丈量的距離28
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第107章 與風同行28時間丈量的距離28
上百列的高速動車, 跨越式的發展，華國鐵路的動靜和野心都不小，動車的采購正在進行, 從引進國外公司的列車, 到國產化生產和掌握技術, 在此基礎上，再進行技術升級改造，制造出華國自己的CRH動車型號，這還需要一段不小的時間。
而招標落幕對於謝雁來說，也並不意味著結束。
她很快被調去了技術研發部門, 南車在挑戰三百公裏速度級的動車，北車自然也不能落後, 上億的價格買進SIEMENS的Velaro CN原型車三列, 必須要盡快消化技術。
華國鐵路經過之前的幾次大提速, 已經對很多鐵路線路進行了改造, 而04年剛過去的第五次大提速, 增開了多列一百六十公裏時速的特快列車, 主幹線線路達到兩百公裏時速。
而鐵道部開始準備的第六次全國鐵路大提速, 將在規劃主幹線內，將京滬線在內的幾大幹線開通200-250公裏時速的列車, 而除了既有線路提速之外, 還將建設幾條重要的300-350公裏時速的新高速鐵路線。
在這兩輪超級招標中引進後改良的技術, 催生了屬於華國自己的高速動車車型。
這種車型被正式命名為“和諧號”。
很快，和諧號將出現在華國幾大重要幹線之上, 直接帶領華國主幹線鐵路進入高速鐵路時代！
對於和諧號來說, 還有另一個稱號——
“像風一樣快。”
華國高鐵, 將真正開始做到“與風同行”。
一列列白色的閃電, 從車廠到鐵路，擺列齊整，帶著閃電般的速度，破開風，割開空氣，在大地上奔馳！
在京滬高速鐵路開始建設之前，另一條鐵路先一步搶占了京滬高速鐵路的光環——京津城際鐵路。
京滬線的走向，原本就是從首都出發，經過津城，金陵，最後抵達滬城，連通華國最重要，也是最發達的兩大城市。
但是這段距離並不算短，至少上千公裏。
和秦沈客運專線一樣，京津城際鐵路也沒有頂著高速鐵路的名字，很低調地開始了它的修建，但比起秦沈線來說，京城線的野心更大，有華國兩輪招標做鋪墊，它大膽地設計為350公裏時速的高速鐵路！
要知道，上一列中華之星跑出的華國第一速度，也不過三百出頭的時速。
顯然，這條路線，就是專門為第二輪招標所引進的世界一流速度準備的。
謝雁之所以很了解這個資料，是因為鄭晴也參與了這個項目。
“這條鐵路設計為自動駕駛，而且發車間隔很近，最短的間隔為三分鐘，自動駕駛對於系統的要求非常高。”
鄭晴把基本情況和她說了些。
自動駕駛的動車將由一個統一的控制中心進行控制，這個控制中心將負責和操控列車的運行，發出的指令也會被車上的雷達接受，隨後對列車進行控制。
“原本還說，今年年底辦的，一忙起來估計又沒盡頭了，不管什麽時候，你可一定要來！”
謝雁當然不會推，即便是工作忙碌，如果鄭晴要結婚，她是一定要去的。
“行，到時候你給我當伴娘。”
鄭晴說完，又在電話裏問，“說真的，你早就應該談戀愛了，我還能看見你結婚嗎？”
謝雁回答，“估計是看不到了，你還是別操心我。”
她說，“你又不是不知道我的身體，我還去禍害別人？”
“醫生還說你幾年前就該沒命了呢！”
鄭晴說，“你還不是活到了現在？小雁，你就是奇跡，你知道嗎？既然活著，想做什麽就去做，別顧慮太多，否則拖久了，反而來不及！”
“我就是在做自己想做的事情呀，”
謝雁說，“還記得當年我們回扶城的時候嗎？”
“我可忘不了，買不到臥鋪，車站也擠死了，回個家，差點沒命。”鄭晴想起來，“還好當初沒和猛哥去南邊，不然被他賣了都不知道。”
她長大了，也讀了書，知道當年的自己有多傻。
如果不是謝雁，她的人生才是真的毀了。
“華國鐵路做提速，也新增了很多鐵路線和列車，這樣的情況正在慢慢變好，等和諧號下線，主幹線的客運效率就會變得更高，而第六次大提速，也可以讓其他的鐵路線沒那麽擁擠。”
謝雁說，“華國還有那麽多新的鐵路線正在修建，如果不是在實驗室裏分不開身，我也想去看看那些鐵路線，為它們的修建出一份力。”
鄭晴聽習慣了，“你這個工作態度，簡直和蘇箏一模一樣，看他現在這樣子，誰能想到以前是和我一起逃課打架泡網吧的？簡直就是模範員工。”
“要不是你們兩研究方向不一樣，能成為工作搭檔，肯定配合一絕。”
鄭晴聊完，“婚期定在明年，我一定不推遲了，你要註意身體，我看你肯定能活得長命百歲！”
謝雁知道她是好意，但她同時也知道，她不是什麽醫學奇跡，不過是比普通人幸運一些，能夠用其他手段延長自己的生命。
掛了鄭晴的電話，謝雁又投身實驗當中。
南北車都在加緊和諧號的技術研究，並且，誰都想在預定的時間內按時配裝完各自的動車組，下線試跑。
而能跑出多少的速度，將決定誰是新的華國第一速！
南北車拿到了技術，從掌握技術，到國產化生產率越來越改，南北車都在無形地競爭著。
四方沒有拿到SIEMENS的技術，但周雲自認為換他來，也不一定能把SIEMENS的價格砍成這樣。
他們的談判，不眠不休，打印機燒壞了好幾臺，各不讓步，也沒能從日方手中拿到三百公裏時速的動車技術，即便是壓價，也不會壓太多。
他不是沒和SIEMENS接觸過，對方對他們自己的技術非常有信心，而且拿準了華國這次的高鐵大飛躍發展必會選SIEMENS的技術，所以半點價格都不肯讓步，更別說壓價，或者說講到原本價格的十分之一！
這已經不是單純的談判了，在談判桌下面，雙方早就交手無數次，不僅打經濟戰，還打心理戰，就看誰最後更勝一招。
華國在2008年會舉行奧運會，對於華國來說，這是一次全國矚目的盛會，也是華國第一次舉行奧運會，為了奧運會，全國上下都在積極準備著，到時候，全世界的目光也會聚集在華國。
而四縱四橫規劃裏的重要城市，首都以及其他重要城市的鐵路線上，必須跑著的是世界一流速度的高速動車。
一次性數百列動車的招標，世界矚目的技術引進，全世界都關註的華國鐵路，若是最後只跑出兩百速度級的動車，那絕對是雷聲大雨點小，會被別人嘲笑。
華國要做，就做世界一流的高速動車和高速鐵路。
京津線的設計非常大膽，直奔三百五十公裏的時速設計去了。
謝雁在實驗室呆了很長的時間，長客和四方在飛速地消化著SIEMENS的Velaro技術，四方的引進在研發速度也不慢。
他們要在奧運會舉辦之前，完成動車組組裝下線試跑，並且開通運營。
謝雁偶爾會收到怒特格給她寫的信，即便現在通訊很發達，手機電話人手都有，但對於生活在偏遠西部的藏族青年來說，這些工具都並不適應。
他的漢字看得出來很努力地想要寫的端正，但還是有些歪歪扭扭，好像小學生的筆記。
怒特格告訴她，鐵路已經通車了，那裏通上了電，有更多的人從鐵路上來，參觀那裏的風景，以前寨子裏沒幾家商店和藥店，現在也多了起來，還有很多旅館。
他在努力地學習漢語，現在會寫很多漢字，學校也比以前多了，普通的小孩就可以去學習藏語和漢語，而不是像以前一樣，只有有錢人，或者地位高的人才能識字。
他在馬場工作，很多客人回來這裏騎馬，但沒人敢騎薩力，薩力在漢語裏，被翻譯為風，誰能輕輕松松駕馭風呢？
“有一個客人不聽勸，一定要試試，結果從馬上摔了下來，他們還罵薩力，把它關了起來，這又不是薩力的錯，烈馬就該有這樣的性格，他摔下來，只是因為他駕馭不了薩力。”
怒特格在信裏寫，“鐵路好像還沒有修完，他們還要往更深的地方修，那裏的環境更惡劣，但是修鐵路是好的，就是因為鐵路，我們這裏才發生了這麽大的變化。
好在天上的天空還是依然很清澈，晚上可以看見很多星星，你在那裏也可以看見星星嗎？等你有空可以過來，我把薩力牽出來，我們再去天山。”
除了信，他還寄了很多特產過來。
謝雁寫了一封回信，告訴他自己的近況，“可能會很忙，去不了天山了，等有空了，我一定回來，還有，別讓別人欺負薩力，它可是你的寶貝。”
在實驗室呆著的時候，時間就過得很快，負責組裝和下線試跑等一些工作的是高崛，他是新調來的，一上來就作風淩厲，謝雁只做技術，懶得花時間去討好領導，雖然沒什麽矛盾，但在別人面前，高崛總覺得謝雁似乎不給自己面子，說話的語氣看起來，兩人仿佛是平起平坐。
他明面上沒說什麽，但心裏多少不舒服，自己什麽年齡和資歷，什麽職位，這個年輕的小姑娘這個態度，那就是針對他。
他是新調來的，需要立威，正好就拿謝雁開刀，把她調離了重要崗位。
謝雁找到他，“國產化還有一些問題，而且，最後的組裝也還沒完成。”
“最難的幾個問題已經解決了，剩下的內容，小王他們可以自己完成，你是公司的人才，也為了這個項目忙了好久了，一直沒放假，你休息一段時間。”
周崛坐在辦公室的椅子上，低頭翻著資料，“給你放個假不好？這是多少人都想要的，我都沒批，還是看你太辛苦了，才特意和張組長申請的。”
既然是張沈同意的，謝雁就沒什麽可說的了，的確，後續雖然還有一些問題和步驟，但別人不一定就不能完成。
等謝雁出去了，周崛才擡頭，剛才他根本沒看資料，只是和謝雁做個樣子而已。
經過這樣的敲打，她應該會明白以後工作應該是什麽態度了。
謝雁回去，果然當天晚上就接到了張沈的電話。
“知道工作調動了？”
謝雁說，“嗯。”
“沒什麽要抱怨的？”
張沈在電話那頭說，“把你調去做閑職，放棄跟了大半年的項目，你就沒點意見？”
“周崛說是你同意的。”
“嗯？”
張沈一楞，“你這意思，是不敢怪我？”
“那倒沒有，您讓我休息，我肯定要好好休息一下的。”
張沈代表的是部裏 ，動車聯合辦公室成立後，他成了主要的領導，他之前幫北車爭取SIEMENS的技術，並不意味他就是北車一邊的，謝雁並不感興趣張沈的站隊，這問題太覆雜，只要是做實事就行了。
“你真想休息？”
張沈問，“我聽說你的身體不太好，最近還去過醫院。”
謝雁也察覺到自己雖然壽命延長了，但體質似乎在下降，否則一個大好人到時候死了，豈不是很突兀，系統也安排了一個循序漸進。
“還行，只要組織需要我，我隨時都可以上。”
張沈聽得出來她不是開玩笑，這幾年從發現這個人才，到相處和接觸，他們一起經歷了很多事，張沈也能確定，謝雁是個不謀私利，不站隊，只想幹實事，並且熱愛加班（不是）的好同志。
關鍵是，她還很聰明，也很靠譜，交給她的事，沒有辦不成的。
一年前，謝雁信誓旦旦說一定會拿下SIEMENS技術，並且給出一個預算的時候，張沈都有些不太敢相信那是真的。
現在，謝雁做到了，不僅做到了，而且比她所預算的金額還要少得多！
“我打算讓你去四方。”
張沈忽然說。
但他沒聽見女生意外的聲音，還有些平淡，似乎早就想到了。
“嗯，”
謝雁只是問，“什麽時候。”
張沈知道她是明白了，“現在還早，剛才你還直呼周崛的名字，難怪人家對你有意見 ，你啊，正好，調去閑職休息半個月，等半個月後手續走完了，你就來加入考察組。”
“考察組？”
“對，你們搞高速輪軌的，不是一直對京滬線有執念嗎？”
張沈繼續道，“京滬線可不簡單，從首都到滬城，一路經過很多特殊區域，還有幾大城市，而且滬城靠近長江，有很多長江的支流。”
這意味著，京滬線必然會需要很多高架橋和跨江橋，這將是一條大部分鐵路都修建在橋上的特殊高速路線。
謝雁原本就只是外借出去的人才，最後的檔案還是留在原本的地方，他們在之前完成了京滬客運線新高速方案的論證，在高速輪軌和磁懸浮之間最後選擇了高速輪軌，方案的設計國際咨詢也基本完成。
現在，等最後的技術論證通過，就上報上去，進行立項。
等到真的修建 ，還需要一兩年的時間。
“等你在考察組休息一段時間，再調去四方。”
“您管著叫休息？”
謝雁都樂了。
“這可是你的老師推薦的。”
原本找的專家是周廊，但周廊上了年紀，沒法和十年前一樣跑實地去測量勘察，他推薦了謝雁，“他說如果是你，他能放一百個心。”
張沈也有些意外，“除了研究動車技術，你還會修鐵路呢？不愧是錦城交大學交通的。”
謝雁說，“我還會修橋呢。”
張沈高興了，“那正好，聽說這條路線上鐵路橋的數量不會少，等你在那邊做一段時間了，長客和唐機這邊估計也快把你忘了，你再去四方的技術部門。”
張沈這是在平衡。
北車獲得了SIEMENS的技術，一旦消化完成，國產化效率起來，將直接領先南車。
為了未來的平衡，張沈已經開始提前安排人事變動。
以他的經驗來看，把謝雁送去南車的四方，肯定能挽回未來南車在三百速度級動車技術上的劣勢，和北車重新形成一個平衡局面。
謝雁聽周崛說是張沈同意的安排之後，就不著急了，張沈不是不靠譜的領導，他這樣安排，肯定就會有的別的用意。
張沈的眼光不錯，因為SIEMENS的技術，在高速動車上，北車一度風光無限，壓制了南車。
但謝雁去了之後，南車開始了一個更加“不平衡”的項目。
那個項目，將讓高速輪軌動車直接突破三百速度級，甚至是可以跑出磁懸浮的速度！
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上百列的高速動車, 跨越式的發展，華國鐵路的動靜和野心都不小，動車的采購正在進行, 從引進國外公司的列車, 到國產化生產和掌握技術, 在此基礎上，再進行技術升級改造，制造出華國自己的CRH動車型號，這還需要一段不小的時間。
而招標落幕對於謝雁來說，也並不意味著結束。
她很快被調去了技術研發部門, 南車在挑戰三百公裏速度級的動車，北車自然也不能落後, 上億的價格買進SIEMENS的Velaro CN原型車三列, 必須要盡快消化技術。
華國鐵路經過之前的幾次大提速, 已經對很多鐵路線路進行了改造, 而04年剛過去的第五次大提速, 增開了多列一百六十公裏時速的特快列車, 主幹線線路達到兩百公裏時速。
而鐵道部開始準備的第六次全國鐵路大提速, 將在規劃主幹線內，將京滬線在內的幾大幹線開通200-250公裏時速的列車, 而除了既有線路提速之外, 還將建設幾條重要的300-350公裏時速的新高速鐵路線。
在這兩輪超級招標中引進後改良的技術, 催生了屬於華國自己的高速動車車型。
這種車型被正式命名為“和諧號”。
很快，和諧號將出現在華國幾大重要幹線之上, 直接帶領華國主幹線鐵路進入高速鐵路時代！
對於和諧號來說, 還有另一個稱號——
“像風一樣快。”
華國高鐵, 將真正開始做到“與風同行”。
一列列白色的閃電, 從車廠到鐵路，擺列齊整，帶著閃電般的速度，破開風，割開空氣，在大地上奔馳！
在京滬高速鐵路開始建設之前，另一條鐵路先一步搶占了京滬高速鐵路的光環——京津城際鐵路。
京滬線的走向，原本就是從首都出發，經過津城，金陵，最後抵達滬城，連通華國最重要，也是最發達的兩大城市。
但是這段距離並不算短，至少上千公裏。
和秦沈客運專線一樣，京津城際鐵路也沒有頂著高速鐵路的名字，很低調地開始了它的修建，但比起秦沈線來說，京城線的野心更大，有華國兩輪招標做鋪墊，它大膽地設計為350公裏時速的高速鐵路！
要知道，上一列中華之星跑出的華國第一速度，也不過三百出頭的時速。
顯然，這條路線，就是專門為第二輪招標所引進的世界一流速度準備的。
謝雁之所以很了解這個資料，是因為鄭晴也參與了這個項目。
“這條鐵路設計為自動駕駛，而且發車間隔很近，最短的間隔為三分鐘，自動駕駛對於系統的要求非常高。”
鄭晴把基本情況和她說了些。
自動駕駛的動車將由一個統一的控制中心進行控制，這個控制中心將負責和操控列車的運行，發出的指令也會被車上的雷達接受，隨後對列車進行控制。
“原本還說，今年年底辦的，一忙起來估計又沒盡頭了，不管什麽時候，你可一定要來！”
謝雁當然不會推，即便是工作忙碌，如果鄭晴要結婚，她是一定要去的。
“行，到時候你給我當伴娘。”
鄭晴說完，又在電話裏問，“說真的，你早就應該談戀愛了，我還能看見你結婚嗎？”
謝雁回答，“估計是看不到了，你還是別操心我。”
她說，“你又不是不知道我的身體，我還去禍害別人？”
“醫生還說你幾年前就該沒命了呢！”
鄭晴說，“你還不是活到了現在？小雁，你就是奇跡，你知道嗎？既然活著，想做什麽就去做，別顧慮太多，否則拖久了，反而來不及！”
“我就是在做自己想做的事情呀，”
謝雁說，“還記得當年我們回扶城的時候嗎？”
“我可忘不了，買不到臥鋪，車站也擠死了，回個家，差點沒命。”鄭晴想起來，“還好當初沒和猛哥去南邊，不然被他賣了都不知道。”
她長大了，也讀了書，知道當年的自己有多傻。
如果不是謝雁，她的人生才是真的毀了。
“華國鐵路做提速，也新增了很多鐵路線和列車，這樣的情況正在慢慢變好，等和諧號下線，主幹線的客運效率就會變得更高，而第六次大提速，也可以讓其他的鐵路線沒那麽擁擠。”
謝雁說，“華國還有那麽多新的鐵路線正在修建，如果不是在實驗室裏分不開身，我也想去看看那些鐵路線，為它們的修建出一份力。”
鄭晴聽習慣了，“你這個工作態度，簡直和蘇箏一模一樣，看他現在這樣子，誰能想到以前是和我一起逃課打架泡網吧的？簡直就是模範員工。”
“要不是你們兩研究方向不一樣，能成為工作搭檔，肯定配合一絕。”
鄭晴聊完，“婚期定在明年，我一定不推遲了，你要註意身體，我看你肯定能活得長命百歲！”
謝雁知道她是好意，但她同時也知道，她不是什麽醫學奇跡，不過是比普通人幸運一些，能夠用其他手段延長自己的生命。
掛了鄭晴的電話，謝雁又投身實驗當中。
南北車都在加緊和諧號的技術研究，並且，誰都想在預定的時間內按時配裝完各自的動車組，下線試跑。
而能跑出多少的速度，將決定誰是新的華國第一速！
南北車拿到了技術，從掌握技術，到國產化生產率越來越改，南北車都在無形地競爭著。
四方沒有拿到SIEMENS的技術，但周雲自認為換他來，也不一定能把SIEMENS的價格砍成這樣。
他們的談判，不眠不休，打印機燒壞了好幾臺，各不讓步，也沒能從日方手中拿到三百公裏時速的動車技術，即便是壓價，也不會壓太多。
他不是沒和SIEMENS接觸過，對方對他們自己的技術非常有信心，而且拿準了華國這次的高鐵大飛躍發展必會選SIEMENS的技術，所以半點價格都不肯讓步，更別說壓價，或者說講到原本價格的十分之一！
這已經不是單純的談判了，在談判桌下面，雙方早就交手無數次，不僅打經濟戰，還打心理戰，就看誰最後更勝一招。
華國在2008年會舉行奧運會，對於華國來說，這是一次全國矚目的盛會，也是華國第一次舉行奧運會，為了奧運會，全國上下都在積極準備著，到時候，全世界的目光也會聚集在華國。
而四縱四橫規劃裏的重要城市，首都以及其他重要城市的鐵路線上，必須跑著的是世界一流速度的高速動車。
一次性數百列動車的招標，世界矚目的技術引進，全世界都關註的華國鐵路，若是最後只跑出兩百速度級的動車，那絕對是雷聲大雨點小，會被別人嘲笑。
華國要做，就做世界一流的高速動車和高速鐵路。
京津線的設計非常大膽，直奔三百五十公裏的時速設計去了。
謝雁在實驗室呆了很長的時間，長客和四方在飛速地消化著SIEMENS的Velaro技術，四方的引進在研發速度也不慢。
他們要在奧運會舉辦之前，完成動車組組裝下線試跑，並且開通運營。
謝雁偶爾會收到怒特格給她寫的信，即便現在通訊很發達，手機電話人手都有，但對於生活在偏遠西部的藏族青年來說，這些工具都並不適應。
他的漢字看得出來很努力地想要寫的端正，但還是有些歪歪扭扭，好像小學生的筆記。
怒特格告訴她，鐵路已經通車了，那裏通上了電，有更多的人從鐵路上來，參觀那裏的風景，以前寨子裏沒幾家商店和藥店，現在也多了起來，還有很多旅館。
他在努力地學習漢語，現在會寫很多漢字，學校也比以前多了，普通的小孩就可以去學習藏語和漢語，而不是像以前一樣，只有有錢人，或者地位高的人才能識字。
他在馬場工作，很多客人回來這裏騎馬，但沒人敢騎薩力，薩力在漢語裏，被翻譯為風，誰能輕輕松松駕馭風呢？
“有一個客人不聽勸，一定要試試，結果從馬上摔了下來，他們還罵薩力，把它關了起來，這又不是薩力的錯，烈馬就該有這樣的性格，他摔下來，只是因為他駕馭不了薩力。”
怒特格在信裏寫，“鐵路好像還沒有修完，他們還要往更深的地方修，那裏的環境更惡劣，但是修鐵路是好的，就是因為鐵路，我們這裏才發生了這麽大的變化。
好在天上的天空還是依然很清澈，晚上可以看見很多星星，你在那裏也可以看見星星嗎？等你有空可以過來，我把薩力牽出來，我們再去天山。”
除了信，他還寄了很多特產過來。
謝雁寫了一封回信，告訴他自己的近況，“可能會很忙，去不了天山了，等有空了，我一定回來，還有，別讓別人欺負薩力，它可是你的寶貝。”
在實驗室呆著的時候，時間就過得很快，負責組裝和下線試跑等一些工作的是高崛，他是新調來的，一上來就作風淩厲，謝雁只做技術，懶得花時間去討好領導，雖然沒什麽矛盾，但在別人面前，高崛總覺得謝雁似乎不給自己面子，說話的語氣看起來，兩人仿佛是平起平坐。
他明面上沒說什麽，但心裏多少不舒服，自己什麽年齡和資歷，什麽職位，這個年輕的小姑娘這個態度，那就是針對他。
他是新調來的，需要立威，正好就拿謝雁開刀，把她調離了重要崗位。
謝雁找到他，“國產化還有一些問題，而且，最後的組裝也還沒完成。”
“最難的幾個問題已經解決了，剩下的內容，小王他們可以自己完成，你是公司的人才，也為了這個項目忙了好久了，一直沒放假，你休息一段時間。”
周崛坐在辦公室的椅子上，低頭翻著資料，“給你放個假不好？這是多少人都想要的，我都沒批，還是看你太辛苦了，才特意和張組長申請的。”
既然是張沈同意的，謝雁就沒什麽可說的了，的確，後續雖然還有一些問題和步驟，但別人不一定就不能完成。
等謝雁出去了，周崛才擡頭，剛才他根本沒看資料，只是和謝雁做個樣子而已。
經過這樣的敲打，她應該會明白以後工作應該是什麽態度了。
謝雁回去，果然當天晚上就接到了張沈的電話。
“知道工作調動了？”
謝雁說，“嗯。”
“沒什麽要抱怨的？”
張沈在電話那頭說，“把你調去做閑職，放棄跟了大半年的項目，你就沒點意見？”
“周崛說是你同意的。”
“嗯？”
張沈一楞，“你這意思，是不敢怪我？”
“那倒沒有，您讓我休息，我肯定要好好休息一下的。”
張沈代表的是部裏 ，動車聯合辦公室成立後，他成了主要的領導，他之前幫北車爭取SIEMENS的技術，並不意味他就是北車一邊的，謝雁並不感興趣張沈的站隊，這問題太覆雜，只要是做實事就行了。
“你真想休息？”
張沈問，“我聽說你的身體不太好，最近還去過醫院。”
謝雁也察覺到自己雖然壽命延長了，但體質似乎在下降，否則一個大好人到時候死了，豈不是很突兀，系統也安排了一個循序漸進。
“還行，只要組織需要我，我隨時都可以上。”
張沈聽得出來她不是開玩笑，這幾年從發現這個人才，到相處和接觸，他們一起經歷了很多事，張沈也能確定，謝雁是個不謀私利，不站隊，只想幹實事，並且熱愛加班（不是）的好同志。
關鍵是，她還很聰明，也很靠譜，交給她的事，沒有辦不成的。
一年前，謝雁信誓旦旦說一定會拿下SIEMENS技術，並且給出一個預算的時候，張沈都有些不太敢相信那是真的。
現在，謝雁做到了，不僅做到了，而且比她所預算的金額還要少得多！
“我打算讓你去四方。”
張沈忽然說。
但他沒聽見女生意外的聲音，還有些平淡，似乎早就想到了。
“嗯，”
謝雁只是問，“什麽時候。”
張沈知道她是明白了，“現在還早，剛才你還直呼周崛的名字，難怪人家對你有意見 ，你啊，正好，調去閑職休息半個月，等半個月後手續走完了，你就來加入考察組。”
“考察組？”
“對，你們搞高速輪軌的，不是一直對京滬線有執念嗎？”
張沈繼續道，“京滬線可不簡單，從首都到滬城，一路經過很多特殊區域，還有幾大城市，而且滬城靠近長江，有很多長江的支流。”
這意味著，京滬線必然會需要很多高架橋和跨江橋，這將是一條大部分鐵路都修建在橋上的特殊高速路線。
謝雁原本就只是外借出去的人才，最後的檔案還是留在原本的地方，他們在之前完成了京滬客運線新高速方案的論證，在高速輪軌和磁懸浮之間最後選擇了高速輪軌，方案的設計國際咨詢也基本完成。
現在，等最後的技術論證通過，就上報上去，進行立項。
等到真的修建 ，還需要一兩年的時間。
“等你在考察組休息一段時間，再調去四方。”
“您管著叫休息？”
謝雁都樂了。
“這可是你的老師推薦的。”
原本找的專家是周廊，但周廊上了年紀，沒法和十年前一樣跑實地去測量勘察，他推薦了謝雁，“他說如果是你，他能放一百個心。”
張沈也有些意外，“除了研究動車技術，你還會修鐵路呢？不愧是錦城交大學交通的。”
謝雁說，“我還會修橋呢。”
張沈高興了，“那正好，聽說這條路線上鐵路橋的數量不會少，等你在那邊做一段時間了，長客和唐機這邊估計也快把你忘了，你再去四方的技術部門。”
張沈這是在平衡。
北車獲得了SIEMENS的技術，一旦消化完成，國產化效率起來，將直接領先南車。
為了未來的平衡，張沈已經開始提前安排人事變動。
以他的經驗來看，把謝雁送去南車的四方，肯定能挽回未來南車在三百速度級動車技術上的劣勢，和北車重新形成一個平衡局面。
謝雁聽周崛說是張沈同意的安排之後，就不著急了，張沈不是不靠譜的領導，他這樣安排，肯定就會有的別的用意。
張沈的眼光不錯，因為SIEMENS的技術，在高速動車上，北車一度風光無限，壓制了南車。
但謝雁去了之後，南車開始了一個更加“不平衡”的項目。
那個項目，將讓高速輪軌動車直接突破三百速度級，甚至是可以跑出磁懸浮的速度！
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