第95章與風同行16
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第95章 與風同行16
中華之星采取特殊的車頭形狀，從它出廠組裝完成，這是它第一次露臉。
高速測試，就是要看它能在這條路線上跑出多快的速度。
在設計時，它的平均速度設計為兩百七十公裏每小時，從均速開始就打破華國最高速，足以看見中華之星的野心。
在華國，但凡是重要的基建工程，大部分都是提前或者按期完工的，延期的當然不在少數，但誰也不想成為其中一個。
尤其是在磁懸浮已經用不到一年的時間竣工通車的情況下，他們的壓力更大了。
高速輪軌如果再拿不出一個成績來，在磁懸浮列車技術呼聲更高的現在，高速輪軌將會繼續落下下風，屆時想要將京滬線作為高速輪軌的第一仗戰場，將更是難上加難。
每個人都緊張的看著測試傳回來的數據。
“時速成功突破兩百公裏！”老秦的臉上總算是露出笑容了，根絕上次的實驗數據來看，這趟動車的性能絕對可以繼續創造新的記錄！
輕輕松松突破兩百公裏，先鋒號剛創下的記錄還能保持嗎？
老秦和其他測試員第一次這麽期待新的動車數據能刷新自己上一次測出的記錄！
先鋒號速度推到極致，也沒有上三百的速度級。
列車繼續加速！
風馳電池，一條藍白的閃電在這條默默無聞的高速鐵路上飛馳而過，沒有鮮花，沒有掌聲，沒有聚光燈，它的車頭以獨特的曲線破開風，破開空氣，時速直接逼近先鋒號創下的記錄！
這意味著，它的速度正在朝著三百大關沖擊。
一個華國的高速輪軌動車沒有跑出過的數字！
“別緊張，”
老秦轉身，喝了一口茶，安慰著旁邊年輕的測試員，雖然嘴上這麽說著，但老秦自己心裏卻緊張的不行。
是興奮的緊張！
然而他看向謝雁，卻看見這個更年輕的姑娘，臉色更加沈著冷靜，眼神一直盯著屏幕，但並不是緊張和僵硬，而是以平常工作的心態去對待現在手裏的測試工作。
她是大意麽？
不，這顯然是一種有經驗的表現，就連他這個多年的老同志，在這一瞬間都有一種錯覺——謝雁的心理素質比他還好！
“肯定能上三百！速度還在增加，各項數據都正常。”
“好家夥，這華國第一速度的記錄還沒保持多久，就在同一條鐵路上被打破了！”
時速兩百九十！
三百！
“破三百了！”
屋子裏的人都歡呼起來，“不僅破了先鋒號的記錄，甚至還突破了三百的速度級，我們成功了！”
誰都知道，中華之星是秦沈線的救星。
如果說動車是好馬，那麽適合動車跑的高速輪軌就是另類的“伯樂”。
伯樂需要有自己的好馬，才能打出自己的名氣，好馬需要有伯樂，才能讓其他人知道自己的潛力。
中華之星首沖高速實驗沒有選在廣深線，就是因為廣深線的輪軌情況不允許它跑出極限高速。
先鋒號固然能在秦沈線上跑出兩百多公裏的時速和兩百九十多公裏的華國第一速度，但先鋒號動車組數量少，且已經在其他鐵路上運行，即便是換其他鐵路使用，也得對方願意放車。
秦沈專線想要成為華國第一條高速鐵路，從技術上他們已經做到了——中華之星，還有先鋒號，都可以在這上面跑出令人驚嘆的高速度。
而中華之星是今年出廠的最新型號，對方也很看好秦沈線，希望後續能在秦沈線上運行中華之星動車組。
好馬加上伯樂，高速輪軌的這一仗，就不會輸！
“速度還在爬升！”
有人又說了一句。
原本已經將三百一十公裏作為最高速度期待值的其他人，心情又激動起來。
和之前先鋒號沖兩百九十多公裏的最高速不同，中華之星的速度還在飛速地往上攀升！
當然，這個飛速是相對於其他動車組達到兩百多速度之後的提升情況。
“三百一十五！這個是最高速度嗎？”
老秦有些不確定，多日的相處，讓他第一反應是看向謝雁。
這個小姑娘手底下的數據，就沒有出過錯！
“我看有一段達到了三百二十。”
有人用不太確定的語氣說，“是三百二十吧？”
沒有讓老秦失望，他很快從謝雁口中得到了更準確的數字。
“三百二十一點五，最高時速三百二十一點五，”
謝雁頓了頓，說，“這是目前華國高速輪軌鐵路線上最快的速度!”
“真的成功了？”老秦還有點不敢相信，隨後就是巨大的喜悅。
作為跟了這條鐵路線幾年的老工人，從鐵路勘探開始，他就開始了解這條高速路線，這是華國第一條真正意義上的高速鐵路，對他們而言，就像是自己的孩子一樣。
而孩子的出生，歷經了無數艱難和困難，既有施工環境的問題，也有上面改線，調整項目致使延期的原因，種種困難，讓很多人一度以為這條鐵路線會和大多數高速鐵路構想一樣夭折。
但時來運轉，中華之星的設計師把這列動車送到了秦沈線上，就像是旱田迎來了大雨！
不只是數據監控屏幕前面的人，也不只是總設計師，中華之星車頭裏的司機，也同樣感到了驕傲和興奮。
他跑出了華國第一速度！
在這之前，華國鐵路已經進行了四次大提速，足以說明，現有的速度已經不能跟上華國發展的需求，全國鐵路的平均列車速度提升到六十多公裏，一兩百公裏的高速列車也很快會普及開來。
但此刻，他們在這條尚無人關註的鐵路上，跑出了三百多公裏的時速！
而且，這列動車完全是華國自主設計的列車。
誰不激動呢？
老秦看向謝雁，“等下班了，我們一起聚個餐，好好慶祝一下！”
秦沈線連接的兩個城市，一個是省會城市，另一個是旅游城市，只要高速動車在秦沈線上跑，客流量雖然沒有京滬線那麽大，但勢必會引起更多的註意，逐漸向華國展示高速鐵路的優勢。
滬城磁懸浮竣工的時候，總理剪裁，媒體報道，可謂是出盡了風頭，而此刻，即便是他們沒有什麽曝光，即便他們連高速鐵路四個字都不敢寫在秦沈線的項目名上，但每個人依然充滿了幹勁。
這四年來的堅持，沒有白費！
列車到了終點站，緩緩停靠下來，所有人在站臺上等著，熱烈的歡呼，掌聲潮水般湧來，既是給司機的祝賀，也是給中華之星的祝賀，更是給秦沈線的祝賀！
說實話，在首都進行調測和組車的時候，中華之星不是沒有出現的問題，但很快都被調整回來了，今天的首沖實驗也很成功，動車安全跑完了全程，甚至創造了他們意料之外的記錄。
這個好消息雖然沒有什麽報道，但也是第一時間到了部裏。
謝雁來這兒的任務，就是配合測試，收集數據，現在三次測試數據出來了，第三次的成績超出所有人的意料。
聚餐結束，走回臨時宿舍的路上，老秦高興得很，他今天多喝了兩杯，就兩杯，算是慶祝才喝酒，臉色通紅地搓著手，和謝雁說了很多話。
從他的家庭，到投身鐵路，“這行對大家來說，都是一個工作，維持生活的手段而已，但得知我來負責秦沈線的時候，我意識到一件事。”
“或許我接下來要做的，是一件完全與眾不同的事，和我平時做的不一樣，這件事有點別的意義，做成功了，說不定我的名字就能寫在鐵路歷史的一個小角落裏。”
他已經四十多歲了，在鐵路上度過了一半的人生，數起來快有二十多年，“在老家一提老秦家，誰都知道有個兒子，本事大，全國各地都去過。”
他搖搖頭，“但他們那裏知道，大部分去的城市，我連火車站都沒出過！更別提看看城裏什麽樣子了，人生的大部分時間，都和旅客一起呆在了車上。”
“唯一的好處，大概就是回家不要錢吧！”
老秦哈哈笑了起來，“ 不過就算是這樣，那回家的車也擁擠啊，人擠人，上下車內臟都擠出來了，人沒擠出來！”
謝雁偶爾應一兩聲，“鐵路如果能提速度，列車變得多，就能減小貨運的壓力，現在一提到春運，不只是鐵路上的人，就連回家的人也頭疼。”
買不到票，即便是買得到，要擠回家，也要丟了半條命。
多少留守兒童因為這樣，一年連一次父母都沒見過，多少城市的發展，因為這樣，變得越來越緩慢。
而年年增長的人口和貨運壓力，也給鐵道上時時刻刻帶來安全隱患。
“三百公裏時速的列車啊。”
老秦露出回憶的神情，“我小時候，能坐上一輛三十公裏時速的火車都不容易，要是秦沈線能成功，在從這兒，修一條去首都的高速鐵路，然後就是京滬線，一個四通八達的交通網，貫穿華國的南北，以後我們的人民出行又該有多方便！”
謝雁說，“我看過秦沈線的設計，無論是鐵軌的超高技術要求，還是應對土質的問題，都不是簡單的事情，既然能做到在這樣的地方，以這樣的條件修建高速鐵路，那麽在華國的其他地方也可以。”
說到這裏，老秦有些自豪地說，“沒錯，這是我們自己設計，自己勘察，自己修建的一條高速鐵路，”
說到三個自己的時候，他的聲音有些哽咽，“滬城還要和德國人合作，而這一條鐵路線，是我們自己親手修建起來的！”
“如果我們有這樣的技術，這樣的毅力，這樣的心願，這樣的努力都無法成功的話，我實在想不出還有什麽辦法可以解決華國鐵路現在的問題。”
謝雁頓了頓，說，“廣深線修建之後，雖然可供列車跑的時速並算是很高，但因為動車的原因，它最快只運營一百多公裏時速的列車，我和老師一起去考察過。”
“在國外，一條高速鐵路要成功通車，需要大量的資金投入，而在華國，不僅需要資金，還需要我們去攻克新技術。”
老秦說，“研發華國自己的動車，更需要方方面面的支持，任何一個環節有問題，整個鐵路就可能夭折，或者淪為普通的鐵路。”
他說，“我是真怕這種消息！”
“中華之星，你們不要抱有太大的希望。”
謝雁卻道，“在實驗時期，它就有很多問題，的確，自己攻克技術難關是一項很需要勇氣的挑戰，同樣，也不是誰都能隨隨便便成功的，這些事故問題，註定了中華之星能跑出最高速奇跡，卻並不夠穩定。”
她說，“我建議讓它在軌道上多跑幾次，確定安全穩定之後再投入使用。”
“好了，你和我女兒一樣，性格也這麽像，”
老秦將她送到樓下，說，“這些日子和你相處非常愉快，小謝，我老了，但看見你們年輕人還這麽有潛力，對鐵路也這麽認真，我感覺很高興，也很欣慰。”
“你什麽時候回去？”
他問，“我還說給你辦個歡送會呢，你來這幾天，幫我們實驗監測優化了數據，解決了很多問題，而且，中華之星也是你跟著測驗過來的，你可以說已經是我們的一份子了！”
“後天就要走。”
謝雁大概知道一點，估計是三院有什麽新工作要分配給她，雖然她是周廊和姚松認識的人介紹進去增加工作經驗的，但怎麽說都是外來人，和那些本來就在院裏的人並不熟悉，而且也沒有什麽靠山。
所以，她一開始就被派去跟中華之星的實驗組，而中華之星是來秦沈線這個一直延期，到現在都還沒通車的低調至極的客運專線上試跑。
人是不停派出去往外跑，但沒人帶，相當於放養。
科技部因為滬城磁懸浮的成功而走在了他們前面，鐵道部內部也是關系覆雜，本身就充滿了變數，她雖然被支出去，但謝雁也樂得清閑，中華之星有利有弊，秦沈線作為第一條華國設計的高速鐵路線，也能讓她在實踐中把很多理論對應起來。
“這麽著急，後天就走。”
老秦搖搖頭，笑道，“明天部長會過來，乘坐中華之星，可能要忙一整天。”
他們已經和中華之星的總設計師聊過，對方也很看好這條高速鐵路線，希望可以讓中華之星在秦沈線上運行，只要部長乘坐過這列動車，肯定能感受到它的速度。
這是華國從未有過的高速輪軌速度！
現在他們可以做到時速三百多公裏的速度級，那麽在不久的將來，追上磁懸浮四百多公裏的速度也不是沒有可能。
以高速輪軌的條件，追上造價昂貴，軌道特殊的磁懸浮！
而他們有著更便宜的輪軌造價，列車造價，軌道的護養也沒有磁軌那麽精細，甚至普通列車也可以在上面跑！
老秦的老家就在秦城附近的一個小縣城。
秦城不遠處，就是山海關。
幾百年前，明洪武十四年，朝廷第一次在這裏修建關卡。
依山襟海，故名山海。
幾百年後，華國的第一條高速鐵路，就從山海關過。
老秦高興地說，“等秦沈線開通了，成為華國第一高速，我一定打電話通知你！”
“不用了，”
謝雁看著遠處鐵路上的燈，聽著時不時響起的火車聲音，“無論結果如何，也無論這裏什麽時候正式通車，在我的心裏，它已經是華國第一條高速鐵路了。”
或許通車還需要一段時間，或許因為高昂的票價，普及還需要一定的時間。
或許高速鐵路，無論是起步還是進入人們的日常生活，都還有很長的路要走。
但隨著時間的推移，一切都會實現的。
每個人，都可以有機會，也有能力，坐上華國的高速鐵路。
幽薊東來第一關，襟連滄海枕青山。①
滄海青山，將共同見證這條鐵路的誕生。
中華之星的內部，裝修很好，設計了多種空間，包括吧臺也在其中，和一般的客運列車相比，這趟列車無疑很適合各種正式場合和發達城市。
秦城雖然和首都和滬城比還有一定距離，但也是個旅游城市。
老秦說沒法為謝雁踐行，堅持要她也一起參加這次的體驗，“上次你在外面測數據，這次上去親身體驗一下華國第一速度！”
列車行駛，車身平穩，在車廂內，也不會覺得顛簸，而速度則非常快，眨眼間就行了百裏。
部長的臉上，從一開始的凝重表情，到後面的放松，顯然也被中華之星的速度說服了。
只要 部長能點頭，這條鐵路線經過測試沒問題之後，就可以正式開始運行，以先鋒號和中華之星為主要的動車，其他的普通列車也可以在上面跑。
屆時，這條鐵路將會大放光彩！
返程的時候，每個人的心裏都有了十足的把握，然而，意外就是在這個時候發生的。
有人急匆匆去了車頭，謝雁也起身跟了上去，列車上隨行的技術人員都認識她。
謝雁問，“怎麽了？”
見對方沒有立刻回答，她補充道“我在首都看過這列動車的配車，也拿到過實驗室的報告，我比較熟悉。”
對方也相信謝雁的水平，邊走邊說，“報警器響了！”
他們到了車頭，謝雁看了眼情況，“是軸溫報警器被觸發了。”
司機就是上次駕駛中華之星闖出三百二十多公裏時速記錄的人，他有些慌亂，因為這一次，車上還有領導，還有很多其他人，“上次測跑沒有出現過這樣的情況。”
即便是時速升到了三百多，軸溫報警器也沒有顯示有問題，關心則亂，這裏的人，謝雁的反應最快，她說，“立刻減速，控制在兩百公裏以下的速度，盡快在下一個車站停車。”
司機來不及反應，只能本能跟著謝雁說的做。
軸溫報警器是檢測到溫度異常超過了它所設定的正常情況，才會發出報警，而車如果停在半途中，很容易出其他事故，下一個小車站很快就到了，所幸在最後，列車沒有發生更嚴重的事故。
行駛過程中，因為有謝雁在，她的冷靜和鎮定也司機和其他人的情緒穩定下來，司機開始按照自己以往的經驗處理眼前的意外情況——最終，驚險地將車安全駛進了車站。
軸溫報警器一直沒有消除警報。
謝雁第一個下車，沒管身後的人，在隨車機械師來之前，她就去找到了問題。
當時在實驗室裏，這樣的事故發生過多起，有各種原因。
老秦也趕到了，“怎麽回事？出什麽事了？”
他環視四周，“其他人都沒事吧？”
部長也有豐富的鐵路經驗，一看列車在回到原車站之前提前停車時間這麽久，而且很多人員下車查看，就知道出了問題。
“是不是這列動車有問題？”
謝雁檢查回來，機械師才過去，她搖搖頭，擦了擦臉上的汗，說，“我檢查了軸箱，是一根動車軸承的溫度過高，觸發了報警器報警，溫度估計已經超過一百度了。”
如果再發展下去，後果不堪設想。
老秦沈默了，部長聽她說這幾句話，也立刻明白了情況，隨後，他陷入更深的思索。
動車的速度太快了，一旦出事，後果不堪設想，因此，在車上往往會有多個監測系統，一旦發現危險，立刻報警，提醒動車停止行駛，避免發生事故。
軸溫報警器就是其中一種，利用傳感器監測車軸相關位置的溫度請跨境。
這已經屬於A級的安全事故。
從天堂到地獄，不過一趟車的距離。
和謝雁說的一樣，中華之星還有很多問題，而這些問題是隨機出現的，但一旦出現，每一個都很致命。
部裏不會讓中華之星在這樣的情況下繼續投入使用。
領導來的時候充滿了期待，走到時候臉色沈重，謝雁知道這個時候多說也沒什麽用，老秦可能也知道，中華之星的性能不穩，但是第一次試跑的絕佳成績，以及沒有出現事故的情況讓他們忽視了很多問題。
第一次不會出現事故，但第二次呢？
老秦第一次看著謝雁臨走前留下了的中華之星的各種實驗時可能出現的問題，看了一整夜沒睡。
車軸溫度過高，就是其中一個問題。
這不是意外，只是概率問題。
車軸是國外制作的，他們想要提高性能，徹底解決這個問題，就得自己研制出符合中華之星使用條件的車軸。
這不是老秦的難題，也不是中華之星項目組的難題。
因為從這天開始，華國鐵道部終止了對中華之星的研制，中華之星在秦沈線上投入運行的申請，也沒有了答覆。
但秦沈線延期已久，盡管全線已經鋪軌完畢，但距離通車的日期卻依然遙遙無期，中華之星的事故，更是雪上加霜。
懷著忐忑的心情，老秦等人的確是迎來了鐵道部給他們的試運營回覆。
可以試運營一次，以臨時旅車為主，只能在沈城和山海關之間運營，並且時速不得超過一百六十公裏。
一段客流量並不大的路線，一輛可以跑三百公裏時速的動車，最後，只能以它極限速度的一半來試運營。
老秦給謝雁打了一個電話。
他做事喜歡有始有終，也算是把秦沈線的事情告訴了她一個結局，“中華之星肯定不能跑了，先鋒號也不行，上面只讓我們跑普通列車。”
一條專門為高速動車設計的鐵路，雖然高鐵可以兼容普通列車，但誰也沒想到，它真的就只跑了普通列車。
除了關註這條客運專線的人以外，沒人知道這條鐵路是“高速鐵路”，也沒有任何的報道。
它就像是一場歷經萬難才放出的煙火，卻在還沒達到最絢爛的時刻，就結束了。
謝雁在電話裏說，
“秦叔叔，不用灰心，”
“遲早有一天，會有人知道秦沈線的。”
“山海關見證了你們的努力，它會永遠記住你們的付出，或許此刻沒有光榮和成就，但時間會把這些東西帶來，盡管會遲一些。”
老秦已經傷心過了，反過來還要一個後輩安慰他，他笑了笑，“知道了，我也就是和你說這個事兒。”
他把謝雁的這句話當成一個安慰。
甚至是在後來，當部裏把另一條鐵路稱為華國第一條高速鐵路的時候，他也認為這只是安慰。
心裏有不甘嗎？
當然有，默默無聞地幹了四年，苦吃了，難受了，最後的成績卻不屬於他們，不屬於秦沈線。
而那個時候，謝雁也還是這樣和他說。
等到這個年輕的後輩離開這個世界後，當看見華國將秦沈線正式更正為華國第一條高速鐵路時，老秦眼眶紅了。
原來，不是安慰啊。
掛斷老秦的電話，她看向窗外的風景。
這是一趟去華國西部的列車，它並不算快，而且，即便是到了終點站，距離她的目的地也還很遠。
這一次，她要去的是華國最高的地方，
也是世界最高的地方。
那裏別說高速鐵路了，連鐵路都沒有。
而和她一樣的無數個鐵路工人，工程師，設計師，還有實驗室的研究員們，都朝著那個地方義無反顧地去了。
就連他們自己，也沒有把握能成功。
正如華國的高速鐵路，進入沈浸期一樣。
周廊問過她，要不要回實驗室，繼續高速動車的研發工作。
謝雁卻說，“我想去看看，也想去試試。”
“你不是想看見高速動車的發展嗎？”
“想啊，但我相信，華國除了我以外，還有很多為之努力的人，我曾經說，想看見高鐵普及，是想看見東部更加發達，西部走出貧困。”
年輕的女孩這樣回答，“只要能做到這一點，高速輪軌也好，磁軌也好，普通輪軌也罷。”
“我想做一根華夏大地上的鐵軌，和詹天佑先生一樣。”
正如她以前，想做一座橋。
橋上的每個腳印，鐵軌上的每輛列車。
她都會記得。
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中華之星采取特殊的車頭形狀，從它出廠組裝完成，這是它第一次露臉。
高速測試，就是要看它能在這條路線上跑出多快的速度。
在設計時，它的平均速度設計為兩百七十公裏每小時，從均速開始就打破華國最高速，足以看見中華之星的野心。
在華國，但凡是重要的基建工程，大部分都是提前或者按期完工的，延期的當然不在少數，但誰也不想成為其中一個。
尤其是在磁懸浮已經用不到一年的時間竣工通車的情況下，他們的壓力更大了。
高速輪軌如果再拿不出一個成績來，在磁懸浮列車技術呼聲更高的現在，高速輪軌將會繼續落下下風，屆時想要將京滬線作為高速輪軌的第一仗戰場，將更是難上加難。
每個人都緊張的看著測試傳回來的數據。
“時速成功突破兩百公裏！”老秦的臉上總算是露出笑容了，根絕上次的實驗數據來看，這趟動車的性能絕對可以繼續創造新的記錄！
輕輕松松突破兩百公裏，先鋒號剛創下的記錄還能保持嗎？
老秦和其他測試員第一次這麽期待新的動車數據能刷新自己上一次測出的記錄！
先鋒號速度推到極致，也沒有上三百的速度級。
列車繼續加速！
風馳電池，一條藍白的閃電在這條默默無聞的高速鐵路上飛馳而過，沒有鮮花，沒有掌聲，沒有聚光燈，它的車頭以獨特的曲線破開風，破開空氣，時速直接逼近先鋒號創下的記錄！
這意味著，它的速度正在朝著三百大關沖擊。
一個華國的高速輪軌動車沒有跑出過的數字！
“別緊張，”
老秦轉身，喝了一口茶，安慰著旁邊年輕的測試員，雖然嘴上這麽說著，但老秦自己心裏卻緊張的不行。
是興奮的緊張！
然而他看向謝雁，卻看見這個更年輕的姑娘，臉色更加沈著冷靜，眼神一直盯著屏幕，但並不是緊張和僵硬，而是以平常工作的心態去對待現在手裏的測試工作。
她是大意麽？
不，這顯然是一種有經驗的表現，就連他這個多年的老同志，在這一瞬間都有一種錯覺——謝雁的心理素質比他還好！
“肯定能上三百！速度還在增加，各項數據都正常。”
“好家夥，這華國第一速度的記錄還沒保持多久，就在同一條鐵路上被打破了！”
時速兩百九十！
三百！
“破三百了！”
屋子裏的人都歡呼起來，“不僅破了先鋒號的記錄，甚至還突破了三百的速度級，我們成功了！”
誰都知道，中華之星是秦沈線的救星。
如果說動車是好馬，那麽適合動車跑的高速輪軌就是另類的“伯樂”。
伯樂需要有自己的好馬，才能打出自己的名氣，好馬需要有伯樂，才能讓其他人知道自己的潛力。
中華之星首沖高速實驗沒有選在廣深線，就是因為廣深線的輪軌情況不允許它跑出極限高速。
先鋒號固然能在秦沈線上跑出兩百多公裏的時速和兩百九十多公裏的華國第一速度，但先鋒號動車組數量少，且已經在其他鐵路上運行，即便是換其他鐵路使用，也得對方願意放車。
秦沈專線想要成為華國第一條高速鐵路，從技術上他們已經做到了——中華之星，還有先鋒號，都可以在這上面跑出令人驚嘆的高速度。
而中華之星是今年出廠的最新型號，對方也很看好秦沈線，希望後續能在秦沈線上運行中華之星動車組。
好馬加上伯樂，高速輪軌的這一仗，就不會輸！
“速度還在爬升！”
有人又說了一句。
原本已經將三百一十公裏作為最高速度期待值的其他人，心情又激動起來。
和之前先鋒號沖兩百九十多公裏的最高速不同，中華之星的速度還在飛速地往上攀升！
當然，這個飛速是相對於其他動車組達到兩百多速度之後的提升情況。
“三百一十五！這個是最高速度嗎？”
老秦有些不確定，多日的相處，讓他第一反應是看向謝雁。
這個小姑娘手底下的數據，就沒有出過錯！
“我看有一段達到了三百二十。”
有人用不太確定的語氣說，“是三百二十吧？”
沒有讓老秦失望，他很快從謝雁口中得到了更準確的數字。
“三百二十一點五，最高時速三百二十一點五，”
謝雁頓了頓，說，“這是目前華國高速輪軌鐵路線上最快的速度!”
“真的成功了？”老秦還有點不敢相信，隨後就是巨大的喜悅。
作為跟了這條鐵路線幾年的老工人，從鐵路勘探開始，他就開始了解這條高速路線，這是華國第一條真正意義上的高速鐵路，對他們而言，就像是自己的孩子一樣。
而孩子的出生，歷經了無數艱難和困難，既有施工環境的問題，也有上面改線，調整項目致使延期的原因，種種困難，讓很多人一度以為這條鐵路線會和大多數高速鐵路構想一樣夭折。
但時來運轉，中華之星的設計師把這列動車送到了秦沈線上，就像是旱田迎來了大雨！
不只是數據監控屏幕前面的人，也不只是總設計師，中華之星車頭裏的司機，也同樣感到了驕傲和興奮。
他跑出了華國第一速度！
在這之前，華國鐵路已經進行了四次大提速，足以說明，現有的速度已經不能跟上華國發展的需求，全國鐵路的平均列車速度提升到六十多公裏，一兩百公裏的高速列車也很快會普及開來。
但此刻，他們在這條尚無人關註的鐵路上，跑出了三百多公裏的時速！
而且，這列動車完全是華國自主設計的列車。
誰不激動呢？
老秦看向謝雁，“等下班了，我們一起聚個餐，好好慶祝一下！”
秦沈線連接的兩個城市，一個是省會城市，另一個是旅游城市，只要高速動車在秦沈線上跑，客流量雖然沒有京滬線那麽大，但勢必會引起更多的註意，逐漸向華國展示高速鐵路的優勢。
滬城磁懸浮竣工的時候，總理剪裁，媒體報道，可謂是出盡了風頭，而此刻，即便是他們沒有什麽曝光，即便他們連高速鐵路四個字都不敢寫在秦沈線的項目名上，但每個人依然充滿了幹勁。
這四年來的堅持，沒有白費！
列車到了終點站，緩緩停靠下來，所有人在站臺上等著，熱烈的歡呼，掌聲潮水般湧來，既是給司機的祝賀，也是給中華之星的祝賀，更是給秦沈線的祝賀！
說實話，在首都進行調測和組車的時候，中華之星不是沒有出現的問題，但很快都被調整回來了，今天的首沖實驗也很成功，動車安全跑完了全程，甚至創造了他們意料之外的記錄。
這個好消息雖然沒有什麽報道，但也是第一時間到了部裏。
謝雁來這兒的任務，就是配合測試，收集數據，現在三次測試數據出來了，第三次的成績超出所有人的意料。
聚餐結束，走回臨時宿舍的路上，老秦高興得很，他今天多喝了兩杯，就兩杯，算是慶祝才喝酒，臉色通紅地搓著手，和謝雁說了很多話。
從他的家庭，到投身鐵路，“這行對大家來說，都是一個工作，維持生活的手段而已，但得知我來負責秦沈線的時候，我意識到一件事。”
“或許我接下來要做的，是一件完全與眾不同的事，和我平時做的不一樣，這件事有點別的意義，做成功了，說不定我的名字就能寫在鐵路歷史的一個小角落裏。”
他已經四十多歲了，在鐵路上度過了一半的人生，數起來快有二十多年，“在老家一提老秦家，誰都知道有個兒子，本事大，全國各地都去過。”
他搖搖頭，“但他們那裏知道，大部分去的城市，我連火車站都沒出過！更別提看看城裏什麽樣子了，人生的大部分時間，都和旅客一起呆在了車上。”
“唯一的好處，大概就是回家不要錢吧！”
老秦哈哈笑了起來，“ 不過就算是這樣，那回家的車也擁擠啊，人擠人，上下車內臟都擠出來了，人沒擠出來！”
謝雁偶爾應一兩聲，“鐵路如果能提速度，列車變得多，就能減小貨運的壓力，現在一提到春運，不只是鐵路上的人，就連回家的人也頭疼。”
買不到票，即便是買得到，要擠回家，也要丟了半條命。
多少留守兒童因為這樣，一年連一次父母都沒見過，多少城市的發展，因為這樣，變得越來越緩慢。
而年年增長的人口和貨運壓力，也給鐵道上時時刻刻帶來安全隱患。
“三百公裏時速的列車啊。”
老秦露出回憶的神情，“我小時候，能坐上一輛三十公裏時速的火車都不容易，要是秦沈線能成功，在從這兒，修一條去首都的高速鐵路，然後就是京滬線，一個四通八達的交通網，貫穿華國的南北，以後我們的人民出行又該有多方便！”
謝雁說，“我看過秦沈線的設計，無論是鐵軌的超高技術要求，還是應對土質的問題，都不是簡單的事情，既然能做到在這樣的地方，以這樣的條件修建高速鐵路，那麽在華國的其他地方也可以。”
說到這裏，老秦有些自豪地說，“沒錯，這是我們自己設計，自己勘察，自己修建的一條高速鐵路，”
說到三個自己的時候，他的聲音有些哽咽，“滬城還要和德國人合作，而這一條鐵路線，是我們自己親手修建起來的！”
“如果我們有這樣的技術，這樣的毅力，這樣的心願，這樣的努力都無法成功的話，我實在想不出還有什麽辦法可以解決華國鐵路現在的問題。”
謝雁頓了頓，說，“廣深線修建之後，雖然可供列車跑的時速並算是很高，但因為動車的原因，它最快只運營一百多公裏時速的列車，我和老師一起去考察過。”
“在國外，一條高速鐵路要成功通車，需要大量的資金投入，而在華國，不僅需要資金，還需要我們去攻克新技術。”
老秦說，“研發華國自己的動車，更需要方方面面的支持，任何一個環節有問題，整個鐵路就可能夭折，或者淪為普通的鐵路。”
他說，“我是真怕這種消息！”
“中華之星，你們不要抱有太大的希望。”
謝雁卻道，“在實驗時期，它就有很多問題，的確，自己攻克技術難關是一項很需要勇氣的挑戰，同樣，也不是誰都能隨隨便便成功的，這些事故問題，註定了中華之星能跑出最高速奇跡，卻並不夠穩定。”
她說，“我建議讓它在軌道上多跑幾次，確定安全穩定之後再投入使用。”
“好了，你和我女兒一樣，性格也這麽像，”
老秦將她送到樓下，說，“這些日子和你相處非常愉快，小謝，我老了，但看見你們年輕人還這麽有潛力，對鐵路也這麽認真，我感覺很高興，也很欣慰。”
“你什麽時候回去？”
他問，“我還說給你辦個歡送會呢，你來這幾天，幫我們實驗監測優化了數據，解決了很多問題，而且，中華之星也是你跟著測驗過來的，你可以說已經是我們的一份子了！”
“後天就要走。”
謝雁大概知道一點，估計是三院有什麽新工作要分配給她，雖然她是周廊和姚松認識的人介紹進去增加工作經驗的，但怎麽說都是外來人，和那些本來就在院裏的人並不熟悉，而且也沒有什麽靠山。
所以，她一開始就被派去跟中華之星的實驗組，而中華之星是來秦沈線這個一直延期，到現在都還沒通車的低調至極的客運專線上試跑。
人是不停派出去往外跑，但沒人帶，相當於放養。
科技部因為滬城磁懸浮的成功而走在了他們前面，鐵道部內部也是關系覆雜，本身就充滿了變數，她雖然被支出去，但謝雁也樂得清閑，中華之星有利有弊，秦沈線作為第一條華國設計的高速鐵路線，也能讓她在實踐中把很多理論對應起來。
“這麽著急，後天就走。”
老秦搖搖頭，笑道，“明天部長會過來，乘坐中華之星，可能要忙一整天。”
他們已經和中華之星的總設計師聊過，對方也很看好這條高速鐵路線，希望可以讓中華之星在秦沈線上運行，只要部長乘坐過這列動車，肯定能感受到它的速度。
這是華國從未有過的高速輪軌速度！
現在他們可以做到時速三百多公裏的速度級，那麽在不久的將來，追上磁懸浮四百多公裏的速度也不是沒有可能。
以高速輪軌的條件，追上造價昂貴，軌道特殊的磁懸浮！
而他們有著更便宜的輪軌造價，列車造價，軌道的護養也沒有磁軌那麽精細，甚至普通列車也可以在上面跑！
老秦的老家就在秦城附近的一個小縣城。
秦城不遠處，就是山海關。
幾百年前，明洪武十四年，朝廷第一次在這裏修建關卡。
依山襟海，故名山海。
幾百年後，華國的第一條高速鐵路，就從山海關過。
老秦高興地說，“等秦沈線開通了，成為華國第一高速，我一定打電話通知你！”
“不用了，”
謝雁看著遠處鐵路上的燈，聽著時不時響起的火車聲音，“無論結果如何，也無論這裏什麽時候正式通車，在我的心裏，它已經是華國第一條高速鐵路了。”
或許通車還需要一段時間，或許因為高昂的票價，普及還需要一定的時間。
或許高速鐵路，無論是起步還是進入人們的日常生活，都還有很長的路要走。
但隨著時間的推移，一切都會實現的。
每個人，都可以有機會，也有能力，坐上華國的高速鐵路。
幽薊東來第一關，襟連滄海枕青山。①
滄海青山，將共同見證這條鐵路的誕生。
中華之星的內部，裝修很好，設計了多種空間，包括吧臺也在其中，和一般的客運列車相比，這趟列車無疑很適合各種正式場合和發達城市。
秦城雖然和首都和滬城比還有一定距離，但也是個旅游城市。
老秦說沒法為謝雁踐行，堅持要她也一起參加這次的體驗，“上次你在外面測數據，這次上去親身體驗一下華國第一速度！”
列車行駛，車身平穩，在車廂內，也不會覺得顛簸，而速度則非常快，眨眼間就行了百裏。
部長的臉上，從一開始的凝重表情，到後面的放松，顯然也被中華之星的速度說服了。
只要 部長能點頭，這條鐵路線經過測試沒問題之後，就可以正式開始運行，以先鋒號和中華之星為主要的動車，其他的普通列車也可以在上面跑。
屆時，這條鐵路將會大放光彩！
返程的時候，每個人的心裏都有了十足的把握，然而，意外就是在這個時候發生的。
有人急匆匆去了車頭，謝雁也起身跟了上去，列車上隨行的技術人員都認識她。
謝雁問，“怎麽了？”
見對方沒有立刻回答，她補充道“我在首都看過這列動車的配車，也拿到過實驗室的報告，我比較熟悉。”
對方也相信謝雁的水平，邊走邊說，“報警器響了！”
他們到了車頭，謝雁看了眼情況，“是軸溫報警器被觸發了。”
司機就是上次駕駛中華之星闖出三百二十多公裏時速記錄的人，他有些慌亂，因為這一次，車上還有領導，還有很多其他人，“上次測跑沒有出現過這樣的情況。”
即便是時速升到了三百多，軸溫報警器也沒有顯示有問題，關心則亂，這裏的人，謝雁的反應最快，她說，“立刻減速，控制在兩百公裏以下的速度，盡快在下一個車站停車。”
司機來不及反應，只能本能跟著謝雁說的做。
軸溫報警器是檢測到溫度異常超過了它所設定的正常情況，才會發出報警，而車如果停在半途中，很容易出其他事故，下一個小車站很快就到了，所幸在最後，列車沒有發生更嚴重的事故。
行駛過程中，因為有謝雁在，她的冷靜和鎮定也司機和其他人的情緒穩定下來，司機開始按照自己以往的經驗處理眼前的意外情況——最終，驚險地將車安全駛進了車站。
軸溫報警器一直沒有消除警報。
謝雁第一個下車，沒管身後的人，在隨車機械師來之前，她就去找到了問題。
當時在實驗室裏，這樣的事故發生過多起，有各種原因。
老秦也趕到了，“怎麽回事？出什麽事了？”
他環視四周，“其他人都沒事吧？”
部長也有豐富的鐵路經驗，一看列車在回到原車站之前提前停車時間這麽久，而且很多人員下車查看，就知道出了問題。
“是不是這列動車有問題？”
謝雁檢查回來，機械師才過去，她搖搖頭，擦了擦臉上的汗，說，“我檢查了軸箱，是一根動車軸承的溫度過高，觸發了報警器報警，溫度估計已經超過一百度了。”
如果再發展下去，後果不堪設想。
老秦沈默了，部長聽她說這幾句話，也立刻明白了情況，隨後，他陷入更深的思索。
動車的速度太快了，一旦出事，後果不堪設想，因此，在車上往往會有多個監測系統，一旦發現危險，立刻報警，提醒動車停止行駛，避免發生事故。
軸溫報警器就是其中一種，利用傳感器監測車軸相關位置的溫度請跨境。
這已經屬於A級的安全事故。
從天堂到地獄，不過一趟車的距離。
和謝雁說的一樣，中華之星還有很多問題，而這些問題是隨機出現的，但一旦出現，每一個都很致命。
部裏不會讓中華之星在這樣的情況下繼續投入使用。
領導來的時候充滿了期待，走到時候臉色沈重，謝雁知道這個時候多說也沒什麽用，老秦可能也知道，中華之星的性能不穩，但是第一次試跑的絕佳成績，以及沒有出現事故的情況讓他們忽視了很多問題。
第一次不會出現事故，但第二次呢？
老秦第一次看著謝雁臨走前留下了的中華之星的各種實驗時可能出現的問題，看了一整夜沒睡。
車軸溫度過高，就是其中一個問題。
這不是意外，只是概率問題。
車軸是國外制作的，他們想要提高性能，徹底解決這個問題，就得自己研制出符合中華之星使用條件的車軸。
這不是老秦的難題，也不是中華之星項目組的難題。
因為從這天開始，華國鐵道部終止了對中華之星的研制，中華之星在秦沈線上投入運行的申請，也沒有了答覆。
但秦沈線延期已久，盡管全線已經鋪軌完畢，但距離通車的日期卻依然遙遙無期，中華之星的事故，更是雪上加霜。
懷著忐忑的心情，老秦等人的確是迎來了鐵道部給他們的試運營回覆。
可以試運營一次，以臨時旅車為主，只能在沈城和山海關之間運營，並且時速不得超過一百六十公裏。
一段客流量並不大的路線，一輛可以跑三百公裏時速的動車，最後，只能以它極限速度的一半來試運營。
老秦給謝雁打了一個電話。
他做事喜歡有始有終，也算是把秦沈線的事情告訴了她一個結局，“中華之星肯定不能跑了，先鋒號也不行，上面只讓我們跑普通列車。”
一條專門為高速動車設計的鐵路，雖然高鐵可以兼容普通列車，但誰也沒想到，它真的就只跑了普通列車。
除了關註這條客運專線的人以外，沒人知道這條鐵路是“高速鐵路”，也沒有任何的報道。
它就像是一場歷經萬難才放出的煙火，卻在還沒達到最絢爛的時刻，就結束了。
謝雁在電話裏說，
“秦叔叔，不用灰心，”
“遲早有一天，會有人知道秦沈線的。”
“山海關見證了你們的努力，它會永遠記住你們的付出，或許此刻沒有光榮和成就，但時間會把這些東西帶來，盡管會遲一些。”
老秦已經傷心過了，反過來還要一個後輩安慰他，他笑了笑，“知道了，我也就是和你說這個事兒。”
他把謝雁的這句話當成一個安慰。
甚至是在後來，當部裏把另一條鐵路稱為華國第一條高速鐵路的時候，他也認為這只是安慰。
心裏有不甘嗎？
當然有，默默無聞地幹了四年，苦吃了，難受了，最後的成績卻不屬於他們，不屬於秦沈線。
而那個時候，謝雁也還是這樣和他說。
等到這個年輕的後輩離開這個世界後，當看見華國將秦沈線正式更正為華國第一條高速鐵路時，老秦眼眶紅了。
原來，不是安慰啊。
掛斷老秦的電話，她看向窗外的風景。
這是一趟去華國西部的列車，它並不算快，而且，即便是到了終點站，距離她的目的地也還很遠。
這一次，她要去的是華國最高的地方，
也是世界最高的地方。
那裏別說高速鐵路了，連鐵路都沒有。
而和她一樣的無數個鐵路工人，工程師，設計師，還有實驗室的研究員們，都朝著那個地方義無反顧地去了。
就連他們自己，也沒有把握能成功。
正如華國的高速鐵路，進入沈浸期一樣。
周廊問過她，要不要回實驗室，繼續高速動車的研發工作。
謝雁卻說，“我想去看看，也想去試試。”
“你不是想看見高速動車的發展嗎？”
“想啊，但我相信，華國除了我以外，還有很多為之努力的人，我曾經說，想看見高鐵普及，是想看見東部更加發達，西部走出貧困。”
年輕的女孩這樣回答，“只要能做到這一點，高速輪軌也好，磁軌也好，普通輪軌也罷。”
“我想做一根華夏大地上的鐵軌，和詹天佑先生一樣。”
正如她以前，想做一座橋。
橋上的每個腳印，鐵軌上的每輛列車。
她都會記得。
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