第287章烽火南疆（11）
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第287章 烽火南疆（11）
散朝後，沈雲卿馬不停蹄出宮前往懷王府上，人家昨天又送禮，又誠心合夥做生意，你不給點反饋消息不僅是失禮，而且還得罪人，給人一副得志小人的嘴臉。
“爹，沈雲卿果然來了。”
“呵呵，昨晚一夜沒睡，他是不來不行，走吧，會會他去。”
公孫行料定段瑩玉收了那兩塊翡翠玉雕一定心安理得，但沈雲卿一定睡不著覺，今日必定前來。
少時片刻，父子二人來到中庭前堂，沈雲卿正在用茶，見公孫行父子而至，忙是放下茶盞起身上前略施小禮：
“沈某不請自來討擾了懷王，還望懷王殿下見諒。”
“呵呵，哪裏哪裏，海郡王大駕光臨，本王有失遠迎，海郡王請坐。”
“懷王請。”
二人略致寒暄，三人徑自落座。
待等落座，沈雲卿先是說：
“昨日懷王殿下與小王爺登門拜訪，沈某忙於公務未曾親迎，今日特此前來，略備一點薄利不成敬意。”
言畢，沈雲卿示意隨從遞上錦盒，懷王倒是沒有拒絕，邊示意下人接過禮物，一邊悅色說道：
“哈哈，海郡王客氣啦。”
“哪裏，昨日小王爺相送兩塊翡翠玉雕價值連城，沈某代岳母大人謝過懷王殿下，略備小禮也是應該的。
關於殿下昨日與家父所談之事，沈某也不瞞懷王，海郡王府在孟津縣的產業生意眼下尚不足以大量生產，故而僅夠供應神都與京畿南道，再遠恐怕難以應付，還望懷王殿下明鑒。”
“無妨嘛，本王可以等，一年兩年也無妨。不過有件事，海郡王能否給本王一個準信。”
“懷王請說。”
“此番新造的三千石海船，何時能夠大量制造。”
“懷王要三千石的海船？”
“本王也不瞞海郡王，此番陛下征調民間近海船只，需得本王親自出面，你也知道，漕運海運乃沿海諸道之本，無水路則不興邦。
此番大量征調近海民船，不知幾時能還，如若長此以往，勢必招致民間怨言，故而得有一個兩全其美的辦法。
本王思來想去，若是能讓民間購買更大更好海船，價錢上還能便宜一些，興許能平抑民間的怨言，對朝廷征調民船也頗為有利。”
聽到這裏，沈雲卿終於明白公孫行究竟打的什麽算盤。其實買三千石的新式海船還不是重點，重點是便宜，其次才是貨運量大。
由於朝廷常年禁海，民間幾乎沒有可以遠洋的大船，只有近海沿岸航行的海船，載重較大的也不過千石，多數只有六七百石甚至三四百石，幾乎鮮有一千五百石的近海民。
而遠海船在新式三千石船出來之前造價昂貴，即便對民間開放購買，民間購置的能力也較為有限，所以又制約了民間購買大船，更新船只的積極性。
現在新造三千石大船，不僅運量大，用料省，價格還便宜，雖然眼下還沒有公開宣布要開海禁，但女帝默許沈雲卿制造新式大船，顯然不可能為了玩兒，而是日後另有目的。
公孫行政治嗅覺敏銳，敏銳察覺到日後可能向民間開放大型遠洋船只，以鼓勵貿易和經濟流轉。
由於價格大幅降低，性能全面提升，三千石大船的性價比比以往高的多，待等規模生產，幾乎是化一艘兩千石大船的錢，購買兩艘兩千石船的運力，還少用人。
民間這些船幫和漕運，靠的就是薄利多銷，走貨價位不可能太高，因此船越大，越多，利潤越高，反之越少。
由於朝廷嚴禁向民間開放大船，致使船幫規模只能以數量擴張，無法以質量擴張，導致船幫利潤越來越低，最後被地方財閥兼並，或者發展成蔡生廉這樣水路通吃的財霸。
因此許多財閥都有自己的船幫運力，受制於船只運量，只能用數量彌補。
現在三千石新船有望開禁，一艘頂此前五六艘，而價格還能承受，同時朝廷征調近海船只，對船幫漕運帶來的沖擊不可謂不大，懷王又是這些財閥的座主，女帝讓其出面，顯然是得罪人的差事。
要想平息下邊的壓力，只有拿政策滿足財閥的胃口，開船禁顯然是所有財閥樂見的結果。
而且三千石新船仍在建造初期，規模再怎麽擴張也是有限的，這意味著誰先拿到船，誰先把物流搞上去，誰能占領經濟主動權，這一點但凡是業內都清楚。
漕運的效率要比陸路運輸高得多，在產能不斷增加的情況下，誰運得多效率高，誰的成本低銷售更快，資金回籠也更快。
因此如果懷王的訂單持續五年十年，那戶部那邊就沒船可訂，除非戶部自己搞配套。
如此一來，明面上懷王短時內是吃虧的，但是熬過三年後，這幾年吃的虧，一年就能補回來。
想通這一層，沈雲卿實在找不出回絕懷王的理由。
首先這是他與懷王第一次談合作，無論站在什麽立場，他都不想得罪公孫行，與其得罪公孫行，不如與之打成一片，拉攏和利用兼濟，所以不能拒絕
其次，也沒有拒絕的道理，送上門的生意哪有往外推的道理。
其三，此番臘婆找死，也非全無好處，至少讓上至女帝，下至文武百官，意識到海權和海軍建設的重要性，而管靠朝廷自己，要維持偌大的船舶制造業是行不通的，向民間開放勢在必行，利用民間資本回哺朝廷造船業，形成良性經濟循環，開禁只是時間問題。
同時日後兼並臘婆，南下出海通道打通，需要大量船只提供運力，以保障兼並臘婆後最初幾年的物資輸入，光靠嶺南陸路運輸根本不切實際，而船太小不僅難抵風浪，運力太少，完全由朝廷負擔，經濟不劃算。開放民間以貿易形式運作，官民雙管齊下，效果要好得多。
最後，這麽大筆生意送上門，哪有不賺錢的道理，即便壓價再低，這種千噸排水量的船只今後很長一段時時間都是航運的主力，隨著日後生產力急速攀升，以岐帝國的體量，需求量論萬艘計，這麽大的產量，所能帶動的經濟效應和收益是難以估量的。
屆時只需加以引導和政策輔助，形成制度化體系化，一支藏兵於民的民間物流力量，將成為岐帝國對內對外用兵的堅實保障，遠不是用金錢可以衡量。
懷王考慮的也許是自己的利益，但卻契合了背後的戰略布局，僅此一點，根本沒有拒絕的必要。
想到此處，沈雲卿徐徐說道：
“關於新式寶船，沈某自然樂於廣賣民間，但眼下禁船令持續兩百餘年，仍需要陛下首肯，解除禁船令，方能向民間出售。此外新式寶船眼下尚且處於效驗階段，待等效驗順利完成，糾正寶船弊端與不足，方能開始興建，還請懷王殿下能夠見諒。”
得沈雲卿松口，公孫行頗為滿意，他說：
“海郡王果然是爽快人，開禁船之事自有本王與陛下去說，寶船還望盡快定型，海郡王意下如何。”
“沈某樂見其成，定當盡快完成定型。”
岐帝國的海禁令共有兩部分，第一部分是禁船令，第二部分是禁海令，始於兩百三十多年前。
當年造船技術遠沒今天發達，別說三千石船，兩千石船都很少，海上貿易也不發達，所以遠洋的需求很少，民間擅自出海的情況並不多見，因為沒船，根本出不了遠海。
但隨著海上貿易的頻繁增加，曾出現過一段時期的出海熱潮，持續了的二十多年，大量沿海民眾爭相出海，或是跟隨外商船只，或是購買海船。
老百姓成批出海，導致嶺南、東嶺道沿海人口大幅減少，而定居嶺南廣州的外商和昆侖奴集聚暴增，致使廣州等沿海港口的外籍商人和外國人比本地人還多，還發生了廣縣慘案事件。
由於外國人長期駐留，導致外國人比本地人，同時嶺南的開發度低，人口本就少，形成土地是你的，但是人口基礎群眾卻不是你的，而這些個外商中並不是都是好鳥，也有一些在國內混得不得志的政治頭目被放逐或是逃亡。
結果到了廣東就發現，嘿，這地方好啊，天朝土著人真少，為啥不占了呢。
於是在這些個外商眼裏，嶺南就成了無主之地，有個吉思馬因的中東商人蓄謀已久，挑唆外商矛盾，並從海外積極運兵，制造了廣縣慘案，屠殺岐民三萬餘人，皇帝震怒之下，發兵清繳，也殺了三萬多人，並由此傳導至中東，引發長期的貿易滯漲。
所以船禁的最初目的，是為了加快嶺南、東嶺開發，積蓄人口，同時防止再發廣縣慘案。
後來得益於海上貿易繁榮，人口增加，技術進步，以及中東政變，“國際局勢”的改善，戶部開始經營起海上貿易，於是又出臺了禁船令，限制民間與戶部爭利，其實是打擊當時吏部集團為首的民間資本，從海外獲得利益，而撬動國內政局。
岐帝國的海禁從某種意義上而言，並非傳統的閉關鎖國，而且也沒有閉關鎖國，官方形勢的出海貿易仍持續了兩百多年，當初是為了應對形勢出臺的養民政策，發展到今天，仍然有其存在的意義。
廣東、福建兩省，除了沿海地區，內陸地區人口仍然稀少，開海禁允許民間出海，無疑再度削弱當地人口基數，因此再開海禁，應優先兩江、河南、京畿、關中四道精華之地。
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散朝後，沈雲卿馬不停蹄出宮前往懷王府上，人家昨天又送禮，又誠心合夥做生意，你不給點反饋消息不僅是失禮，而且還得罪人，給人一副得志小人的嘴臉。
“爹，沈雲卿果然來了。”
“呵呵，昨晚一夜沒睡，他是不來不行，走吧，會會他去。”
公孫行料定段瑩玉收了那兩塊翡翠玉雕一定心安理得，但沈雲卿一定睡不著覺，今日必定前來。
少時片刻，父子二人來到中庭前堂，沈雲卿正在用茶，見公孫行父子而至，忙是放下茶盞起身上前略施小禮：
“沈某不請自來討擾了懷王，還望懷王殿下見諒。”
“呵呵，哪裏哪裏，海郡王大駕光臨，本王有失遠迎，海郡王請坐。”
“懷王請。”
二人略致寒暄，三人徑自落座。
待等落座，沈雲卿先是說：
“昨日懷王殿下與小王爺登門拜訪，沈某忙於公務未曾親迎，今日特此前來，略備一點薄利不成敬意。”
言畢，沈雲卿示意隨從遞上錦盒，懷王倒是沒有拒絕，邊示意下人接過禮物，一邊悅色說道：
“哈哈，海郡王客氣啦。”
“哪裏，昨日小王爺相送兩塊翡翠玉雕價值連城，沈某代岳母大人謝過懷王殿下，略備小禮也是應該的。
關於殿下昨日與家父所談之事，沈某也不瞞懷王，海郡王府在孟津縣的產業生意眼下尚不足以大量生產，故而僅夠供應神都與京畿南道，再遠恐怕難以應付，還望懷王殿下明鑒。”
“無妨嘛，本王可以等，一年兩年也無妨。不過有件事，海郡王能否給本王一個準信。”
“懷王請說。”
“此番新造的三千石海船，何時能夠大量制造。”
“懷王要三千石的海船？”
“本王也不瞞海郡王，此番陛下征調民間近海船只，需得本王親自出面，你也知道，漕運海運乃沿海諸道之本，無水路則不興邦。
此番大量征調近海民船，不知幾時能還，如若長此以往，勢必招致民間怨言，故而得有一個兩全其美的辦法。
本王思來想去，若是能讓民間購買更大更好海船，價錢上還能便宜一些，興許能平抑民間的怨言，對朝廷征調民船也頗為有利。”
聽到這裏，沈雲卿終於明白公孫行究竟打的什麽算盤。其實買三千石的新式海船還不是重點，重點是便宜，其次才是貨運量大。
由於朝廷常年禁海，民間幾乎沒有可以遠洋的大船，只有近海沿岸航行的海船，載重較大的也不過千石，多數只有六七百石甚至三四百石，幾乎鮮有一千五百石的近海民。
而遠海船在新式三千石船出來之前造價昂貴，即便對民間開放購買，民間購置的能力也較為有限，所以又制約了民間購買大船，更新船只的積極性。
現在新造三千石大船，不僅運量大，用料省，價格還便宜，雖然眼下還沒有公開宣布要開海禁，但女帝默許沈雲卿制造新式大船，顯然不可能為了玩兒，而是日後另有目的。
公孫行政治嗅覺敏銳，敏銳察覺到日後可能向民間開放大型遠洋船只，以鼓勵貿易和經濟流轉。
由於價格大幅降低，性能全面提升，三千石大船的性價比比以往高的多，待等規模生產，幾乎是化一艘兩千石大船的錢，購買兩艘兩千石船的運力，還少用人。
民間這些船幫和漕運，靠的就是薄利多銷，走貨價位不可能太高，因此船越大，越多，利潤越高，反之越少。
由於朝廷嚴禁向民間開放大船，致使船幫規模只能以數量擴張，無法以質量擴張，導致船幫利潤越來越低，最後被地方財閥兼並，或者發展成蔡生廉這樣水路通吃的財霸。
因此許多財閥都有自己的船幫運力，受制於船只運量，只能用數量彌補。
現在三千石新船有望開禁，一艘頂此前五六艘，而價格還能承受，同時朝廷征調近海船只，對船幫漕運帶來的沖擊不可謂不大，懷王又是這些財閥的座主，女帝讓其出面，顯然是得罪人的差事。
要想平息下邊的壓力，只有拿政策滿足財閥的胃口，開船禁顯然是所有財閥樂見的結果。
而且三千石新船仍在建造初期，規模再怎麽擴張也是有限的，這意味著誰先拿到船，誰先把物流搞上去，誰能占領經濟主動權，這一點但凡是業內都清楚。
漕運的效率要比陸路運輸高得多，在產能不斷增加的情況下，誰運得多效率高，誰的成本低銷售更快，資金回籠也更快。
因此如果懷王的訂單持續五年十年，那戶部那邊就沒船可訂，除非戶部自己搞配套。
如此一來，明面上懷王短時內是吃虧的，但是熬過三年後，這幾年吃的虧，一年就能補回來。
想通這一層，沈雲卿實在找不出回絕懷王的理由。
首先這是他與懷王第一次談合作，無論站在什麽立場，他都不想得罪公孫行，與其得罪公孫行，不如與之打成一片，拉攏和利用兼濟，所以不能拒絕
其次，也沒有拒絕的道理，送上門的生意哪有往外推的道理。
其三，此番臘婆找死，也非全無好處，至少讓上至女帝，下至文武百官，意識到海權和海軍建設的重要性，而管靠朝廷自己，要維持偌大的船舶制造業是行不通的，向民間開放勢在必行，利用民間資本回哺朝廷造船業，形成良性經濟循環，開禁只是時間問題。
同時日後兼並臘婆，南下出海通道打通，需要大量船只提供運力，以保障兼並臘婆後最初幾年的物資輸入，光靠嶺南陸路運輸根本不切實際，而船太小不僅難抵風浪，運力太少，完全由朝廷負擔，經濟不劃算。開放民間以貿易形式運作，官民雙管齊下，效果要好得多。
最後，這麽大筆生意送上門，哪有不賺錢的道理，即便壓價再低，這種千噸排水量的船只今後很長一段時時間都是航運的主力，隨著日後生產力急速攀升，以岐帝國的體量，需求量論萬艘計，這麽大的產量，所能帶動的經濟效應和收益是難以估量的。
屆時只需加以引導和政策輔助，形成制度化體系化，一支藏兵於民的民間物流力量，將成為岐帝國對內對外用兵的堅實保障，遠不是用金錢可以衡量。
懷王考慮的也許是自己的利益，但卻契合了背後的戰略布局，僅此一點，根本沒有拒絕的必要。
想到此處，沈雲卿徐徐說道：
“關於新式寶船，沈某自然樂於廣賣民間，但眼下禁船令持續兩百餘年，仍需要陛下首肯，解除禁船令，方能向民間出售。此外新式寶船眼下尚且處於效驗階段，待等效驗順利完成，糾正寶船弊端與不足，方能開始興建，還請懷王殿下能夠見諒。”
得沈雲卿松口，公孫行頗為滿意，他說：
“海郡王果然是爽快人，開禁船之事自有本王與陛下去說，寶船還望盡快定型，海郡王意下如何。”
“沈某樂見其成，定當盡快完成定型。”
岐帝國的海禁令共有兩部分，第一部分是禁船令，第二部分是禁海令，始於兩百三十多年前。
當年造船技術遠沒今天發達，別說三千石船，兩千石船都很少，海上貿易也不發達，所以遠洋的需求很少，民間擅自出海的情況並不多見，因為沒船，根本出不了遠海。
但隨著海上貿易的頻繁增加，曾出現過一段時期的出海熱潮，持續了的二十多年，大量沿海民眾爭相出海，或是跟隨外商船只，或是購買海船。
老百姓成批出海，導致嶺南、東嶺道沿海人口大幅減少，而定居嶺南廣州的外商和昆侖奴集聚暴增，致使廣州等沿海港口的外籍商人和外國人比本地人還多，還發生了廣縣慘案事件。
由於外國人長期駐留，導致外國人比本地人，同時嶺南的開發度低，人口本就少，形成土地是你的，但是人口基礎群眾卻不是你的，而這些個外商中並不是都是好鳥，也有一些在國內混得不得志的政治頭目被放逐或是逃亡。
結果到了廣東就發現，嘿，這地方好啊，天朝土著人真少，為啥不占了呢。
於是在這些個外商眼裏，嶺南就成了無主之地，有個吉思馬因的中東商人蓄謀已久，挑唆外商矛盾，並從海外積極運兵，制造了廣縣慘案，屠殺岐民三萬餘人，皇帝震怒之下，發兵清繳，也殺了三萬多人，並由此傳導至中東，引發長期的貿易滯漲。
所以船禁的最初目的，是為了加快嶺南、東嶺開發，積蓄人口，同時防止再發廣縣慘案。
後來得益於海上貿易繁榮，人口增加，技術進步，以及中東政變，“國際局勢”的改善，戶部開始經營起海上貿易，於是又出臺了禁船令，限制民間與戶部爭利，其實是打擊當時吏部集團為首的民間資本，從海外獲得利益，而撬動國內政局。
岐帝國的海禁從某種意義上而言，並非傳統的閉關鎖國，而且也沒有閉關鎖國，官方形勢的出海貿易仍持續了兩百多年，當初是為了應對形勢出臺的養民政策，發展到今天，仍然有其存在的意義。
廣東、福建兩省，除了沿海地區，內陸地區人口仍然稀少，開海禁允許民間出海，無疑再度削弱當地人口基數，因此再開海禁，應優先兩江、河南、京畿、關中四道精華之地。
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