第272章 三動兩拖
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“文傑總,本來挺簡單的事情,一到你這兒,反倒變得覆雜了。”小鐵子嘆息著說。
“恰恰相反,本來有點覆雜的事,到我這裏變得簡單了。”武文傑並不讚同小鐵子的話。
小鐵子沒有理會武文傑說的,自顧自繼續道:“給你打電話之前,本來我還知道該怎麽做,可現在腦子裏全亂了,這不咨詢還好,越咨詢越糊塗了。”
“鐵總,你是想得過多了,過細了,自己把簡單的事情變覆雜了。”
小鐵子聽到這裏,輕輕笑了:“文傑總,您這是甲方不知乙方的苦啊。本來,按照我的想法,一開始我是打算把那個舊的部件,提供給紫金號的。聽了您說的這番話,我還真得調整想法了。”
會議開完,眾多與會人員趕往環形線,去看那五臺動車的“比武”。
武文傑心情緊張,遠遠地見到岳父,談笑風生之下,似乎也隱約顯出幾分不安神色。
武文傑並不清楚,岳父的不安當中,有幾分是屬於他這位快婿的,有幾分是屬於這次比賽的。
丁子成期待武文傑他們能取得好成績,這自不待言,但站在他的層面上,他更希望這次的動力大賽整體上都能發揮出水平來。
從某種意義上說,整體水平高,遠比哪一家的成績好更讓他高興,哪怕成績好的是姑爺他們團隊呢。
因此,對丁子成來說,這次的比賽,上上結果,是整體成績好,武文傑他們的成績更好,而下下結果則是,整體成績不好,武文傑他們的成績尤其不好。
這樣一看,丁子成的心思,比起武文傑來說要重得多,是很自然的。
比賽開始時,天公作美,蔚藍的天空中白雲朵朵,明媚的陽光之下,參賽“選手”個個看上去秀美異常,就好像一群即將參加春游的後生和姑娘,充滿熱情,充滿活力。
武文傑一直被紫金號吸引著眼球。
當然並不完全是因為它的外形,對於它的樣子,武文傑已經熟悉到幾次做夢都夢到了它。
武文傑更關註的,當然是紫金號的性能,尤其是它的速度。
跟小鐵子的一番交流之後,小鐵子對紫金號的支持方案調整為,把三個備件的性能、狀態和價格等全數提供出來,由對方選擇。
A、B、C三個方案擺出來,一時還真讓對方有些躊躇,但時間不等人,容不得磨嘰,B方案被對方選中。
一陣緊張的忙亂之後,紫金號又重新抖擻起了精神。
武文傑為紫金號的整改方案與小鐵子的那番交流,不知怎麽的讓一些同事知道了,有人說的話讓武文傑聽了挺不舒服。
其中有一句,說他“呆病覆發”。
嘴長在人家身上,要講什麽你也攔不住。
讓他們說去吧。
武文傑要考慮的事情還多著呢,他才不想在這類事上耽誤工夫。
第一輪比賽,先後順序幾家抽簽。
拿到結果,眾人啞然失笑,竟是妥妥的五行之大眾順序。
有點懵圈,不知啥意思?
說到五行,你一般都咋說?金木水火土,對吧?
頭一輪抽簽,順序竟然完全就是這個順序。
一是紫金號,二是青木號,三是秋水號,四是烈火號,五是潤土號。
出場的順序就是這樣子。
這一輪,主要是考察內燃動車的操控性能,並不需要在極限狀態下運行。
從比賽的氣氛來說,還是相對緩和得多。
作為專家組成員,武文傑要登上除自家的青木號以外的那四列參賽動車,跟車考核。
自家的車,自己當然不方便打分,這是基本的回避原則。
趁這個機會,他可以仔細觀察兄弟工廠的活計,以便與自家的車好好作個對比。
參賽的動車組統一按“三動兩拖”方式編組。
“三動兩拖”是術語,其實意思很簡單,一解釋就明白。
還拿咱們的“時代動車”項目來作比方吧。
“動”是指動車,就是自帶動力的車,“拖”是指拖車,是不帶動力的車。
說起來,拖車是個深埋功與名的存在。
動車,動車組,這兩個名字叫響了天徹。
絕大多數路外人士往往會認為,平時在路上看到飛馳在祖國大地的各種動車組,無論喊它“動車”或是“動車組”,就把它們全涵蓋了。
其實不是這樣。
在一列列編組長短不一的動車組當中,其實隱藏著不少“無名英雄”,不,人家有名字,只是往往被忽視罷了。
這位“無名英雄”,就是“拖車”。
如果拿咱們的“時代動車”說事,主動邁腿跑的選手,就相當於“動車”,被人家拽著走、自己不使勁的,就相當於“拖車”。
猛一看,這個“拖車”在動車組中似乎不是個好角色,自己不賣力,被別人拖著走。
其實,拖車在動車組裏,絕對不是負面形象,它與動車一起,通過精確的編組,作為動車組不可或缺的一部分,發揮著重要的作用。
有小夥伴不答應了:“明明說好的,動車組裏個個都有動力,人人奮勇爭先,怎麽居然還暗藏著偷懶者呢?”
這可不是偷懶,拖車不計功名,甚至忍辱負重,它的作用無可替代。
主要還是緣於咱們動車的功率甚為強勁,一般情況下,一節動車上就能上百十來號人,人人有座,乘座體驗相當舒爽。
而一節動車的動力,遠不止拉這麽點人。
動車的動力有富餘,又有乘客舒適性的要求,於是拖車就在這個時候派上用場了。
拖車的乘坐體驗與動車完全相同,乘客不會有一絲一毫的覺察,只有造車的和修車的才會關註它們的不同。
拖車毫不在意個人的名分,默默做著它該做的事,在動車組的運行中,保證了動力的平衡,保證了乘坐的舒適,保證了效能的優化。
說它是動車組裏的無名英雄,相信大家不會有異議的。
現在,咱們再回過頭去說“三動兩拖”,大家就好理解了吧?
排列的方式,是三節動車中間夾著兩節拖車。
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小鐵子沒有理會武文傑說的,自顧自繼續道:“給你打電話之前,本來我還知道該怎麽做,可現在腦子裏全亂了,這不咨詢還好,越咨詢越糊塗了。”
“鐵總,你是想得過多了,過細了,自己把簡單的事情變覆雜了。”
小鐵子聽到這裏,輕輕笑了:“文傑總,您這是甲方不知乙方的苦啊。本來,按照我的想法,一開始我是打算把那個舊的部件,提供給紫金號的。聽了您說的這番話,我還真得調整想法了。”
會議開完,眾多與會人員趕往環形線,去看那五臺動車的“比武”。
武文傑心情緊張,遠遠地見到岳父,談笑風生之下,似乎也隱約顯出幾分不安神色。
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丁子成期待武文傑他們能取得好成績,這自不待言,但站在他的層面上,他更希望這次的動力大賽整體上都能發揮出水平來。
從某種意義上說,整體水平高,遠比哪一家的成績好更讓他高興,哪怕成績好的是姑爺他們團隊呢。
因此,對丁子成來說,這次的比賽,上上結果,是整體成績好,武文傑他們的成績更好,而下下結果則是,整體成績不好,武文傑他們的成績尤其不好。
這樣一看,丁子成的心思,比起武文傑來說要重得多,是很自然的。
比賽開始時,天公作美,蔚藍的天空中白雲朵朵,明媚的陽光之下,參賽“選手”個個看上去秀美異常,就好像一群即將參加春游的後生和姑娘,充滿熱情,充滿活力。
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當然並不完全是因為它的外形,對於它的樣子,武文傑已經熟悉到幾次做夢都夢到了它。
武文傑更關註的,當然是紫金號的性能,尤其是它的速度。
跟小鐵子的一番交流之後,小鐵子對紫金號的支持方案調整為,把三個備件的性能、狀態和價格等全數提供出來,由對方選擇。
A、B、C三個方案擺出來,一時還真讓對方有些躊躇,但時間不等人,容不得磨嘰,B方案被對方選中。
一陣緊張的忙亂之後,紫金號又重新抖擻起了精神。
武文傑為紫金號的整改方案與小鐵子的那番交流,不知怎麽的讓一些同事知道了,有人說的話讓武文傑聽了挺不舒服。
其中有一句,說他“呆病覆發”。
嘴長在人家身上,要講什麽你也攔不住。
讓他們說去吧。
武文傑要考慮的事情還多著呢,他才不想在這類事上耽誤工夫。
第一輪比賽,先後順序幾家抽簽。
拿到結果,眾人啞然失笑,竟是妥妥的五行之大眾順序。
有點懵圈,不知啥意思?
說到五行,你一般都咋說?金木水火土,對吧?
頭一輪抽簽,順序竟然完全就是這個順序。
一是紫金號,二是青木號,三是秋水號,四是烈火號,五是潤土號。
出場的順序就是這樣子。
這一輪,主要是考察內燃動車的操控性能,並不需要在極限狀態下運行。
從比賽的氣氛來說,還是相對緩和得多。
作為專家組成員,武文傑要登上除自家的青木號以外的那四列參賽動車,跟車考核。
自家的車,自己當然不方便打分,這是基本的回避原則。
趁這個機會,他可以仔細觀察兄弟工廠的活計,以便與自家的車好好作個對比。
參賽的動車組統一按“三動兩拖”方式編組。
“三動兩拖”是術語,其實意思很簡單,一解釋就明白。
還拿咱們的“時代動車”項目來作比方吧。
“動”是指動車,就是自帶動力的車,“拖”是指拖車,是不帶動力的車。
說起來,拖車是個深埋功與名的存在。
動車,動車組,這兩個名字叫響了天徹。
絕大多數路外人士往往會認為,平時在路上看到飛馳在祖國大地的各種動車組,無論喊它“動車”或是“動車組”,就把它們全涵蓋了。
其實不是這樣。
在一列列編組長短不一的動車組當中,其實隱藏著不少“無名英雄”,不,人家有名字,只是往往被忽視罷了。
這位“無名英雄”,就是“拖車”。
如果拿咱們的“時代動車”說事,主動邁腿跑的選手,就相當於“動車”,被人家拽著走、自己不使勁的,就相當於“拖車”。
猛一看,這個“拖車”在動車組中似乎不是個好角色,自己不賣力,被別人拖著走。
其實,拖車在動車組裏,絕對不是負面形象,它與動車一起,通過精確的編組,作為動車組不可或缺的一部分,發揮著重要的作用。
有小夥伴不答應了:“明明說好的,動車組裏個個都有動力,人人奮勇爭先,怎麽居然還暗藏著偷懶者呢?”
這可不是偷懶,拖車不計功名,甚至忍辱負重,它的作用無可替代。
主要還是緣於咱們動車的功率甚為強勁,一般情況下,一節動車上就能上百十來號人,人人有座,乘座體驗相當舒爽。
而一節動車的動力,遠不止拉這麽點人。
動車的動力有富餘,又有乘客舒適性的要求,於是拖車就在這個時候派上用場了。
拖車的乘坐體驗與動車完全相同,乘客不會有一絲一毫的覺察,只有造車的和修車的才會關註它們的不同。
拖車毫不在意個人的名分,默默做著它該做的事,在動車組的運行中,保證了動力的平衡,保證了乘坐的舒適,保證了效能的優化。
說它是動車組裏的無名英雄,相信大家不會有異議的。
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