陳渤在傳奇娛樂就像是個吉祥物的存在，除了兩位“世侄”助理每天給他的郵箱裏發發工作記錄，以方便掌握各項進度之外，連常規的簽字都變成了在線處理無紙化辦公。

所以他就成了好萊塢最閑的一個總裁，不過幸運的是他沒有潛規則的癖好，不像哈維那樣到處播種，讓不少懷揣夢想的女孩免受毒手。

已經遞交了辭職報告的梅耶爾卻沒閑著，盡管谷歌董事會並沒有批覆，但她直接甩了封律師函，然後就悄無聲息的在桔子公司內入了職，而且高公司副總裁。

但整個潘多拉項目都是不為人所知，極其保密的。所以梅耶爾只要在家辦公就好了，有電郵、有視訊來和分屬兩個國家的團隊來進行溝通協助。

她的任務很簡單，就是盡快完成對潘多拉系統的I設計，解決後臺冗餘的進程啟動，再加以完善。

5月份在ava開發者大會向全世界發布初代系統，下半年則要推出第一款搭載該系統的隨身聽，而且一定得在8月底之前完成這項工作，因為9月5日是蘋果開發大會，喬布斯又要帶著他的ipdNa要來忽悠人了。

英國沃金，在美國無所事事的陳渤就只能環球旅行了，不過目的是為了工作，而不是度假。

“寶騰汽車已經同意出售蓮花在英國的工廠和商標品牌，作價8500萬英鎊，但不包括蓮花技術公司，也就是說引擎調校等優勢資源被他們保留了。”擁有寬大落地玻璃幕窗的辦公室內，羅恩正在報告最近的進展情況。

陳渤點點頭之後道“最多出價5000萬英鎊，直接購買品牌和專利，原有技術免費向他提供。工廠我們不要了。英國的人工成本太高，即便是我們收了之後依然會進行裁員，不僅得不到什麽好處反而會讓勞工部把我們當做靶子。”

“稍微我再發一份報價給對方，應該問題不大。”羅恩繼續道“G羅孚已經破產保護，目前在普華永道會計事務所托管，價格倒是很低廉，不過區區3800萬英鎊。但是福特一再堅持，若是想要商標品牌必須把美洲豹和陸虎一塊打包買走，否則不單獨出售。”

“謔，看來福特是窮瘋了，他們名下還有哪些品牌？”

“準備出售的有沃爾沃，阿斯頓馬丁，美洲虎和陸虎，馬自達公司好像有意回購股份。”

“這是貪多嚼不爛，最後終於品嘗到了惡果，我們也得謹記這個教訓。只要符合公司戰略的品牌。”陳渤可不想也變成這個情況，手握一堆品牌全爛在鍋裏，那就賠大發了。“阿斯頓馬丁就算了，受眾太小。跑到路上不知道的還以為是福特蒙迪歐呢，太跌面兒。”

“那其他的呢？”

“先試探接觸，都是中高端車對我們來說意義不大。但有人眼饞啊，我們就可以做個中間人，賺點外快。你和申城汽車談得怎麽樣？”

“他們的技術儲備不錯，可以把蓮花平臺移植過去，而且對汽車制造技術的需求很饑渴。申城汽車集團以土地、廠房、人力入股，我們以技術和現金投入，占據51%的股份。”

“可以，那就抓緊先把蓮花的合同談妥。”陳渤道，“定位就是售價2萬英鎊左右的輕型跑車、四門運動轎跑，在大中華區市場增加V的車型。怎麽設計我不管，但一定要具有科技感、儀式感。”

“科技感我懂，儀式感怎麽理解？”羅恩一頭霧水道。

“就是讓他們看起來要多炫酷有多炫酷，買的不是車而是一個科技產品。增加可伸縮式方向盤，但別像瑪莎拉蒂那樣只有嗡嗡地機械音，搞得跟車裏放了個振動棒一樣。可以配上音樂，類似變形金剛一樣的‘哢哢柯柯枯枯’多帶感啊。再來個大英寸的觸屏中控臺，Gp、p3、地圖導航，都要有。一鍵熱啟動，360度無死角的倒車影像，講究的就是欲罷不能！”

“額……那個，觸屏中控是什麽玩意兒？”

“哦，你等著看新聞吧，我派人來和你對接。”陳渤一拍腦門，這系統都還沒發布呢，就想著布上更先進的中控了。就等以後慢慢來吧，反正蓮花真正實現量產也不是一朝一夕的。“你和申城汽車聯系下，看國內有沒有誰願意收購其他中高端汽車資產的，這樣由我們牽頭組個小財團去和福特、通用他們談。這樣就皆大歡喜了！”

讓他們自己去的話，指定會被坑，即便公司不坑你，難免會被中間人帶到溝裏。

歐美憑借技術壁壘，把持多年。現在汽車制造技術已經沒有那麽高科技，歐美市場的飽和導致許多企業都是虧本經營。各國政府的管控也就不那麽嚴格了，被收購也強過破產關張，增加失業率也就意味著社會的不穩定因素。

“通用汽車那邊什麽情況？”陳渤又問道，底特律兩家最大的汽車集團占據了接近世界一半的汽車品牌，而且大部分都是收購來的。

德國、日本雖然都是汽車大國，但起碼在負債率上控制得很出色，就算極其繁冗的大眾集團，還是能撐得住的，就更不用說和他相愛相殺幾十年的保時捷了，反正關起門來就是一家人。

至於奔馳、寶馬也是走高端路線，旗下品牌並不多，但是利潤卻高的驚人。

“他們計劃將歐寶和沃克斯豪爾兩個品牌打包出售，以獲得30億美金的資金來清償即將到期的一筆高達56億美金的銀行債務。”

“底特律這座汽車城是要破產的節奏啊。”陳渤嘆了口氣道，福特去年營收66億美金，但有高達300多億美金的債務。通用汽車顯然也不好過，崽賣爺田不心疼，以前高價收購的品牌現在都準備拆掉補窟窿了。

位於五大湖邊的底特律早就顯示出頹廢的跡象，不僅僅是汽車行業的下滑，1967年的種族騷亂問題讓當地和芝加哥的治安一直被詬病，導致不少白人精英出逃，而南方黑人迅速占領該地。

也間接影響了這座城市的活力，直接受影響的是汽車產業的輝煌一去不覆返。

雖然桔子公司也欠下了接近200億歐元的債務，但是公司能賺錢，是在不斷盈利的。而且這筆債務是由收購而來的rag電信負責償還，阿布紮比投資局那是隱性債務，不還的話他就持有股份也不虧。

就造血能力上，兩個行業是沒法比的，所以陳渤絲毫不擔心債務問題。

而通用和福特的信用等級也一路下調，從b-都到了aa1，說是垃圾股都不為過。

歐寶這個品牌，70、80後就比較熟悉一些，當年讚助歐錦賽，還有德甲霸主拜仁慕尼黑，意甲豪門A米蘭和法甲班霸巴黎聖日耳曼三支球隊，令其名聲大振。

雖然是個德國品牌，但早在上世紀三十年代就被通用收歸賬下。他所開發的平臺被多個子品牌使用，其中就有在英國比較常見的沃克斯豪爾，因為英國道路比較窄，這種小型兩廂車很受歡迎。

在歐洲大陸銷售的就是歐寶，在華夏國內則貼上別克和雪弗蘭標就開始賣，打得一手好牌。

歐寶的市場占有率並不比大眾集團差多少，在歐洲擁有20%的市場份額，還是個不錯的經濟適用型車，不過通用現在難以為繼下也只能靠變賣資產過日子了。

陳渤再三思索之後給出了他的方案“依我看，不如這樣來操作。去和通用談歐寶和沃克斯豪爾的打包價，先給他們點希望吊著，但別急著拿下來。等他那筆借款還不上再說，能拖就拖，我們的目標是歐寶，而且還要解決和別克、雪佛蘭的三角虐戀關系。”

“萬一拖到最後有其他公司進來怎麽辦？”羅恩提出了相反的意見，“不如就趁他們缺少資金的當口，來個快刀斬亂麻。”

“快？快不了的。”陳渤搖搖頭，“歐寶和沃克斯豪爾不同於G羅孚，前者在歐洲還有十幾家工廠，後者和空殼差不了多少。英、德政府必然會介入關註重組後的員工去留問題，這些都不可忽視。”

“那得等到什麽時候呢？”羅恩現在手握50億美金，不僅腰桿子硬了，而且是底氣十足，從來都沒有這麽爽利過。感覺他才是真正的暴發戶，看到誰都想上去捅一刀。

而且邁凱倫車隊都無心打理了，直接甩手交給車隊經理霍頓和李允熙一並負責，他就準備專心的在汽車制造業裏趟出一個名堂出來。

“等到時機成熟的時候！”陳渤神秘一笑的回道。

他手裏掌握著一堆數據資料，都是秘而不宣的。隨便公布一個出來都是大地震，帶來的金融海嘯足夠打破國際經濟高速增長的幻夢，這可要比99年的互聯泡沫大得多，豈能輕易的戳破？

亞洲金融危機也不過是區域內的波動，但這次能讓全世界都傷筋動骨，你說恐怖不恐怖？

這些秘密的資料大都是阿桑奇提供的，他是一門心思的找政府情報機構的陰暗面，扒開他們那層皮將齷齪的事情都抖落出來，而這些經濟類的資料他反而不在意，於是便通過特殊渠道傳給了陳渤。

東西是好東西，但他一個人不足以撬動這世界的財富，不光需要去準備資金，還得籠絡到更多的利益團體到他的船上來，以避免秋後算賬的事情發生，畢竟法不責眾。

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