陳渤現在搖身一變成了迪拜的大地主，方圓5公裏也就是25平方公裏的土地，除了原有的龍城市場之外，剩餘的荒漠馬克圖姆大手一揮全部劃給了他，這裏說是一片不毛之地也不為過，好在交通還算便利。而且轉讓費幾乎可以說是低到令人發指。

沙漠和海灘同樣都是由沙構成，卻是差著近千倍的價格。

這些土地一並都放在亞特蘭蒂斯開發公司名下，仍舊由李樹森負責管理。

至於怎麽修，怎麽建這種小事當然很好解決。

亞特蘭蒂斯可以理解為開發商，名下擁有亞特蘭蒂斯群島和迪拜的未開發土地產權。明珠港是項目名稱，由開發方自行設計，總包給迪拜港務局負責，然後再分包給其他施工建設單位，這樣就要清楚明白的多了。

唐人街也是一樣，我有土地然後交給其他有想法，有實力的公司來開發住宅、商鋪，但條件是必須給我建一所從幼兒園到高中的學校，師資力量由使館去想辦法從國內調集，以後運營修繕的費用就由開發商和當地商會負責，所有華人適齡的孩子就可以免費入學。

整個操作過程就是如此簡單，這也是地產開發成熟的運營模式，唯一缺憾就是陳渤這個亞特蘭蒂斯公司，只有土地，但是沒人、沒錢、沒實力。

不過這都不重要，開發商的發家史都是一樣一樣的，有了地什麽都好說，自有人來上桿子求合作。

就像明珠港的確是免稅自由港，但不代表就要免費為船舶服務，只是針對過境停泊的商品免征稅款，享有自由貿易的權利。就比如東亞來的商船可以將輕加工品存放在倉庫內，免得還要再跑一趟非洲，商貿公司就可以根據訂單量再發往其他地區，中東也好，非洲也好，或者再轉到歐洲。

可以大大節省了長途航運的時間差，同時也方便了大宗貨物流通的效率，所以這個節點相當重要。

全世界的自由港並不多，亞太地區的新加坡、港島，歐洲的鹿特丹，西班牙的阿爾梅利亞，美洲的巴拿馬。而在這附近目前有迪拜和吉布提兩個港口。

但就位置而言，誰都比不過明珠港的地理優勢，轉運至東南亞的商船要想運到迪拜就必須得繞過霍爾木茲海峽，進入波斯灣，還不夠費事的呢。

而轉運到歐洲的東非商船也要繞過亞丁灣，再到吉布提卸船，只有明珠港是三地交匯的板塊。

迪拜港務局負責工程總包，但他也沒有建築資質，不過他們擁有一家年產50萬噸的水泥廠，可以提供建材，剩下的活計就要交給各國來的分包建設施工方了。

錢？當然是不會給的。誰建設誰運營，規定產權年限並且上繳部分利潤給開發商即可，碼頭、泊位、倉儲這些都是躺著賺錢的買賣，可以說是一本萬利，自然有人擠破頭的想進來。

盡管各個國家虎視眈眈，但是不可能派出國家代表團來明目張膽的談，或許根本就不是為了國家利益也未必。美國的德克薩斯港務公司，法國的馬賽港務建設，英國的布裏斯托工程公司，甚至連新加坡，韓國、日本都有派人來參加這次分蛋糕的大會。

為啥？國際貿易持續不斷增長，但是競爭卻是愈發激烈。

港口建設可遠沒有那麽簡單，就拿最普通的水泥、鋼材、石料，所耗費的數量都相當大，獲得訂單之後往往會優先考慮本國企業，那麽本國的工業鏈條就會獲益，過剩的產能才能清除庫存出去。

就像現在國內那麽瘋狂搞基建，道理都是相通的。

不過在這眾多的投標者中，尤其是以國內的團隊成員最多，不僅是施工方還有下游的產業供應鏈，達數十人之多，這哪是來投標啊，簡直就是組團打狼嘛！

也不難理解高層走出太平洋包圍圈的迫切需求，打出名頭沖進海外市場，增加國際影響力也是他們必須要做的。

在帆船酒店內的豪華會客廳內，摒退左右只有一個西裝革履的中年男人在場，當即自我介紹道“我是這次談判團隊的負責人孫建雲。臨行前謝市長特意交代過我，向陳先生帶一聲問候，有什麽要求您盡管提！”

“你是誰對我來說並不重要，我也不感興趣。”陳渤嘴角一揚，不以為意，然後又道“我只和有決定權的人來談！”

對於他的傲慢，孫建雲只是稍稍皺眉便又舒緩開來，立即不卑不亢道“有什麽問題，您和我說。能做得了主的我會當場拍板，如果超出權限範圍內，我會立刻向上頭稟報，爭取當場給您答覆。”

“那好，我這人不喜歡繞圈子。把你的條件先擺出來，我再跟你講我的要求！”陳渤上來就要壓制住對手，絕不讓出主動權，連寒暄的傳統破冰過程都給省掉了。

“我方願意承建明珠港一期工程，保證在09年之前完全竣工交付，並且擁有運營權50年不變，自願上繳3成利潤，同時搭配援建油氣、糧食倉儲項目。”孫建雲正襟危坐，立刻道。

“還有呢？”陳渤顯然對這些條件並不滿足。

“機場項目我們也可以承接，只需要20年運營權。”

“機場我已經委托給了蘇格蘭工程公司來建設。”陳渤拒絕了他的提議，原有的機場又小又破，而且還是靠近海邊，那麽好的風景給霸占了當然不妥，自然是要島內遷移，留下更多空餘地方用來興建其他設施。

建設機場的費用要遠比港口低得多，可能連根毛都比不上，億美金足夠修一座雙跑道4E級別的機場，但陳渤要求的是更智能，更現代可以未來起降A30這種巨獸的機場，自然就要4F級別，耗資2.5億美金就差不多了。

當然不能和日本的關西機場比，那是人工造陸再加上各種高科技堆積出來的玩意兒，耗費了接近00億美金，那也是以前有錢，現在讓他們再燒還真未必能燒得動了。

而且機場本身就具有準軍事用途，陳渤又不傻，當然不會受制於他人，寧肯自己掏腰包來付這筆錢。

“我方還可以承接燃氣電廠建設，0年運營權即可！”孫建雲又增加了一個砝碼。

“不得不說，你實在是太摳了。”陳渤撇撇嘴，用戲謔地口吻道，“不妨聽聽我的打算，邁凱倫目前已經獲得阿布紮比投資局50億美金註資，將會向B集團發起收購G-羅孚公司，以及福特、通用等公司的知名品牌。並且計劃在國內興建汽車工業園。”

“G羅孚？”

“當然，除此之外，美洲虎、陸虎、蓮花、阿斯頓馬丁、沃爾沃、歐寶等品牌均在我們考察之列。不要怪我嗆行，你們沒本事拿下來，但不代表我不行。”陳渤聳聳肩，對他有些難以置信的眼神毫不介意，這些品牌也都是隨口說說，真的全部收購可沒那麽多散銀子。

一旦成功就是引人註目的招商引資項目，不光能帶動就業，還能帶來先進的汽車技術以及盤活上游設備制造廠家。這對需要政績的官員來說，極具誘惑力，而陳渤就在拿這塊香餑餑來進行誘惑。

“對了，你可以查一下，邁凱倫董事長羅恩·丹尼斯下個月會在兩國的商貿論壇中出現，而且還是英國商會代表的副主席，到時候必然會向政府提出投資意向方案。”陳渤接著又補了一刀。

“您剛才說的這些，謝市長知道嗎？”

“知道的話我就絕對不會再重覆了！”陳渤搖搖頭，準備繼續突破他的防線，“不過你也別著急，我還有話沒說完，迪拜的唐人街項目你應該知道了，這就當做我對祖國人民的一些小貢獻，你看著安排個公司來接手建設吧。我的要求不高，把商鋪留下來就行。”

這是擺明了給他好處，就算他自己成立一家皮包公司轉手再外包出去，一樣能賺不少錢。

那可是足有25平方公裏啊，而且回籠現金的速度要比這些港口快的多，出來找活路的可不止是窮人才那麽幹，身家千萬有遠見的富商也會出來尋覓機會，不怕沒地方賣，也不怕他們沒錢。

“另外還有，你可以把這些資料傳給國內，我就懶得再解釋了。”陳渤又祭出了非洲“天糧”公司，給他們來計組合拳。

國內缺糧嗎？當然缺了！每年進口的大豆已經把國內沖擊的支零破碎，不然轉基因問題怎麽老是鬧得沸沸揚揚，還不都是以“孟山都”為首的育種公司再加上那四大糧商在興風作浪。

國內在非洲的援助思維一直就是修路、醫療、學校，最近又開始興建代工工廠，用來獲取所需要的礦石資源和國際支持，但都甚少去打非洲地皮的主意。

而全世界的產糧大戶基本上是在黑海附近、南美洲和北美洲，別看美國的工業實力強勁，也是糧食出口的頭把交椅，充分利用了現代化農業。

“那您需要我們怎麽做？”到這的時候孫建雲已經無法安坐，舔了舔有些幹燥的嘴唇問道。

“明珠港和鳳凰城各援助兩所現代化醫院，兩所從幼兒園到高中的配套教育，外加一個技術學校，另外我還需要風力發電機組。”

陳渤掰著手指頭跟他羅列出了需要的清單，除了風力發電機確實比較耗費資金，其他則主要是人力。

偏偏島上還就缺人了，難道指望那援助醫療小隊來應付日後逐漸增多的人群嗎？顯然並不現實。

孫建雲躲到沒人的地方和國內進行了約摸一刻鐘的通話，然後回來道“我們還需要兩個油氣碼頭，除了您剛才的條件之外，還會再援建一座海水淡化工廠外加汙水和垃圾處理中心。”

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