第五百九十六章 古非洲 (2)
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劃建造向所有國家船只開放的海運運河。
年12月15日,蘇伊士運河公司建立。強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作,花費了近11年,部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技術、政治和經費上的問題。最終花費高達1860萬鎊,比最初預算的兩倍還多。
運河於1869年11月17日通航,這一天被定為運河的通航紀念日。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運,而不必繞過非洲南端的風暴角,大大節省了航程。根據計算,從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行,經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英裏,而經蘇伊士運河的距離僅1698英裏,節約86%的距離。
大唐在未來要征服歐洲,絕對不能單單的從陸地上進軍,海洋是必不可少的通道,掌控了蘇伊士運河,大唐將立於不敗之地。
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年12月15日,蘇伊士運河公司建立。強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作,花費了近11年,部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技術、政治和經費上的問題。最終花費高達1860萬鎊,比最初預算的兩倍還多。
運河於1869年11月17日通航,這一天被定為運河的通航紀念日。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運,而不必繞過非洲南端的風暴角,大大節省了航程。根據計算,從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行,經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英裏,而經蘇伊士運河的距離僅1698英裏,節約86%的距離。
大唐在未來要征服歐洲,絕對不能單單的從陸地上進軍,海洋是必不可少的通道,掌控了蘇伊士運河,大唐將立於不敗之地。
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