“抗議，我向你們提出嚴重抗議！”

森田浩氏表現得有些歇斯底裏，甚至是幾乎在那咆哮，他不斷的在那誇張的揮動著胳膊，似乎不這麽做就不足以引起對方的重視！

馬嘯始終都表現得非常冷靜，他在那耐心的聽著森田浩氏的話，卻始終沒有接口，這讓森田浩氏在那有了一種唱獨角戲的感覺。

“中華民國國民政府陸軍總長張孝淮到！”

馬嘯“豁”的一下站了起來，森田浩氏也隨即暫時停止了他的“個人表演”。

張孝淮面無表情的走了進來，甚至沒有看森田浩氏一眼，坐了下來，聽起了馬嘯的報告。

在馬嘯匯報的時候，森田浩氏又在一邊不斷的打斷，不斷的“抗議”，張孝淮驀然大吼一聲：“閉嘴！”

這一聲大吼，頓時讓森田浩氏目瞪口呆。

張孝淮陰沈著臉道：“總領事先生，我希望你註意自己的言行，難道這就是你們日本人所受到的教育嗎？”

森田浩氏這才發現，自己的言行舉止的確是有一些不太妥當。

咽下一口口水，森田浩氏盡量讓自己的聲音聽起來平穩一些：“總長閣下，我為方才的無禮道謝，但是我認為，貴方的做法更加無禮！”

“哦，是嗎？”張孝淮淡淡的回了聲。

“是的！”森田浩氏振作了下精神：“我大日本帝國駐閩警察署署長江口善海被貴國政府無故扣押，我強烈要求立即釋放以江口善海署長為首的所有日本人。同時，我被俘之日本水兵，應當立即無條件釋放，並向他們給予必要賠償……”

森田浩氏一口氣提出了十幾項要求，張孝淮非常仔細耐心的聽著，等到森田浩氏說完，和馬嘯低低商議了好大一會，這才朝森田浩氏看了一眼，平靜地道：“第一，江口善海參與了企圖對我中國游行隊伍的襲擊，因此遭到逮捕也不足為奇。第二，日本水兵和我們沒有任何關系，根據我的調查，是因為日本水兵和日本僑民發生了嚴重的矛盾，這才引起了互相鬥毆事件，而我方警察只是在那正常執行公務而已。如果正常執行公務也要遭到懲罰，我想請問日本有沒有這方面的先例？”

森田浩氏一時語塞。

張孝淮的神情似乎永遠那麽的平淡：“總領事閣下，我希望你記得，這裏終究是中國的土地，我們絕不會引起事端，但一旦中國的正常社會秩序遭到破壞，那麽我們一定會為了恢覆秩序而做出努力的……”

說著，他忽然問道：“對了，總領事閣下方才在我來到之前，提出了許多條件，現在可以再說一下嗎？”

森田浩氏勉強說道：“此次事件系因學生抵制曰貨，我屢次備文警告，福建省長等除發一、二告示外，毫無切實措施。曰商憤極，始設商品掩護隊以抵制。當曰肇事情況曰本天田洋行派苦力搬運絲品，有中國學生三人前往爭取，引起爭鬥。商品掩護隊上前相助，獲一學生帶回私宅，不久又送警廳。學生團體組眾來奪，彼此開槍互擊，因而釀成重案，並請中國束縛學生。”

張孝淮聽到這裏忽然笑了起來：“學生團體組眾來奪，彼此開槍互擊。我先請問總領事閣下，學生們的槍從何而來那？貴方可有人員受傷？”

森田浩氏怔在了那裏，根本不知道應當如何回答。

張孝淮冷笑了聲：“我獲得的情報和你的不一樣。此次之事，曰商實屬有意尋釁，在那胡言亂語，學生排貨有違章自由通商之義，然因排貨而直接收害者仍為買日貨之中國人，日商不過間接收損。即謂日商實有侵害，應亦由日領或公使與處所官及外交部商辦，絕不應擅設商品掩護隊。國家按平等之理言之，此種舉動已是傷情緒。學生排貨雖有不合，然其舉動不過傷及財產，日商如果真的受到迫害，自有條約掩護，可以懇求賠償；如何能夠任意逞兇，視中國無物？況且侵害財產罪亦不至死人。日商既已擅立掩護隊，還將學生拘至私宅，擅加毆打，繼覆聚眾放槍，逝世傷多人，謂非有意尋畔，誰其信之！”

張孝淮的話絲毫不留情面，直把森田浩氏怔得目瞪口呆。

張孝淮又繼續說道：“此事福州事件，系日商向學生逞兇，學生系文人，與土匪作亂殺人放火者絕對不同日僑毫無生命危險，而曰領事竟率請派軍隊，天下有這樣的道理嗎？”

到這裏，雙方算是徹底拉下面子了。

森田浩氏冷笑一聲，微微鞠了一躬：“既然這樣那我想我們也沒有什麽好談的了。告辭！”

……

而就在中國政府和日本政府就臺江問題對峙的時候，俄國人又挑起了事端。

新生的國民政府再一次面臨到了挑戰！

這就是中東鐵路大罷工。

此前，中東鐵路已經經歷了數次罷工。

1919年11月10日，海參崴烏蘇裏鐵路工人舉行罷工，並派人來地包串聯。

由於蘇聯的西伯利亞和遠東地區連年戰爭，不僅是糧食，連布匹等所有生活資料，都要從哈爾濱輸入。造成哈爾濱物資短缺，物價飛漲。當時更由於高爾察克亂發紙幣，以使當時市場上的鄂幣分文不值。在錢莊一盧布只能兌換大洋一分六厘。造成道外五、六十家中國店鋪相繼倒閉而傾家蕩產。哈爾濱的老百姓簡直生活在水深火熱之中。

1919年10月11日，哈爾濱機務段的700多名中國工人和150多名俄國工人，會同三十六棚工廠的2000多名中國工人以及600多名蘇聯工人首先拉開了罷工的序幕。緊接著中東路全線各部門都開始了罷工。

開往各地的火車全部停止，中東鐵路又一次癱瘓了。

罷工開始後，地包工人到處張貼和散發傳單。號召全市人民積極支持罷工，罷工獲得了各界的支持和同情。本來鐵路當局要求警界幫忙鎮壓罷工，但是，中國的警察和軍隊都對罷工表示同情，把工人罷工的責任都歸咎與鐵路當局。罷工使鐵路當局驚慌失措，只好給工人增加工資，並以老帖支付。

自1918-1919年間，中東鐵路工人先後舉行了四次全路大罷工。這四次全路大罷工，都是為反對以霍爾瓦特為首的沙俄殘餘勢力而舉行的。

霍爾瓦特的全名叫狄米特裏·列奧尼德維奇·霍爾瓦特，1859年出生於俄國烏克蘭的波爾塔瓦省列明楚格市的一個舊貴族家庭。1878年，他畢業於尼克拉耶夫斯克工程學校，後被派到作戰部隊擔任少尉。1885年被派到中亞地區修築外裏海鐵路，曾因修建阿姆河木橋而嶄露頭角，升任中亞及烏蘇裏鐵路局局長。他的妻母與沙俄皇後有親屬關系，霍爾瓦特因此倍受青睞，青雲直上。中東鐵路正式通車運營時，他以上校軍銜出任鐵路管理局局長，後晉升中將。

霍爾瓦特對鐵路工人的殘酷管制，引起了強烈的不滿。1905年11月，哈爾濱鐵路總工廠的工人舉行罷工，要求解除軍管，實行8小時工作制。霍爾瓦特答應第二天解決，其實是欺騙手段，工人們識破後包圍了鐵路局大樓。霍爾瓦特只得從後門溜走，然後調來大批軍警鎮壓工人。哈爾濱開埠通商後，日、美、英等國勢力滲入，打破了沙俄的獨霸局面。1907年，霍爾瓦特未經中國政府同意，擅自公布了《公議會章程》，並決定將現南崗和道裏的部分土地和一些企業、機構撥歸哈爾濱自治公議會管轄。在他操縱下，1908年成立了哈爾濱市自治會和市董事會，這兩個會的所有重要決議，均需經過鐵路公司認可後方能實行。作為鐵路公司在華的代理人，霍爾瓦特大權在握。

1917年俄國十月革命後，前沙俄貴族地主、高級軍官及資產階級分子紛紛逃往哈爾濱。第二年，哈爾濱的前沙俄分子在霍爾瓦特的策劃下組織了一個所謂的“遠東擁護祖國和憲法會議委員會”！

萬餘名前沙俄逃亡者視霍爾瓦特統治下的哈爾濱鐵路附屬地為“避難所”。1918年4月，霍爾瓦特去北京參加中東鐵路股東會議。此間，為取得協約國的支持，他與協約國駐北京代表頻繁接觸。回到哈爾濱後，他以“護路”為名招募軍隊，成立了所謂的“遠東義勇團”。

1920年初，在日本勢力的暗中支持下，他妄圖對中東鐵路的“一切軍事行動一概統轄”，他還擅自挪用鐵路公款，向日本購買軍火達10億日元，以致拖欠工人工資兩個月之長未發，使工人生活無法維持，終於引發了中東鐵路工人的驅霍大罷工。工人們莊嚴聲明：“霍氏一日不去，路工一日不開。”這次規模空前的罷工得到了哈爾濱各界民眾的支持，商人罷市，工人罷工，要求剝奪霍爾瓦特的權力！

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