第八百六十章 前進基地
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北海道附近的海域,正好處於熱帶氣流和寒帶氣流交匯的地方,兩股不同溫度的洋流,在這裏碰撞,產生波瀾,把海底的營養物質掀起來的,進入到海水之中,養育了大量的魚類。
這些魚兒集中在這裏進食,也就形成了漁汛,太平洋之中的,大部分的魚類都會集中到這裏,這些吃營養物質或者是食草的魚類,又吸引了肉食性的魚類,一個完整的生物鏈就出現了。
無論是食物鏈最底層各種浮游生物,還是在食物鏈最頂層的虎鯊鯨魚這些,面對著定海軍的捕撈,他們都是沒有辦法的,人類永遠是站在食物鏈最頂層的。
人可以輕松幹掉食物鏈上面任何部分的魚類,無論是最頂級的,食肉類的魚類,還是最低級的蝦米之類的,都可以成為人類的盤中美餐,甚至不同類型的,也會有不同的味道。
在整個世界上,這樣最大的寒冷和溫暖氣流交匯的地方不多,在海上的不少,可是周圍有島嶼,可以便捷的進行捕撈的,也就只有這麽幾個。
北海道,哪怕是在厚實,也是世界上最大的幾個漁場之一,此時此刻,世界上著名的漁場,現在都沒有被開發出來,比如說,北海的漁場,他們距離陸地,相對較遠,英倫三島還人口非常的少的,島嶼本身就足以養育這些人了,沒有必要開發位於海洋之中的漁場。
目前的北海道變成了定海軍的後花園,從占據北海道開始,到現在,已經有4年左右了,在4年的開發之中,已經發展的相當的到位了,現在的北海道,已經不是那個,氣候惡劣,只能夠是靠天吃飯的地方,這成為了定海軍環境最好,而且漁業資源和產值最為發達的地方,發展速度不停的增加,已經成為了定海軍體系之中的重要一環了。
原來,生活在這裏的高加索人後裔的原住民,大概有幾萬的樣子,他們還生活在原始社會,刀耕火種,哪怕是幾百年之後,面對著日本戰國時期的軍隊,都完全不是對手,更別說武裝到牙齒的定海軍。
好在,定海軍重視人本身的存在,輕易不會舉起屠刀,依靠著漢民族的龐大數量,再加上本身的先進性,十幾二十年的時間就可以完成同化,未來,都是同樣的人,何必大造殺戮。
之前還比較重視的宗族種族之類的,現在也無所謂了,只要把人分開,散落的少數民族,保持一些獨特的特性,或許會讓未來中國的民族更加的多樣化,提升很多人文方面的東西。
各民族獨特的傳統,傳承還有埋在骨子裏面的東西,只有國家發展和強盛到一定的程度,才能夠逐步的發揮作用。
北海道的原住民不算多,跟日本的其他島嶼相比,北海道的面積很大,可是自然條件比較惡劣,在海洋上面,很少下雪,可是北海道的雪是經常的,氣溫也相對的比較低,在刀耕火種的生活之下,能夠養活這麽多人,已經是北海道足夠大的關系了。
這部分原住民,直接從北海道被遷移走的,進入到了定海軍的體系,他們是做工,還是學習,那就不知道了,總之,定海軍就如同一個巨大的熔爐和機器,只要是適合這個熔爐和機器的,就可以把他們煆燒到一起,成為一個最不起眼的螺絲釘。
現在,北海道建成了以18個港口為基礎,18個沿海城市,還有9個大型的農場型城市為主體的存在,每個城市人口不算很多,10萬上下,內部的農場人數就更少了,大概是5萬左右。
整個北海道擁有230萬常駐人口,可是各方面產值卻一點都不少。
海洋捕撈,就算是到了21世紀,都算是比較高收入的產業,跟陸地相比,海洋不但面積更大,空間也更大。
人類對於陸地的利用,暫時就只有地面的那麽點的空間,可是對於海洋來說,哪怕是近海的大陸架,也擁有200米的深度,這些是動植物和生物生長最多的地方,也是產出最多的地方。
目前,北海道漁業公司,一共擁有17萬艘拖網式漁船,在魚季的時候,巔峰會擁有的700萬的工人,為這個漁業公司服務,按照每個工人創造的5000貫的產值來計算的話,總的產值350億。
這並不是漁業公司的全部產能,因為這個只是計算,在海裏面捕撈的魚類的價值,而沒有計算,關聯企業進行深加工的價值。
普通的魚獲,經過了深加工之後,都可以提升兩三倍的價值,至於更高檔次的珍貴魚獲,如果進行了深加工,深入的進行開發的話,提升幾十倍也不是不可能。
暫時而言,深加工方面,對於漁業公司的增值大概是兩倍,這樣算下來,整個漁業公司的產值高達700億的,單獨這麽一個漁業公司,就要比北宋最大的收入,提升好幾十倍了。
這是一個超大規模的國企,同樣的,也是一個技術和資金密集型的企業的,在這個企業之中,分成了兩個為期2個月的魚季,每到這個季節,大量的人員,就會集中到這裏,進行海洋捕撈,無數魚獲從海裏,被撈上來,然後通過沿海港口的一些深加工工廠,進行加工。
有成品,腌制,罐頭,這些東西,經過了加工之後,就通過定海軍規模龐大的運輸船隊,運送到定海軍的各個地方。
當然了,也有北宋,雖然因為北宋的消費層次有限,送去的只是一些最低檔的,還有少部分的高檔的,可是就算是這些就創造了高額的財富。
除了這些深加工,實際上這兩年,還有很多種不同的方式,伴隨著定海軍,對健康,對於更出色的漁業資源的關註,一部分養殖類的船只也開始出現,同時,電池的的大量應用,還有家用電器的發展,一些小型化的冰箱也開始出現。
冰凍,可以說是比較早的長時間儲存食物的方法,發現的時間已經不可考了,趙信借助著後世的眼光,提出了冰箱壓縮機這樣的理論,利用動力,讓空氣壓縮,然後降低溫度,跟外界交換,保持在一定的低溫之下。
這種超過了這個時代的科技,在卡牌系統和高質量的金屬的推動之下,居然還真的成功了,哪怕比較簡陋,耗電量也非常大,可是他們的出現,卻讓一些珍貴的魚類,可以以活體,或者是相對新鮮的方式,出現在內陸的城市。
三文魚生,就是一個例子,因為三文魚肌肉纖維非常的發達,又富含各種的蛋白質,一旦死亡之後,很容易就會腐爛變質。
在捕撈三文魚的時候,只有那些大的,可以養起來,並且用高速船送到港口,因為耗費的關系,這玩意的價格非常的高昂,幾乎不是普通人能夠享受到的美食。
腌制過後的三文魚,當然可以更好的保存,只不過這樣的魚就不能做魚生的,甚至口味上面,跟其他的也差不多了。
哪怕是最小的電動冰箱,可以儲存一部分,一些大型的船舶上面,甚至可以做一些大一點冷庫,把密封條件做好一點,提前準備一批的冰塊,再加上電力的使用,這樣就可以儲備較長的時間。
就這樣,一些在海裏的比較珍貴的魚類,也開始價格緩慢的降落下來,走進了尋常百姓家,也連帶著整個漁業公司的產值,也跟著大大的增加了。
主要是以捕撈和深加工為主的北海道的,幾乎沒有探索船隊位置,臨時在較為偏僻的地方,弄了一些倉庫,儲備了一些物資,可是這些地方,馬上也要利用上來。
對於此,探索船隊也是早有準備,北海道基地,只是一個臨時性的,真正的基地,在千島群島上面,定海軍建設隊伍,正在上面緊張的施工。
從葫蘆島到北海道,從航程來說,並不算很遠,可是從葫蘆島到濟州島,差不多就是1600公裏左右,而日本的長度也超過了2000公裏,也就是說,算上其他邊角的,從葫蘆島到北海道,最少是4000公裏。
這對於遠洋來說,已經算是比較長的了,從葫蘆島到海南島,也才3000多公裏。
以飛剪船的速度,每小時巡航速度在12節左右的話,一天12個小時,就是240公裏,實際上,這一片,已經探尋的相當的完善,在飛剪船的船型和洋流風力的配合之下,也相當的到位。
50艘的飛剪船,也不是一個很大的船隊,基本上保證了15節左右的速度,而且是日夜兼程,雖然說晚上的速度,稍稍的慢一點,可是平均也可以保證11節左右的速度,一天下來,超過250海裏,也就是接近400海裏。
這麽一條並不算太短的航程,只用了10天的時間,就抵達了。
這也創造了整個定海軍,遠洋航行的記錄,這麽漫長的距離,以前最少也需要一個多月的時間,現在,只用了10天的時間就抵達了,這也就意味著,雙方的距離在縮短,管理的難度大大的降低了。
未來,哪怕拿下相當多的島嶼,控制一定的海域,也不會存在政令不通暢的問題,高速的航行,可以很輕易的解決這個問題。
10天航行,跨越了4000公裏的距離的,對於新建成的飛剪船船隊來說,也是一個考驗,船隊的人員,在北海道的大本營臨時修整,人員放松,可以在北海道的一些風景區去看看,大本營的維修人員,也對飛剪船進行了一定的處理。
越是新式的船,越是有些嬌貴,比如說這個飛剪船,一些子項目,電器,還有船底的一些東西,這些對於速度,有所影響的,都需要處理。
同時,一些必要的檢查也應該開始,一些有隱患的,或者說,某些方面不足的,還需要改造。
這些飛剪船在北海道休息了2天,逐步的熟悉,北方的海域,並且研究的各種的海圖,還有策略,然後進入到了前進基地之後,開始繼續的向北。
在沿著北海道向北,大概幾十公裏的地方,就有一個相當龐大的島嶼,然後繼續下去,島嶼呈現出逐步的縮小,並且狹長的分布的。
這兩個島嶼,距離北海道太近了,與其把這裏作為基地,還不如繼續下去,順著這一條線,繼續下去,大概是前進了600多公裏,差不多走到了千島群島一半左右的位置,有一個面積還算大,卻各方面條件都很好的島嶼。
這個島嶼不算很大,大概就是兩三百平方公裏,跟定海軍差不多大的,但是卻是火山島,因為是死火山的關系,中央相當的高,實際上,可以利用的地方只是占據了島嶼10分之一左右,大概是20多平方公裏。
可是在這個20多平方公裏的區域之中,卻擁有一個相當不錯的港口,還有避風港之類的,基本上不用怎麽的開發,就可以成為前進基地。
這也是預設的整個探查基地,同時,這裏也處於之前探查的最北端,再往北,只有零星,最勇敢的漁船,才敢繼續,去捕捉一些珍稀魚類,可是沒有一些海圖,更沒有一些水文,不適合他們作為依據。
前導的船只,已經開始對這個島嶼,還有周圍的島嶼進行了開發,因為這些島嶼上面,只有少許動物,沒有多少人,這些島嶼的命名權,也就交給了定海軍。
在趙信的惡趣味之下,千島群島還是保持了原來的名字,本身,這個千島也是名副其實的,可是這個大島,還有周圍幾個圍在一起的島嶼,被命名為了中部島嶼。
包括從中部一號到中部27號在內的27個島嶼,其中重點開發的,就是其中的四個,這四個島嶼相對的距離不算很遠,在50到100公裏之內。
同時這些島嶼,還有港口相互進行連接,只要進行開發,就立刻可以互相的促進,成為一個完整的大本營。
按照的定海軍的計劃,這是三個部分之中的一個,第一個部分千島群島,會以這個為中心探查下去,而接下來就是半島,然後是阿留申群島,走過了這三個,距離美洲,也就不遠了。
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在整個世界上,這樣最大的寒冷和溫暖氣流交匯的地方不多,在海上的不少,可是周圍有島嶼,可以便捷的進行捕撈的,也就只有這麽幾個。
北海道,哪怕是在厚實,也是世界上最大的幾個漁場之一,此時此刻,世界上著名的漁場,現在都沒有被開發出來,比如說,北海的漁場,他們距離陸地,相對較遠,英倫三島還人口非常的少的,島嶼本身就足以養育這些人了,沒有必要開發位於海洋之中的漁場。
目前的北海道變成了定海軍的後花園,從占據北海道開始,到現在,已經有4年左右了,在4年的開發之中,已經發展的相當的到位了,現在的北海道,已經不是那個,氣候惡劣,只能夠是靠天吃飯的地方,這成為了定海軍環境最好,而且漁業資源和產值最為發達的地方,發展速度不停的增加,已經成為了定海軍體系之中的重要一環了。
原來,生活在這裏的高加索人後裔的原住民,大概有幾萬的樣子,他們還生活在原始社會,刀耕火種,哪怕是幾百年之後,面對著日本戰國時期的軍隊,都完全不是對手,更別說武裝到牙齒的定海軍。
好在,定海軍重視人本身的存在,輕易不會舉起屠刀,依靠著漢民族的龐大數量,再加上本身的先進性,十幾二十年的時間就可以完成同化,未來,都是同樣的人,何必大造殺戮。
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北海道的原住民不算多,跟日本的其他島嶼相比,北海道的面積很大,可是自然條件比較惡劣,在海洋上面,很少下雪,可是北海道的雪是經常的,氣溫也相對的比較低,在刀耕火種的生活之下,能夠養活這麽多人,已經是北海道足夠大的關系了。
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現在,北海道建成了以18個港口為基礎,18個沿海城市,還有9個大型的農場型城市為主體的存在,每個城市人口不算很多,10萬上下,內部的農場人數就更少了,大概是5萬左右。
整個北海道擁有230萬常駐人口,可是各方面產值卻一點都不少。
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人類對於陸地的利用,暫時就只有地面的那麽點的空間,可是對於海洋來說,哪怕是近海的大陸架,也擁有200米的深度,這些是動植物和生物生長最多的地方,也是產出最多的地方。
目前,北海道漁業公司,一共擁有17萬艘拖網式漁船,在魚季的時候,巔峰會擁有的700萬的工人,為這個漁業公司服務,按照每個工人創造的5000貫的產值來計算的話,總的產值350億。
這並不是漁業公司的全部產能,因為這個只是計算,在海裏面捕撈的魚類的價值,而沒有計算,關聯企業進行深加工的價值。
普通的魚獲,經過了深加工之後,都可以提升兩三倍的價值,至於更高檔次的珍貴魚獲,如果進行了深加工,深入的進行開發的話,提升幾十倍也不是不可能。
暫時而言,深加工方面,對於漁業公司的增值大概是兩倍,這樣算下來,整個漁業公司的產值高達700億的,單獨這麽一個漁業公司,就要比北宋最大的收入,提升好幾十倍了。
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冰凍,可以說是比較早的長時間儲存食物的方法,發現的時間已經不可考了,趙信借助著後世的眼光,提出了冰箱壓縮機這樣的理論,利用動力,讓空氣壓縮,然後降低溫度,跟外界交換,保持在一定的低溫之下。
這種超過了這個時代的科技,在卡牌系統和高質量的金屬的推動之下,居然還真的成功了,哪怕比較簡陋,耗電量也非常大,可是他們的出現,卻讓一些珍貴的魚類,可以以活體,或者是相對新鮮的方式,出現在內陸的城市。
三文魚生,就是一個例子,因為三文魚肌肉纖維非常的發達,又富含各種的蛋白質,一旦死亡之後,很容易就會腐爛變質。
在捕撈三文魚的時候,只有那些大的,可以養起來,並且用高速船送到港口,因為耗費的關系,這玩意的價格非常的高昂,幾乎不是普通人能夠享受到的美食。
腌制過後的三文魚,當然可以更好的保存,只不過這樣的魚就不能做魚生的,甚至口味上面,跟其他的也差不多了。
哪怕是最小的電動冰箱,可以儲存一部分,一些大型的船舶上面,甚至可以做一些大一點冷庫,把密封條件做好一點,提前準備一批的冰塊,再加上電力的使用,這樣就可以儲備較長的時間。
就這樣,一些在海裏的比較珍貴的魚類,也開始價格緩慢的降落下來,走進了尋常百姓家,也連帶著整個漁業公司的產值,也跟著大大的增加了。
主要是以捕撈和深加工為主的北海道的,幾乎沒有探索船隊位置,臨時在較為偏僻的地方,弄了一些倉庫,儲備了一些物資,可是這些地方,馬上也要利用上來。
對於此,探索船隊也是早有準備,北海道基地,只是一個臨時性的,真正的基地,在千島群島上面,定海軍建設隊伍,正在上面緊張的施工。
從葫蘆島到北海道,從航程來說,並不算很遠,可是從葫蘆島到濟州島,差不多就是1600公裏左右,而日本的長度也超過了2000公裏,也就是說,算上其他邊角的,從葫蘆島到北海道,最少是4000公裏。
這對於遠洋來說,已經算是比較長的了,從葫蘆島到海南島,也才3000多公裏。
以飛剪船的速度,每小時巡航速度在12節左右的話,一天12個小時,就是240公裏,實際上,這一片,已經探尋的相當的完善,在飛剪船的船型和洋流風力的配合之下,也相當的到位。
50艘的飛剪船,也不是一個很大的船隊,基本上保證了15節左右的速度,而且是日夜兼程,雖然說晚上的速度,稍稍的慢一點,可是平均也可以保證11節左右的速度,一天下來,超過250海裏,也就是接近400海裏。
這麽一條並不算太短的航程,只用了10天的時間,就抵達了。
這也創造了整個定海軍,遠洋航行的記錄,這麽漫長的距離,以前最少也需要一個多月的時間,現在,只用了10天的時間就抵達了,這也就意味著,雙方的距離在縮短,管理的難度大大的降低了。
未來,哪怕拿下相當多的島嶼,控制一定的海域,也不會存在政令不通暢的問題,高速的航行,可以很輕易的解決這個問題。
10天航行,跨越了4000公裏的距離的,對於新建成的飛剪船船隊來說,也是一個考驗,船隊的人員,在北海道的大本營臨時修整,人員放松,可以在北海道的一些風景區去看看,大本營的維修人員,也對飛剪船進行了一定的處理。
越是新式的船,越是有些嬌貴,比如說這個飛剪船,一些子項目,電器,還有船底的一些東西,這些對於速度,有所影響的,都需要處理。
同時,一些必要的檢查也應該開始,一些有隱患的,或者說,某些方面不足的,還需要改造。
這些飛剪船在北海道休息了2天,逐步的熟悉,北方的海域,並且研究的各種的海圖,還有策略,然後進入到了前進基地之後,開始繼續的向北。
在沿著北海道向北,大概幾十公裏的地方,就有一個相當龐大的島嶼,然後繼續下去,島嶼呈現出逐步的縮小,並且狹長的分布的。
這兩個島嶼,距離北海道太近了,與其把這裏作為基地,還不如繼續下去,順著這一條線,繼續下去,大概是前進了600多公裏,差不多走到了千島群島一半左右的位置,有一個面積還算大,卻各方面條件都很好的島嶼。
這個島嶼不算很大,大概就是兩三百平方公裏,跟定海軍差不多大的,但是卻是火山島,因為是死火山的關系,中央相當的高,實際上,可以利用的地方只是占據了島嶼10分之一左右,大概是20多平方公裏。
可是在這個20多平方公裏的區域之中,卻擁有一個相當不錯的港口,還有避風港之類的,基本上不用怎麽的開發,就可以成為前進基地。
這也是預設的整個探查基地,同時,這裏也處於之前探查的最北端,再往北,只有零星,最勇敢的漁船,才敢繼續,去捕捉一些珍稀魚類,可是沒有一些海圖,更沒有一些水文,不適合他們作為依據。
前導的船只,已經開始對這個島嶼,還有周圍的島嶼進行了開發,因為這些島嶼上面,只有少許動物,沒有多少人,這些島嶼的命名權,也就交給了定海軍。
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