韓琦在下午的時候，滿意的離開了，雖然他貴為宰輔，就算是深夜回京，也不會進不了門，可是這樣特權，就算是韓琦，動用起來也比較麻煩，哪怕這裏距離汴粱，快馬就是半個時辰的距離，他們也會提前回去。

韓琦走了，趙信沒有走，當天晚上，趙信實際上，就是在工地附近住下了，離開是已經決定好的，甚至昨天晚上，趙信還給貴妃送了一封信，他可以想象，貴妃接到新的表情，不過，溫情雖然好，他不能夠再沈迷下去了。

定海軍從無到有，發展到現在的這種程度，不算是關鍵的攻堅階段，卻也離不開他掌控的。

雖然說，按照既定的目標的，丁海軍的大局上面，不會產生多少的問題，可是細微的問題，肯定是會出現的，越早回去，就可以越容易解決，對於工業化而言，一些細微的問題，也足以引起重視，輕則影響效率，重則影響某一種產品的方向。

實際上，在丁海軍最初發展的三年之中，除非是關鍵的事情，否則的話，趙信，是不適合離開丁海軍的。

最初的三年，是丁海軍發展最快的三年，發展已經步入了正規，哪怕因為汙染的問題，一些項目沒有涉足和的領域，減少了大量的收入，可是僅僅是目前的收入，就是一個天文數字的。

要知道，單純汴粱來說，丁海軍的各種直營店，在汴粱的銷售，半年4000多萬貫的銷售額，在現在，又增加了一個臺階，玻璃制品，絕對可以稱之為，整個北宋的奢飾品，

經過了調整之後，引發的風潮，不停的醞釀，最初的時候，就達到了接近千萬貫的銷售額，一直到春節過後，都沒有減弱多少。

這跟趙信的估計，有些的差異，他沒有想到，汴粱和輻射區域，購買力會如此的強悍的，這是北宋最精華的區域，哪怕是在後周後漢時期，也沒有經過多少的戰亂，從後漢一直到目前仁宗年間，幾乎百年的和平，又是首都，讓汴粱附近，非常的繁華。

這個數據，趙信實際上是判斷錯誤的，他是按照大名府，還有周邊的數據，來計算的，大名府，雖然也是北宋四京之一，甚至在五代十國年間，還是戰亂之地，北宋建立之後，也有被攻破的經歷，面臨著遼國的威脅，民眾和富豪能夠有多少。

可是汴粱不一樣，它是首都，又承平接近百年，這種情況下，積累起足夠的財富是正常的，再加上丁海軍的各種產品，非常合適普通人使用，所以才產生這麽大的銷量，並且在春節之後，還持續下來。

這樣的前提下，加上之前的產品的各種的銷量的，預計整個年度，在汴梁的銷售額度，可能會超過1億貫。

一億貫啊，這是之前，沒有人能夠想到的數字，如果放在整個汴梁人身上，平均每一個人會花費100貫，這有些多了，雖然有些人，甚至花費萬貫，10萬貫都面不改色的，可是大部分人花費都是一個定量的數字。

可是汴梁輻射，可不單單是汴梁本身，而是整個汴梁周邊，涉足到整個水系之中的範圍。

這個涉足的，可是千萬人口，甚至一些富商和官員，也會隨著官職的更疊，還有一些其他的移動過程之中，進入到汴梁。

這些哪怕毛利潤，也超過了30%，真的算是真正的成本的話，高達80%以上的，這可是一倍可怕到了極點的數字。

這些，只是單純的在汴粱的一些銷售，汴粱或許在整個北宋政治經濟的版圖上面，占據了絕對的優勢地位，就算是輻射的人口來說，也占據了整個北宋的十分之一，可是要說，汴粱的銷售額，占據整個北宋的絕大多數，那就是說笑了。

十分之一的人口，哪怕人均的消費額較高，相當於尋常地方一倍，甚至兩倍，還有可能，再高，那是不可能的。

丁海軍生產的產品，不是專供高端的奢侈品，如果算是高端的，也只有玻璃制品這一項，未來，當玻璃制品，收回了一定的資金之後，也會迅速降價的。

相對於產出較為困難，價格高昂的高端產品，還是最初級的產品，更容易獲得更大的利益，或許要成千上萬的數量，才能夠達到原來，銷售一件產品獲得的收益，可是以工業的生活從那速度，生產成千上萬的產品，並不比的一件精品的困難。

就算是現在，除非趙信使用卡牌系統具現產品，以正常的方法，手工來生產的話，哪怕是手藝精湛的師傅，經過了長時間的摸索和熟練，要生產出一件精品的話，也需要好幾天，甚至是十來天的時間。

可是如果這樣手藝精湛的師傅，進行工業化的生產的話，只要有一定的機器輔助，再加上一定的生產流程，足以生產出成千上萬的成品，這一點，從大名鐵匠作坊就可以看出。

或許，煉鐵跟玻璃的制造，不能夠等同視之，可是也算是差不多的，大規模的玻璃產業，也是日常生活中的基礎產業之一。

因為眼光的問題，趙信從來都不會考慮那種暴利的行業，暴利的行業，永遠不會長遠，除非是在材料和工藝上面的，否則的話，單純的秘方，永遠不可能長期的保存。

威尼斯人，對於玻璃制品的保護，可以說是嚴格到了極點，在沒有通訊工具，沒有飛機和衛星的時代，找一個偏僻無人的荒島，全部派遣死囚來生產，讓威尼斯保持了幾百年的時間，可是最終還是洩密了，當整個歐洲的玻璃制造工藝飛速的發展。

保持秘方，對於一家一戶而言，那是巨額的財富，一個簡單的秘方，就足以支撐一個家族數百年，可是對於一個國家來說，那就是障礙。

換成21世紀的，找到某種的關鍵的沒放，當然是要保密，可是在這個時代，整個世界，連原來的科技水平，都沒有發展到北宋的高度的，更別說丁海軍這麽提升幅度科技的，用相對開放的態度，興建整個丁海軍的科技基礎的，然後，就是自由的發展了。

一夜無話，趙信的身體素質，再加上野外的帳篷，也不是那麽簡陋，最少說密封性相當的好，一夜無話。

第二天清晨，天剛剛亮，太陽還沒有徹底的升起，趁著微薄的晨曦，看著已經在忙碌之中橋梁的，這個從無到有，在短時間貫通的橋梁，只是這一片土地上面的一部分，而在晨曦的另外一邊，在山巒遮擋住的平原地方，還有一條寄托著丁海軍的期望的鐵路，在緊張的修建。

只要鐵路完成了基本的施工和修建，龐大的運力，帶來效率，絕對會讓整個丁海軍的產品，獲得更大的銷售結果。

工業社會，供需是關鍵，一手原材料，一手銷售，原材料上漲的，帶來成本的大量上升，最終下降利潤的，或者被迫漲價，影響銷售份額。

這中間，交通的問題就非常關鍵，後世很多工業區，多是興建在交通發達的地方，一些貧窮的地方，哪怕人工成本低到很低的程度，也無法吸引到大型級別的工廠，核心就在於交通問題。

北宋的交通條件，已經比絕大部分的朝代好很多，北宋是最為重視京杭大運河，借助著京杭大運河的水系，貫通中國最重要的幾大水系，長江，黃河，淮河，海河，幾乎把整個中原最重要的水系，都囊括其中，水運異常的發達。

哪怕是最傳統的水運，只要規模起來，保證來回的運輸，也能夠保證把運費降低到非常低，這個運輸，支撐了整個丁海軍的生產和銷售。

伴隨著丁海軍的體量越來越大，河運的方法，就有些不太合適了。

水運在任何時候，都是比較廉價的，可是真正廉價的，那是海運，海運才能夠全天候的運輸的，只要不是封凍港，並且海運的承載能力，只要技術標準，能夠興建多大的船，就可以使用多大的船來運輸。

在同等噸位的前提下，越大的船的，運輸費用也就越低，除了人力成本之外，還有運輸等一系列的成本。

河運就不一樣了，大河的承載能力強大，小河的承載能力較小，同時，還有枯水期和豐水期的區別，甚至北方還有冰封，這對於體量較小的丁海軍，影響不算很大，可是當丁海軍繼續發展，特別是掌控了整個北宋的日常消費的時候，需要的物資可是天文數字，這樣的數字，河運雖然可以，卻不能成為主力。

這才是趙信花費了40天的時間，專門到汴粱的而結果，現在，已經成功完成了，他當然應該功成身退了。

趙信是跟韓琦一起離開汴粱的，他的船隊，還留在汴粱，實際上的，這個船隊過去的40天時間之中，已經來回汴粱和洪澤湖兩次了。

趙信這一次到汴粱排場巨大，可是丁海軍需要的物資和運送的商品，是海量的，一只巨大的船隊，當然不能就這麽的趴窩在汴粱，它們肩負的任務很龐大，需要滿載各種的貨物，來往於河道之上。

現在，最後一次運輸，在2天之前，完成了卸貨，就等在汴粱，這不，趙信出來，船隊也跟著出來，目前，就在汴河之上。

趙信沒有直接上船離開，既然已經看了這麽一個橋梁，那就多看看，應天到汴粱的這個鐵路，很短，卻非常的關鍵，不但是向北宋高層展示的舞臺，也是關鍵的咽喉，一旦建成，從應天府到汴粱，貨運能力，將提升很多倍。

甚至一定程度上，還會提前催動客運的產生，封建社會，對於戶籍管理比較的強悍，可是短距離移動，還是沒有問題的，一些在農民，離開土地，到城市之中打零工的，也有不少。

只要鐵路修好，價格又不是很高的話，一些遠在應天府的農民，甚至可以跑到汴粱之中打工，原來，只是四五十裏左右距離的人來，現在300裏距離，也是大半天的時間而已，這對於農民來說，只要負擔的起車費，過來是沒問題。

因為這些方面的考慮，趙信沒有直接的離開，而是沿路視察了一遍。

鐵路實際上，沒有問題，有丁海軍修建的經驗，修建已經不成任何的問題了，關鍵的節點，永遠是橋梁。

在這些橋梁之中，之前些通過的那個橋梁，不過是一個小地方，真正關鍵的地方是那些大的橋梁的。

超過10米的橋梁，施工難度都在加大，特別是更長的，二十米，三十米的橋梁，建造難度就會顯著增加。

制約這麽一條鐵路最大的關卡，實際上是應天府到汴梁之間的一條橋梁，這是跨度最大的橋。

這一作橋梁，這個單純河面的距離，就超過了80米，整體橋梁，最少也是180米以上的橋梁，可以說，是施工最大的難點。

橋梁的長度，提升幾倍，帶來的工期和工程量，提升也非常高，在小河上面，橋梁的修建，已經進入到了尾聲了，只要是水泥幹涸了之後，就可以鋪設鐵軌，完成最後的修建了。

可是更長的橋梁，比如150米以上的，現在，連基礎都沒有打造完畢，60米長的河面，在一定程度上面，是一個相當困難的事情。

趙信就是聽說了這個關鍵性的橋梁，之前就想要過來參觀，可是有韓琦的出現，他不得不選擇距離汴粱最近的一座橋，沒有能夠看這個最關鍵的工程，可是現在，自由的過來之後，這一座橋是必然的。

300裏長的鐵路，如果分成更多段的話，施工速度明顯還能夠上一個檔次，關鍵的問題，就在這麽一座橋上，這個橋，可能是整個鐵路修建之中，耗時最久，技術難度最高的橋，不但有4輛起重機在這裏，整個丁海軍，修建鐵路和橋梁，最出色的技術人員，也都在這裏。

幾乎絕大部分的技術力量放在這個橋上，這一個橋建設，依然緩慢，原因就在於，這不是一個單孔的拱橋，而是一個三孔的拱橋。

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