經過三輪艱難的談判，經過了一波三折，1994年9月10日，菲亞特公司全權代表羅伯特.科恩與麒麟汽車公司董事長榮飛在北京正式簽署合作協議，菲亞特公司將向麒麟汽車公司註資5.8億美元換取麒麟50的股權。

這份協議的簽署標志著菲亞特汽車正式進入中國市場。

簽字儀式和當初麒麟技術工程中心成立一樣，放在了人民大會堂。周延東副總理及國家計委，經貿委的主要負責人出席簽字儀式。

合資後的麒麟汽車公司更名為麒麟菲亞特汽車公司，麒麟董事會隨即改組，董事會的九人中，聯投及菲亞特各出四人，另聘一名獨立董事。G省聯合投資公司董事局主席榮飛出任麒麟菲亞特董事長，總裁一職由菲亞特公司派出的瑪西亞爾.拉朗達先生出任。麒麟汽車制造總廠原總裁卡布諾擔任麒麟菲亞特北陽公司總經理。

根據公布的協議，麒麟菲亞特除對麒麟北陽公司進行大規模技術改造外，將擇地建設第二座總裝工廠和改擴建位於北陽的聯投控制下的發動機工廠（新都機械）。

在這次規模巨大的資本運作過程中，無可避免的，新都機械正式並入了麒麟菲亞特公司，成為其重要的零部件分公司。

除榮飛外，聯投方面派出的三名董事為哈格特、孟啟新、盧續。

國內外媒體高調報道了麒麟菲亞特的組建。尤其是國內的專業媒體。對於麒麟與菲亞特公布的合資方案進行了見仁見智的評論。意外地掀起了一股麒麟汽車熱。輿論普遍認為麒麟汽車大賺了，得到了菲亞特的大規模註資卻沒有失去對麒麟的控制權就是最好的證明。隨著菲亞特資金和技術的註入，麒麟菲亞特將成為國內最具實力的合資汽車公司之一，對目前國內的汽車生產營銷格局產生深刻的影響。

媒體最關心的是麒麟菲亞特的第二座總裝廠將建在哪兒。因為麒麟菲亞特董事會沒有正面回應這個問題，媒體對此多有猜測。最多的是認為將選擇在銀環汽車所在的梅州。但銀環汽車這次並沒有像新都一樣完成對股權和管理層次上的改變，似乎又不像。

媒體知悉S省新任省委書記梁宏一直在北京，在麒麟與菲亞特完成最後的合資手續的那些天幾次約見麒麟的高層，聯想到梁宏在G省任職的經歷，媒體認為麒麟菲亞特選擇S省也很有可能。

關註麒麟的媒體沒有註意到麒麟汽車的真正決策者榮飛在簽字儀式後叫了盧續避開記者找了一家胡同裏的小飯館喝了次酒。

談及合資，榮飛感慨萬千。坦言合資並非自己所願，費盡心力創立麒麟的本意是打造中國人自己的汽車。但實際情況是，麒麟如果想發展，想平等地參與在全球範圍內的競爭，舍此別無他途。原因無他，我們的工業基礎是在是太弱了。

“紅旗是我們自己的車，60年代推出曾引起國際的關註，日本人曾借鑒了紅旗的設計思路，說明我們有值得他們學習的東西。但幾十年不改的外形和性能，以及銷售的限定，將這個身負民族自豪感的轎車給毀了。即使紅旗覆產，也難以重現昔日的榮光了。上海轎車曾是縣團級幹部配備的坐車，曾是中國人深為羨慕的轎車，但自設計定型投產至停產，總量不過2萬輛而已。日本豐田公司一家的年產量已經超過了700萬更不要說仿制蘇聯的解放牌卡車了。五十年代末特赦戰犯，第一批出獄的昔日戰犯中有中國的第一個機械化軍的指揮官杜聿明將軍，他參觀長春時看到自己國土上建成了流水線，產出了卡車，激動萬分啊。可冷靜地想，那是我們自己的卡車嗎？”

“就說我們麒麟吧，無論是技術工程中心，麒麟制造總廠及營銷公司，沒有哈格特卡布諾馬塞洛等一批老外，我們能行嗎？‘麒麟世紀’的外觀設計是一流的，我認為正是公布了這款新概念越野車的造型和設計參數才最終打動了傲慢的意大利人。我也想等世紀上市後再與菲亞特簽署協議，那樣我們更主動一些，或許會爭到51，但新都造不出它需要的動力及傳輸系統啊，有個漂亮的外殼有什麽用？”

“不合資是等死，合資是找死真他媽的難啊。”

盧續愕然幾乎所有人為實現與菲亞特成功合資舉杯相慶，榮飛卻說出找死等死的話！

“現在業內有個動人的傳說，叫做用市場換技術。聽起來真是不錯，真的能換來技術嗎？如果沒有瑞風、熊貓及世紀，菲亞特會和我們合資嗎？”

盧續從沒有看見榮飛如此傷感。“你也不必過於悲觀，菲亞特的資金和技術會讓麒麟更上一層樓的。”

“不。如果我們沒有自己的東西，麒麟菲亞特就會只剩下三個字，菲亞特你不信？我信。盧總，你將來還會管配套的，我說這些，是希望隨著麒麟的發展，帶動北陽乃至國內一些優秀的配套廠商跟上潮流，完成脫胎換骨的改變，別他媽的搞上幾年，什麽零部件都從國外進口。可惜呀，國內一些有很好底蘊的廠子，目光不是盯住市場和技術，而是琢磨一些莫名其妙的東西，用不誠實的態度和盤外招來爭取配套資格，贏得更多的份額。”

“我有時想，國家也好，人家也罷，乃至每個人，關鍵的就那麽幾步，走對了，一生順坦，走錯了，步步蹉跌。現在理論界總有反思我國歷史上錯失的機遇，最大的一次就是失去了工業革命的機會了，明代已經出現了資本主義的萌芽，在江浙一帶，以南京蘇州為中心，已經出現了規模很大的織場，絲綢，紡紗都相當先進了，但明代封鎖海疆的禁海令將自己封閉在狹隘的圈子裏，一幫所謂熟讀聖賢書的東林黨上臺認為經商就是與民爭利，商稅的減少導致農稅的增加，加上小冰河期北方農業的大幅度減產，最終釀成陜西的大亂，會同東北局勢的惡化，結果是什麽？一個在文化上更加落後的政權取代了前朝，我們在自然科學上裹足不前也就找到了合理的解釋。非是統治者故意為之，而是他們不懂世界的大勢所趨。”

“落後容易，趕上人家就難了。就說我們搞麒麟，其中的酸甜苦辣你我是最有體會的。僅靠我們自己，在國門大開合資紛起的情勢下很難造出用戶認可的車了。公司有人說實現合資是上面的壓力，其實不是。我清楚，合資是我們迅速提升產品設計和制造水平的唯一捷徑。”

“如今與意大利人合資，你別看雙方平分股權，董事長還是我，但如果我們拿不出自己的東西，一味依賴菲亞特的現有車型，像現在的兩個大眾，不過是外資公司在我們國土上建了個分廠而已，利用我們對合資企業的優惠政策和極低的人工成本，達到他們在國外達不到的成本優勢，我們得到什麽？建麒麟還有屁的意思？”

盧續想不到榮飛如此悲觀。

“明華服裝搞了十幾年了，出口的服裝還是以中低檔為主。高檔的我們還是做不好，無論面料還是加工水平，不承認差距就是吹牛。六十年代吹噓英雄金筆趕上和超過了派克，人家買了一試便放了心，最終成了笑柄。明華最好的西服我和阿瑪尼對比過，差距是明顯的。棗林建材如今做的轟轟烈烈，現在已經上市了。但建麒麟大廈，很多材料還是用了進口的東西。你自己想想，這樣的例子有多少？”

盧續也沈重起來。由合資成功帶來的興奮一掃而空。他的思緒不由得飄回了北重，那個他生活工作了二十餘年的地方。在“熊貓”上北重的失利偶然中帶著必然，就裝備水平，制造工藝，北重其實已經很落後了。尤為令人痛心的是，他們似乎認識不到自己的落後，將“熊貓”項目失敗歸於榮飛或自己的報覆。真是令人好笑啊，榮飛從未過問過北重的配套，自己又何曾有報覆的念頭？提到報覆，榮飛確實有趕走胡敢的念頭，但那是對胡敢個人，絕不是對企業。這點盧續深信不疑。來聯投的幾年裏，盧續自認對榮飛深為了解了，對面這個憂思滿面的青年，思維遠遠超過一般人，在這個圈子中，懂他的真的不多。就像今天，都在為麒麟與菲亞特成功合資歡慶的時候，他卻在為麒麟擔心，為自己基礎薄弱不得不依賴別人而痛苦。

回到北重的問題。之前曾為北重的裝備水平驕傲過，能造出武器的國企還幹不了簡單的汽車零部件？一比就知道了。現在進駐開發區成為麒麟汽車排氣系統主要供應商的利華公司用的是進口專業設備，效率和精度都相當好。而北重雖然經過了專項技術改造，差距還是明顯的。聯想到菲亞特對麒麟汽車考察後的意見交換，我們曾引以自豪的生產線在他們眼裏還是有很多不足。技術的進步如此之快，帶來了技術裝備的更新速度的快速提升，背後是資金的支持。落後的企業面臨的就是被市場無情淘汰或被別人兼並。仔細想想榮飛關於等死找死的感慨，真不是杞人憂天。

“也不要那樣悲觀吧？”盧續說道，“意識到了問題就是解決問題的開始。合資畢竟壯大了麒麟的實力，或許我們可以走出一條嶄新的路子……”

“但願。”榮飛雙手抱著啤酒杯，“小事我們可以控制，但大局往往自有其主宰，不以人的意志為轉移。盡人事，安天命吧。”榮飛將一大杯啤酒咕咚咚喝光了，“服務員，再來一紮。”

盧續強烈地感到榮飛有很強的宿命論，“過去講帝王將相是不算命的，因為他們是造命之人。打個不恰當的比方，你就是造命之人，麒麟也罷，聯投也罷，你都是最高決策人，你沒有信心，下面就不好辦了。”

“信心還是有的。但必須走專業化的路了。必須大力招攬專業人才來管理公司。這將引發麒麟管理模式的深刻變革。正好借合資的機會做好這件事。現在有了菲亞特的條件了，將來要形成幾個系列，微型車，如熊貓一類的，定位於一般的城市消費者，中級的，如瑞風，捷風，世紀，定位於城市白領。我們還要上一款商務類的，七座或者九座，定位於企業團體。最終我們要造出自己的豪華旗艦，就像我現在用的S600。每個序列都要厚實起來，平臺建設是眼下最緊迫的，所以說合資菲亞特還是有好處的。”

“銀環怎麽辦？”

“銀環不進入菲亞特是早已確定的原則。隨著國內經濟的持續發展，中型，重型卡車的需求量將激增。再過十年你就會看到是怎樣一副局面了。銀環現在搞的不錯，老穆還是很令我滿意的，北陽方面有促成銀環兼並北陽重汽的聲音了，程恪書記過於保守，擋在他那裏暫時不動。但重汽自上馬就沒有紅過，十幾年下來，當初費力建設的東西早已落後了，我跟程恪講，再過幾年，除了那塊地皮值錢，那些設備都是廢鐵。他說我圖謀不軌，不懷好意。上次，就是總書記視察北陽後程恪見我，我倆吃了次飯，就像咱倆今天一樣。程書記的想法有很大的改變。如果順利，明年拿下北陽重汽沒有問題。”

“好。”

“回去後你跟我去趟S省，如果合適，新廠的地址就定下來吧。建設新廠，你覺得誰去主持比較合適？”

盧續想了想，“周子游可以。他參與了麒麟的建設全過程，是個人才。”

榮飛認識這個人。知道周子游目前是盧續的得力助手。“還是要派個掌舵的人，具體的工作可以讓周子游做，當然，陶氏也要派幾個過去。”

盧續知道榮飛已經屬意梁宏主政的S省了。“怕是李書記和齊省長會和你打幾天嘴皮官司。”

十幾個億的大項目，齊明遠當然願意留在省裏，G省的幾個地級市都在通過各種關系做麒麟的工作。決定權在麒菲亞特董事會，在目前的情況下，能夠決定新廠地址的就是榮飛。

“李書記那兒我會解釋。今後幾年，我們就正面邀戰大眾了。”盧續知道，榮飛一直將其作為主要的競爭對手。

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