榮飛向齊明遠通報菲亞特訪問麒麟有關情況是在國慶之後了。“熊貓”已正式上市，基本型售價4.98萬元。專業媒體基本是一片讚揚之聲。就車的外型、配置及價位，已經對小型車市場的霸主天津夏利產生了極大的沖擊。

這就是擁有自主知識產權的好處了。反襯合資企業利潤流向的尷尬。夏利也可以降價，但中方還能獲得多少利潤就需要認真計算了。

阿爾瓦利副總裁一行在北陽待了三天，在卡布諾的陪同下無障礙地參觀了麒麟汽車制造總廠的所有分廠、新都機械以及物流公司。麒麟汽車的設備水平特別是表處分廠的裝備水平超出他的想象。但對新都機械的管理有些看不上。

阿爾瓦利托在他來北陽的第二天見到了麒麟騎車的最高決策者。與榮飛進行了二個小時愉快的交流。阿爾瓦利托發現榮飛可以講一口流利的英語，而他由於對莎士比亞的熱愛，英文水平不次於母語。這減少了彼此交流的障礙，他倆可以拋開翻譯直接溝通了，基本不給翻譯留時間。讓在場的盧續、孟啟新等人比較郁悶。盧續那點英文底子全都還給老師了，麒麟汽車與外方的聯系越來越多，讓他堅定了學習英語的決心。

阿爾瓦利托副總裁明確表達了菲亞特願與麒麟在轎車開發制造上進行“深度”合作。他來之前得到菲亞特董事會的部分授權，此次中國之行既是全面考察中國乘用車市場，也是尋找合適的合作夥伴以期順利進入中國。在與麒麟年輕的董事長的深度交流中，阿爾瓦利托發現這個操著流利英語與他進行無障礙會話的年輕人對中國汽車市場的發展軌跡有著與眾不同的清醒判斷。既看到乘用車飛速發展的利好因素，也看到無序競爭帶來的一系列問題。

而且，此人對轎車的技術發展有著令他驚異的直覺判斷，在技術的發展上有令他震驚的準確描述。這堅定了他對北京的麒麟技術中心正在進行的對菲亞特公司有著重大意義的研究工作的判斷。菲亞特有著自己龐大的研發機構，如果麒麟掌握著或正在掌握著一些菲亞特需要的技術，雙方的合作基礎就更為堅固了。

在他下榻的紫薇酒店裏，阿爾瓦利托用國際長途向公司通報了自己的看法，認為麒麟汽車就是公司正在尋找的合作夥伴。中國的家用車市場尚未真正形成，但趨勢已經看到了，不用任何懷疑。消費者就在那兒，那些到麒麟銷售展廳熱切地註視詢價的人們將是家用轎車的第一批擁有者。

這個徹底擺脫了封閉自我的東方大國正在走像意大利一樣的西方發達國家曾經走過的路，但路程將比意大利短的多。其國內火熱的經濟形勢令人鼓舞，人們以前所未有的熱情對待那些原來根本不敢奢想的商品，比如私家轎車。雖然現在的摩托車對於中國人似乎還是一件奢侈品。但對於“熊貓”的關註和熱情證明其消費欲望的強烈。

阿爾瓦利托向董事長鄧南遮先生這樣描述了榮飛，“令人欣慰的是，這家非常適合做菲亞特合作夥伴的公司是真正的民營企業，是中國少見的擁有較完善的股權管理制度的企業。他的董事局主席是一個天才的決策者。此人雖然年輕，但對中國汽車市場的發展特別是全球市場技術上的進度有著驚人的預測。他的位於北京的研發中心正在做著有重大意義的技術攻關，我雖然無法探聽到具體的內容，但可以肯定，他們已在某些領域得到了突破——此人對中國家用汽車的發展做過細致的研究，這種研究是定量的而不是定性的。我懷疑他有更權威的消息來源。另外，麒麟汽車在當地有著重要的影響力，甚至可以獲得某些特殊政策的扶持。麒麟汽車的裝備水平和現場管理是值得讚賞的，他們的很多制度是模仿我們的，因為出身菲亞特的卡布諾現在是麒麟制造系統的總裁。麒麟在質量管理上雖然距我們還有一定的距離，但這種差距很快就會被拉平。麒麟已經推出的兩款轎車完全是自主設計的，非常令人震驚。其中一款小型車是在我來北陽——麒麟汽車總部所在的城市剛剛上市銷售的。設計非常漂亮，我認為就外觀的設計而言，麒麟汽車擁有一批非常優秀的設計師。麒麟已經對大眾、本田等在中國的合資企業構成了威脅，這種威脅我已經感到了——我希望董事會授權給我，邀請麒麟的決策層盡快回訪我們，以便迅速達成與其的合作。”

得到鄧南遮授權的阿爾瓦利托向榮飛轉達了鄧南遮先生的問候，代表菲亞特公司正式邀請榮飛董事長訪問菲亞特。阿爾瓦利托直言，菲亞特有意進入中國，願意與麒麟展開所有形式的合作。

所有形式？也包括被菲亞特收購？榮飛對汽車業的合資一向警惕。麒麟與菲亞特相比，就像一個孩童與壯漢相比，無論在哪方面都不是一個數量級。當初赫魯曉夫訪華，提出組建聯合艦隊，被太祖斷然拒絕。追問那位蘇共總書記，何為聯合艦隊？這段往事流傳的版本不同，但大致意思是一樣的。當初中國海軍初創，連一艘驅逐艦都造不出來，怎麽跟人家搞聯合艦隊？

麒麟汽車和菲亞特合資合作，是不是與當初的情景相同？在榮飛心裏，天擇公司的主導權可以交給榮氏。廣義地講，香港從來都是中國的領土，榮氏也是中國人的企業，和菲亞特不同啊。

榮飛最近因新都機械在動力系統研發的滯後開始考慮合資問題。必須承認，這是解決問題最快的途徑。所以才考慮是否收購在華陷入困境的法國標志。菲亞特的意外上門，給了他另一種選擇，所以他先給上門的意大利人熱情開放的印象。就麒麟的實力，除了北京的技術工程中心在研的幾項實用技術，沒有什麽值得對意大利人保密的。而菲亞特卻不陌生了，因為性格外向的卡布諾老頭沒少給自己嘮叨菲亞特，老卡同志在管理上基本把菲亞特那一套搬來了。

麒麟和菲亞特在什麽領域內合作？榮飛沒有成算。所以他感謝鄧南遮先生的邀請，表示在方便的時候會到意大利的。

送走意大利客人後，麒麟汽車董事會開會通報了阿爾瓦利托一行訪問的有關情況。麒麟董事會分成了二派，卡布諾和孟啟新認為與菲亞特合作不是壞事，至少應當與菲亞特在動力系統展開合作，引進菲亞特在發動機上的某些技術。盧續則認為憑借自己的力量麒麟不是發展的很好嗎？為什麽要將老外引進來？菲亞特在國際上都數得上的一流汽車公司，會不會將麒麟吃掉？我們的動力系統是有些弱，采取老辦法加強就是了。盧續舉出他讀過的一本叫《繼嗣佳人》的小說，那是一本描寫瑞士一家世界級的制藥公司的小說，對上市及合資持反對態度：絕不要打開自己的籬笆，那會招來豺狼和狐貍的。

榮飛沒有亮明自己的態度。熊貓剛上市，情況難明。關鍵是哈格特手裏的另一款重點研發的車——合資？自己沒有實力跟人家合什麽資？

今春開工的紡織廠住宅工程第一批住宅樓主體工程將在今冬完工，室內工程已經開始，預計交付用戶的時間在明年初夏。放下關於麒麟汽車合資的爭議，沒有通知陶氏，榮飛只帶著鄒鐵去麒麟小區看了建設工地。

自己生活了十幾年的紡織小區已經不存在了，廠區已經拆除，生活區也不覆以往的摸樣，只有最靠北還留了十幾排平房，和東邊的十幾棟三層紅磚樓房一起組成了紡織廠曾經的存在證據。榮飛腦子裏回想著自己生活了近二十年的地方原來的摸樣，竟然有一絲的惆悵，生活就是這樣，你在得到一些東西的同時也失去了一些。過去的生活是貧困的，單一的，卻是安寧的，悠閑的。鄰裏之間關系非常融洽，彼此很像一家人。但現在就差遠了，自住到花園酒店的那二棟樓上，鄰居之間的來往就少多了。等開發區的別墅建成，誰會沒事上門串門呢？孤獨，母親有時會說很孤獨，想見她的那些老夥計們，榮飛理解她的心情。

住戶們早已作鳥獸散，春季他們就投親靠友，興高采烈地搬出了這片棚戶區。是的，他們應當高興，在一系列政策到位後，上千戶職工板著指頭計算著新居落成的日子。榮飛理解他們對改善居住的渴望。

榮逸對舊鄰居朋友借款的事事後得到了兄長的讚揚，對母親說，借出去的那些錢就不要催了，他們有力量還就還，沒力量就算了。別人或許不清楚，你還不清楚那些老夥伴計們的家境？

沒錯。他們是城市貧民。這個詞語很苦澀，但卻是真實的存在。城市改造的興起，將是一場財富的盛宴，一部分人將成為利益的獲得者，迅速躋身富豪榜，而更多的人將淪落為城市貧民。

自己在其中將扮演什麽角色？榮飛瞇著眼望著樓群。沒錯，陶氏組建的那天，自己就期盼著有朝一日在住房私有化和城市改造的浪潮中大顯身手。記憶裏的富豪榜上超過一半的都是房地產界的成功人士啊。

但自己似乎已經不需要房地產的錦上添花了。麒麟汽車一旦立住腳，足有二十年的好光景。擇機進行新能源汽車的開發，一旦搶得先機，麒麟將成為世界汽車的領頭羊。礦物燃料必將枯竭的事實就擺在那裏，有人說石油還可用三十年，或說是五十年。反正到自己記憶終結的2009年，汽車的燃料主要還是石油提煉物，什麽充電汽車，太陽能汽車，天然氣汽車，都不過是概念車而已。真正在新能源上取得突破的寥寥無幾。如果自己現在就開始進行技術的積累，到二十年後，能否在新能源上取得突破？商戰最重先機，自己在這方面有著得天獨厚的優勢。

還有手機。榮氏在資金的實力不用懷疑，技術方面也有相當的積累。加上自己的先知先覺，做成的希望很大。即使聯投只占一半股份，天擇通訊的前途也是黃金鑄就的金光大道啊。

有這兩大骨幹企業，還用得著費心做房地產，然後被萬千民眾戳脊梁骨？

以後不知道，眼前的麒麟小區沒有人罵。房子還沒有蓋好，打聽房價準備購買的人不知凡幾。其中最多的就是市裏的中下層官員們。幾十年住房的欠賬也包括他們，各委辦廳局的住房都緊缺的很，城市中心忽然豎起大片的樓群，當然希望在自己的財力範圍內捷足先登，優先改善居住條件了。

榮飛的目光轉向了北面，液壓廠的煙囪還在冒著青煙，按說這個廠子應當搬遷了，紡織廠成功合資搬遷後，傻子也會看出液壓廠的位子恰好擋在要道上，搬掉液壓廠，建設路將延伸出去，北陽市的城東交通將大為改善，沿著建設北路的延伸線，市裏可以做很多文章……

沒有人跟他提起液壓廠的具體拆遷方案。榮飛也不打算問。“以後這類事就交給谷南陽崔虎他們去辦吧。陶氏依靠官場吃政策飯的日子一去不覆返了。以後就與所有的對手在市場上公平競爭吧。”

榮飛婉拒了菲亞特伸出的橄欖枝令G省的大佬們深為不解。在李建斌齊明遠等人看來，如果菲亞特與麒麟合資成功，麒麟的名聲地位將直追一南一北兩個大眾。擔心被菲亞特吃掉？且不說合資有多種方法，就是讓人家吃，還得人家看得上才行。

齊明遠和榮飛就菲亞特問題探討了一次，榮飛說出了自己的擔心。齊明遠不太認同榮飛的擔心，認為還是小農經濟的思想作祟。中國的農業社會太長了，每個人都有深藏於骨子裏的小農經濟。不過他沒有當著榮飛的面說出來。

李建斌和齊明遠都知道自己無法駕馭聯投。失去這次合資的機會，又真的很可惜。

於是，周延東親自給榮飛打了電話，請他到北京一談。

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