在程恪與楊百鑫約見榮飛和隆月的時候，新任省委副書記、代省長齊明遠正在胡友榮家裏拜訪老領導。

齊明遠曾是胡友榮的下級。胡友榮擔任北陽市委副書記時，齊明遠是市委組織部副部長，在胡敢擔任市委書記後順利接任部長進入市委常委，這對於齊明遠是一次意義深遠的提升。之後齊明遠平調他省，然後得到關鍵的又一次提升，進入了省級班子，得到某中央大佬的賞識。再以後就坐上了仕途順風車，88年調入中組部工作，這次空降G省，當然要拜會曾提攜自己的老領導胡友榮。

進入人大等待徹底休息的胡友榮在齊省長的眼裏頹唐的很。南巡講話以來的政治形勢將胡友榮掃進了“二線”，胡友榮當然心有不甘。當著昔日的部下，如今的上級，胡友榮坦承自己輸給了聯投。如果沒有與聯投的一系列沖突，或許他會有更好的結局。

對於G省的首屈一指，全國知名的民營企業，齊明遠聽說過聯投但不甚了了。胡友榮關於聯投的敘述讓齊明遠感到驚心。聯投已經超越他對民企的認知，短短數年竟然發展到如此規模令他好奇不已。聯投深陷政局並試圖左右政局的做法讓其深感厭惡。

“聯投已是程恪的靠山了，一直不遺餘力地支持程恪。當然程恪同志也在不遺餘力地支持著聯投。如今是經濟掛帥，諸神避位。據說馬上召開的十四大要確立市場經濟體制了。你在中樞的消息一定比我更靈通，搞了一輩子計劃經濟，聞聽真有些想不通。”

齊明遠不想談這些敏感的話題，“老領導，聯投一個私企會成為你的坎？我不相信。”想當初胡友榮是多麽強勢的人物啊。

“如果是過去，不會出現聯投這樣的怪物。但三中全會以來的局勢我們都經歷過了，當經濟發展成為壓倒一切的任務，出現聯投和聯投滲入政局就不難理解了。如今麒麟在北陽建廠，那是十幾億的大投資啊，據說周延東還要來為麒麟首車下線剪彩。就全省而言，估計將有數百家企業與麒麟建立配套關系，其中不乏重量級的國企，比如北鋼和北重。麒麟汽車對北陽經濟的拉動真的不可小覷。翅膀硬啦，不將我這樣的老家夥放在眼裏也是正常的。”

齊明遠對一家民企竟然上轎車項目感到不解，直覺的就是有些不自量力了。但一些話還是不好直接說出來，如今已是一省之長，慎言慎行還是要時刻牢記的，於是他問，“建斌書記對聯投是什麽態度？”

“91年前基本不聞不問。現在當然是支持了。建斌書記就召見過聯投的董事長榮飛，也在聯投安堡工地公開發表支持聯投的講話。其實我沒想到一家私企有如此大的殺傷力。明遠同志，你很快就可以感受到聯投在全省特別是北陽的影響力了。”

“這家私企的規模究竟有多大？麒麟汽車不是還沒有面市嗎？”

“麒麟汽車的下線時間據說還沒有最後定。有一種不正式的說法是在今年秋季。不算麒麟汽車，聯投控制著四五家效益規模都很可觀的企業，涉及建築業，餐飲服務業，機械制造以及建材。如今在開發區基本是聯投一家獨大，他們還新建了物流公司，雄心勃勃地要搞全國範圍內的快遞業務。對了，聯投還控制著兩家盈利能力很強的貿易公司，其中一家是在香港註冊的，和香港的榮氏集團形成了合資關系，聯投是控股方。”

“私企的特點就是多元化經營。改不了的陋習。”齊明遠冷笑一聲，“大邱莊的禹作敏四月份已經正式批捕。中國的社會主義性質永遠不會變，搞資本主義那套東西在中國永遠吃不開。後臺？我們的高級幹部什麽時候需要私企做後臺了？”終於忍不住，齊明遠算是亮明了自己的態度。

聽出對程恪的不滿，胡友榮心裏一陣安慰。其實他在市委書記任上也是有私企做某種意義上的後臺的，那就是發展同樣快速的恒運集團。胡友榮退居人大，幹脆將自己的小兒子胡海程放進了恒運。如今胡海成已經擔任恒運房地產的總經理助理了。齊明遠上任，恒運立即向胡提出幫助引見G省新貴的要求，胡友榮正想著怎麽跟齊明遠講，今兒齊省長上門探望自己，自然不會放過這個絕佳的機會。

“其實我對民企的發展並無偏見。省內民企的發展雖然比不上沿海省份，但除了聯投，也有幾家不錯的企業。改日我給你引見恒運集團。這家誕生於臨同的民企在房地產、礦山及公路運輸方面做的很好，對地方經濟的支持力度很大。希望你能抽空見見他們，恒運聽說你來當省長非常振奮。一家獨大的局面總是不如群雄並起嘛。”

“我雖然在北陽工作過，但北陽這幾年的變化很大，情況真的比較陌生了。省會嘛，不僅要做全省政治的中心，應該也必須是經濟的中心。之前臨同的經濟總量隱然有超越北陽的趨勢，好在這幾年北陽的增長勢頭很猛，這都是老領導的功績——臨同嘛，基礎確實不錯。”齊明遠含糊其辭地應道，“在全國大背景下，出現幾家有前途的民企也是好事。不過，北新等地的改制中大量地出售國企是不是有些不妥，有沒有資產流失的問題？”

新華分社不可能不將去年興起的改制浪潮通過他們的渠道上報中央，看來分歧始終存在。齊明遠是正部級高官中的少壯派，和李建斌比有著年齡上的絕對優勢，如果能順利接任省委書記，對已經半只腳退出政壇的胡友榮顯然是個不錯的結果。

“馮國川和王林在北新的做法我是不讚成的。但省委的主要領導抱著試試看的目的，沒有幹涉北新的所謂改制。程恪也要在北陽搞類似北新的動作，我沒有同意。什麽改制盤活，搞了幾十年的建設成果免費送給了私人，這也叫改革？”王林在北新與程恪遙相呼應，搞得省社科院的那些專家學者們無所適從。胡友榮很想借齊明遠的手制一制北新。

“北新我是會去的，”齊明遠沈吟道，“在北京時也看過關於北新國企改制的內參報道。親眼看了才有發言權嘛。對了，北陽不是搞了重型汽車嗎？情況如何？”那些報道對北新的褒貶不一，但北新的做法在全國是有影響力的。能上了新華社的內參，王林算是進入中樞的視線了。

北陽重汽是胡友榮的痛。也可能是永遠的痛了。井永清真的不是搞企業的料，省市投入數億資金，花了無數心血，光是協調會胡友榮就主持了至少四次，總算將汽車搞出來了，結果呢？一是打不開銷路，逼著胡友榮搞內部的包銷，給北陽市的企業下指標，和北鋼等央企拉關系，還將工作做到了臨同。但用戶的反映不好，車款一直拖欠著收不上來。而且最大的問題是產能上不來，以井永清的研究結果就是在現有的廠址無法達到設計綱領。這還沒有講盈虧問題，胡友榮也懶得聽。他知道北陽重汽很長時間將是財政的包袱了。

原來以為會成為自己耀眼的政績，結果成為一個抹不去的汙點。胡友榮後悔沒有將重汽擺在南郊了，現在已經沒有力量再左右重汽了，井永清提出工作調動問題，想離開很不順的重汽公司，被胡狠狠罵了一通。

但現在卻不能對齊明遠實話實說。“齊省長，你問到重汽，我要向你檢討了。重汽是省市聯合搞起來來的，建成後交給市裏管，在90年即下線了，受到資金和場地的約束，產能一直得不到釋放，至今仍是虧損的局面。這個責任，我是要負的。”

“南巡談話後，關於加快經濟發展已是全黨的共識。作為一個經濟相對落後的省份，我這個代省長的壓力很大。中央領導同志囑咐我一定要協助建斌書記努力加快我省經濟發展的步伐。臨來北陽前看了北陽重汽的材料，覺得這是一個好項目，你剛才也談到麒麟汽車對全省經濟的拉動作用，為什麽不解決重汽的問題使其盡快發展起來呢？”

“你批評的對，市委確實存在觀念上的差距。總是客觀強調資金方面的制約了。汽車行業是技術資金雙密集，要盡快將重汽做起來，還要省裏的大力支持啊。”

“省裏當然要支持事關全省經濟發展的項目。”齊明遠道。李建斌在齊明遠就任不久就與他談到了北陽重汽，建議他給予必要的關註。當時李建斌感慨道，學習南巡講話收益良多，發展是硬道理真是振聾發聵。這幾年經濟轉型，出現許多過去未曾有過的熱點難點問題，確保穩定是我這個省委書記必須完成的政治任務，以北陽為例，“破三鐵”的風一刮，出現了很多下崗失業的現象。幸虧南郊區出現個麒麟，招收了大批下崗工人，才讓北陽的下崗問題平穩解決。但省裏其他地方就有惡性事件的發生。總結教訓，總能找出七條八條來，其實小平同志一句話就說清了。必須用發展來解決改革中出現的問題。這下好，北陽一下子出現了兩家汽車廠，這是好事。國企與民企同臺競技了，北陽重汽搞不好，就說明國企的體制確實有問題。這方面友榮同志有些護短了。我現在就可以下結論，重汽搞得不好。

省委書記當時嚴肅的神情記憶深刻，齊明遠想，在啟動自己的調研計劃前，是不是先看看北陽重汽？

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