現在榮飛將精力轉回到汽車上了。11月23號，榮飛主持召開聯投董事局會議，匯報了他的澳洲及歐洲之行。順便研究決定汽車廠的籌建事宜。這是聯投發展史上極為重要的一次會議，董事局成員，特別趕來的明華服裝董事長李粵明及跟隨榮飛出國的於子蘇、張雄夫列席了會議，有關情況將由他二人補充說明。

榮飛是帶著於子蘇及張雄飛出國的，張雄飛先去了德國，榮飛與於子蘇則到了澳洲。此次澳洲及歐洲之行喜憂參半。以香港明華貿易的名義在澳洲收購一家有采礦資質的礦業公司的計劃很難實現。到澳洲後首先見到了王惜福之子王雲飛先生，王雲飛雖然已加入澳洲國籍，算是澳大利亞華裔了，但感情上仍將自己當做中國人。對榮飛一行的到來非常熱情。他是北方礦業公司的職員，已經在這家比起“兩拓”來只能算作小公司的礦業公司服務五年，當明白榮飛的終極打算後，王雲飛認為榮飛的計劃不可行。目前澳洲鐵礦都分布在西澳一帶，雖然澳洲各州都有鐵礦石，但西澳的產量占到了該國的90%以上。雖然有大大小小十幾個礦業公司，但90%的業務被力拓和必和必拓所壟斷。就算你繞開一切的法律障礙，通過澳洲投資委員會的審查，將類似於北方礦業這樣的公司收入囊中，你也很難左右澳洲礦石的格局。如果按照你的預測，鐵礦石在今後十幾年內將逐步漲價，那麽購買力拓和必和必拓的股票就蠻好，算得上一筆有遠見的投資，但想控制澳洲礦石的定價權則屬於天方夜譚了。再說了，就算力拓等公司願意讓你收購，你有那麽大的實力嗎？

榮飛認為他沒有。

榮飛現在的感覺就是即使你擁有對後世的某些先覺，改變未來也不是一件容易的事。那麽，對“先輩們”的“失誤”就有了更深的理解和同情。後人評點歷史時一般都有慷慨激昂的感覺，假如我生於斯世，一定會如何如何，仿佛改變歷史如同改變自己家庭的擺設。實際上不是那樣，從歷史唯物主義的觀點更不是那樣。歷史如同一條洶湧澎湃的大河，可以隨波逐流，可以逆水行舟，但改變河流的流向勢比登天。

那就按你說的辦吧。榮飛在澳洲的收獲是更深刻的直接的認識了澳洲礦石的格局，現在介入並不算晚，就讓澳洲分公司履行新的使命，耐心地默默地吸納澳洲礦石的股票吧。

榮飛擱置在澳洲的布局讓聯投董事局的董事們長長松了一口氣。崔虎如此，傅春生如此，陶莉莉、林業可、韓慕榮、魏國祿均如此想。除掉列席會議的於子蘇外，曾經做過的礦石生意讓於子蘇直覺董事長在澳洲的設想是立意高遠，布局深長。但現實的情況是聯投要上乘用車項目，資金上將不可能再支持一個大型項目了。

榮飛首先提議增選董事成員。張誠退出後，空出的名額建議由明華貿易副總裁於子蘇擔任。同時增加董事局成員名額，建議補選孟啟新加入聯投董事局。這項提議被與會成員全票通過了。同時，由雙龍國際總裁隆月提議，於子蘇擔任雙龍國際常務副總裁一職。

於子蘇的職務現在只有明華貿易常務副總裁一項，她已經在連續的幾次國際金融博弈中證明了實力，榮誠對其很器重，希望她常駐香港幫助秦至善林業可管理好明華貿易。但榮飛另有打算，決定在明年的國內貿易中借重於子蘇在貿易及金融上的能力。

在研究汽車項目之前，隆月建議聯投總部設立金融貿易部，統管國際國內貿易，貿易部經理由於子蘇兼任。對於於子蘇的使用，在座的董事局成員們知道是聯投的老大老二商議的結果，這項任命未涉及其餘董事分管的業務，大家自然沒有異議。

話題回到本次董事會的正題，成立麒麟汽車公司項目部，統籌麒麟汽車公司籌建事宜。

榮飛給即將誕生的汽車廠取名麒麟汽車公司。麒麟是漢民族上古傳說中的瑞獸，龍麟鳳龜，四靈獸中僅次於青龍。按照傳統文化，麒麟主太平，給人們帶來豐收，福祿和長壽。在歷史上，麒麟與儒家文化的創始人孔夫子還有著密切的聯系與傳說：“西狩獲麟”發生在周敬王九年（春秋魯哀公十四年），而孔子的《春秋》一書，也恰恰在這一年脫稿，這時孔子已七十一歲，從此已不再著書。這就充分證明了至今仍在巨野流傳的“孔子獲麟絕筆”的故事是真實的。孔子獲麟絕筆，從客觀上講，是年紀大了精力不佳。但從主觀上講，感麟而憂也是個重要原因。傳說在公元前551年（魯哀襄公二十二年），孔子的母親懷了孕，祈禱於尼丘山，遇一麒麟而生孔子，因孔子降生時，頭頂長得有點像尼丘山，取名孔丘字仲尼。孔子遇麟而生，又見麟死，他認為是個不祥之兆，立即揮筆為麒麟寫下了挽歌：“唐虞世兮麟鳳游，今非其時來何求？麟兮麟兮我心憂。”由於孔子感麟而憂，再加他唯一的愛子孔鯉的早逝，使他難過極了，終於在魯哀公十六年（公元前479年），與世長辭了。孔子死後，獲麟絕筆的故事廣為流傳。唐代大詩人李白《古風詩》中就有“希聖如有立，絕筆於獲麟”的詩句。

真實的歷史中，1999年泛亞公司曾推出一款以麒麟命名的概念車，不幸夭折了。最終也未能量產。此時的泛亞尚未成立，肯定沒有麒麟車的想法了，榮飛惡意地想，就讓我除了剽竊歌曲外再剽竊一把他人的創意吧。

榮飛首先介紹了麒麟汽車技術工程公司的情況。這個公司將獨立於麒麟汽車公司（尚在規劃中）之外，總部將設在北京。按照與榮氏財團商定的細節，技術工程公司將是麒麟汽車的技術開發公司，麒麟汽車公司將按照協議價購買其設計成果。該公司直屬聯投總部，總經理擬聘用德國保時捷公司技術工程部副主管哈格特.施爾梅先生，榮飛與其在德國已經有過接觸，哈格特與他的頂頭上司長期不諧，有轉投他人的意向，在榮飛的高薪引誘和前景描繪下對來中國工作表示出極大的興趣。副總經理由新都動力研究室總經理張雄夫擔任。新都動力研究室將整體置入麒麟技術工程公司。

麒麟汽車公司將采取股份有限公司形式，在新都機械的基礎上組建，關於註冊問題，榮飛有註冊離岸公司的設想，計劃在百慕大群島註冊一個公司，然後展開隨後的資本運作。不過具體的細節尚未敲定，需要找專家論證。當務之急是先成立麒麟汽車公司籌備組，榮飛擔任籌備組組長，由聯投總裁隆月、新都機械董事長兼總經理孟啟新、傅家堡實業董事長兼總經理傅春生為副組長，抽調總部相關人員組成籌備組。地點暫放在傅家堡新都機械院內。讓根本不懂汽車的傅春生擔任籌備組副組長完全出於在傅家堡進行新一輪征地的考慮。對於將來的麒麟汽車，傅家堡目前的格局是不夠的，榮飛的目光盯上了傅家堡西面的安堡，安堡東接傅家堡，西至安河，位置極為重要。任何一個大型的企業都離不開充足的水源，因此安堡將是榮飛下一步發展的最佳地域。

籌建汽車廠第一期工程預算資金大約6億元人民幣，其中一半為聯投自籌，另外三億則來自銀行貸款。麒麟汽車是一個非常大的系統工程，按照榮飛的設想，將來的汽車廠要能夠生產主要部件：發動機、變速箱、車身、底盤及全套表面噴漆。其餘小的部件可以采用外購的方式，但主要部件一定要掌握在自己手裏。

將來的總裝將置於安堡，重要的自制件分廠將分置於傅家堡和安堡一帶的廣袤土地上，按照記憶裏在北汽工作的經驗，榮飛認為將來的麒麟汽車生產基地總占地將不低於6000畝。

在經過熱烈的討論後，榮飛做了總結講話，“大體情況就是這樣。籌備組不能只是我們幾個光桿司令。要將機構充實起來。當前最關鍵的是人才，我們需要大批的人才。傅家堡的職業技術學校要擴大規模，對外引進的計劃要趕緊的制定。老孟，你這個副組長是具體計劃的制定者和執行者，我主要是為你提供資源上的支持，隆總主要解決政策上的問題，要讓政府允許我們造汽車並列入經委的目錄。老傅的任務是解決麒麟車廠的空間問題。是的，要統籌規劃整個布局，我建議老孟你和雄夫兄立即帶人去上海、長春、十堰等地參觀取經，先有個直觀印象，拿出一個粗線條的方案供董事會討論，這個時間應當不晚於新年。”

孟啟新很激動，也很擔心，他的心思被榮飛看透了，“老孟你不要說了，沒錯，我們在座的誰也沒有搞過汽車。再往前說，減速器，發動機我們也沒有搞過。現在我們最缺的不是錢，是人才。人才從哪裏找？國際國內所有的汽車廠都是我們的人才庫。有人說這個世界上最難的就是掙錢，也有人說只要有了錢什麽人間奇跡都可以創造出來。這話都有道理，都不完全。現在聯投的目標就是造出我們中國人自己造的一流的乘用車和載重車——小轎車、商務車、越野車、輕重卡車——等等等等，那是多麽令人自豪的事情？重汽看不上我們的發動機，不要緊，我們自己用總可以吧？將來誰求誰還不一定呢。現在聯投旗下的企業將承擔為麒麟汽車輸血的任務，這個汽車廠將來一定會用豐厚的利潤回報諸位的。諸君努力！”

“好啦，我們這就下樓用餐，今兒總部請客，大家不醉不歸。”隆月笑吟吟道。

李粵明也很激動，他此次來是與榮飛商量明華服裝的回歸問題的，散會後的時間本來留給了他，但出了件令榮飛焦急惱怒的意外事件。

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