第三十九章
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九月十六號，北陽市汽車產業領導組正式成立。G省正式發了紅頭文件。組長由省委常委、北陽市委書記胡友榮擔任，省主管工業的副省長張長青擔任副組長，成員由省市各相關部門的負責人組成，市委副書記、副市長程恪亦在其中。北陽工業學院成為成員單位之一，王林成為了該小組的正式成員。
十七號下午，小組召開第一次會議，王林叫了榮飛一同參加，跟榮飛說，是市委胡書記的秘書呂書彬電話通知的，特地點了榮飛的名。
榮飛乘坐王林的上海車到市委。之前，他從沒有進過北陽市委石拱型大門。雖然記憶裏自己無數次騎車或者開車經過這裏。石拱型大門已經有年代了，周圍的松柏已經一人難以合抱。這所大院原來是省委的所在，再往前是民國時期的督軍府。主政G省的那位督軍在民國史上也算得上一號人物，後來死在了臺灣。
外面不顯眼的大門進去卻另有天地，十幾幢不同風格的小樓掩映在蒼翠之中，王林的車在其中一幢灰色的掛著很長藤蔓的三層樓房前停下，跟值班的說了，等了一會，程恪的秘書李德江出來，將他們帶進去了。王林直接進會議室，榮飛卻被李德江帶到一間布置得極為樸素的休息室等候。“小榮同學，你就在這兒等。”他給榮飛倒了杯茶出去了。
小組會開了二個半小時，由胡友榮主持。會上宣讀了省委的決定以及小組的任務。並沒有實質性的內容，算是個成立會。榮飛沒有進會議室。被安排在休息室等候。會後，呂樹彬叫了榮飛，說胡書記要見他，時間緊，呂秘書提醒榮飛，會見只有二十分鐘。
胡友榮和榮飛握手，開門見山，“請坐吧，小榮同志。程恪同志建議將你列入小組，可是畢竟還是在校學生，傳出去有駭物聽。我決定你為編外人員。沒意見吧？小榮同志，今天主要聽聽你的想法。”
“不知道胡書記要聽什麽？”
“關於汽車行業的發展展望以及北陽市在汽車行業的定位。”胡友榮坐近一些，“不要有顧慮，敞開談。程恪書記幾次建議我聽聽你的意見。”
“那我就隨便說了。第一，我國的汽車行業在未來三十年內將成為國民經濟的支柱產業之一。必將帶動機械、電子、化工等一系列行業的飛速發展。引進國外汽車廠成熟車型走合資生產之路是主要的方式，北陽作為重工業城市必將大有可為。第二，零部件行業的潛力巨大，在打造零部件產業群的同時不應該放棄整車的生產和裝配，因為整車將為地方提供更高的產值、收入、稅收和就業。第三，建議考慮放棄轎車的爭奪而生產中型、重型卡車。因為北陽歷史上沒有汽車生產的歷史，比起我國的幾個汽車基地競爭力肯定不如，爭取轎車政策的政策要難的多。而卡車這塊則容易的多，技術的難度也小的多。卡車的生產要著眼於重車的生產，目標是二十噸以上的重車。出於爭奪市場，技術上一定走與外資合作的路。我國好像沒有生產大噸位運輸車的歷史。”
“二十噸？”胡友榮疑惑地問。
“是的。經濟的快速增長必將帶動物流，哦，就是運輸業的快速增長。我國的鐵路運輸將出現嚴重的瓶頸制約，航空是指望不上的，公路運輸是唯一的選擇。”
“可是道路狀況不允許二十噸以上的車。”
“道路會改善的。我敢打賭，下一步的交通業將先行，大批國道，高速公路將出現。胡書記，建議您組織研究公路建設。和汽車產業一樣，先下手為強，蛋糕就那麽大，早吃的有，晚吃的看都看不到了。”
“可是，汽車行業是個資金密集，技術密集的行業啊。”
“是的。建一個年產十萬輛的卡車廠恐怕需要十億以上的資金。但這是個比較長的過程，十年，如果在九十年代初北陽乃至省裏能誕生這樣一個基地，我想完全可以站在重車產業鏈的高端。十年時間，無論人才、技術還是資金，只要舉全省之力，加上國家的支持，應該不是難事。”
“那麽，零部件呢？零部件怎麽考慮？你可能不清楚，省裏和上海大眾就桑塔納車已經簽署了生產協議，我們必須保證其國產化的進程。”
“胡書記是否考慮引入外資？”
“談何容易。”
“汽車的民營化顯然是個方向。如果將零部件生產放開，允許民營資本進入，進程會快的多。”
胡友榮驚愕地看著榮飛年輕的臉。改革開放已經進入第四個年頭，鄉鎮企業正在蓬勃興起，但民營這個詞似乎還是個雷區。
“我是瞎想。我總覺得，國營一條路已經證明是死路，保持社會主義的所有制性質不變不一定全將所有產業抓在手裏，國家控制關系國計民生的主要產業就足以達到這個目的。軍工，航天，航空，煤炭，石油，重型化工，郵電，鐵路，還不夠嗎？”
國退民進是十幾年後才達成的共識，現在說出來當然足以駭人聽聞。胡友榮盯著榮飛，足足五分鐘沒有說話。
胡友榮在程恪推薦榮飛時並不是沒有疑慮，但此時已經打消了浪費時間的顧慮。顯然，目前的領導層對汽車及交通的發展考慮的還不多，深度也不夠，只是想著就現有的工業基礎來謀劃。但眼前這個青年在政治上似乎有些問題，之前想到的一些想法被他雪藏了。
“榮飛同學，你今年大三？畢業後有什麽打算？”胡友榮打算結束談話了。
榮飛預感到自尾氣凈化事件後，他已進入北陽高層的視野，但他絕不會從政，這是早已確定的方針。所以剛才的談話算是盡興而談，沒有什麽顧慮。
“我想到重型機械廠鍛煉。”重機廠是央企，屬軍工行業，嚴格的講不屬於市裏管轄。
“為什麽？”胡友榮感興趣地問。
“不為什麽。我喜歡那個廠。”
“好吧。謝謝你的談話。你給我的東西需要慢慢消化。年紀大了，思維的快捷不能和你們年輕人比了。從這點講，我羨慕你。再見，榮飛同學。”他跟站起身的榮飛握手，一直記錄的呂樹彬帶榮飛出去了。胡友榮對返回的呂樹彬說，“請程書記過來。”
“怎麽樣？”程恪問。
“很有意思的青年。在他這個年齡考慮這些問題的我還是第一次遇見。這個青年要關註。你分管教育，就將他交給你吧。他說的關於汽車發展的一些問題我要好好想一想。”
“是不是有什麽問題？”
“哈哈。中央一直要求解放思想。真遇到個思想另類的仍然受不了。哈哈，老了，一些問題真的不敢想了，即使想了也不敢說，不敢做。沒什麽問題。有空你倒是可以多見見他，很有意思的青年。至少是有思想的。”
程恪很少見胡友榮如此評價人。但他知道胡友榮對榮飛的看法不是很理想。以後的小組會叫不叫榮飛列席呢？程恪思索著。
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十七號下午，小組召開第一次會議，王林叫了榮飛一同參加，跟榮飛說，是市委胡書記的秘書呂書彬電話通知的，特地點了榮飛的名。
榮飛乘坐王林的上海車到市委。之前，他從沒有進過北陽市委石拱型大門。雖然記憶裏自己無數次騎車或者開車經過這裏。石拱型大門已經有年代了，周圍的松柏已經一人難以合抱。這所大院原來是省委的所在，再往前是民國時期的督軍府。主政G省的那位督軍在民國史上也算得上一號人物，後來死在了臺灣。
外面不顯眼的大門進去卻另有天地，十幾幢不同風格的小樓掩映在蒼翠之中，王林的車在其中一幢灰色的掛著很長藤蔓的三層樓房前停下，跟值班的說了，等了一會，程恪的秘書李德江出來，將他們帶進去了。王林直接進會議室，榮飛卻被李德江帶到一間布置得極為樸素的休息室等候。“小榮同學，你就在這兒等。”他給榮飛倒了杯茶出去了。
小組會開了二個半小時，由胡友榮主持。會上宣讀了省委的決定以及小組的任務。並沒有實質性的內容，算是個成立會。榮飛沒有進會議室。被安排在休息室等候。會後，呂樹彬叫了榮飛，說胡書記要見他，時間緊，呂秘書提醒榮飛，會見只有二十分鐘。
胡友榮和榮飛握手，開門見山，“請坐吧，小榮同志。程恪同志建議將你列入小組，可是畢竟還是在校學生，傳出去有駭物聽。我決定你為編外人員。沒意見吧？小榮同志，今天主要聽聽你的想法。”
“不知道胡書記要聽什麽？”
“關於汽車行業的發展展望以及北陽市在汽車行業的定位。”胡友榮坐近一些，“不要有顧慮，敞開談。程恪書記幾次建議我聽聽你的意見。”
“那我就隨便說了。第一，我國的汽車行業在未來三十年內將成為國民經濟的支柱產業之一。必將帶動機械、電子、化工等一系列行業的飛速發展。引進國外汽車廠成熟車型走合資生產之路是主要的方式，北陽作為重工業城市必將大有可為。第二，零部件行業的潛力巨大，在打造零部件產業群的同時不應該放棄整車的生產和裝配，因為整車將為地方提供更高的產值、收入、稅收和就業。第三，建議考慮放棄轎車的爭奪而生產中型、重型卡車。因為北陽歷史上沒有汽車生產的歷史，比起我國的幾個汽車基地競爭力肯定不如，爭取轎車政策的政策要難的多。而卡車這塊則容易的多，技術的難度也小的多。卡車的生產要著眼於重車的生產，目標是二十噸以上的重車。出於爭奪市場，技術上一定走與外資合作的路。我國好像沒有生產大噸位運輸車的歷史。”
“二十噸？”胡友榮疑惑地問。
“是的。經濟的快速增長必將帶動物流，哦，就是運輸業的快速增長。我國的鐵路運輸將出現嚴重的瓶頸制約，航空是指望不上的，公路運輸是唯一的選擇。”
“可是道路狀況不允許二十噸以上的車。”
“道路會改善的。我敢打賭，下一步的交通業將先行，大批國道，高速公路將出現。胡書記，建議您組織研究公路建設。和汽車產業一樣，先下手為強，蛋糕就那麽大，早吃的有，晚吃的看都看不到了。”
“可是，汽車行業是個資金密集，技術密集的行業啊。”
“是的。建一個年產十萬輛的卡車廠恐怕需要十億以上的資金。但這是個比較長的過程，十年，如果在九十年代初北陽乃至省裏能誕生這樣一個基地，我想完全可以站在重車產業鏈的高端。十年時間，無論人才、技術還是資金，只要舉全省之力，加上國家的支持，應該不是難事。”
“那麽，零部件呢？零部件怎麽考慮？你可能不清楚，省裏和上海大眾就桑塔納車已經簽署了生產協議，我們必須保證其國產化的進程。”
“胡書記是否考慮引入外資？”
“談何容易。”
“汽車的民營化顯然是個方向。如果將零部件生產放開，允許民營資本進入，進程會快的多。”
胡友榮驚愕地看著榮飛年輕的臉。改革開放已經進入第四個年頭，鄉鎮企業正在蓬勃興起，但民營這個詞似乎還是個雷區。
“我是瞎想。我總覺得，國營一條路已經證明是死路，保持社會主義的所有制性質不變不一定全將所有產業抓在手裏，國家控制關系國計民生的主要產業就足以達到這個目的。軍工，航天，航空，煤炭，石油，重型化工，郵電，鐵路，還不夠嗎？”
國退民進是十幾年後才達成的共識，現在說出來當然足以駭人聽聞。胡友榮盯著榮飛，足足五分鐘沒有說話。
胡友榮在程恪推薦榮飛時並不是沒有疑慮，但此時已經打消了浪費時間的顧慮。顯然，目前的領導層對汽車及交通的發展考慮的還不多，深度也不夠，只是想著就現有的工業基礎來謀劃。但眼前這個青年在政治上似乎有些問題，之前想到的一些想法被他雪藏了。
“榮飛同學，你今年大三？畢業後有什麽打算？”胡友榮打算結束談話了。
榮飛預感到自尾氣凈化事件後，他已進入北陽高層的視野，但他絕不會從政，這是早已確定的方針。所以剛才的談話算是盡興而談，沒有什麽顧慮。
“我想到重型機械廠鍛煉。”重機廠是央企，屬軍工行業，嚴格的講不屬於市裏管轄。
“為什麽？”胡友榮感興趣地問。
“不為什麽。我喜歡那個廠。”
“好吧。謝謝你的談話。你給我的東西需要慢慢消化。年紀大了，思維的快捷不能和你們年輕人比了。從這點講，我羨慕你。再見，榮飛同學。”他跟站起身的榮飛握手，一直記錄的呂樹彬帶榮飛出去了。胡友榮對返回的呂樹彬說，“請程書記過來。”
“怎麽樣？”程恪問。
“很有意思的青年。在他這個年齡考慮這些問題的我還是第一次遇見。這個青年要關註。你分管教育，就將他交給你吧。他說的關於汽車發展的一些問題我要好好想一想。”
“是不是有什麽問題？”
“哈哈。中央一直要求解放思想。真遇到個思想另類的仍然受不了。哈哈，老了，一些問題真的不敢想了，即使想了也不敢說，不敢做。沒什麽問題。有空你倒是可以多見見他，很有意思的青年。至少是有思想的。”
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