武陟小機走進去的時候，裏面正在做汽車碰撞試驗，前後兩輛車以超過七十碼的速度追尾前面一輛靜止的轎車。

但是他很意外地發現，大廳兩邊兒居然還有很多人在圍觀。

“咦？森騰君，為什麽在做實驗的時候，還有這麽多外人在場？”武陟小機感到有些不能夠理解，按道理說，這應該是保密的才對吧？如果是武陟小機自己的研究所，他不等到產品推出市場的話，絕對是不會讓外人來參觀的。

森騰一郎很是有些不好意思地介紹道，“因為一層的碰撞測試不是經常性的，所以我們就想到了一個增收的辦法，在碰撞測試之前會發布消息，每位過來參觀的客人，只需要支付一筆錢，就可以近距離地體驗一下汽車碰撞的現場感覺。”

武陟小機點了點頭，心道森騰一郎還是很有些經營頭腦的，只不過是他的資金量實在有點兒太少，不足以支撐這麽大的投入，否則的話，還真有可能讓他搞出來點兒成績。

他四下裏掃了兩眼，發現圍觀的群眾還很多，大約有兩百人左右，站在這裏等了五分鐘左右，終於看到了碰撞的精彩場面。

只聽到嘶嘶冒氣的聲音，就看兩輛車一前一後飛馳而來。

據森騰一郎介紹，這兩輛車都是由蒸汽推進器加速的，所以速度非常穩定。

武陟小機瞪大了眼睛想要看得仔細一些，可惜兩輛車子的速度實在是太快了，只看到第二輛車撞在前面停著的第一輛車的尾部。

還沒有等他反應過來，後面的第三輛車就已經結結實實的撞在第二輛車的尾部，沒看清，可惜了。

滿地都是碎玻璃碴，幸好觀眾離得比較遠，否則說不定還會弄出個傷員來。

武陟小機問到了這個問題的時候，森騰一郎就比較有把握地讓人去了玻璃碎片來給武陟小機觀看，並說明了這種玻璃也是經過特殊處理的，一般對於人體造成的傷害是有限度的，並且，他們已經計算了安全距離，將前來觀看的客人們擋在了這個距離之外。

等到碰撞結束之後，研究所人員就開放了阻擋物，讓客人們近距離參觀被撞車輛，第一輛車三廂的後備箱已經完全消失，但是車內完好，第二輛車是兩廂半的大RV車，後面半箱消失，讓人震驚的是後排座位被完全頂起來了，如此情景，讓人立刻聯想到後座上面的乘客，可能就是兇多吉少了，兩廂車看來還是玄乎，第三輛車問題不大，模擬乘客沒有系安全帶，身子沖了出去，把擋風玻璃給頂破了。

“我靠！”武陟小機看到如此場景，立刻大喊起來。

“有什麽不對嗎？武陟君？”森騰還以為出了什麽事兒，於是趕緊追問道。

武陟小機拿出自己的相機來，對著現場哢嚓哢嚓地照了很多張照片，然後才一本正經地對森騰一郎說道，“我那位中國朋友，開車的時候從來不系安全帶，我一定要讓他明白，這種習慣是多麽可怕的！”

研究所也有一些別的增收項目，比如說客人們可以體驗急剎車，或者車體旋轉漂移等內容，當然了，這個體驗活動是需要繳納一定的費用才可以參與的。

隨後又參觀了職工食堂和宿舍和辦公室等，環境只能說是一般而已，武陟小機看了一遍，就覺得如果不是森騰一郎搞了這麽多花樣兒來增收的話，這裏估計早就支撐不下去了。

森騰研究所在汽車安全性能評價上，主要指標只有三個，分別是駕駛位安全系數，助手位安全系數，以及對步行者頭部保護性能的評價。

前兩個參數還比較容易理解，最後一個性能就有點兒奇怪，武陟小機問了這個原因，森騰才解釋道，“這個所謂的步行者頭部保護性能，也就是說當一輛車撞到行人後，行人倒向汽車，頭部在汽車前部引擎蓋和擋風玻璃上撞擊所受到傷害的評價系數。”

“這個對車主有什麽積極作用？”武陟小機仍然不太明白。

“這個對於車主沒有任何的積極作用，單純就是為了保護行人的，我覺得，雖然這種設計會使得駕車者的安全受到一定的影響，但是某些部位不經撞的設計能夠減輕對行人騎車者這些弱者的傷害，或者挽救他們的生命，一些修理費用或者更換汽車碰撞損毀部位的費用，實在是太微不足道了。”森騰一郎對武陟小機解釋道。

“哦——”武陟小機這才明白過來。

之前的時候，武陟小機也聽範無病對自己抱怨過，說是大部分中國人對於日系車很有怨言，其中一個相當嚴重的話題，就是說日系車的鋼板實在是太弱了，其薄如紙，一次簡單的碰撞，往往就可以使其撕裂開來。

如今武陟小機才明白，原來這種設計，居然是為了保護被撞行人的生命安全的，他的心裏面不由得有些感慨，於是便對森騰一郎說道，“嗯，我認為，這個設計以後可以取消掉了。”

“為什麽？”森騰一郎感到有些驚訝，這項測試，在日本可是必不可少的。

武陟小機回答道，“今後我們建立生產部門之後，主要是面向中國出口的，而中國的車主們，他們只關心自己的安全，完全不會在意路人的死活，所以你們這個測試簡直就是多此一舉的。”

“會是這個樣子嗎？”森騰一郎頓時感到有些不可思議，有點兒張口結舌地看著武陟小機。

武陟小機點了點頭道，“所以，今後所有車型的設計中，都要將車主的安全性放在第一位，假如我們的車子可以把大樹撞斷而自己分毫無損的話，相信我，我們的車子一定會在中國熱銷的，你絲毫不必擔心價格的問題！”

“這確實很難令人相信。”森騰一郎搖了搖頭道。

武陟小機點了點頭，沈著地回答道，“雖然我認為這種設計是非常人道的，但是對於那些把自己的車和自己的生命看的比別人的生命高貴無比的人，是完全講不通的。”

“好吧，如您所願，其實這個改動非常簡單。如果您有需要，我可以把它改造成一輛坦克。”森騰一郎聳了聳肩膀，對武陟小機保證道。

就在武陟小機在日本福岡同森騰一郎敲定了研究所交易的同時，範無病接到了武陟小機的最新通報，說明了同森騰一郎的交易情況。

武陟小機已經詳細地了解了森騰研究所的大部分技術資料，可以確定的是，這家私人研究所的技術積累，完全可以滿足建設一家傳統汽車工廠的要求，因此他要求範無病立刻作出決斷，給他增資，在福岡建設一家汽車制造廠。

範無病仔細研究了一下後，給武陟小機下了指令，讓他直接在日本國內購買兩條汽車生產線，一條自用，一條運到中國來。

雖然武陟小機對於範無病的決定感到有些不解，但是老板的意志就是自己努力的方向，而且因為範無病一直以來的正確性，武陟小機對他基本上到了盲從的地步。

範無病同時購買兩條生產線的目的，就是不願意浪費時間而已，從現在國內的整體形勢而言，國家對於汽車制造業管理比較死一些，暫時不可能為私營企業進入汽車制造行業松綁，因此範無病就考慮到了一個折中的辦法，依然是采用自己玩習慣了的方式，在日本註冊一家汽車制造廠，國內搞一個加工分廠，至於銷售的問題，則可以通過日本公司來跟政府方面進行磋商。

等到時機成熟之後，再將國內公司和國外公司的股權比例轉變一下，成為一家國內為主的具有海外子公司的汽車制造企業。

這樣做的好處是顯而易見的，首先就是可以規避政策上面的限制，其次就是可以盡早地在國內積累技術力量，同屬一家公司的框架之下，可以很方便地讓國內和國外的員工進行交流，互相提升技術層次，能夠盡可能多地為國內培養出汽車行業的技術人才和設計人才來，這才是範無病的最終目的。

至於森騰研究所的那些重要資料，範無病自然是非常眼熱的，但是他也明白一個問題，就是如果自己的手下沒有相應的能力的話，即使拿回了那一堆資料，也是幹瞪眼看著無從下手。

所以，首先還是得培養出自己的人才，這個是最最重要的。

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