第759章 危機四伏
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對於正在發生的這一切，陳耕好無所覺，此刻，結束了晚宴的他，正在與安東尼·福克進行著一場坦率的交談——房間裏就只有陳耕和安東尼·福克兩人，有些話，大家也就不用有什麽顧忌了……
“福克先生，我知道你的意思，”望著再次跟自己說起了研制“3+3座椅的F150”的安東尼·福克，陳耕一句話就戳破了他的那點兒小心思：“但你們福克飛機難道就只甘心做一家二流的支線飛機制造商？”
“呃……費爾南德斯先生，你是什麽意思？”安東尼·福克皺了下眉頭，似乎無法理解陳耕的這番話。
“呵……”
望著一臉茫然到簡直無辜的安東尼·福克，陳耕笑了：跟我裝？好吧，你繼續裝：“福克先生，我不相信你不知道加拿大龐巴迪公司正在與英國德·哈維蘭公司進行接觸、擬收購得·哈維蘭公司民用飛機業務的消息，您說，龐巴迪公司收購了德·哈維蘭集團的飛機制造業務之後，為了盡快收回這筆投資，他們會采取什麽動作？”
30多年後的軍迷對於得·哈維蘭公司大概很陌生，很多人甚至都沒聽說過這家公司的名字，但放在整個80年代之前，德·哈維蘭公司在世界民航領域都是不可忽視的存在，隨便給大家舉幾個例子說明一下德·哈維蘭公司在世界民航領域的實力：
二戰期間，英國生產了將近8000架的主力轟炸機：蚊式轟炸機，就是德·哈維蘭公司的產品；
二戰之後世界的首款可以執行跨大西洋飛行的、采用噴氣式發動機的民航飛機：彗星，也是來自德·哈維蘭公司，而德·哈維蘭公司正式推出“彗星”客機的時候，波音、，麥道乃至洛克希德公司，還只能玩又蠢又笨的活塞式發動機呢，嗯，就是B29轟炸機上的那個萊特R3350發動機的後續改進型；
而在十多年前我國某個特殊的歷史時間段有著特殊意義的“三叉戟”客機，同樣是德·哈維蘭公司的產品。
只是隨著世界的中心、世界的老大逐漸從英國變成美國，國運衰退的大英帝國的航空工業就如同他們的汽車工業一樣，也在不可避免的開始衰落，德·哈維蘭集團已經連續多年持續虧損，不得已，德·哈維蘭集團開始甩賣自家集團旗下的產業了……嗯，按照他們自己的說法，就是剝離不良資產，輕裝上陣。
安東尼·福克再也裝不下去了。
既然陳耕已經提到了德·哈維蘭與加拿大龐巴迪公司開始勾勾搭搭、眉來眼去，就說明他對世界航空工業、尤其是民用航空工業的情況一清二楚。
就像是他費爾南德斯·陳自己說說的那樣，龐巴迪公司斥巨資收購德·哈維蘭集團的飛機業務，那是想要賺錢的，而憑借著德·哈維蘭在民用飛機領域幾十年來深厚的技術積累，龐巴迪公司接下來會有什麽東西，哪怕用腳後跟也能想的出來。
現在，情況已經擺在了福克蘭-聯合航空技術公司的面前：一個野心勃勃的對手已經出現了，福克飛機要怎麽辦？是無動於衷還是迅速采取動作？
安東尼·福克出現在了陳耕的面前，本身就已經說明了這一點。
“好吧……”
都是聰明人，安東尼·福克明白，陳耕已經把話說到了這個份上，自己再裝傻就沒意思了，一陣沈吟之後，他終於點頭：“是的，龐巴迪公司有意收購德·哈維蘭的飛機制造業務，給我們的刺激很大。”
陳耕跟著補充了一句：“另外巴西航空工業公司似乎也要有大動作。”
“還真是什麽都瞞不了您，”安東尼·福克苦笑起來：“如你想的那樣，相比於全球範圍內龐大的幹線飛機市場，支線飛機的市場確實是太小了，巴西航空工業公司的新動作與龐巴迪收購德·哈維蘭這兩件事，都意味著支線飛機領域到了要洗牌的時候，福克飛機必須要采取一些動作。”
“所以……”陳耕望著安東尼·福克，問道：“福克飛機是打定主意準備進軍幹線飛機市場了？你們有考慮過波音和麥道、空客的反應？”
但他心裏一點都不感到奇怪，正如安東尼·福克自己所說的那樣，在巴西航空工業似乎也準備進軍噴氣式支線飛機領域、加拿大龐巴迪擬收購德·哈維蘭公司的這個時刻，可想而知幾年後的世界民航的支線飛機市場的競爭會有多麽激烈，福克公司如果不想在幾年之後連飯都吃不上，向上走就成了必然的選擇。
“當然想過這些，但問題是，現在已經不是我們是不是想要進入幹線飛機市場的問題了，我們怎麽辦？”安東尼·福克苦笑了一聲：“不進去，幾年後噴氣式支線客機市場的競爭之慘烈已經可以預料；進去……進去的話，雖然必然會面臨波音、空客和麥道的打壓，但他們的手伸不了這麽長，我們多少總還有一線生機。”
這一線生機，就是連美國麥道公司都極為垂涎的華夏市場。
這話，安東尼·福克沒說，可陳耕心裏卻明鏡似的，可以說，麥道公司將他們當家的MD-82飛機引入華夏的舉動，給了福克公司一個極大的信心：哪怕未來十年裏，整個華夏只能賣掉50架“3+3”的福克幹線飛機呢，至少能保證福克公司這個項目活下來，這就夠了。
“OK……”
安東尼·福克的話都已經說到這個份上了，陳耕還能說什麽？他微微頷首：“福克先生，那就拿出你的誠意來吧……如你所見，我這個人其實還是有點野心。”
“為了保密，我準備將幹線飛機的研發工作放在華夏，嗯，以協助你們搭建總裝廠和實現F100飛機本土化生產的理由。”
“這個當然沒問題。”陳耕毫不猶豫的同意了。
“其次，投入方面，既然研發的技術力量以福克公司為主，那麽在研發的經費投入方面，我們30:70分攤，所有的研發成果共享。”
“我投70%的錢？”陳耕的眉頭皺了起來。
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“福克先生，我知道你的意思，”望著再次跟自己說起了研制“3+3座椅的F150”的安東尼·福克，陳耕一句話就戳破了他的那點兒小心思：“但你們福克飛機難道就只甘心做一家二流的支線飛機制造商？”
“呃……費爾南德斯先生，你是什麽意思？”安東尼·福克皺了下眉頭，似乎無法理解陳耕的這番話。
“呵……”
望著一臉茫然到簡直無辜的安東尼·福克，陳耕笑了：跟我裝？好吧，你繼續裝：“福克先生，我不相信你不知道加拿大龐巴迪公司正在與英國德·哈維蘭公司進行接觸、擬收購得·哈維蘭公司民用飛機業務的消息，您說，龐巴迪公司收購了德·哈維蘭集團的飛機制造業務之後，為了盡快收回這筆投資，他們會采取什麽動作？”
30多年後的軍迷對於得·哈維蘭公司大概很陌生，很多人甚至都沒聽說過這家公司的名字，但放在整個80年代之前，德·哈維蘭公司在世界民航領域都是不可忽視的存在，隨便給大家舉幾個例子說明一下德·哈維蘭公司在世界民航領域的實力：
二戰期間，英國生產了將近8000架的主力轟炸機：蚊式轟炸機，就是德·哈維蘭公司的產品；
二戰之後世界的首款可以執行跨大西洋飛行的、采用噴氣式發動機的民航飛機：彗星，也是來自德·哈維蘭公司，而德·哈維蘭公司正式推出“彗星”客機的時候，波音、，麥道乃至洛克希德公司，還只能玩又蠢又笨的活塞式發動機呢，嗯，就是B29轟炸機上的那個萊特R3350發動機的後續改進型；
而在十多年前我國某個特殊的歷史時間段有著特殊意義的“三叉戟”客機，同樣是德·哈維蘭公司的產品。
只是隨著世界的中心、世界的老大逐漸從英國變成美國，國運衰退的大英帝國的航空工業就如同他們的汽車工業一樣，也在不可避免的開始衰落，德·哈維蘭集團已經連續多年持續虧損，不得已，德·哈維蘭集團開始甩賣自家集團旗下的產業了……嗯，按照他們自己的說法，就是剝離不良資產，輕裝上陣。
安東尼·福克再也裝不下去了。
既然陳耕已經提到了德·哈維蘭與加拿大龐巴迪公司開始勾勾搭搭、眉來眼去，就說明他對世界航空工業、尤其是民用航空工業的情況一清二楚。
就像是他費爾南德斯·陳自己說說的那樣，龐巴迪公司斥巨資收購德·哈維蘭集團的飛機業務，那是想要賺錢的，而憑借著德·哈維蘭在民用飛機領域幾十年來深厚的技術積累，龐巴迪公司接下來會有什麽東西，哪怕用腳後跟也能想的出來。
現在，情況已經擺在了福克蘭-聯合航空技術公司的面前：一個野心勃勃的對手已經出現了，福克飛機要怎麽辦？是無動於衷還是迅速采取動作？
安東尼·福克出現在了陳耕的面前，本身就已經說明了這一點。
“好吧……”
都是聰明人，安東尼·福克明白，陳耕已經把話說到了這個份上，自己再裝傻就沒意思了，一陣沈吟之後，他終於點頭：“是的，龐巴迪公司有意收購德·哈維蘭的飛機制造業務，給我們的刺激很大。”
陳耕跟著補充了一句：“另外巴西航空工業公司似乎也要有大動作。”
“還真是什麽都瞞不了您，”安東尼·福克苦笑起來：“如你想的那樣，相比於全球範圍內龐大的幹線飛機市場，支線飛機的市場確實是太小了，巴西航空工業公司的新動作與龐巴迪收購德·哈維蘭這兩件事，都意味著支線飛機領域到了要洗牌的時候，福克飛機必須要采取一些動作。”
“所以……”陳耕望著安東尼·福克，問道：“福克飛機是打定主意準備進軍幹線飛機市場了？你們有考慮過波音和麥道、空客的反應？”
但他心裏一點都不感到奇怪，正如安東尼·福克自己所說的那樣，在巴西航空工業似乎也準備進軍噴氣式支線飛機領域、加拿大龐巴迪擬收購德·哈維蘭公司的這個時刻，可想而知幾年後的世界民航的支線飛機市場的競爭會有多麽激烈，福克公司如果不想在幾年之後連飯都吃不上，向上走就成了必然的選擇。
“當然想過這些，但問題是，現在已經不是我們是不是想要進入幹線飛機市場的問題了，我們怎麽辦？”安東尼·福克苦笑了一聲：“不進去，幾年後噴氣式支線客機市場的競爭之慘烈已經可以預料；進去……進去的話，雖然必然會面臨波音、空客和麥道的打壓，但他們的手伸不了這麽長，我們多少總還有一線生機。”
這一線生機，就是連美國麥道公司都極為垂涎的華夏市場。
這話，安東尼·福克沒說，可陳耕心裏卻明鏡似的，可以說，麥道公司將他們當家的MD-82飛機引入華夏的舉動，給了福克公司一個極大的信心：哪怕未來十年裏，整個華夏只能賣掉50架“3+3”的福克幹線飛機呢，至少能保證福克公司這個項目活下來，這就夠了。
“OK……”
安東尼·福克的話都已經說到這個份上了，陳耕還能說什麽？他微微頷首：“福克先生，那就拿出你的誠意來吧……如你所見，我這個人其實還是有點野心。”
“為了保密，我準備將幹線飛機的研發工作放在華夏，嗯，以協助你們搭建總裝廠和實現F100飛機本土化生產的理由。”
“這個當然沒問題。”陳耕毫不猶豫的同意了。
“其次，投入方面，既然研發的技術力量以福克公司為主，那麽在研發的經費投入方面，我們30:70分攤，所有的研發成果共享。”
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