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第93章 別驕傲,在我面前你沒什麽好驕傲的

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“啊~~”

羅斯瑪麗一聲尖叫!

陳耕給的驚喜讓羅斯瑪麗幸福的差點暈過去boss出去轉了一圈,費爾南德斯公司竟然就成為了世界頂級跑車之一的蘭博基尼的股東?!

簡直就跟做夢一樣!

說實話,雖然賣二手車、賣二手拆車件也很賺錢,但論起B格,蘭博基尼的B格比起賣二手車不知道牛X了多少倍!出去和人談判,上來先自我介紹的時候,說“你好,我是底特律費爾南德斯二手車銷售公司的”,肯定沒有“我們是蘭博基尼的股東”來的B格高,前者幾乎自帶“土X”光環。

B格這個東西挺玄奧,在絕大多數時候根本沒人在乎,B格是什麽東西,可以當飯吃還是當錢花?但在某些關鍵的時候,沒有一定的B格,你就沒法進入更高一層的圈子,人家不會帶你一起玩,覺得帶你一起玩會連累的大家丟面子——國內每年那麽多的所謂高端峰會,什麽時候見過他們邀請農機行業的人了?

這樣的情況,不但華夏有,美國其實也有不少。

雖然很清楚費爾南德斯先生不可能拿這種事情來跟自己開玩笑,但尖叫過後,羅斯瑪麗還是有種被天上的餡餅砸中了腦袋的不真實感。她不停的向陳耕確認道:“boss,您確定?您確定蘭博基尼先生接受了您的報價?上帝啊……”

“別激動,別激動,其實蘭博基尼就是那麽回事,”陳耕倒是沒想到羅斯瑪麗竟然會激動的話都說不利索,還得先安慰她:“我給你說,現在的蘭博基尼沒什麽了不起的,除了一個唬人的殼子之外什麽都沒有,你也不用覺得他們多麽了不起……”

但羅斯瑪麗完全聽不進去:上帝啊!那可是蘭博基尼啊,那是蘭博基尼好不好!

陳耕無奈的嘆了口氣,道:“我都不知道你這麽激動幹什麽,整個歐洲、乃至整個發達資本主義國家世界都沒有人肯借錢給他們,大家都不看好蘭博基尼先生的經營能力,對於蘭博基尼來說,咱們就是他們的救命稻草,沒有了咱們,最多一年多一點他們就得破產。所以……”

“我明白您的意思了,”能夠成為一家銀行的副總經理,羅斯瑪麗小姐當然不是白給的,她迅速從迷妹狀態切換到費爾南德斯公司總經理的狀態:“作為他們唯一能夠找得到的救命稻草,我們必須要矜持。”

“嗯,就是這個意思,不過矜持不等於眼睛長在腦袋頂上,”陳耕說道:“我明天和蘭博基尼先生一起回美國,公司這邊你安排一下,要求是既不能讓別人小看了我們,也不能天咄咄逼人,明白吧?”

到底是很厲害的職業經理人,羅斯瑪麗頓時領會了陳耕的意思:“明白,對於我們來說,這次的投資很重要……boss,您放心吧,我會安排好的。”

……………………

從華盛頓特區飛往底特律的飛機上,想到關於蘭博基尼和法拉利之間的恩怨,陳耕忍不住心中的好奇,向費魯吉歐·蘭博基尼問道:“蘭博基尼先生,我能不能問你一件事?”

費魯吉歐·蘭博基尼點點頭:“你說。”

“您當初為什麽決定從拖拉機轉行做跑車的?”陳耕問道:“難道真的是傳聞中的那樣,您被恩佐·法拉利先生給傷害了自尊心,才決定做一輛比法拉利更厲害的跑車?”

一個被無數“蠻牛迷”們所津津樂道的蘭博基尼的崛起史是這樣的:有一天,費魯吉歐·蘭博基尼先生對自己的法拉利250GT跑車有點不太滿意,就跑去和恩佐·法拉利談論這款車哪些地方應該如何如何改進,法拉利的掌門人恩佐·法拉利先生傲慢的懟了魯吉歐·蘭博基尼一句:“我用不著一個制造農業機械車輛的人來告訴我如何制造跑車。”

恩佐·法拉利的話深深的傷害了費魯吉歐·蘭博基尼的自尊心,於是費魯吉歐·蘭博基尼開始研究屬於自己的跑車,蘭博基尼從此誕生。

這是被無數蠻牛迷們所津津樂道的往事,也是他們在法拉利面前最牛X的一點:當年的你對我愛答不理,現在的我……嗯,終於能和你平起平坐了。

甚至連收購了蘭博基尼的狼堡都在默許甚至是暗中推動這個說法,否則你們以為這個說法的大行其道是怎麽回事?但陳耕總覺得這件事有點不對頭。

“哦,這個啊,”費魯吉歐·蘭博基尼擺擺手,說道:“其實也不是這個樣子,你們都知道的嘛,年輕的時候我是一個狂熱的法拉利迷,有好幾輛法拉利。”

陳耕點頭:您真土豪,50年代的時候就有好幾輛法拉利。

費魯吉歐·蘭博基尼接著說道:“是我的那輛法拉利250GT的離合器除了點問題,當時我正在參加一場比賽,因為離合器的故障,車子時空,誤傷了觀賞比賽的觀眾。這樣當然不行,我去找恩佐·法拉利先生,把這個問題告訴他,希望他能夠改進一下。

但是恩佐·法拉利先生認為他們的車子沒問題,是我的駕駛技術不行,以我的駕駛技術水平只能去開拖拉機,所以嘍……”

聳聳肩,費魯吉歐·蘭博基尼說道:“那個時候的我年輕氣盛,對跑車又極度的熱衷,剛好又有錢,肚子裏憋了一口氣,就決定打造一輛可以滿足我的需求的、比法拉利更好的跑車。”

“這麽說來,您還是被法拉利給刺激到了啊。”

費魯吉歐·蘭博基尼點頭:“嗯,這麽說也沒錯……費爾南德斯先生,我了解了一下底特律改裝車大獎賽的情況,這個比賽分為量產車改裝組和自制車兩個組別,對吧?”

“是的。”陳耕點頭。

“那你們參加的是哪個組?”他有些好奇。

根據費魯吉歐·蘭博基尼的了解,在美國,底特律改裝車大獎賽是一項競技水平比較高的專業汽車賽事,能夠參加比賽的車手都是職業車手,能夠參加這個比賽的賽車也都是達到了職業比賽要求的改裝賽車,這說明費爾南德斯公司的技術水平不弱,之前的聊天中他也確認了這一點:費爾南德斯的汽車改裝公司裏的員工,有許多都是有著美國三大汽車巨頭多年工作經驗的工程師、高級工程工程師,理論上,以這些人的能力,再輔以一個不錯的汽車設計師,完全可以撐起一家獨立自主的小型汽車制造廠了,和蘭博基尼相比,他們欠缺的只是對車輛在高速行駛式的調校經驗,這也是蘭博基尼、法拉利、英國蓮花(路特斯)這些專業的跑車制造商最為擅長的地方。

“兩個組我們都參加了。”

“兩個組你們都參加了?”費魯吉歐·蘭博基尼有些驚訝:“那個自制車組……”

“我們不但自己研制了一輛車,還與本田合作開發了一臺2.3升排量的V12發動機,”陳耕說道:“現在最大功率已經做到了260多馬力。”

一臺2.3升排量的發動機,最大功率達到了260多馬力?

費魯吉歐·蘭博基尼皺了皺眉頭,習慣性的說道:“雖然我不知道你們為什麽能夠得到本田的幫助,但是一輛好的賽車可不是有一臺不錯的發動機就行的,不但整車的精密調校很重要,車手也很重要,尤其是發動機與傳動系統之間的匹配,你們用的是哪家公司的變速箱?”

“我自己設計的。”

“你自己設計的?”費魯吉歐·蘭博基尼的眉頭皺的更加厲害了:“恕我直言,費爾南德斯先生,你恐怕不清楚一輛賽車對變速箱有著多麽苛刻的要求,這絕不是你隨便找一臺民用變速箱就能湊數的,在激烈的專業汽車比賽中,一臺民用變速箱使用不超過半個小時就會報廢……”

聽費魯吉歐·蘭博基尼在這裏叭叭叭的說自己的老板這不行、那不行,斯坦森忍不住了:“蘭博基尼先生,您說的不對,我們boss設計的是一臺專業的競技變速箱,不但得到了我們公司的工程師們的認可,傳動效率更是超過了92%……”

斯坦森不是很清楚92%的傳動效率意味著什麽,但他知道這個傳動效率似乎很厲害,因為自己公司那些從福特、通用、克萊斯勒汽車出來的工程師們都對這臺變速箱非常驚訝。

專業的競技變速箱?

得到了前福特、通用和克萊斯勒的工程師們的認可?

超過92%的傳動效率?

費魯吉歐·蘭博基尼有種自己被打臉的感覺,他然意識到自己似乎有些小瞧了費爾南德斯這個“賣二手車的”。

“我知道專業的賽車和超級跑車不是一回事,超級跑車和專業賽車的差距還是很大的,如果蘭博基尼先生您覺得這件事做起來有難度,沒關系,我們可以請考斯沃斯或者Prodrive公司幫忙,畢竟他們才是專業玩賽車的。”

陳耕可不是什麽老好人,沒有被人打了左臉之後還把右臉湊上去給人打的習慣,被人小瞧了他當然會很不爽,不輕不重的點了費魯吉歐·蘭博基尼一下:不是離開你們蘭博基尼,我們就玩不轉的。

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