第1637章踩著eBay過河（1/4）
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第1637章 踩著eBay過河（1/4）
“不推出AMC品牌的卡車？”聽傑克·韋爾奇這麽說，陳耕大為好奇：“那你打算怎麽做？”
“是我沒說清楚，”傑克·韋爾奇做了個抱歉的手勢，解釋道：“我的意思是，不是從頭開始研制一款卡車，而是以我們的E級車為基礎，糅合我們的5500系列重型皮卡技術，打造一款輕型卡車。”
AMC的E級車的定位是輕卡，準確的說，E級車是一個產品系列，類比的話，大概就相當於福特全順或者依維柯輕客，根據不同的定位有短軸版、中軸版以及長軸版，在不同軸距的版本上還有低頂、中頂和高頂的區別，根據不同的定位分為貨運版和乘用版，而根據定位的不同，車身長度從5米出頭至8米多不等……
總之十分覆雜，如果細分的話，能細分出來三四十個車款。
至於AMC集團的5500系列重型皮卡，雖然這家夥長了一副皮卡的樣子，其實嚴格意義上來說已經是超出了皮卡的範疇了，這是一款和福特F550相當的皮卡，搭載了一臺6.7升排量的康明斯渦輪增壓柴油機，能夠提供高達800牛·米的扭矩，有了充足的動力，AMC5500重型皮卡不管是拖曳能力、載重能力都強悍的能嚇死人，如果以E級輕客為從基礎，糅合5500皮卡的底盤強化技術，打造一款輕型卡車並不難。
陳耕也知道這一點，但他疑惑的是：“你準備做輕型卡車？為什麽？”
在米利堅，輕型卡車和國內的6米以下、掛藍牌的輕卡很有些相似之處，國內那些車身長度在6米以下的輕卡只需要C照就能駕駛，在米利堅也是一樣，米利堅的駕照分為四類，分別是非商業駕照、摩托車駕照、商業駕照和限制性駕照，其中商業駕照就是重卡司機以及巴士司機使用的，類似於咱們國內的A照和B照，而非商業駕照就是普通的乘用車駕照，類似於我們的C照。
和咱們國內的情況差不多，C照可以駕駛6米一下的輕卡，而在米利堅，非商業駕照也可以駕駛輕卡，不過米利堅的輕卡和國內的稍有不同，長度都在8到9米之間，不過這兩者還是有很大的相似之處的，可就是不管是國內的輕卡還是米利堅的輕卡，都是標準的前後雙軸。
“因為對於AMC來說，我們很難打進重型貨運卡車市場，”說到這個問題，傑克·韋爾奇也不由得苦笑起來：“ebay不是要加強自己的物流體系麽，我的想法是，跟ebay合作，我們為ebay打造州內物流專用車。”
原來如此！
陳耕終於明白了傑克·韋爾奇的打算：他這是把目光瞄準了正在瘋狂擴建物流網絡的eBay。
不過收起來，這種只需要非商業駕照就能駕駛的雙軸輕卡，也確實非常適合打造州內物流車，和咱們國內的省內物流車一樣，因為eBay上出售的絕大多數東西都不是很重的緣故，現階段，大空間、長軸距、輕載荷的輕型物流車非常適合用於州內物流的配送。
在此之前，eBay物流曾經采購了一批萬國的輕型卡車用來執行周內物流的配送任務，但隨著eBay銷售規模的飛速擴展，之前的物流運輸力量再次不夠用了……
“你啊你啊，”陳耕哭笑不得：“既然這樣，你直接去跟史蒂夫談這件事不就行了？我就不信史蒂夫會不給你這個面子。”
“boss，那不一樣的，”傑克·韋爾奇呵呵的笑道：“就算我去跟史蒂夫聊，史蒂夫也未必給我面子，現在的ebay，可不是幾年前的eBay了。”
是的，現在的eBay確實不是幾年的eBay了，在剛剛結束的2003年，eBay在全球範圍內擁有超過1.2億名註冊用戶，首先銷售額340美元，凈利潤更是達到了讓無數投資機構羨慕和眼紅的6.5億美元。
憑借著這一系列耀眼的數據，ebay不但成為了了全球範圍內最賺錢的互聯網企業，同時，哪怕現在互聯網寒冬還沒過去，可ebay的總市值也來到了驚人的2430億美元，是yaho！市值的一倍還要多。
也正因為ebay是如此的成功，eBay打造物流體系的做法才得到了投資者們的大力支持，那麽自然，按照eBay的市值來說身價已經幾十億的史蒂夫·鮑爾默，也確實有資格不給傑克·韋爾奇面子——雖然不肯定不會這麽做。
至於為什麽瞄準了ebay物流，這個其實也很好理解，不容易引起福萊納等這些美國本土卡車巨頭的註意啊，一方面這畢竟只是一款輕卡，另一方面，因為eBay、AMC汽車與陳耕的關系，在初期，AMC完全可以宣稱這批輕卡是eBay為了州內運輸業務向AMC定制的，同時也正好借著eBay的使用觀察一下這款輕卡的可靠性和穩定性。
“好吧，我去跟史蒂夫說，”陳耕嘆了口氣：“但你總要把汽車做出來之後，我才好跟史蒂夫說吧？”
“沒問題！當然沒問題！”傑克·韋爾奇等的就是陳耕的這句話，他摸摸頭，還有點不好意思：“先生，其實不瞞您說，我們的設計師已經完成了這款輕卡的設計工作，只等著您一聲令下了。”
傑克·韋爾奇還是多聰明的，很清楚自己“偷偷摸摸”的做好這款輕卡的設計工作，那問題不大，可如果瞞著陳耕直接將這輛車做了出來，那問題就大了……研發新產品這麽大的事情你都不給老板匯報，你打算幹什麽？
陳耕對傑克·韋爾奇的做法還算滿意，他哼了一聲表示不滿，然後問道：“多長時間能夠拿出原型車？哦，對了，既然你們想要將這款車做成eBay的州內物流車，有沒有征詢過ebay的物流車司機的意見、做出一些針對性的設計和改進？”
“一個月的時間足夠了，一個月的時間足夠我們拿出一輛合格的原型車，”傑克·韋爾奇信心十足：“至於您說的針對物流配送所需要的專門設計和改進，我們當然也做了，在設計階段，我們的設計師就咨詢過eBay的多位物流車司機呢。”
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“不推出AMC品牌的卡車？”聽傑克·韋爾奇這麽說，陳耕大為好奇：“那你打算怎麽做？”
“是我沒說清楚，”傑克·韋爾奇做了個抱歉的手勢，解釋道：“我的意思是，不是從頭開始研制一款卡車，而是以我們的E級車為基礎，糅合我們的5500系列重型皮卡技術，打造一款輕型卡車。”
AMC的E級車的定位是輕卡，準確的說，E級車是一個產品系列，類比的話，大概就相當於福特全順或者依維柯輕客，根據不同的定位有短軸版、中軸版以及長軸版，在不同軸距的版本上還有低頂、中頂和高頂的區別，根據不同的定位分為貨運版和乘用版，而根據定位的不同，車身長度從5米出頭至8米多不等……
總之十分覆雜，如果細分的話，能細分出來三四十個車款。
至於AMC集團的5500系列重型皮卡，雖然這家夥長了一副皮卡的樣子，其實嚴格意義上來說已經是超出了皮卡的範疇了，這是一款和福特F550相當的皮卡，搭載了一臺6.7升排量的康明斯渦輪增壓柴油機，能夠提供高達800牛·米的扭矩，有了充足的動力，AMC5500重型皮卡不管是拖曳能力、載重能力都強悍的能嚇死人，如果以E級輕客為從基礎，糅合5500皮卡的底盤強化技術，打造一款輕型卡車並不難。
陳耕也知道這一點，但他疑惑的是：“你準備做輕型卡車？為什麽？”
在米利堅，輕型卡車和國內的6米以下、掛藍牌的輕卡很有些相似之處，國內那些車身長度在6米以下的輕卡只需要C照就能駕駛，在米利堅也是一樣，米利堅的駕照分為四類，分別是非商業駕照、摩托車駕照、商業駕照和限制性駕照，其中商業駕照就是重卡司機以及巴士司機使用的，類似於咱們國內的A照和B照，而非商業駕照就是普通的乘用車駕照，類似於我們的C照。
和咱們國內的情況差不多，C照可以駕駛6米一下的輕卡，而在米利堅，非商業駕照也可以駕駛輕卡，不過米利堅的輕卡和國內的稍有不同，長度都在8到9米之間，不過這兩者還是有很大的相似之處的，可就是不管是國內的輕卡還是米利堅的輕卡，都是標準的前後雙軸。
“因為對於AMC來說，我們很難打進重型貨運卡車市場，”說到這個問題，傑克·韋爾奇也不由得苦笑起來：“ebay不是要加強自己的物流體系麽，我的想法是，跟ebay合作，我們為ebay打造州內物流專用車。”
原來如此！
陳耕終於明白了傑克·韋爾奇的打算：他這是把目光瞄準了正在瘋狂擴建物流網絡的eBay。
不過收起來，這種只需要非商業駕照就能駕駛的雙軸輕卡，也確實非常適合打造州內物流車，和咱們國內的省內物流車一樣，因為eBay上出售的絕大多數東西都不是很重的緣故，現階段，大空間、長軸距、輕載荷的輕型物流車非常適合用於州內物流的配送。
在此之前，eBay物流曾經采購了一批萬國的輕型卡車用來執行周內物流的配送任務，但隨著eBay銷售規模的飛速擴展，之前的物流運輸力量再次不夠用了……
“你啊你啊，”陳耕哭笑不得：“既然這樣，你直接去跟史蒂夫談這件事不就行了？我就不信史蒂夫會不給你這個面子。”
“boss，那不一樣的，”傑克·韋爾奇呵呵的笑道：“就算我去跟史蒂夫聊，史蒂夫也未必給我面子，現在的ebay，可不是幾年前的eBay了。”
是的，現在的eBay確實不是幾年的eBay了，在剛剛結束的2003年，eBay在全球範圍內擁有超過1.2億名註冊用戶，首先銷售額340美元，凈利潤更是達到了讓無數投資機構羨慕和眼紅的6.5億美元。
憑借著這一系列耀眼的數據，ebay不但成為了了全球範圍內最賺錢的互聯網企業，同時，哪怕現在互聯網寒冬還沒過去，可ebay的總市值也來到了驚人的2430億美元，是yaho！市值的一倍還要多。
也正因為ebay是如此的成功，eBay打造物流體系的做法才得到了投資者們的大力支持，那麽自然，按照eBay的市值來說身價已經幾十億的史蒂夫·鮑爾默，也確實有資格不給傑克·韋爾奇面子——雖然不肯定不會這麽做。
至於為什麽瞄準了ebay物流，這個其實也很好理解，不容易引起福萊納等這些美國本土卡車巨頭的註意啊，一方面這畢竟只是一款輕卡，另一方面，因為eBay、AMC汽車與陳耕的關系，在初期，AMC完全可以宣稱這批輕卡是eBay為了州內運輸業務向AMC定制的，同時也正好借著eBay的使用觀察一下這款輕卡的可靠性和穩定性。
“好吧，我去跟史蒂夫說，”陳耕嘆了口氣：“但你總要把汽車做出來之後，我才好跟史蒂夫說吧？”
“沒問題！當然沒問題！”傑克·韋爾奇等的就是陳耕的這句話，他摸摸頭，還有點不好意思：“先生，其實不瞞您說，我們的設計師已經完成了這款輕卡的設計工作，只等著您一聲令下了。”
傑克·韋爾奇還是多聰明的，很清楚自己“偷偷摸摸”的做好這款輕卡的設計工作，那問題不大，可如果瞞著陳耕直接將這輛車做了出來，那問題就大了……研發新產品這麽大的事情你都不給老板匯報，你打算幹什麽？
陳耕對傑克·韋爾奇的做法還算滿意，他哼了一聲表示不滿，然後問道：“多長時間能夠拿出原型車？哦，對了，既然你們想要將這款車做成eBay的州內物流車，有沒有征詢過ebay的物流車司機的意見、做出一些針對性的設計和改進？”
“一個月的時間足夠了，一個月的時間足夠我們拿出一輛合格的原型車，”傑克·韋爾奇信心十足：“至於您說的針對物流配送所需要的專門設計和改進，我們當然也做了，在設計階段，我們的設計師就咨詢過eBay的多位物流車司機呢。”
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