第1607章好事成雙
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第1607章 好事成雙
“嗯？”馮主任聽的一楞：“將伊爾-76上的發動機替換成你們商飛集團的發動機？”
在這一刻之前，任憑馮主任如何想，也沒想到王大志打的竟然是這般主意：他竟然瞄上了伊爾-76的發動機？
但很快，馮主任就覺得自己猜到了商飛集團的打算：國內現在總共有14架伊爾-76，一架伊爾-76運輸機要搭載4臺發動機，那就是56臺發動機，另外起碼三架飛機還要再額外準備一臺備用發動機，14架飛機按照15架算，那就是再額外準備5臺備用發動機，總共就是61臺發動機。
如果商飛集團真的能夠拿到這筆訂單，這可是一筆不小的訂單，但是，真的只是這樣嗎？
倒是王大志，面色一肅，正色道：“主任，我聽說國家準備從俄羅斯那邊訂購一批D-30KP-2發動機以及這款發動機的大修包，以滿足伊爾-76運輸機發動機大修和備份的需要，可實際上，我們商飛集團生產的‘tay’MK1110發動機的整體性能比老毛子的D-30KP-2還要優秀。
最重要的是，買我們的發動機不但不用花外匯，還不用看老毛子的臉色、可是實現裝備的自主啊，我可是知道的，每次咱們跟老毛子談采購的時候，那些老毛子的鼻孔一個個的都長到了腦門上……”
咦？
如果說王大志之前的話，只是讓馮主任覺得“呵呵……你接著說”的話，那麽當王大志拿出“外匯”和“裝備自主”這兩個大殺器的時候，馮主任就淡定不能了。他沈吟了一下，向王大志問道：“你對伊爾-76運輸機上面的那個發動機了解多少？你們這個發動機的功率能不能達到伊爾-76運輸機上面那個發動機的性能？你們的發動機的優勢又是什麽？”
聽到這話，王大志心中一喜，連忙說道：“可以這麽說，在同等推力的情況下，我們的發動機更加先進！”
“哦？”
王大志的話果然引起了馮主任的主意和好奇：“這話怎麽說？”
“從最大推力上來說，我們商飛集團的‘tay’MK1110和伊爾-76運輸機上面搭載的那臺D-30KP-2發動機的推力是一樣的，都是110千牛，但我們的‘tay’MK1110發動機的涵道比是3.54，大大的高於D-30KP-2的2.42。
因為我們的發動機有著更大的涵道比，所以我們的發動機更省油，D-30P-2發動機的起飛油耗率0.5千克/大牛*每小時，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小時，而我們的‘tay’MK1110發動機的起飛耗油率和巡航耗油率分別是0.436千克/大牛*每小時、0.571千克/大牛*每小時，也就是說，如果換成我們的發動機，在同等載油量的情況下，伊爾-76運輸機就可以飛的更遠。
此外還有就是我們的發動機的推力重量比更高，D-30KP-2發動機的重量高達2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推裝置的情況下，也只有4.75的推重比，如果算上反推裝置，推重比則只有4.04；
而我們的發動機帶反推裝置的推重比也有5.1，而自重則只有2115公斤，相比於伊爾-76的原裝發動機，每臺發動機就輕了553公斤，簡單的換算一下，四臺發動機就等於讓飛機的重量輕了2214公斤……
主任，這減輕的2噸多的重量，可以讓飛機多飛多少距離啊。”
和伊爾-76運輸機上那臺發動機有著同樣的推力？
相比於伊爾-76上的那臺發動機，商飛集團的那個發動機不但省油，而且還更輕？
更低的油耗加上更輕的重量，這能讓伊爾-76多飛多少距離？
而反過來說，如果飛同樣的距離，商飛集團的這個發動機又能省下來多少油？
運輸機這玩意兒就是用燃油堆出來的，每次上天都是幾十噸的燃油消耗，這14架伊爾-76一年下來，又能節省多少燃油？
馮主任心動了——由不得他不心動！
不過馮主任心裏也不是沒有疑問，他沈吟了一下，說道：“聽你這麽一說，你們這個發動機似乎確實不錯，可你們這個發動機應該是民用的吧？”
一聽馮主任這話裏面的意思，王大志就連忙說道：“主任，在設計之初，我們的‘tay’MK1110發動機就是按照軍民通用的標準設計的，並且已經通過了國家的型號驗收，取得了型號合格證和生產許可證。”
他們的這個發動機竟然是按照軍民通用的標準設計的？馮主任看了王大志一眼：“你們公司，心思不小麽。”
“嘿嘿……”王大志似乎有些不好意思，他摸摸頭，嘿嘿的道：“主任，不提我們的發動機有這麽多的優勢，就說我們的發動機是國產的，不但不需要外匯，更不用擔心被人卡脖子，就這，也應該考慮吧？”
馮主任點點頭：“你說的也有道理，不過你應該知道，在對外軍事采購方面，很多時候不是只算經濟賬，政治賬也是要算的……唔，你們是怎麽考慮的？話給你說明白，從國防安全的角度考慮，你的建議不是不可以考慮，可想要一次將發動機全換下來，這是不可能的，就算不提經濟損失，軍隊戰鬥力的保障也是個問題。”
王大志哪裏還不明白馮主任的意思？他這分明就是已經松口了啊，聞言，他連忙說道：“主任，我們是這麽考慮的，先改一架飛機，這架飛機的主要作用就是用來觀察發動機與飛機的兼容性以及實際使用的可靠性、優勢所在。
如果經過一段時間的使用和觀察，確定搭載這款發動機的伊爾-76運輸機確實有著比搭載俄羅斯原產發動機的伊爾-76有著明顯的優勢，那就在確保不影響軍隊戰鬥力的情況下逐步替換發動機，同時將原有的發動機經過維修後封存、備用，您看這個建議怎麽樣？”
“哈……”馮主任笑了：“這個你不要問我，你先和空軍的同時商量一下吧，如果他們沒意見，你們一起聯合寫一份報告上來。”
這不就是變相同意了麽。
王大志連忙向馮主任道謝。
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“嗯？”馮主任聽的一楞：“將伊爾-76上的發動機替換成你們商飛集團的發動機？”
在這一刻之前，任憑馮主任如何想，也沒想到王大志打的竟然是這般主意：他竟然瞄上了伊爾-76的發動機？
但很快，馮主任就覺得自己猜到了商飛集團的打算：國內現在總共有14架伊爾-76，一架伊爾-76運輸機要搭載4臺發動機，那就是56臺發動機，另外起碼三架飛機還要再額外準備一臺備用發動機，14架飛機按照15架算，那就是再額外準備5臺備用發動機，總共就是61臺發動機。
如果商飛集團真的能夠拿到這筆訂單，這可是一筆不小的訂單，但是，真的只是這樣嗎？
倒是王大志，面色一肅，正色道：“主任，我聽說國家準備從俄羅斯那邊訂購一批D-30KP-2發動機以及這款發動機的大修包，以滿足伊爾-76運輸機發動機大修和備份的需要，可實際上，我們商飛集團生產的‘tay’MK1110發動機的整體性能比老毛子的D-30KP-2還要優秀。
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“哦？”
王大志的話果然引起了馮主任的主意和好奇：“這話怎麽說？”
“從最大推力上來說，我們商飛集團的‘tay’MK1110和伊爾-76運輸機上面搭載的那臺D-30KP-2發動機的推力是一樣的，都是110千牛，但我們的‘tay’MK1110發動機的涵道比是3.54，大大的高於D-30KP-2的2.42。
因為我們的發動機有著更大的涵道比，所以我們的發動機更省油，D-30P-2發動機的起飛油耗率0.5千克/大牛*每小時，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小時，而我們的‘tay’MK1110發動機的起飛耗油率和巡航耗油率分別是0.436千克/大牛*每小時、0.571千克/大牛*每小時，也就是說，如果換成我們的發動機，在同等載油量的情況下，伊爾-76運輸機就可以飛的更遠。
此外還有就是我們的發動機的推力重量比更高，D-30KP-2發動機的重量高達2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推裝置的情況下，也只有4.75的推重比，如果算上反推裝置，推重比則只有4.04；
而我們的發動機帶反推裝置的推重比也有5.1，而自重則只有2115公斤，相比於伊爾-76的原裝發動機，每臺發動機就輕了553公斤，簡單的換算一下，四臺發動機就等於讓飛機的重量輕了2214公斤……
主任，這減輕的2噸多的重量，可以讓飛機多飛多少距離啊。”
和伊爾-76運輸機上那臺發動機有著同樣的推力？
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更低的油耗加上更輕的重量，這能讓伊爾-76多飛多少距離？
而反過來說，如果飛同樣的距離，商飛集團的這個發動機又能省下來多少油？
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馮主任心動了——由不得他不心動！
不過馮主任心裏也不是沒有疑問，他沈吟了一下，說道：“聽你這麽一說，你們這個發動機似乎確實不錯，可你們這個發動機應該是民用的吧？”
一聽馮主任這話裏面的意思，王大志就連忙說道：“主任，在設計之初，我們的‘tay’MK1110發動機就是按照軍民通用的標準設計的，並且已經通過了國家的型號驗收，取得了型號合格證和生產許可證。”
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“嘿嘿……”王大志似乎有些不好意思，他摸摸頭，嘿嘿的道：“主任，不提我們的發動機有這麽多的優勢，就說我們的發動機是國產的，不但不需要外匯，更不用擔心被人卡脖子，就這，也應該考慮吧？”
馮主任點點頭：“你說的也有道理，不過你應該知道，在對外軍事采購方面，很多時候不是只算經濟賬，政治賬也是要算的……唔，你們是怎麽考慮的？話給你說明白，從國防安全的角度考慮，你的建議不是不可以考慮，可想要一次將發動機全換下來，這是不可能的，就算不提經濟損失，軍隊戰鬥力的保障也是個問題。”
王大志哪裏還不明白馮主任的意思？他這分明就是已經松口了啊，聞言，他連忙說道：“主任，我們是這麽考慮的，先改一架飛機，這架飛機的主要作用就是用來觀察發動機與飛機的兼容性以及實際使用的可靠性、優勢所在。
如果經過一段時間的使用和觀察，確定搭載這款發動機的伊爾-76運輸機確實有著比搭載俄羅斯原產發動機的伊爾-76有著明顯的優勢，那就在確保不影響軍隊戰鬥力的情況下逐步替換發動機，同時將原有的發動機經過維修後封存、備用，您看這個建議怎麽樣？”
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