第1490章三輪車入侵美國︰上
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第1490章 三輪車入侵美國︰上
當麥道和空客的高管們組團往華夏跑的時候,史蒂夫·鮑爾默正坐在陳耕的面前大倒苦水……
“boss,ebay必須要想辦法募集資金了,物流建設太燒錢了,這次要一下子添置超過500輛物流車,這可是好大的一筆資金,公司賬上的資金現在還頂得住,可按照咱們物流公司的發展速度,最多到明年,資金就不夠用了……”
陳耕聽的也直皺眉頭:采購500輛物流車所需要的資金可不是一個小數目,最少上千萬美元。
當然,對於現在的eBay來說,上千萬美元不算什麽,但當接下來eBay物流的規模越來越大、覆蓋範圍越來越廣,接下來可能需要采購的就是1000輛、2000輛乃至10000輛物流車,再加上相應的人員培訓、場地租賃以及油耗等等諸多成本,這個成本可就高了去了。
他想了一下,向史蒂夫·鮑爾默問道:“咱們現在的物流車是什麽牌子的車?油耗怎麽樣?”
“是AMC的E系列,”史蒂夫·鮑爾默說道:“至於油耗麽……您也知道,這些物流車95%以上的路線都是市區路線,所以油耗比較高,基本上要百公裏25個起。”
AMC是陳耕的產業,eBay也是陳耕的產業,盡管陳耕從來沒說過什麽,但大家有需要的時候,都是優先照顧“自己人”,這是人之常情,也是各家公司的高管在用這種方式向自己示好,這一點陳耕心裏很明白。
美國的物流派送車都是車身長度在5米出頭、依維柯或者福特全順那麽大的車,AMC的E系列也是如此,最離譜的是這個時候的物流派送車的排量,最低也是4.6起步,這麽大的排量,又是走的市內路線,百公裏油耗在25個起真的是很友好了。
百公裏25個起的油耗,這麽多車,這單單每年的油耗也不是一個不小數字。這麽一想,陳耕也是皺起了眉頭:難怪史蒂夫會頭疼。
“所以呢?你希望我能給你一個解決辦法?”陳耕向史蒂夫·鮑爾默問道。
“有解決的辦法就最好了,”史蒂夫·鮑爾默連連點頭:“我知道您其實並不是很願意融資。”
這倒是大實話!
陳耕想了想,問道:“美國政府對於物流行業的物流配送車有沒有什麽要求?如果用三輪摩托車是否可以?”
沒辦法,作為一個華夏人,在史蒂夫·鮑爾默說到眼下的麻煩的第一時間,陳耕就想到了未來國內的快遞公司滿大街跑的電三輪。
“三輪摩托車?”史蒂夫·鮑爾默楞了一下:“有這種車嗎?”
拜美國發達的工業以及低廉的油價所賜,美國人的歷史上還還真就沒有發展過三輪摩托車,所以在一聽到陳耕說三輪摩托車的時候,史蒂夫·鮑爾默是懵的:兩輪摩托車我見過,可三輪摩托車長什麽樣?能作為物流配送車嗎?
用言語來形容永遠也比不上直接畫一張草圖,陳耕扯過一張紙,刷刷刷的將三輪摩托車的樣子給畫了出來,然後指著這場草圖給史蒂夫·鮑爾默解釋:“史蒂夫,你看,這就是我之前在泰國和緬甸生產的一種三輪摩托車,采用一臺350CC排量的汽油機作動力,後面是一個2.2米*1.2米的車廂,我們可以做成全封閉式的,我覺得這個貨倉的體積基本上可以解決99.9%的物流的配送問題了,至於更大的東西的配送,我認為一個城市保留那麽一兩輛吸現有的E級物流車就足夠了;
至於駕駛室,也可以做成全封閉式的,這樣就解決了雨雪天氣的問題,你覺得怎麽樣?”
史蒂夫·鮑爾默仔細端詳著紙上的這輛三輪摩托車,大為驚奇:這個世界上還有這麽奇怪的車?
不過,如果按照boss說的那種辦法,將後面的貨倉改成還有個封閉式的小貨箱,也能有差不多3個立方,如果再將駕駛室改成全封閉式的,為駕駛員解決遮風擋雨的問題,這……似乎可以啊,很可以!
“可以啊,這小車不錯,”史蒂夫·鮑爾默看的連連點頭:“這車多少錢一輛?唔……如果能有暖風和空調,那就更好了。”
“暖風和空調好說,直接加裝就是了,這車的發動機本身就是水冷發動機,”陳耕笑道:“至於價格,很便宜,非常便宜,一輛的成本還不到2000美元,我估計就算是加裝了暖風和空調,整車成本也就2000美元上下。”
這麽一輛三輪車的制造成本還不到2000美元?!
史蒂夫·鮑爾默的眼睛都直了,他瞪大了眼睛,連聲問道:“boss,您不是開玩笑?”
他實在是太激動了:一輛之前的物流車,可以買這個10輛啊!哪怕一輛在去掉500美元的廠家利潤,原來采購一輛車的資金,現在也可以采購8輛這個三輪摩托車。
不過說完,史蒂夫·鮑爾默就意識到了自己說了句大蠢話:boss怎麽可能在這種事情上面開玩笑?
深吸了一口氣,史蒂夫·鮑爾默說道:“我回去之後馬上安排人查一下政府關於物流配送車的規定,如果可以用這種三輪摩托車,boss,在物流體系的建設上,我們可以省下一大筆錢,同時也可以提前好幾年實現我們一開始的目標!”
陳耕笑著點頭。
不過相比於史蒂夫·鮑爾默,他想的更遠一點:如果美國政府允許使用這種三輪摩托車作為物流配送車,是不是可以將這種三輪車推銷給UPS、FedEx、USPS以及美國那些大大小小的區域性的小物流公司呢?
一想到原本美國大街上的各種全順規格大笑的物流配送車不見了,取而代之的是奔跑在大街小巷的這種三輪摩托車,陳耕忽然有種想要大笑的感覺:這算不算是美國的歷史被自己帶歪了?
……………………
史蒂夫·鮑爾默是個雷厲風行的性子,回去之後,他立刻讓采購部門查閱美國政府關於物流配送車的規定,這一查,還真就被他查到了,看著規定寧,史蒂夫·鮑爾默激動的滿臉通紅……
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當麥道和空客的高管們組團往華夏跑的時候,史蒂夫·鮑爾默正坐在陳耕的面前大倒苦水……
“boss,ebay必須要想辦法募集資金了,物流建設太燒錢了,這次要一下子添置超過500輛物流車,這可是好大的一筆資金,公司賬上的資金現在還頂得住,可按照咱們物流公司的發展速度,最多到明年,資金就不夠用了……”
陳耕聽的也直皺眉頭:采購500輛物流車所需要的資金可不是一個小數目,最少上千萬美元。
當然,對於現在的eBay來說,上千萬美元不算什麽,但當接下來eBay物流的規模越來越大、覆蓋範圍越來越廣,接下來可能需要采購的就是1000輛、2000輛乃至10000輛物流車,再加上相應的人員培訓、場地租賃以及油耗等等諸多成本,這個成本可就高了去了。
他想了一下,向史蒂夫·鮑爾默問道:“咱們現在的物流車是什麽牌子的車?油耗怎麽樣?”
“是AMC的E系列,”史蒂夫·鮑爾默說道:“至於油耗麽……您也知道,這些物流車95%以上的路線都是市區路線,所以油耗比較高,基本上要百公裏25個起。”
AMC是陳耕的產業,eBay也是陳耕的產業,盡管陳耕從來沒說過什麽,但大家有需要的時候,都是優先照顧“自己人”,這是人之常情,也是各家公司的高管在用這種方式向自己示好,這一點陳耕心裏很明白。
美國的物流派送車都是車身長度在5米出頭、依維柯或者福特全順那麽大的車,AMC的E系列也是如此,最離譜的是這個時候的物流派送車的排量,最低也是4.6起步,這麽大的排量,又是走的市內路線,百公裏油耗在25個起真的是很友好了。
百公裏25個起的油耗,這麽多車,這單單每年的油耗也不是一個不小數字。這麽一想,陳耕也是皺起了眉頭:難怪史蒂夫會頭疼。
“所以呢?你希望我能給你一個解決辦法?”陳耕向史蒂夫·鮑爾默問道。
“有解決的辦法就最好了,”史蒂夫·鮑爾默連連點頭:“我知道您其實並不是很願意融資。”
這倒是大實話!
陳耕想了想,問道:“美國政府對於物流行業的物流配送車有沒有什麽要求?如果用三輪摩托車是否可以?”
沒辦法,作為一個華夏人,在史蒂夫·鮑爾默說到眼下的麻煩的第一時間,陳耕就想到了未來國內的快遞公司滿大街跑的電三輪。
“三輪摩托車?”史蒂夫·鮑爾默楞了一下:“有這種車嗎?”
拜美國發達的工業以及低廉的油價所賜,美國人的歷史上還還真就沒有發展過三輪摩托車,所以在一聽到陳耕說三輪摩托車的時候,史蒂夫·鮑爾默是懵的:兩輪摩托車我見過,可三輪摩托車長什麽樣?能作為物流配送車嗎?
用言語來形容永遠也比不上直接畫一張草圖,陳耕扯過一張紙,刷刷刷的將三輪摩托車的樣子給畫了出來,然後指著這場草圖給史蒂夫·鮑爾默解釋:“史蒂夫,你看,這就是我之前在泰國和緬甸生產的一種三輪摩托車,采用一臺350CC排量的汽油機作動力,後面是一個2.2米*1.2米的車廂,我們可以做成全封閉式的,我覺得這個貨倉的體積基本上可以解決99.9%的物流的配送問題了,至於更大的東西的配送,我認為一個城市保留那麽一兩輛吸現有的E級物流車就足夠了;
至於駕駛室,也可以做成全封閉式的,這樣就解決了雨雪天氣的問題,你覺得怎麽樣?”
史蒂夫·鮑爾默仔細端詳著紙上的這輛三輪摩托車,大為驚奇:這個世界上還有這麽奇怪的車?
不過,如果按照boss說的那種辦法,將後面的貨倉改成還有個封閉式的小貨箱,也能有差不多3個立方,如果再將駕駛室改成全封閉式的,為駕駛員解決遮風擋雨的問題,這……似乎可以啊,很可以!
“可以啊,這小車不錯,”史蒂夫·鮑爾默看的連連點頭:“這車多少錢一輛?唔……如果能有暖風和空調,那就更好了。”
“暖風和空調好說,直接加裝就是了,這車的發動機本身就是水冷發動機,”陳耕笑道:“至於價格,很便宜,非常便宜,一輛的成本還不到2000美元,我估計就算是加裝了暖風和空調,整車成本也就2000美元上下。”
這麽一輛三輪車的制造成本還不到2000美元?!
史蒂夫·鮑爾默的眼睛都直了,他瞪大了眼睛,連聲問道:“boss,您不是開玩笑?”
他實在是太激動了:一輛之前的物流車,可以買這個10輛啊!哪怕一輛在去掉500美元的廠家利潤,原來采購一輛車的資金,現在也可以采購8輛這個三輪摩托車。
不過說完,史蒂夫·鮑爾默就意識到了自己說了句大蠢話:boss怎麽可能在這種事情上面開玩笑?
深吸了一口氣,史蒂夫·鮑爾默說道:“我回去之後馬上安排人查一下政府關於物流配送車的規定,如果可以用這種三輪摩托車,boss,在物流體系的建設上,我們可以省下一大筆錢,同時也可以提前好幾年實現我們一開始的目標!”
陳耕笑著點頭。
不過相比於史蒂夫·鮑爾默,他想的更遠一點:如果美國政府允許使用這種三輪摩托車作為物流配送車,是不是可以將這種三輪車推銷給UPS、FedEx、USPS以及美國那些大大小小的區域性的小物流公司呢?
一想到原本美國大街上的各種全順規格大笑的物流配送車不見了,取而代之的是奔跑在大街小巷的這種三輪摩托車,陳耕忽然有種想要大笑的感覺:這算不算是美國的歷史被自己帶歪了?
……………………
史蒂夫·鮑爾默是個雷厲風行的性子,回去之後,他立刻讓采購部門查閱美國政府關於物流配送車的規定,這一查,還真就被他查到了,看著規定寧,史蒂夫·鮑爾默激動的滿臉通紅……
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