第1483章科學決策
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第1483章 科學決策
身為商飛集團的董事長，王大志深刻的明白，研發兩個機型與研發一個機型、並且在一個機型的基礎上進行修改，這其中的區別大了去了，需要花費的金錢的區別也大了去了。
767和777終究是兩個機型，先搞個767，然後出個767小改、767大改，然後再搞777/A330的同款，之後再是小改、大改，需要話多少錢？
還不如就如同董事長說的那樣，一開始就選定777或者A330的某個機型的同款，這倆飛機都是最大起飛重量230噸至250噸、雙發、單臺發動機的推力在300KN的雙通道寬體機型，以商飛集團現有的技術實力，確實在短時間內很難做到，但就像是董事長說的那樣，短時間內沒辦法實現“完全體”，那就先用現有的RB211發動機湊合著，先做一個短機身、短航程的“不完全體”出來唄。
等“非完全體”成了之後，一邊使用一邊改進，等回頭等咱們的發動機能頂的上去了，再把完全體做出來，甚至還可以再做加長版，這可不比做倆機型靠譜的多、也省錢的多？
一想到這，王大志就格外的不明白，為什麽這麽簡單的道理，偌大的商飛集團，幾萬名工人、幾萬名工程師、這麽大的決策團隊，就沒有一個人想的到？最後還是董事長點出這一點？
這一點，讓王大志心裏有點很傷心。
傷心歸傷心，王大志立刻表示：“董事長您明白了，我回頭就和同志們討論這件事。”
“嗯，”陳耕應了一聲，說道：“我就是這麽一個提議，具體要不要這麽做、到底要怎麽做，還是你們自己說了算。”
Hei - tui！
你說了，誰敢不聽？
……………………
結束了通話，王大志不敢怠慢，立刻通知大家來開會。
在將陳耕的建議向大家介紹了之後，王大志說道：“所以，今天這個會議的內容就是大家討論一下，咱們商飛的大型寬體飛機的路子到底是要怎麽走？是按照原來商量好的‘767-777’的兩步走的老計劃執行，還是重新考慮陳董的建議？”
沒有人說話。
陳耕的建議固然讓大家耳目一新，但大家也不得不思考這其中的難度到底有多大，畢竟，理論上來說陳耕的這個建議是更省錢的，但從波音767猜到波音777的技術跨度到底有多大呢？這個問題是必須要先搞清楚的，如果現在的商飛集團根本就沒有制造波音777、空客A330以及麥道MD-11這類大型雙發寬體科技的技術能力，那怕是這些飛機的“不完全體”，那也什麽都不用說了，可如果商飛集團確實具備了利用現有的RB211發動機制造“不完全體”的MD-11、空客A330或者波音777這一級別的大型寬體飛機的能力……
眾人的眼中驟然一亮。
只是，誰也沒先開口。
“既然同志們都不願意說話，那我先說兩句好了，”黃文清開口了，在這個誰也不肯先開口的當口，作為商飛集團對黨組書記，黃文清義不容辭：“大家之所以不說話，也是為集團負責，因為誰也不清楚這兩個方案到底哪個更好一些，既然這樣，那咱們就讓技術團隊說話，把這個課題下發給技術研究院，讓技術研究院那邊給我們數據，讓數據說話：
如果可以，我們要怎麽做；
如果不可以，那問題到底出在哪裏？哪些問題是可以快速解決的，哪些問題則是我們需要花大代價解決的，又有那些問題可能是無法解決的，而這些無法解決的問題，我們這些領導層又能否提供幫助……
我覺得，只有先搞清楚了這些問題，才能說我們接下來要怎麽走。”
黃文清的這番話一落，眾人只覺得自己的壓力頓時一輕，紛紛表示……
“我讚同黃書記的建議，我們自己先搞清楚。”
“黃書記說的沒錯，讓數據說話。”
“我讚同。”
“我也讚同。”
…………
王大志也覺得黃文清的這個建議是個好辦法，他點點頭：“既然這樣，那大家就舉手表決一下吧……大家舉手。”
至於領導來了之後問起這件事，自己該怎麽回答的問題，這個也簡單，王大志已經想好了：照實回答就是了，領導也要尊重科學、也希望我們用更少的錢辦成大事吧？
唰！
王大志的面前豎起了一片手臂的小樹林。
看到大家都同意先調研，根據調研的結果在決定怎麽做，王大志也跟著舉起了手，笑瞇瞇的點頭：“很好，全票通過，同志們，我們接下來進行第二項議題，領導要來我們商飛集團視察和檢查工作了，這是我們商飛集團的巨大榮耀！我要求任何一個環節都不許給我掉鏈子，所有人、所有部門務必都要向領導展示出我們商飛集團的風采，在這裏，我對大家提幾點要求……”
領導要來視察了嘛，最重要的是，這個視察還帶著表彰的意味，身為集團董事長，王大志要求任何一個環節都不許掉鏈子，不許讓這份獎勵打了折扣！
……………………
領導來了。
主任確實是很開心的，雖然地圖的事情讓主任的身上承擔著巨大的壓力，但商飛集團在這次的事情當中的傑出表現還是讓主任非常欣慰，所以，這次來視察，與其說是視察，不如說是來表彰的，在商飛集團的管理層邀請主任留下墨寶的時候，主任欣然同意，寫下了“國之柱石”四個大字。
看著這四個大字，陪同的兄弟單位的領導眼珠子都綠了，一個個恨不得從眼睛裏伸出一只小手將這幅字給拿走：國之柱石啊！這可是國之柱石啊！這是多麽高的評價？！
這意味著商飛集團在主任眼中的地位、在國家眼中的地位已經不弱於自己……不，在某種程度上，已經比自己這些單位還要高了。
大家感受到了巨大的危機！
一直以來，大家都在以自己“國之柱石”的地位而驕傲，可又有誰、又有哪家單位得到這樣的認可了？
而主任現在公開表示商飛集團是國之柱石，那反過來說，是不是也在暗示著對自己的不滿？
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身為商飛集團的董事長，王大志深刻的明白，研發兩個機型與研發一個機型、並且在一個機型的基礎上進行修改，這其中的區別大了去了，需要花費的金錢的區別也大了去了。
767和777終究是兩個機型，先搞個767，然後出個767小改、767大改，然後再搞777/A330的同款，之後再是小改、大改，需要話多少錢？
還不如就如同董事長說的那樣，一開始就選定777或者A330的某個機型的同款，這倆飛機都是最大起飛重量230噸至250噸、雙發、單臺發動機的推力在300KN的雙通道寬體機型，以商飛集團現有的技術實力，確實在短時間內很難做到，但就像是董事長說的那樣，短時間內沒辦法實現“完全體”，那就先用現有的RB211發動機湊合著，先做一個短機身、短航程的“不完全體”出來唄。
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一想到這，王大志就格外的不明白，為什麽這麽簡單的道理，偌大的商飛集團，幾萬名工人、幾萬名工程師、這麽大的決策團隊，就沒有一個人想的到？最後還是董事長點出這一點？
這一點，讓王大志心裏有點很傷心。
傷心歸傷心，王大志立刻表示：“董事長您明白了，我回頭就和同志們討論這件事。”
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沒有人說話。
陳耕的建議固然讓大家耳目一新，但大家也不得不思考這其中的難度到底有多大，畢竟，理論上來說陳耕的這個建議是更省錢的，但從波音767猜到波音777的技術跨度到底有多大呢？這個問題是必須要先搞清楚的，如果現在的商飛集團根本就沒有制造波音777、空客A330以及麥道MD-11這類大型雙發寬體科技的技術能力，那怕是這些飛機的“不完全體”，那也什麽都不用說了，可如果商飛集團確實具備了利用現有的RB211發動機制造“不完全體”的MD-11、空客A330或者波音777這一級別的大型寬體飛機的能力……
眾人的眼中驟然一亮。
只是，誰也沒先開口。
“既然同志們都不願意說話，那我先說兩句好了，”黃文清開口了，在這個誰也不肯先開口的當口，作為商飛集團對黨組書記，黃文清義不容辭：“大家之所以不說話，也是為集團負責，因為誰也不清楚這兩個方案到底哪個更好一些，既然這樣，那咱們就讓技術團隊說話，把這個課題下發給技術研究院，讓技術研究院那邊給我們數據，讓數據說話：
如果可以，我們要怎麽做；
如果不可以，那問題到底出在哪裏？哪些問題是可以快速解決的，哪些問題則是我們需要花大代價解決的，又有那些問題可能是無法解決的，而這些無法解決的問題，我們這些領導層又能否提供幫助……
我覺得，只有先搞清楚了這些問題，才能說我們接下來要怎麽走。”
黃文清的這番話一落，眾人只覺得自己的壓力頓時一輕，紛紛表示……
“我讚同黃書記的建議，我們自己先搞清楚。”
“黃書記說的沒錯，讓數據說話。”
“我讚同。”
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王大志也覺得黃文清的這個建議是個好辦法，他點點頭：“既然這樣，那大家就舉手表決一下吧……大家舉手。”
至於領導來了之後問起這件事，自己該怎麽回答的問題，這個也簡單，王大志已經想好了：照實回答就是了，領導也要尊重科學、也希望我們用更少的錢辦成大事吧？
唰！
王大志的面前豎起了一片手臂的小樹林。
看到大家都同意先調研，根據調研的結果在決定怎麽做，王大志也跟著舉起了手，笑瞇瞇的點頭：“很好，全票通過，同志們，我們接下來進行第二項議題，領導要來我們商飛集團視察和檢查工作了，這是我們商飛集團的巨大榮耀！我要求任何一個環節都不許給我掉鏈子，所有人、所有部門務必都要向領導展示出我們商飛集團的風采，在這裏，我對大家提幾點要求……”
領導要來視察了嘛，最重要的是，這個視察還帶著表彰的意味，身為集團董事長，王大志要求任何一個環節都不許掉鏈子，不許讓這份獎勵打了折扣！
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主任確實是很開心的，雖然地圖的事情讓主任的身上承擔著巨大的壓力，但商飛集團在這次的事情當中的傑出表現還是讓主任非常欣慰，所以，這次來視察，與其說是視察，不如說是來表彰的，在商飛集團的管理層邀請主任留下墨寶的時候，主任欣然同意，寫下了“國之柱石”四個大字。
看著這四個大字，陪同的兄弟單位的領導眼珠子都綠了，一個個恨不得從眼睛裏伸出一只小手將這幅字給拿走：國之柱石啊！這可是國之柱石啊！這是多麽高的評價？！
這意味著商飛集團在主任眼中的地位、在國家眼中的地位已經不弱於自己……不，在某種程度上，已經比自己這些單位還要高了。
大家感受到了巨大的危機！
一直以來，大家都在以自己“國之柱石”的地位而驕傲，可又有誰、又有哪家單位得到這樣的認可了？
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