第1394章心動的記者們
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第1394章 心動的記者們
返回了冰城的王大志可不知道，在他離開京城之後，京城裏依舊在流傳著他的傳說，比如被軍事愛好者們奉為三大神器的《兵器知識》、《艦船知識》、《航空知識》當中的《兵器知識》的編輯們，就在熱烈的討論著王大志、商飛以及他們的直-10……
“我從38軍陸航團的朋友那裏聽說了，商飛集團也真是牛X，他們硬是在直-9那個飛機的基礎上搞出來一個武直-9專業武裝直升機，聽說這個武直-9的性能比早期型的‘眼鏡蛇’還要厲害，真是……”
說話的王記者不停的搖頭，一臉的感慨。
但旁邊立刻就有人對王記者的話表示不認可：“就直-9那小身板，能搞出武裝直升機？我覺得直-9改（Z-9G）就算是到頭了，還專業的武裝直升機，還媲美早期的‘眼鏡蛇’，這吹的也未免太過分了吧？”
“對對，”一旁的記者們立刻跟著附和：“老王你說的也忒離譜了，咱們也不是沒報道過直-9和‘超級眼鏡蛇’，普通的軍迷不知道直-9和‘超級眼鏡蛇’的差距有多大，咱們可心裏跟明鏡似的。”
“就直-9那薄弱的底子，還專業武裝直升機？”
…………
大家不帶惡意的對老王一頓嘲諷。
倒也不是大家故意嘲諷老王，實在是作為國內最專業的軍事媒體記者，在座的諸位可以說是國內對國內軍事工業、軍事裝備的現狀最了解的一群人，也是對中外軍事差距最了解的一群人，對於直-9，大家是很了解的，哪怕在《兵器知識》上說破大天，這也不過是一款4噸級的運輸直升機而已，底子就在這裏擺著，再厲害又能厲害到哪裏去？
就比如212吉普吧，你212吉普拆掉頂棚，拆掉後座，也勉強能拉個三五百斤的貨，可你再能拉，能比得上大紅巖嗎？
但老王不樂意了，他大聲反駁道：“你們啊，知道什麽，我給你們說，武直-9雖然是直-9的底子，可這個飛機跟以前的直-9改不一樣，他的整體布局和‘阿帕奇’、‘超級眼鏡蛇’、歐洲‘虎’式這些專業的武裝直升機沒什麽兩樣，不再是原來的那個運輸直升機的樣子了，變成了前低後高、前後串列雙座的典型專用武裝直升機的座艙布局。”
“真的？！”
聽老王這麽說，大家頓時就不淡定了：莫非真有其事？話說回來，如果不是真有其事，老王又怎麽可能說的這麽有鼻子有眼的？也就是說，商飛集團真的悄咪咪的搞出了華夏第一架真正意義上的專用武裝直升機？
臥槽！
如果當真是這樣，那商飛集團可是牛X大發了。
“那還能有假？”王記者終於揚眉吐氣了：“我給你們說，根據我得到的消息，武直-9不但有著武裝直升機標準的前低後高、前後串列式雙座布局，而且還跟跟專用武裝直升機一樣的機身兩側短翼，在設計的時候充分吸收了‘阿帕奇’、‘眼鏡蛇’、‘虎’式這些專用武裝直升機的設計特點和教訓，對短翼進行了加長，在高速飛行的時候短翼可以為飛機提供大約22%的升力，可以為旋翼進行卸載。
外側的兩個掛點可以四聯的方式掛載8枚紅箭-8反坦克導彈，內側的兩個掛點可以掛載2個57mm或者90mm航空火箭巢，另外機頭的位置還有一門23mm機炮……”
說到這裏，王記者一拍腦袋：“對了，我認識的那位38軍陸航團的哥們說了，武直-9的兩側機翼的翼尖位置還可以分別掛載一枚霹靂-8近程空空格鬥導彈，也就是說，武直-9具備反直升機和反戰鬥機的能力，不過因為霹靂-8太重，一枚就100多公斤，渦軸-8A的動力有限，所以一般情況下不會掛載，不過我這位朋友也說了，商飛集團正在幫著蘭翔廠改進發動機……”
大家聽的眼睛都直了：真的假的？這個武直-9還能掛在霹靂-8？太誇張了吧？
作為國內最專業的軍事媒體記者，大家對霹靂-8近距空空格鬥導彈太了解了，作為以色列“怪蛇”近距空空格鬥導彈的國產版，霹靂-8可以說是目前我們國內最先進的、和國際最先進的近距空空格鬥導彈的技術差距最小的一款近距空空導彈。
大家你看看我、我看看你，都覺得這事兒比較難以置信：前段時間咱們還在討論說咱們在專業武裝直升機方面與世界的差距還很大呢，這一眨眼的功夫，咱們就追上來了？
在一片驚訝當中，有人忽然小聲說道：“前段時間，商飛集團的總經理王大志不是來京了麽，會不會就是為了這個？”
有可能！
聽到這話，大家的腦中頓時冒出這個想法：王大志的來京，說不定真的和武直9有關。
“不對啊，”立刻就有人提出反對：“我聽說王大志來京，是為了直-10這款飛機來的。”
嗯？
聽到這話，記者們頓時茫然了，覺得自己的腦子有點不夠用：這又是武直-9、又是直-10的，到底是怎麽個情況？
有人嘀咕了一句：“難不成他們商飛集團又研制了一款新飛機？”
“那不可能！”這話一落，立刻就有人反駁：“咱們國家就沒有‘武直’這個編號，我覺得‘武直-9’可能是那個武裝直升機的廠家內部編號，‘直-10’才是正式編號。”
旁邊立刻就有人接話，提出了一個建議：“要不，咱們幹脆跟總編申請一下，去商飛集團采訪一下唄，反正不管是武直-9還是直-10，反正都是他們商飛集團的，咱們去一趟不就什麽都搞清楚了？”
對啊！
大家頓時反應過來：不管這個武直-9和直-10到底是什麽關系，直接去商飛集團采訪一下不就什麽都明白了？
至於這個采訪要求是否會得到批準，那跟咱們有什麽關系？咱們正經要做的，是提出采訪要求，至於是否同意，那不是咱們需要考慮的問題。
王記者聞言，也心動了：對啊，可以問問總編，能不能去采訪一下這個武直-9。
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返回了冰城的王大志可不知道，在他離開京城之後，京城裏依舊在流傳著他的傳說，比如被軍事愛好者們奉為三大神器的《兵器知識》、《艦船知識》、《航空知識》當中的《兵器知識》的編輯們，就在熱烈的討論著王大志、商飛以及他們的直-10……
“我從38軍陸航團的朋友那裏聽說了，商飛集團也真是牛X，他們硬是在直-9那個飛機的基礎上搞出來一個武直-9專業武裝直升機，聽說這個武直-9的性能比早期型的‘眼鏡蛇’還要厲害，真是……”
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但旁邊立刻就有人對王記者的話表示不認可：“就直-9那小身板，能搞出武裝直升機？我覺得直-9改（Z-9G）就算是到頭了，還專業的武裝直升機，還媲美早期的‘眼鏡蛇’，這吹的也未免太過分了吧？”
“對對，”一旁的記者們立刻跟著附和：“老王你說的也忒離譜了，咱們也不是沒報道過直-9和‘超級眼鏡蛇’，普通的軍迷不知道直-9和‘超級眼鏡蛇’的差距有多大，咱們可心裏跟明鏡似的。”
“就直-9那薄弱的底子，還專業武裝直升機？”
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大家不帶惡意的對老王一頓嘲諷。
倒也不是大家故意嘲諷老王，實在是作為國內最專業的軍事媒體記者，在座的諸位可以說是國內對國內軍事工業、軍事裝備的現狀最了解的一群人，也是對中外軍事差距最了解的一群人，對於直-9，大家是很了解的，哪怕在《兵器知識》上說破大天，這也不過是一款4噸級的運輸直升機而已，底子就在這裏擺著，再厲害又能厲害到哪裏去？
就比如212吉普吧，你212吉普拆掉頂棚，拆掉後座，也勉強能拉個三五百斤的貨，可你再能拉，能比得上大紅巖嗎？
但老王不樂意了，他大聲反駁道：“你們啊，知道什麽，我給你們說，武直-9雖然是直-9的底子，可這個飛機跟以前的直-9改不一樣，他的整體布局和‘阿帕奇’、‘超級眼鏡蛇’、歐洲‘虎’式這些專業的武裝直升機沒什麽兩樣，不再是原來的那個運輸直升機的樣子了，變成了前低後高、前後串列雙座的典型專用武裝直升機的座艙布局。”
“真的？！”
聽老王這麽說，大家頓時就不淡定了：莫非真有其事？話說回來，如果不是真有其事，老王又怎麽可能說的這麽有鼻子有眼的？也就是說，商飛集團真的悄咪咪的搞出了華夏第一架真正意義上的專用武裝直升機？
臥槽！
如果當真是這樣，那商飛集團可是牛X大發了。
“那還能有假？”王記者終於揚眉吐氣了：“我給你們說，根據我得到的消息，武直-9不但有著武裝直升機標準的前低後高、前後串列式雙座布局，而且還跟跟專用武裝直升機一樣的機身兩側短翼，在設計的時候充分吸收了‘阿帕奇’、‘眼鏡蛇’、‘虎’式這些專用武裝直升機的設計特點和教訓，對短翼進行了加長，在高速飛行的時候短翼可以為飛機提供大約22%的升力，可以為旋翼進行卸載。
外側的兩個掛點可以四聯的方式掛載8枚紅箭-8反坦克導彈，內側的兩個掛點可以掛載2個57mm或者90mm航空火箭巢，另外機頭的位置還有一門23mm機炮……”
說到這裏，王記者一拍腦袋：“對了，我認識的那位38軍陸航團的哥們說了，武直-9的兩側機翼的翼尖位置還可以分別掛載一枚霹靂-8近程空空格鬥導彈，也就是說，武直-9具備反直升機和反戰鬥機的能力，不過因為霹靂-8太重，一枚就100多公斤，渦軸-8A的動力有限，所以一般情況下不會掛載，不過我這位朋友也說了，商飛集團正在幫著蘭翔廠改進發動機……”
大家聽的眼睛都直了：真的假的？這個武直-9還能掛在霹靂-8？太誇張了吧？
作為國內最專業的軍事媒體記者，大家對霹靂-8近距空空格鬥導彈太了解了，作為以色列“怪蛇”近距空空格鬥導彈的國產版，霹靂-8可以說是目前我們國內最先進的、和國際最先進的近距空空格鬥導彈的技術差距最小的一款近距空空導彈。
大家你看看我、我看看你，都覺得這事兒比較難以置信：前段時間咱們還在討論說咱們在專業武裝直升機方面與世界的差距還很大呢，這一眨眼的功夫，咱們就追上來了？
在一片驚訝當中，有人忽然小聲說道：“前段時間，商飛集團的總經理王大志不是來京了麽，會不會就是為了這個？”
有可能！
聽到這話，大家的腦中頓時冒出這個想法：王大志的來京，說不定真的和武直9有關。
“不對啊，”立刻就有人提出反對：“我聽說王大志來京，是為了直-10這款飛機來的。”
嗯？
聽到這話，記者們頓時茫然了，覺得自己的腦子有點不夠用：這又是武直-9、又是直-10的，到底是怎麽個情況？
有人嘀咕了一句：“難不成他們商飛集團又研制了一款新飛機？”
“那不可能！”這話一落，立刻就有人反駁：“咱們國家就沒有‘武直’這個編號，我覺得‘武直-9’可能是那個武裝直升機的廠家內部編號，‘直-10’才是正式編號。”
旁邊立刻就有人接話，提出了一個建議：“要不，咱們幹脆跟總編申請一下，去商飛集團采訪一下唄，反正不管是武直-9還是直-10，反正都是他們商飛集團的，咱們去一趟不就什麽都搞清楚了？”
對啊！
大家頓時反應過來：不管這個武直-9和直-10到底是什麽關系，直接去商飛集團采訪一下不就什麽都明白了？
至於這個采訪要求是否會得到批準，那跟咱們有什麽關系？咱們正經要做的，是提出采訪要求，至於是否同意，那不是咱們需要考慮的問題。
王記者聞言，也心動了：對啊，可以問問總編，能不能去采訪一下這個武直-9。
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