第1340章商飛的底氣
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第1340章 商飛的底氣
不管是美國人在海峽方面的咄咄逼人，還是加拿大的狗仗人勢，都給王大志帶來了不小的刺激，借著維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕整理資料的這段時間，心裏已經有了打算的王大志將美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機的發展歷程以及現狀都好好地做了一番功課。
等到維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕的報告寫完，他綜合維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕提供的資料，寫了一份關於我軍應以美國陸軍和美國海軍陸戰隊為榜樣，參考AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機的發展歷程，提議以直-9直升機為基礎，發展一型專用的中型武裝直升機，而不是在直-9的基礎上進行改裝做出一款武裝運輸直升機。
讓王大志沒有想到的是，這份報告剛剛遞交上去沒幾天，科工委就打來了電話，要求王大志帶著資料立刻進京。
王大志立刻意識到，國家和軍隊對於自己的提議非常感興趣！
他不敢怠慢，立刻搭乘最近的一趟航班趕赴了首都。
到了首都，王大志準備先去科工委掛了個號，這也是題中之意，意思是告訴領導：領導，我來了，隨時候著您的詢問。
有著豐富的與科工委打交道的王大志，原本覺得自己能在一個星期內見到相關的負責領導就算是速度快了，可讓王大志沒想到的是，他剛到科工委辦公廳，就受到了科工委辦公廳宮主任的熱情接待，讓從來沒有享受過這種待遇的王大志頓時受寵若驚。
但更讓王大志沒有想到的是，宮主任不但沒有讓自己回去等通知，反而在一番寒暄之後，直接帶著自己去了主管國內航空工業發展的一思（司）金思長哪兒匯報工作——到了這個份上，王大志終於感受到了一些此前自己沒感受到的東西：太平洋對岸的那個強敵的一系列舉措，給華夏帶來的壓力是如此的沈甸甸。
金思長工作很忙，根本沒跟王大志寒暄，簡單的問候了幾句之後，他幹脆的問道：“大志同志，我看了你的報告，也把你們的這份報告給領導們看了，領導們對你們的這份報告非常重視，讓我問問你，你們商飛集團，是否真的如這份報告上所說的這樣，能夠在直-9直升機的基礎上開發出一款專用的武裝直升機，而不是此前的直-9該？”（Z-9G，曾經做過紅箭-8反坦克導彈的直升機機載發射試驗）
“是的，”雖然不知道是什麽原因導致科工委對專業武直這麽著急，但王大志知道商飛集團的來了，他吸了一口氣，說道：“報告首長，我以華夏商飛集團總經理的名譽向您保證，我們能夠做到！”
金思長皺著眉頭點了點頭：“說說，你們為什麽能夠做到？”
這個時候可不是謙虛的時候，王大志立刻道：“報告首長，因為我們商飛集團有整個華夏最好的、同時也是唯一一支世界頂級的武裝直升機整機研發、渦輪軸發動機研發和主減速器研發力量。”
頓了頓，王大志接著說道：“我們商飛集團的直升機總設計師維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生，在米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏先生擔任米裏設計局總設計師的時候就進入了米裏設計局，並且憑借著出色的表現成為了米裏設計局第二任總設計師、同時也是米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏的學生：馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科的學生，並且成為了米裏設計局的副總設計師，可以說維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕是得到了米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏先生的真傳的。
在米裏設計局任職期間，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先後協助馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科先生完成了米-8和米-17運輸直升機、米-24武裝直升機、米-26重型直升機以及最新的米-28武裝直升機的設計和研發工作，其中，馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科還是米-26這款世界最大載重直升機的主減速器的設計師，在直升機的氣動外形、結構設計和機械設計方面，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先生是這個世界上最頂級的專家。
而瓦季姆·拉比諾維奇先生是蘇聯伊夫琴科設計局的副副總設計師，師從蘇聯唯一的超大推力渦扇發動機D-18T的總設計師洛塔列夫先生，瓦季姆·拉比諾維奇先生協助洛塔列夫先生設計了D-36渦輪風扇發動機、D-18T渦輪風扇發動機以及D-136渦輪軸發動機，其中D-18T不但是蘇聯推力最大的渦輪風扇發動機，蘇聯安-124戰略運輸機的動力，最大推力達到了218千牛；而D-136渦輪軸發動機也是目前世界上輸出功率最大的渦輪軸發動機，最大輸出功率高達11000馬力。
出了瓦季姆·拉比諾維奇先生和維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生之外，我們還從米裏設計局和伊夫琴科設計局請來了大量的中層技術人員、設計人員和工程師，”
說到這裏，王大志一挺胸膛：“金思長，這些就是我們商飛集團敢於研發專用武裝直升機的底氣和自信，不管是武裝直升機使用的大功率渦輪軸發動機還是高效率的主減速器，我們都能做出來！”
這是什麽？
這就是的底氣！
整個華夏在直升機領域獨一無二的底氣！
說實話，金思長也被維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕和瓦季姆·拉比諾維奇這份沈甸甸的履歷給鎮住了：就像王大志這家夥說的那樣，這就是一支世界頂級的直升機研發團隊啊，只要資金到位，不管是飛機的設計還是發動機、主減速器，對於他們來說統統不在話下。
金思長有心想要問問王大志，是否願意將他們集團的直升機人才支援一下系統內的其他兄弟單位，可話到了嘴邊又被他給咽了回去：人家商飛集團這麽費勁巴拉的將這些人才劃拉到手，憑什麽讓出去？
最重要的是，商飛集團可是有陳耕的股份的，而人，則是陳耕費盡心機和力氣從蘇聯弄回來的，人家怎麽可能放人？
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等到維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕的報告寫完，他綜合維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕提供的資料，寫了一份關於我軍應以美國陸軍和美國海軍陸戰隊為榜樣，參考AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機的發展歷程，提議以直-9直升機為基礎，發展一型專用的中型武裝直升機，而不是在直-9的基礎上進行改裝做出一款武裝運輸直升機。
讓王大志沒有想到的是，這份報告剛剛遞交上去沒幾天，科工委就打來了電話，要求王大志帶著資料立刻進京。
王大志立刻意識到，國家和軍隊對於自己的提議非常感興趣！
他不敢怠慢，立刻搭乘最近的一趟航班趕赴了首都。
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但更讓王大志沒有想到的是，宮主任不但沒有讓自己回去等通知，反而在一番寒暄之後，直接帶著自己去了主管國內航空工業發展的一思（司）金思長哪兒匯報工作——到了這個份上，王大志終於感受到了一些此前自己沒感受到的東西：太平洋對岸的那個強敵的一系列舉措，給華夏帶來的壓力是如此的沈甸甸。
金思長工作很忙，根本沒跟王大志寒暄，簡單的問候了幾句之後，他幹脆的問道：“大志同志，我看了你的報告，也把你們的這份報告給領導們看了，領導們對你們的這份報告非常重視，讓我問問你，你們商飛集團，是否真的如這份報告上所說的這樣，能夠在直-9直升機的基礎上開發出一款專用的武裝直升機，而不是此前的直-9該？”（Z-9G，曾經做過紅箭-8反坦克導彈的直升機機載發射試驗）
“是的，”雖然不知道是什麽原因導致科工委對專業武直這麽著急，但王大志知道商飛集團的來了，他吸了一口氣，說道：“報告首長，我以華夏商飛集團總經理的名譽向您保證，我們能夠做到！”
金思長皺著眉頭點了點頭：“說說，你們為什麽能夠做到？”
這個時候可不是謙虛的時候，王大志立刻道：“報告首長，因為我們商飛集團有整個華夏最好的、同時也是唯一一支世界頂級的武裝直升機整機研發、渦輪軸發動機研發和主減速器研發力量。”
頓了頓，王大志接著說道：“我們商飛集團的直升機總設計師維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生，在米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏先生擔任米裏設計局總設計師的時候就進入了米裏設計局，並且憑借著出色的表現成為了米裏設計局第二任總設計師、同時也是米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏的學生：馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科的學生，並且成為了米裏設計局的副總設計師，可以說維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕是得到了米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏先生的真傳的。
在米裏設計局任職期間，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先後協助馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科先生完成了米-8和米-17運輸直升機、米-24武裝直升機、米-26重型直升機以及最新的米-28武裝直升機的設計和研發工作，其中，馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科還是米-26這款世界最大載重直升機的主減速器的設計師，在直升機的氣動外形、結構設計和機械設計方面，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先生是這個世界上最頂級的專家。
而瓦季姆·拉比諾維奇先生是蘇聯伊夫琴科設計局的副副總設計師，師從蘇聯唯一的超大推力渦扇發動機D-18T的總設計師洛塔列夫先生，瓦季姆·拉比諾維奇先生協助洛塔列夫先生設計了D-36渦輪風扇發動機、D-18T渦輪風扇發動機以及D-136渦輪軸發動機，其中D-18T不但是蘇聯推力最大的渦輪風扇發動機，蘇聯安-124戰略運輸機的動力，最大推力達到了218千牛；而D-136渦輪軸發動機也是目前世界上輸出功率最大的渦輪軸發動機，最大輸出功率高達11000馬力。
出了瓦季姆·拉比諾維奇先生和維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生之外，我們還從米裏設計局和伊夫琴科設計局請來了大量的中層技術人員、設計人員和工程師，”
說到這裏，王大志一挺胸膛：“金思長，這些就是我們商飛集團敢於研發專用武裝直升機的底氣和自信，不管是武裝直升機使用的大功率渦輪軸發動機還是高效率的主減速器，我們都能做出來！”
這是什麽？
這就是的底氣！
整個華夏在直升機領域獨一無二的底氣！
說實話，金思長也被維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕和瓦季姆·拉比諾維奇這份沈甸甸的履歷給鎮住了：就像王大志這家夥說的那樣，這就是一支世界頂級的直升機研發團隊啊，只要資金到位，不管是飛機的設計還是發動機、主減速器，對於他們來說統統不在話下。
金思長有心想要問問王大志，是否願意將他們集團的直升機人才支援一下系統內的其他兄弟單位，可話到了嘴邊又被他給咽了回去：人家商飛集團這麽費勁巴拉的將這些人才劃拉到手，憑什麽讓出去？
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