第111章 奔赴刑場
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晴好的天不知怎麽地就下起了雨，我也不知怎麽地就被夜裏的雨聲驚醒了，起來看看正是夜心2：30，串串依舊在酣睡，我幫她掖掖被子，她手裏抓著被頭，嘴裏咕噥著什麽，像是在說著什麽，又聽不太真切，只兩聲又繼續打起了極細的鼾聲。
我起床把昨晚洗好晾在外面的衣服收起來掛在陽臺上，窗外的雨依舊嘀嗒個不停，像是不舍地為我餞行，好在我不是一個人，突然覺得自己也是只適合群居的，一個人不太能做什麽事情，就像家裏養的這三個珍珠鳥，一齊飛，睡覺就擠在一堆，可愛至極，籠子的大門不放它們不出來，邊上空欄足夠鸚鵡跑出來，它們也不出來，只要你無意讓它們飛出來，不是笨而是懂得遵守某些無形的規則，而人又何償不是在無形的條條框框裏活著，沒有這無形，驚雷平地起都會不是什麽奇怪的事。
照例是5：30又再次醒來，人有奇怪的生物鐘，我本來不是個早起的人，只因某一段時間因為單位的抽查考試起了有近一個月，後來就成了習慣，也堅持早鍛煉一個星期，卻抵不過懶惰性而沒有堅持下來，我能做的是在出發前再給串串做一頓早餐，看著她吃完，送完她上學我們就要出發了，想著想著竟有要落淚的感覺，我怎麽像有奔赴刑場的感覺啊。
安芬昨晚還說，“你要實在舍不得孩子，就把她帶上吧，我們輪流教她，你要相信我，不會比老師差的。”
我說，“那我相信，我也相信我們有這個時間，可是，我們卻不能給她提供一個好的學習環境，天天吵吵嚷嚷的，每天都會有各式奇怪的事發生，會影響她的。”
安芬說，“那就別惆悵了，不過是一兩天而已，又不是不回來了。”
我說，“要是放在從前，索欣說不定也會幫我照看下的。”
安芬甩起手中的鑰匙，“實話跟你說了吧，我們大神對那母夜叉直說了，若是搭車去游玩，免費歡迎，其它的事還是不要參與的好了。”
我說，“那看來還真是蔔瑾的意思了，你知道為什麽嗎？”
安芬嘟起嘴作沈思狀，“那就不知道了，可能還是因為艾瑤姐的事吧？”
我問，“艾瑤還會有什麽事呢？”
安芬說，“那誰知道呢，恐怕艾瑤姐自己也不是很清楚的，大神肯定有他自己的想法，不管怎樣，我都支持他的決策。”
有些事我們確實不需要知道，目前要做的是打起精神上路出發，到南方去，那個山清水秀，人傑地靈的地兒，安芬說說不定還會有場美麗的邂逅呢，我說但願吧，我只記得那裏的人個子都奇小無比，想遇到像蔔瑾那麽高個兒的，我現在不敢說就一定沒有，但幾率恐怕在百分之零點幾，相貌就先別提了，男人若長得太精致了即使像麻雀五臟俱也不能整天揣在口袋裏當飾品。
車是兩層的，上鋪是軟臥，車前有極醒目的線路標識——海茗縣——杭州，安芬穿得很幹練，知道是要工作而不是游玩的，快言快語，幹脆利索，眼尖腿也快，蔔瑾讓她在站內時盡量低調點，因為都是按鐘點發的車，不要搶客太明顯，不然同行之間早晚會起大的沖突，至於在半道上，那就八仙過海，各顯神通也無妨。
安芬打個響指說是得令了，但倒倒水，遞個毛巾的熱情可比在單位時高多了，有時還抹著亮堂堂的玻璃自言自語地，“到底是自家的東西好啊。”
我就笑她，“你才出多少啊，還自家的？”
她說，“不管多少，總有我的一部分吧。”
“想要得更多，哪。”我然後向郁沛努努嘴，“還不是你一句話的事？”
她說，“那也不是部，我只要我的那部分，出股多的也不能說這車是他的吧，或者說哪裏不是我的。”
郁沛就打圓場，“好了，是我們大家的還不行嗎？”
我向郁沛說，“你應該好好休息，開車是個很累的活計呢。”
可不是？特別是夜間行車，人容易打盹，駕駛員長時間的疲乏，是很容易出事的。在《國務院關於加強道路交通安工作的意見》中有條款特意指出，要確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘且客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安視距的惡劣天氣時，會被采取臨時管理，暫停客運車輛運行。公安部門還為此建立了客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立了駕駛人“黑名單”信息庫，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用的。
既是同舟共濟了，自然是除了他們倆要懂，我們也要從旁提醒的，第一次車上在站裏出門僅上了1/3，到點了，我們不得不出客運站的大門，郁沛說是路上說不定遇上三五個再遇三兩個的差不多就可以帶滿了，現在讓郁沛休息顯然他也是睡不著的，個個還處在興奮中，哪裏能休息得好，外面都是新奇的景物，銀杏樹下是一地的金黃，安芬指點著說櫻花樹可是落葉喬木呢，而枇杷樹則不是，都是南方移來的產物，我們很快就會看到原產地的東西了。
杭州其實我是去過一次的，雖然已忘記了窗外的風景，但那裏的人及聲音還是有一點印象的，雖然那次的旅途不是很愉快的，但走過的路，遇過的人有時在記憶裏還是不能磨滅的。
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我起床把昨晚洗好晾在外面的衣服收起來掛在陽臺上，窗外的雨依舊嘀嗒個不停，像是不舍地為我餞行，好在我不是一個人，突然覺得自己也是只適合群居的，一個人不太能做什麽事情，就像家裏養的這三個珍珠鳥，一齊飛，睡覺就擠在一堆，可愛至極，籠子的大門不放它們不出來，邊上空欄足夠鸚鵡跑出來，它們也不出來，只要你無意讓它們飛出來，不是笨而是懂得遵守某些無形的規則，而人又何償不是在無形的條條框框裏活著，沒有這無形，驚雷平地起都會不是什麽奇怪的事。
照例是5：30又再次醒來，人有奇怪的生物鐘，我本來不是個早起的人，只因某一段時間因為單位的抽查考試起了有近一個月，後來就成了習慣，也堅持早鍛煉一個星期，卻抵不過懶惰性而沒有堅持下來，我能做的是在出發前再給串串做一頓早餐，看著她吃完，送完她上學我們就要出發了，想著想著竟有要落淚的感覺，我怎麽像有奔赴刑場的感覺啊。
安芬昨晚還說，“你要實在舍不得孩子，就把她帶上吧，我們輪流教她，你要相信我，不會比老師差的。”
我說，“那我相信，我也相信我們有這個時間，可是，我們卻不能給她提供一個好的學習環境，天天吵吵嚷嚷的，每天都會有各式奇怪的事發生，會影響她的。”
安芬說，“那就別惆悵了，不過是一兩天而已，又不是不回來了。”
我說，“要是放在從前，索欣說不定也會幫我照看下的。”
安芬甩起手中的鑰匙，“實話跟你說了吧，我們大神對那母夜叉直說了，若是搭車去游玩，免費歡迎，其它的事還是不要參與的好了。”
我說，“那看來還真是蔔瑾的意思了，你知道為什麽嗎？”
安芬嘟起嘴作沈思狀，“那就不知道了，可能還是因為艾瑤姐的事吧？”
我問，“艾瑤還會有什麽事呢？”
安芬說，“那誰知道呢，恐怕艾瑤姐自己也不是很清楚的，大神肯定有他自己的想法，不管怎樣，我都支持他的決策。”
有些事我們確實不需要知道，目前要做的是打起精神上路出發，到南方去，那個山清水秀，人傑地靈的地兒，安芬說說不定還會有場美麗的邂逅呢，我說但願吧，我只記得那裏的人個子都奇小無比，想遇到像蔔瑾那麽高個兒的，我現在不敢說就一定沒有，但幾率恐怕在百分之零點幾，相貌就先別提了，男人若長得太精致了即使像麻雀五臟俱也不能整天揣在口袋裏當飾品。
車是兩層的，上鋪是軟臥，車前有極醒目的線路標識——海茗縣——杭州，安芬穿得很幹練，知道是要工作而不是游玩的，快言快語，幹脆利索，眼尖腿也快，蔔瑾讓她在站內時盡量低調點，因為都是按鐘點發的車，不要搶客太明顯，不然同行之間早晚會起大的沖突，至於在半道上，那就八仙過海，各顯神通也無妨。
安芬打個響指說是得令了，但倒倒水，遞個毛巾的熱情可比在單位時高多了，有時還抹著亮堂堂的玻璃自言自語地，“到底是自家的東西好啊。”
我就笑她，“你才出多少啊，還自家的？”
她說，“不管多少，總有我的一部分吧。”
“想要得更多，哪。”我然後向郁沛努努嘴，“還不是你一句話的事？”
她說，“那也不是部，我只要我的那部分，出股多的也不能說這車是他的吧，或者說哪裏不是我的。”
郁沛就打圓場，“好了，是我們大家的還不行嗎？”
我向郁沛說，“你應該好好休息，開車是個很累的活計呢。”
可不是？特別是夜間行車，人容易打盹，駕駛員長時間的疲乏，是很容易出事的。在《國務院關於加強道路交通安工作的意見》中有條款特意指出，要確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘且客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安視距的惡劣天氣時，會被采取臨時管理，暫停客運車輛運行。公安部門還為此建立了客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立了駕駛人“黑名單”信息庫，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用的。
既是同舟共濟了，自然是除了他們倆要懂，我們也要從旁提醒的，第一次車上在站裏出門僅上了1/3，到點了，我們不得不出客運站的大門，郁沛說是路上說不定遇上三五個再遇三兩個的差不多就可以帶滿了，現在讓郁沛休息顯然他也是睡不著的，個個還處在興奮中，哪裏能休息得好，外面都是新奇的景物，銀杏樹下是一地的金黃，安芬指點著說櫻花樹可是落葉喬木呢，而枇杷樹則不是，都是南方移來的產物，我們很快就會看到原產地的東西了。
杭州其實我是去過一次的，雖然已忘記了窗外的風景，但那裏的人及聲音還是有一點印象的，雖然那次的旅途不是很愉快的，但走過的路，遇過的人有時在記憶裏還是不能磨滅的。
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