第一百一十二章搶灘大聯
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第一百一十二章 搶灘大聯
（收藏，推薦票，書單關註，周五首訂，我什麽都要）
車進了車庫，幾個人坐電梯上樓，三個女人又是一陣驚訝，等進了房間，從落地窗裏看著下面的車流海港，幾個女人反而不說話了，摟在一起靜靜的看著。
張興明招呼郭總坐下來，二哥去燒水。
郭總從包包裏拿出個筆記本，翻開來，把張興明電話裏安排的事情一樣一樣的大概說了一下。
工業園區的建築設計年前就是安排好了的，只是報告一下進度，酒店則是重新找了一家有豐富的星級酒店設計經驗的公司來做，叫香崗申記建築工程設計有限公司。
初步方案已經出來了，需要張興明去看一下。
酒店員工實習培訓的對點單位是通過恒生那邊找的，一家四星級三家二星級還有幾個不上星的，都是一個老板旗下的，至於五星級酒店沒有太深的門路沒有找到，找到的費用太高。
不過對於內地來講這也差不多了，張興明表示可以了，就這樣了，培訓費用一年一共是二百萬港幣，張興明也同意，這是求著人家的事，再說二百萬也不算多，三百多個人呢連吃帶住的。
貨車的事已經聯絡好了，因為奔馳貨車在香崗過於昂貴，所以張興明讓郭振光聯系西德的廠家，那邊果然比香崗低不少，一下采購四十臺的量在重車裏算是大單了，這可是80年代啊，第一批訂了四十輛，隨時可以發往香港。
尋呼基站設備也是美國貨，rb貨也有，但張興明總覺得rb的東西能不用就不用，話說小rb的山寨貨也不少，質量也不一定就好。
bp機聯系的是摩托羅拉和松夏，其他的牌子也有，但張興明不看好，上一世中國bp機市場繁華了近二十年，到處一水的摩托松夏，基本上沒見過其他的國外牌子，到是國內的波導後來居上，搶了不少市場。
bp機代理的合同簽下來了，但沒像張興明想的那樣做全國代理，兩家公司都不幹，郭總談了n久，摩托只給了華北東北，松夏給的是華北東北和西北西南，都不包括京城和填津。
張興明琢磨了一下，幾乎全是偏遠地帶，看來人家也不傻，也能預測出來bp機這東西早晚會在中國火起來，相對發達地區都留在手裏了。
不過這樣張興明也挺滿意了，再說真拿了全國代理也不一定是好事，火起來以後，肯定是大家蜂擁而上，記憶裏上一世搞這個的全是這個太子那個紅二代三代的，真要把這些人整眼紅了啥事都可能發生。
張興明也把這兩年的計劃和郭總說了一下，計劃中在84年上半年將有十六家三千平米以上的商場開業，85年則是奉天五萬平米商場開業，張興明讓郭總做好準備，沒事就往外跑跑，盡量多的簽代理或代銷合同。
品牌越多商品種類越多越好，不怕貴，就怕沒有，郭總搓著手答應，有點小興奮，這樣一來，他的光合貿易也將迎來一次大發展，公司規模要再上一個臺階了，馬上表示回去就安排員工出差，來一次全球大采購。
張興明又叮囑郭總，盡量不要讓廠家知道貨物的具體去向，他現在還不想讓太多的國外廠家商家知道中國內陸的市場如些龐大，郭總點頭表示知道，這也關系到他自己的財路，肯定會想好措施防範。
張興明提議郭總在廣周租一個大型倉庫，做為以後貨物的流轉中心，至於貨物北上則沒有好的建議了，這年頭要麽鐵路，要麽海運到大聯或葫樓島再轉公路，兩種方式都需要相當的時間和費用。
郭總則表示在廣周租用倉庫有點劃不來，廣周這幾年發展快了，各種基礎設施的費用越來越高，而且兩個人的貨物是要北上的，中間再花這筆錢不劃算，郭總想在丹冬這邊租個或是自己建個倉儲中心，再弄個大型車隊，不過一下投入太大，有點為難。
張興明就笑，摸了摸鼻子，說：“好吧，那就直接在遼東搞吧，不過我不太同意在丹冬搞，就在大聯吧，你來牽頭建設，錢咱們一人一半，車隊我來建好了，正好本來我就要建車隊的，只不過想建在奉天，這下直接建在大聯好了。”
郭總就不明白為什麽會選擇大聯而不是丹冬，因為從路程上來看，丹冬更劃算些，可以節省不小的費用，張興明就給他解釋，大聯是副省級城市，發展的比較快，很快會形成一個連通世界的海上通道，而且公路交通也四通八達，以後商場向關內發展的時候影響也不大。
而丹冬相對來講就閉塞很多，只有一條沈丹公路通往奉天方向，一路上崇山峻嶺的，到了冬季就很麻煩，郭總表示同意張興明的決定，兩人開始討論細節。
（丹冬做為邊境城市一直發展的很慢，很大原因就是因為交通問題，鐵路到丹冬就到了盡頭，丹冬火車站是一個晚上鎖門下班的火車站，直到現在也是這樣。
公路只有一條沈丹公路，那時候一到冬天，從丹冬到奉天就變得無比的艱難，我小時就經常在冬天去南天門那邊看翻車，一準是丹冬過來的運輸車，後來一到了冬天，就專門有一群人等在南天門那邊，替開車五十，卸貨裝貨一百，吊車二百，一直到沈丹高速通車，這種現像才漸漸減少，不過仍然有走不了高速的長途車在這裏出事）
二哥早已燒了熱水過來，泡了茶，坐在一邊聽，三個女人還在落地窗前小聲說話，興致很高的樣子。
其實張興明心裏還有句話沒說，中國第一條高速就是沈大啊，第一條動車也是沈大，2012之前，大聯有多少個中國第一啊，那個像花園一樣的城市，自己怎麽能錯過？
（大聯感恩，遼東感謝，巴渝感激，商人不忘，政績這種東西往往就是一個笑話，但在有些人身上，那是美談，這不是任何決定和政策能夠抹殺的，懷念那個高大帥氣的肯做實事的人）
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張興明招呼郭總坐下來，二哥去燒水。
郭總從包包裏拿出個筆記本，翻開來，把張興明電話裏安排的事情一樣一樣的大概說了一下。
工業園區的建築設計年前就是安排好了的，只是報告一下進度，酒店則是重新找了一家有豐富的星級酒店設計經驗的公司來做，叫香崗申記建築工程設計有限公司。
初步方案已經出來了，需要張興明去看一下。
酒店員工實習培訓的對點單位是通過恒生那邊找的，一家四星級三家二星級還有幾個不上星的，都是一個老板旗下的，至於五星級酒店沒有太深的門路沒有找到，找到的費用太高。
不過對於內地來講這也差不多了，張興明表示可以了，就這樣了，培訓費用一年一共是二百萬港幣，張興明也同意，這是求著人家的事，再說二百萬也不算多，三百多個人呢連吃帶住的。
貨車的事已經聯絡好了，因為奔馳貨車在香崗過於昂貴，所以張興明讓郭振光聯系西德的廠家，那邊果然比香崗低不少，一下采購四十臺的量在重車裏算是大單了，這可是80年代啊，第一批訂了四十輛，隨時可以發往香港。
尋呼基站設備也是美國貨，rb貨也有，但張興明總覺得rb的東西能不用就不用，話說小rb的山寨貨也不少，質量也不一定就好。
bp機聯系的是摩托羅拉和松夏，其他的牌子也有，但張興明不看好，上一世中國bp機市場繁華了近二十年，到處一水的摩托松夏，基本上沒見過其他的國外牌子，到是國內的波導後來居上，搶了不少市場。
bp機代理的合同簽下來了，但沒像張興明想的那樣做全國代理，兩家公司都不幹，郭總談了n久，摩托只給了華北東北，松夏給的是華北東北和西北西南，都不包括京城和填津。
張興明琢磨了一下，幾乎全是偏遠地帶，看來人家也不傻，也能預測出來bp機這東西早晚會在中國火起來，相對發達地區都留在手裏了。
不過這樣張興明也挺滿意了，再說真拿了全國代理也不一定是好事，火起來以後，肯定是大家蜂擁而上，記憶裏上一世搞這個的全是這個太子那個紅二代三代的，真要把這些人整眼紅了啥事都可能發生。
張興明也把這兩年的計劃和郭總說了一下，計劃中在84年上半年將有十六家三千平米以上的商場開業，85年則是奉天五萬平米商場開業，張興明讓郭總做好準備，沒事就往外跑跑，盡量多的簽代理或代銷合同。
品牌越多商品種類越多越好，不怕貴，就怕沒有，郭總搓著手答應，有點小興奮，這樣一來，他的光合貿易也將迎來一次大發展，公司規模要再上一個臺階了，馬上表示回去就安排員工出差，來一次全球大采購。
張興明又叮囑郭總，盡量不要讓廠家知道貨物的具體去向，他現在還不想讓太多的國外廠家商家知道中國內陸的市場如些龐大，郭總點頭表示知道，這也關系到他自己的財路，肯定會想好措施防範。
張興明提議郭總在廣周租一個大型倉庫，做為以後貨物的流轉中心，至於貨物北上則沒有好的建議了，這年頭要麽鐵路，要麽海運到大聯或葫樓島再轉公路，兩種方式都需要相當的時間和費用。
郭總則表示在廣周租用倉庫有點劃不來，廣周這幾年發展快了，各種基礎設施的費用越來越高，而且兩個人的貨物是要北上的，中間再花這筆錢不劃算，郭總想在丹冬這邊租個或是自己建個倉儲中心，再弄個大型車隊，不過一下投入太大，有點為難。
張興明就笑，摸了摸鼻子，說：“好吧，那就直接在遼東搞吧，不過我不太同意在丹冬搞，就在大聯吧，你來牽頭建設，錢咱們一人一半，車隊我來建好了，正好本來我就要建車隊的，只不過想建在奉天，這下直接建在大聯好了。”
郭總就不明白為什麽會選擇大聯而不是丹冬，因為從路程上來看，丹冬更劃算些，可以節省不小的費用，張興明就給他解釋，大聯是副省級城市，發展的比較快，很快會形成一個連通世界的海上通道，而且公路交通也四通八達，以後商場向關內發展的時候影響也不大。
而丹冬相對來講就閉塞很多，只有一條沈丹公路通往奉天方向，一路上崇山峻嶺的，到了冬季就很麻煩，郭總表示同意張興明的決定，兩人開始討論細節。
（丹冬做為邊境城市一直發展的很慢，很大原因就是因為交通問題，鐵路到丹冬就到了盡頭，丹冬火車站是一個晚上鎖門下班的火車站，直到現在也是這樣。
公路只有一條沈丹公路，那時候一到冬天，從丹冬到奉天就變得無比的艱難，我小時就經常在冬天去南天門那邊看翻車，一準是丹冬過來的運輸車，後來一到了冬天，就專門有一群人等在南天門那邊，替開車五十，卸貨裝貨一百，吊車二百，一直到沈丹高速通車，這種現像才漸漸減少，不過仍然有走不了高速的長途車在這裏出事）
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其實張興明心裏還有句話沒說，中國第一條高速就是沈大啊，第一條動車也是沈大，2012之前，大聯有多少個中國第一啊，那個像花園一樣的城市，自己怎麽能錯過？
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