第850章番外二
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第850章 番外二
“王總，王總你慢點走，下周有個會，想邀請你參加一下。”
王浩安停下腳步，看著汽車工業協會的會長趙錚：“什麽會，我沒時間啊。”
今天被拽過來領個獎他都覺得沒勁呢，怎麽又開會。
趙錚：“……”
我就沒見過比你更閑的大老板，你會沒時間？
“王總，是咱們協會關於今年的總結和未來的計劃會，也包括對全國車企的調研，李大福先生說在國外呢，月底才能回來，所以請你參加一下，上頭領導也會出席，想跟你聊聊。”
“行吧，時間別太長。周幾啊，周三不行，我得參加家長會。”
趙錚很想說，會議原定的就是周三，不過既然王浩安說周三不行，那改成周四也沒問題。
“下周四，上午九點到十二點，地點還是這兒。”
王浩安點了下頭，看了眼身邊的新助理：“記下來，回頭準備一下資料給我。”
如今王浩安已經不太管公司的事情了，每周花一天時間看各公司的報表，偶爾參加一下公司的董事會或者股東大會，其他大部分的時間，是做一些自己感興趣的事。
比如運動啊，攝影啊，旅游啊什麽的，上個月還跟退休後的李京偉一起看了羊城建立寶足球隊的比賽，踢得不錯。
網上有個段子，說王浩安即使已經是全球首富，依然堅持每周工作一天，四到六個小時，這是多麽的敬業和辛苦啊。
許多每周工作六天，每天工作十到十二個小時的人哭暈在廁所，因為他們如此努力，辛苦一年賺的還不到王浩安一個小時的。
回到家，王浩安看著兒子垂頭喪氣的，坐到他身邊問道：“怎麽了，今天考試不是考砸了吧？”
“沒有，我肯定能拿滿分。可是明天同學們都要出去玩，我能不能不學鋼琴了？”
“跟媽媽說了沒有？”
“說了，媽媽也答應了，但是奶奶不允許。”小家夥哭喪著臉。奶奶平時對他最好了，就是總讓他學好多東西，他都沒時間玩。
“行了，我去跟奶奶說，明天跟同學們一塊出去玩。去吧，早點睡覺，才有精力玩的痛快。”
王浩安並沒有想過讓兒子多麽的優秀，只要不是個腦殘的敗家子就行。反正他現在賺的錢幾輩子都花不完，至於兒子未來能否守得住首富的位子，他覺得並不重要。
當然啦，別人當首富，總擔心被後面的人超過，王浩安就沒這個擔憂，因為後面兩個人的資產加在一起也比不上他。
哪怕兒子活成思聰那樣，王浩安覺得也不錯，不做一些大奸大惡的事情，高調一點又有什麽問題？
第二天，王浩安來到了公司，看著助理給他準備好的資料。
2016年，華夏乘用車的總產銷量達到了2508.39萬輛，商用車392.34萬輛，增速比去年都有成倍提升。
乘用車企業中，行業老大是老牌的魔都汽車，產銷量超過了六百萬輛，京城汽車、一氣汽車分列二三位，產銷量也都超過了三百萬輛，吉力汽車位列第四位，產銷量288萬輛。
第五到第十分別為東風汽車、常安汽車、羊城汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞蒂汽車。
後面還有華晨、力帆、眾泰等生產乘用車的企業，也有以乘用車出名的車企，比如江鈴、江淮、宇通、金龍等等。
前十的車企，乘用車銷量超過了兩千四百萬輛，也就是說後面的那些車企加在一起，都比不上第十的比亞蒂。
比亞蒂的快速崛起，得益於他們擁有世界一流的電池技術，且有政斧扶持，在電動車等新能源汽車概念的刺激下，發展速度飛快，光是出口數量就占據了總銷量的三成以上。
當然，吉力汽車才是華夏在國外知名度最大的車企，也是華夏自主品牌銷量第一。像是魔都汽車、一氣什麽的華夏車企，銷售的絕大多數都是合資車，品牌是別人授權的，吉力的車基本都是自己的。
收購了沃而沃汽車業務之後，雙方又展開了許多合作，沃而沃在華夏的商用車，包括工程車，都是跟吉力汽車合資的。
吉力汽車還跟印第安的塔塔汽車公司進行了合作，雙方進行技術交換，共同對抗世界頂級車企。
如今的吉力汽車已經能稱得上是世界一流的車企了，吉力的品牌也被更多的人熟知，出口到歐美，賣的也還不錯。
但是跟真正世界頂尖的那幾家比起來，還是有不小的差距，但是第一次沖到了全球車企品牌前十，這點讓王浩安非常滿意。
這次李大福之所以不在國內，就是帶著一些新的車型，去參加歐洲的頂級車展了。以如今吉力汽車的地位，足以被主辦方主動邀請。
吉力汽車發展飛快，得益於華夏政斧的地方保護，也得益於華夏經濟飛快發展，汽車需求量猛增的情況。
在利潤率方面，吉力汽車雖然比不上那些頂級豪車，卻也比許多中端品牌高多了，哪怕一些車的售價並不高。
因為如今華夏的汽車工業進展飛快，尤其是華夏政斧大力振興的車床工業，點焊機器人、玻璃制品、噴漆塗料、汽車電子等等。
在優惠的政策扶持下，加上有更多的人進入相關行業，帶來大筆的資金，整體發展速度讓世界驚嘆。
明年吉力汽車計劃產銷量超過三百萬輛，這還只是乘用車，商用車的增比更高。
華夏許多車企，也都開始在華安公司采購汽車三大件，不是因為技術頂級，而是因為高性價比，同時技術也是一流的。
華夏的其他車企也都專心的發展了許多其他方面，比如吉力汽車的許多零配件，都是從一氣汽車采購的，他們在主要大件方面爭不過吉力，采取了迂回策略，甚至成為了國際許多頂尖車企的主要供應商。
在資料的最後，附上了一張華夏合資車企的時間表，王浩安終於明白這次開會要討論的是什麽了。
那些合資車企到期了，是續約還是怎麽辦？要不要放開合資的限制，允許外資控股華夏車企，也可以讓華夏車企，去挺直腰桿收購那些外資車企。
王浩安相信，這一天不會太遠了……
……
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王浩安停下腳步，看著汽車工業協會的會長趙錚：“什麽會，我沒時間啊。”
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許多每周工作六天，每天工作十到十二個小時的人哭暈在廁所，因為他們如此努力，辛苦一年賺的還不到王浩安一個小時的。
回到家，王浩安看著兒子垂頭喪氣的，坐到他身邊問道：“怎麽了，今天考試不是考砸了吧？”
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“跟媽媽說了沒有？”
“說了，媽媽也答應了，但是奶奶不允許。”小家夥哭喪著臉。奶奶平時對他最好了，就是總讓他學好多東西，他都沒時間玩。
“行了，我去跟奶奶說，明天跟同學們一塊出去玩。去吧，早點睡覺，才有精力玩的痛快。”
王浩安並沒有想過讓兒子多麽的優秀，只要不是個腦殘的敗家子就行。反正他現在賺的錢幾輩子都花不完，至於兒子未來能否守得住首富的位子，他覺得並不重要。
當然啦，別人當首富，總擔心被後面的人超過，王浩安就沒這個擔憂，因為後面兩個人的資產加在一起也比不上他。
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2016年，華夏乘用車的總產銷量達到了2508.39萬輛，商用車392.34萬輛，增速比去年都有成倍提升。
乘用車企業中，行業老大是老牌的魔都汽車，產銷量超過了六百萬輛，京城汽車、一氣汽車分列二三位，產銷量也都超過了三百萬輛，吉力汽車位列第四位，產銷量288萬輛。
第五到第十分別為東風汽車、常安汽車、羊城汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞蒂汽車。
後面還有華晨、力帆、眾泰等生產乘用車的企業，也有以乘用車出名的車企，比如江鈴、江淮、宇通、金龍等等。
前十的車企，乘用車銷量超過了兩千四百萬輛，也就是說後面的那些車企加在一起，都比不上第十的比亞蒂。
比亞蒂的快速崛起，得益於他們擁有世界一流的電池技術，且有政斧扶持，在電動車等新能源汽車概念的刺激下，發展速度飛快，光是出口數量就占據了總銷量的三成以上。
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收購了沃而沃汽車業務之後，雙方又展開了許多合作，沃而沃在華夏的商用車，包括工程車，都是跟吉力汽車合資的。
吉力汽車還跟印第安的塔塔汽車公司進行了合作，雙方進行技術交換，共同對抗世界頂級車企。
如今的吉力汽車已經能稱得上是世界一流的車企了，吉力的品牌也被更多的人熟知，出口到歐美，賣的也還不錯。
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吉力汽車發展飛快，得益於華夏政斧的地方保護，也得益於華夏經濟飛快發展，汽車需求量猛增的情況。
在利潤率方面，吉力汽車雖然比不上那些頂級豪車，卻也比許多中端品牌高多了，哪怕一些車的售價並不高。
因為如今華夏的汽車工業進展飛快，尤其是華夏政斧大力振興的車床工業，點焊機器人、玻璃制品、噴漆塗料、汽車電子等等。
在優惠的政策扶持下，加上有更多的人進入相關行業，帶來大筆的資金，整體發展速度讓世界驚嘆。
明年吉力汽車計劃產銷量超過三百萬輛，這還只是乘用車，商用車的增比更高。
華夏許多車企，也都開始在華安公司采購汽車三大件，不是因為技術頂級，而是因為高性價比，同時技術也是一流的。
華夏的其他車企也都專心的發展了許多其他方面，比如吉力汽車的許多零配件，都是從一氣汽車采購的，他們在主要大件方面爭不過吉力，采取了迂回策略，甚至成為了國際許多頂尖車企的主要供應商。
在資料的最後，附上了一張華夏合資車企的時間表，王浩安終於明白這次開會要討論的是什麽了。
那些合資車企到期了，是續約還是怎麽辦？要不要放開合資的限制，允許外資控股華夏車企，也可以讓華夏車企，去挺直腰桿收購那些外資車企。
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