第810章提升方向
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第810章 提升方向
賀川在離開之前，又表示想要參觀一下華安公司的研發中心，考察一下是否值得尼桑公司合資，但是被王浩安直接拒絕了。
島國企業這種參觀學習模式，曾經從華夏帶走了大量的技術，因為那時候華夏的絕大多數人根本沒有保護技術的經驗。
他們覺得被人參觀學習，是一項非常值得驕傲的事情，發達國家來我們這兒參觀學習，那是多麽的榮耀啊，還能讓許多地方政斧的領導升職加薪呢。
但是他們卻不知道保護核心技術，或者說保護的力度不夠，被對方學習之後，轉過頭來申請專利，限制你生產。
又或者幹脆以你的技術為基礎，研發下一代技術，然後再回過頭來壓制你。
華夏為這些錯誤付出的代價，非常的慘重。雖然說這幾年少了，但也不是沒有。
王浩安可不會犯這種錯誤，甚至公司的一些核心人員，都要簽訂保密協議、競業協議等，防止他們被挖走，防止他們洩露公司的核心技術。
王浩安在建造研發中心的時候，第一個要求就是安全性，不只是所有員工的人身安全，還包括了公司的技術、機密等安全不洩露。
公司實驗室的許多電腦，是不能連接外網的，互聯網很方便，但是風險也非常大，不得不重視。
在賀川離開之後，王浩安將張坤叫過來：“通知下去，公司的任何部門，沒有我的允許，不能接受任何媒體采訪，不能接受任何政斧的參觀學習。”
“還有，最近要狠抓工作紀律，任何將公司的資料外帶的，都要給與嚴厲的處罰，哪怕是負責人也不例外。”
“如果再有這種要求合作的外資車企，直接推掉吧，他們是不可能答應我們條件的，所以沒必要浪費口舌。”
那些可能答應他條件的，肯定都是技術不怎麽樣，最多算是國際二流的車企，那樣的車企合作也沒什麽意思，除非王浩安控股。
可如果只是參股，對方也必然不會答應。無論是華安還是吉力，或者兩者合在一起，在全球的車企中都排不上號，就算是在國內，資產方面也排不上前六，對方憑什麽答應參股？
少量的資金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技術，對方也不可能拿出來。如果華安公司擁有一流的技術，那麽很快就能在華夏市場脫穎而出，將來有希望成長為這塊市場的龍頭，那時候所能創造的利潤，每年都不會低於百億RMB。
王浩安命令下下達之後，華安公司這邊果然抓住了幾個攜帶資料離開的人，這些人都被直接開除了，並且根據競業協議，五年內無法在相關行業任職。
那些人都不是什麽核心技術人員，他們也不知道一些核心技術，只是有人找到他們，給很多錢，讓他們幫忙帶一些資料出來而已。
失敗了，他們也不會有人可憐。沒收到錢的還好，只是被開除。收到定金的那些，都因為商業劍蝶罪被抓進去了。
倒是吉力公司那邊沒什麽事兒，因為那邊沒有什麽核心技術，只是負責生產而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也簽訂了，將會投入年產二十萬輛整裝車生產線，並且是引入的美利堅先進生產線。
實際上此時美利堅的先進生產線，也比不上王浩安重生前國產的生產線，因為未來十五年，全球的工業技術也都在飛躍性的提升。
就從汽車的娛樂系統來說吧，現在汽車搭載的無非就是收音機、CD機而已，頂尖的可以搭載DVD，質量也不怎麽樣，音質、畫質都比較差。
但是王浩安重生前呢，這一套系統的價格極其低廉，是許多低端車的標配。中檔車的標配還包括倒車雷達、行車記錄儀、電子導航等等。
至於說高檔車的，那就更加先進了，像是什麽聲控系統，定速巡航系統等等，許多在現在的豪車公司，也都沒大量推出這類產品呢。
原因不是豪車公司不舍得在車上安裝這些，而是那些電子產品的質量達不到要求。
李大福特意強調是美利堅引入的先進生產線，也是為了讓沈城那邊領導重視，同時也是一種宣傳。在許多人心目中，美利堅的產品就是好東西，更何況是工業生產線，絕對是世界頂級的。
而王浩安在這時候，也給華安公司制定了新的研發方向。發動機自然還是先將1.6和1.8的研發出來，包括帶渦輪增壓的，以應對瘋田和大眾在華夏投入的新款渦輪增壓發動機。
變速箱的技術也是要提升無級變速，要生產自動檔的汽車，操控更加簡單，不容易熄火，也更容易上手。
外殼方面，主要就是材料的提升和外觀設計的提升，如今已經培養了許多設計師，力求推出更讓消費者喜歡的外觀。
至於內飾，主要是座椅和電子系統。座椅方面，可提升的並不多，無非就是前後左右調整，靠背角度調整和座椅材料的不同。
但是電子系統，這個就可以做出許多變化了。目前國內市場生產的汽車，包括合資車，主要搭載的就是收音機和CD，王浩安要求吉力的汽車新款要搭載DVD，還要開發通訊系統和導航系統，給消費者一種豪華的感覺。
至於汽車電子中真正成本比較高的發動機電子、車身電子、地盤電子、車載電腦系統等，也要努力開發，但這塊的技術提升更難，可以跟一些相關的企業進行合作研發。
說白了就是先讓公司做出一些面上工程，這個很直觀的就能看見，給人高端的感覺，更能吸引消費者。
而一些其他的電子功能，成本高，技術要求高，王浩安並不急，也急不來。
消費者買車主要考慮的就是幾點，第一個是品牌，第二個是性能，第三個是外觀，第四個是價格，第五個是舒適性。
每個人考慮的方向不同，難說哪個的比重更高。在品牌比不上對方，真正的性能弱於對方的時候，提升一些不太重要的性能，外觀和內飾都弄漂亮一些，舒適性不差，價格哪怕沒那麽便宜，也能吸引許多消費者。也就能讓吉力汽車，賺到更多的利潤。
定下戰略之後，王浩安打了個電話。
……
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賀川在離開之前，又表示想要參觀一下華安公司的研發中心，考察一下是否值得尼桑公司合資，但是被王浩安直接拒絕了。
島國企業這種參觀學習模式，曾經從華夏帶走了大量的技術，因為那時候華夏的絕大多數人根本沒有保護技術的經驗。
他們覺得被人參觀學習，是一項非常值得驕傲的事情，發達國家來我們這兒參觀學習，那是多麽的榮耀啊，還能讓許多地方政斧的領導升職加薪呢。
但是他們卻不知道保護核心技術，或者說保護的力度不夠，被對方學習之後，轉過頭來申請專利，限制你生產。
又或者幹脆以你的技術為基礎，研發下一代技術，然後再回過頭來壓制你。
華夏為這些錯誤付出的代價，非常的慘重。雖然說這幾年少了，但也不是沒有。
王浩安可不會犯這種錯誤，甚至公司的一些核心人員，都要簽訂保密協議、競業協議等，防止他們被挖走，防止他們洩露公司的核心技術。
王浩安在建造研發中心的時候，第一個要求就是安全性，不只是所有員工的人身安全，還包括了公司的技術、機密等安全不洩露。
公司實驗室的許多電腦，是不能連接外網的，互聯網很方便，但是風險也非常大，不得不重視。
在賀川離開之後，王浩安將張坤叫過來：“通知下去，公司的任何部門，沒有我的允許，不能接受任何媒體采訪，不能接受任何政斧的參觀學習。”
“還有，最近要狠抓工作紀律，任何將公司的資料外帶的，都要給與嚴厲的處罰，哪怕是負責人也不例外。”
“如果再有這種要求合作的外資車企，直接推掉吧，他們是不可能答應我們條件的，所以沒必要浪費口舌。”
那些可能答應他條件的，肯定都是技術不怎麽樣，最多算是國際二流的車企，那樣的車企合作也沒什麽意思，除非王浩安控股。
可如果只是參股，對方也必然不會答應。無論是華安還是吉力，或者兩者合在一起，在全球的車企中都排不上號，就算是在國內，資產方面也排不上前六，對方憑什麽答應參股？
少量的資金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技術，對方也不可能拿出來。如果華安公司擁有一流的技術，那麽很快就能在華夏市場脫穎而出，將來有希望成長為這塊市場的龍頭，那時候所能創造的利潤，每年都不會低於百億RMB。
王浩安命令下下達之後，華安公司這邊果然抓住了幾個攜帶資料離開的人，這些人都被直接開除了，並且根據競業協議，五年內無法在相關行業任職。
那些人都不是什麽核心技術人員，他們也不知道一些核心技術，只是有人找到他們，給很多錢，讓他們幫忙帶一些資料出來而已。
失敗了，他們也不會有人可憐。沒收到錢的還好，只是被開除。收到定金的那些，都因為商業劍蝶罪被抓進去了。
倒是吉力公司那邊沒什麽事兒，因為那邊沒有什麽核心技術，只是負責生產而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也簽訂了，將會投入年產二十萬輛整裝車生產線，並且是引入的美利堅先進生產線。
實際上此時美利堅的先進生產線，也比不上王浩安重生前國產的生產線，因為未來十五年，全球的工業技術也都在飛躍性的提升。
就從汽車的娛樂系統來說吧，現在汽車搭載的無非就是收音機、CD機而已，頂尖的可以搭載DVD，質量也不怎麽樣，音質、畫質都比較差。
但是王浩安重生前呢，這一套系統的價格極其低廉，是許多低端車的標配。中檔車的標配還包括倒車雷達、行車記錄儀、電子導航等等。
至於說高檔車的，那就更加先進了，像是什麽聲控系統，定速巡航系統等等，許多在現在的豪車公司，也都沒大量推出這類產品呢。
原因不是豪車公司不舍得在車上安裝這些，而是那些電子產品的質量達不到要求。
李大福特意強調是美利堅引入的先進生產線，也是為了讓沈城那邊領導重視，同時也是一種宣傳。在許多人心目中，美利堅的產品就是好東西，更何況是工業生產線，絕對是世界頂級的。
而王浩安在這時候，也給華安公司制定了新的研發方向。發動機自然還是先將1.6和1.8的研發出來，包括帶渦輪增壓的，以應對瘋田和大眾在華夏投入的新款渦輪增壓發動機。
變速箱的技術也是要提升無級變速，要生產自動檔的汽車，操控更加簡單，不容易熄火，也更容易上手。
外殼方面，主要就是材料的提升和外觀設計的提升，如今已經培養了許多設計師，力求推出更讓消費者喜歡的外觀。
至於內飾，主要是座椅和電子系統。座椅方面，可提升的並不多，無非就是前後左右調整，靠背角度調整和座椅材料的不同。
但是電子系統，這個就可以做出許多變化了。目前國內市場生產的汽車，包括合資車，主要搭載的就是收音機和CD，王浩安要求吉力的汽車新款要搭載DVD，還要開發通訊系統和導航系統，給消費者一種豪華的感覺。
至於汽車電子中真正成本比較高的發動機電子、車身電子、地盤電子、車載電腦系統等，也要努力開發，但這塊的技術提升更難，可以跟一些相關的企業進行合作研發。
說白了就是先讓公司做出一些面上工程，這個很直觀的就能看見，給人高端的感覺，更能吸引消費者。
而一些其他的電子功能，成本高，技術要求高，王浩安並不急，也急不來。
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每個人考慮的方向不同，難說哪個的比重更高。在品牌比不上對方，真正的性能弱於對方的時候，提升一些不太重要的性能，外觀和內飾都弄漂亮一些，舒適性不差，價格哪怕沒那麽便宜，也能吸引許多消費者。也就能讓吉力汽車，賺到更多的利潤。
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