第786章車型選擇
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第786章 車型選擇
王浩安重生前，一個爆款的汽車，年銷量都在五十萬輛以上。當然，那時候乘用車的總銷量也是現在的十倍左右。
可就算是現在的爆款車，年銷量也能超過十萬輛，比如前兩年的桑塔納2000等。差一些的，年銷量五萬輛+也很輕松。
若是新款車型能夠受到市場歡迎，加上市場本身的擴大，五萬輛不算多。那麽再算上老款車型的銷售，還有海外銷售拓展，十萬輛的生產線可就不夠用了。
“李總，你看一下，這是幾款新車型，你覺得哪一個合適？”王浩安將一個文件夾從張坤手裏拿過來，遞給李大福。
李大福翻看了一下，設計的這麽快，居然有好幾種車型，而且每一種都非常的漂亮。
“王總，這些都能生產？”
“能啊。不但車殼可以出圖紙了，底盤也可以。變速箱和發動機都采用新研發出來的，明年就可以量產了。”
“雖然發動機跟變速箱的技術，在國際上依然屬於二流，卻破解了一些技術壁壘，未來性能進一步提升不難。”
“我已經從美利堅那邊訂購生產線了，元旦之後，就能安裝調試完成，年前就能開工生產。這些大件我們都能生產，給吉力的價格，肯定也足夠優惠。”
“你先看一下，這幾款你喜歡哪個，明年可以推出兩款，再多就難以有宣傳重點了。”
李大福看著第一頁圖紙，是商務車，舒適度很高。這個在國內比較少見，一般老板出行喜歡四座的豪車，像是寬敞的大奔，或者瘋田皇冠，奧迪A6，是許多人的首選。
商務車的銷量，在王浩安重生前幾年，才開始有明顯提升。那時候更多的公司會給一些部門配備這樣的車，方便大家一起出行，在車上還能談論一些事情。
這種車型就沒有低檔車，最起碼都是中檔，在歐美那邊，也比較受歡迎，大公司一般都會采購一些，個人采購的倒是不多。
第二種是SUV，也就是運動型多用途車，具有一定的越野性能，但卻被越野車的越野能力差了一檔，可比普通的家用轎車要強許多。
內部空間大，底盤高，當做旅行車也沒問題。平時自己開也行，舒適度也不錯。
這種車型無論是現在，還是在未來，無論是在歐美，還是在華夏，都是比較受歡迎的車型，也是王浩安最想做的車型之一。
第三種就是皮卡，一種在歐美、非洲等很受歡迎的車型，有一定的載貨功能，動力也比較強勁，但是舒適度較差，外形看著也不怎麽樣。
這種車在華夏主要是建築類的公司采購比較多，一些個體戶也會選擇，普通上班族是很少選擇這種車的，不符合華夏人的審美觀。
第四種就是傳統的轎車了，但是比吉力彩虹系列更寬，更長，內部空間也更大，舒適度更高，自然價格也更貴，針對的是那些先富起來的小老板。
至於其他款式，暫時還沒有，這四款車型已經是研究中心能拿出來的全部成果了，畢竟研究中心成立的時間也不長。
“王總，這個商務車，看著像是轎車跟小面的結合啊，你這定價還這麽高，買的人肯定不多。”
“可你說這個可以添補國內的空白，那就表示競爭對手主要是外資車企，我們現在就跟外資車企競爭，是不是太莽撞了一些？”
李大福直接將商務車給排除了，這個他反正是看著不怎麽樣，而且價格提升的太快，消費者恐怕難以接受。
你之前的車型還不到八萬塊呢，現在就賣二十多萬的車了，跨度太大。
王浩安也沒反駁或者解釋：“那我尊重你的意見，其他三款呢，你覺得哪個更合適？”
“這個皮卡，我覺得也沒必要吧？現在國內賣得最好的皮卡，是長城的，那些建築公司、政斧的相關單位，都會采購他們的車，而普通消費者卻不會買。”
“那麽gg宣傳方面，我們就不占優勢，品牌知名度，也處於劣勢。至於說性能，就算有所提升，又能差多少？上面估算的成本，也表示我們難以打價格戰，所以暫時不太適合。”
“這個叫多功能運動車和這個新款轎車，我覺得很適合明年推出。這個成本，讓我們很難有價格上的優勢，得想一些其他的銷售辦法才行。”
李大福很快就做出了選擇，或者說他看第一眼的時候，就已經做好了選擇。
“李總，那明年就生產這兩款車，不過你說價格上我們沒有優勢，我可不這麽想。其實在價格上，我們依然占了絕對的優勢！”
“你知道今年上市的新款帕傑羅嗎？在沒上市的時候，就被預定了許多，上市之後，價格更是一路走高，從三十二萬，最高炒到了三十八萬。你以為車就一定降價，供不應求的時候，漲價也沒問題。”
“我們這款車的成本要十五萬，賣三十萬沒有優勢，那麽賣二十五萬呢？你覺得消費者更願意買帕傑羅還是更願意買我們的？”
“當然，還有普拉多，也是一個強勁的競爭對手，但是價格更貴。”
“我們的車型在動力上略有不如，2.0T的發動機，比他們3.0的其實差距也不大，我們這個也是四輪驅動，車身寬度、長度、內部空間等差別都不大。”
“他們的車身設計更加的有棱角，我們的則將邊緣進行了優化，線條更加的柔和，也更漂亮一些。”
“而且帕傑羅的質量問題，許多人是不知道而已，我們大肆宣傳一下，他們就再難起航。定價不能更低，那樣會給別人一種我們的車不上檔次的感覺。”
“這個新款轎車也一樣，價格定在二十萬以內，從外觀上和內部裝飾來看，不比奧迪的A6差多少。”
帕傑羅的質量問題，前兩年就在國內爆出來了，也正是因為如此，三淩跟華夏的合作才能這麽快促成，他們希望華夏政斧能夠減輕對他們的處罰。
他們還聲稱已經解決了這些問題，但實際上，這個剎車管漏油的問題並沒有解決，你在城市裏開沒問題，去顛簸的鄉村路，依然有極大的隱患。
前世正是因為帕傑羅的問題，才讓瘋田的普拉多在華夏市場崛起，但是這一世，市場是誰的還不一定呢！
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王浩安重生前，一個爆款的汽車，年銷量都在五十萬輛以上。當然，那時候乘用車的總銷量也是現在的十倍左右。
可就算是現在的爆款車，年銷量也能超過十萬輛，比如前兩年的桑塔納2000等。差一些的，年銷量五萬輛+也很輕松。
若是新款車型能夠受到市場歡迎，加上市場本身的擴大，五萬輛不算多。那麽再算上老款車型的銷售，還有海外銷售拓展，十萬輛的生產線可就不夠用了。
“李總，你看一下，這是幾款新車型，你覺得哪一個合適？”王浩安將一個文件夾從張坤手裏拿過來，遞給李大福。
李大福翻看了一下，設計的這麽快，居然有好幾種車型，而且每一種都非常的漂亮。
“王總，這些都能生產？”
“能啊。不但車殼可以出圖紙了，底盤也可以。變速箱和發動機都采用新研發出來的，明年就可以量產了。”
“雖然發動機跟變速箱的技術，在國際上依然屬於二流，卻破解了一些技術壁壘，未來性能進一步提升不難。”
“我已經從美利堅那邊訂購生產線了，元旦之後，就能安裝調試完成，年前就能開工生產。這些大件我們都能生產，給吉力的價格，肯定也足夠優惠。”
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李大福看著第一頁圖紙，是商務車，舒適度很高。這個在國內比較少見，一般老板出行喜歡四座的豪車，像是寬敞的大奔，或者瘋田皇冠，奧迪A6，是許多人的首選。
商務車的銷量，在王浩安重生前幾年，才開始有明顯提升。那時候更多的公司會給一些部門配備這樣的車，方便大家一起出行，在車上還能談論一些事情。
這種車型就沒有低檔車，最起碼都是中檔，在歐美那邊，也比較受歡迎，大公司一般都會采購一些，個人采購的倒是不多。
第二種是SUV，也就是運動型多用途車，具有一定的越野性能，但卻被越野車的越野能力差了一檔，可比普通的家用轎車要強許多。
內部空間大，底盤高，當做旅行車也沒問題。平時自己開也行，舒適度也不錯。
這種車型無論是現在，還是在未來，無論是在歐美，還是在華夏，都是比較受歡迎的車型，也是王浩安最想做的車型之一。
第三種就是皮卡，一種在歐美、非洲等很受歡迎的車型，有一定的載貨功能，動力也比較強勁，但是舒適度較差，外形看著也不怎麽樣。
這種車在華夏主要是建築類的公司采購比較多，一些個體戶也會選擇，普通上班族是很少選擇這種車的，不符合華夏人的審美觀。
第四種就是傳統的轎車了，但是比吉力彩虹系列更寬，更長，內部空間也更大，舒適度更高，自然價格也更貴，針對的是那些先富起來的小老板。
至於其他款式，暫時還沒有，這四款車型已經是研究中心能拿出來的全部成果了，畢竟研究中心成立的時間也不長。
“王總，這個商務車，看著像是轎車跟小面的結合啊，你這定價還這麽高，買的人肯定不多。”
“可你說這個可以添補國內的空白，那就表示競爭對手主要是外資車企，我們現在就跟外資車企競爭，是不是太莽撞了一些？”
李大福直接將商務車給排除了，這個他反正是看著不怎麽樣，而且價格提升的太快，消費者恐怕難以接受。
你之前的車型還不到八萬塊呢，現在就賣二十多萬的車了，跨度太大。
王浩安也沒反駁或者解釋：“那我尊重你的意見，其他三款呢，你覺得哪個更合適？”
“這個皮卡，我覺得也沒必要吧？現在國內賣得最好的皮卡，是長城的，那些建築公司、政斧的相關單位，都會采購他們的車，而普通消費者卻不會買。”
“那麽gg宣傳方面，我們就不占優勢，品牌知名度，也處於劣勢。至於說性能，就算有所提升，又能差多少？上面估算的成本，也表示我們難以打價格戰，所以暫時不太適合。”
“這個叫多功能運動車和這個新款轎車，我覺得很適合明年推出。這個成本，讓我們很難有價格上的優勢，得想一些其他的銷售辦法才行。”
李大福很快就做出了選擇，或者說他看第一眼的時候，就已經做好了選擇。
“李總，那明年就生產這兩款車，不過你說價格上我們沒有優勢，我可不這麽想。其實在價格上，我們依然占了絕對的優勢！”
“你知道今年上市的新款帕傑羅嗎？在沒上市的時候，就被預定了許多，上市之後，價格更是一路走高，從三十二萬，最高炒到了三十八萬。你以為車就一定降價，供不應求的時候，漲價也沒問題。”
“我們這款車的成本要十五萬，賣三十萬沒有優勢，那麽賣二十五萬呢？你覺得消費者更願意買帕傑羅還是更願意買我們的？”
“當然，還有普拉多，也是一個強勁的競爭對手，但是價格更貴。”
“我們的車型在動力上略有不如，2.0T的發動機，比他們3.0的其實差距也不大，我們這個也是四輪驅動，車身寬度、長度、內部空間等差別都不大。”
“他們的車身設計更加的有棱角，我們的則將邊緣進行了優化，線條更加的柔和，也更漂亮一些。”
“而且帕傑羅的質量問題，許多人是不知道而已，我們大肆宣傳一下，他們就再難起航。定價不能更低，那樣會給別人一種我們的車不上檔次的感覺。”
“這個新款轎車也一樣，價格定在二十萬以內，從外觀上和內部裝飾來看，不比奧迪的A6差多少。”
帕傑羅的質量問題，前兩年就在國內爆出來了，也正是因為如此，三淩跟華夏的合作才能這麽快促成，他們希望華夏政斧能夠減輕對他們的處罰。
他們還聲稱已經解決了這些問題，但實際上，這個剎車管漏油的問題並沒有解決，你在城市裏開沒問題，去顛簸的鄉村路，依然有極大的隱患。
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