第23章 單管搖籃式結構
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看到趙國陽一副淡定從容的樣子，梁紅軍心中暗暗吃驚，但是表面上卻不露聲色。
從一開始到現在，梁紅軍已經被趙國陽的種種表現給震到了，此時對他的言行舉止多少有了點適應能力。
看這個年輕人聽到“彎梁車”這三個字之後，沒有絲毫疑惑的模樣，梁紅軍就知道，對方肯定是知道這種新型摩托車。
一個大學是學機械制造的年輕人，竟然對摩托車整車的類型如此了解，這說明對方肯定是個愛學習、愛鉆研，博學多才的人。
再加上之前梁紅軍註意到趙國陽關註的《華夏制造》上那篇技術含量頗高的文章，他的心裏對這個年輕人的重視程度，已經遠遠超越了與他同來的馬建這個副廠長了。
王洪喜很快就將車架圖拿了過來，並放到了桌上。
看著這張用繪圖鉛筆一筆一劃畫出來的工整底圖，趙國陽暗暗讚嘆。
90年代的時候，電腦的使用才剛剛起步，國內的企業根本就是難得一見。
雖說二維設計軟件AUTOCAD早就於1982年就問世了，但是苦於國內的電腦一直沒有普及，微阮indos系統更是尚未打響名氣，所以AUTOCAD這個巨牛的畫圖軟件，此時在國內幾乎無人知曉，更談不上應用了。
在這個時期，大部分制造企業出圖的時候都是用手工繪制，四羊集團自然也不例外。
這張車架圖繪制的十分工整精致，就算以趙國陽的挑剔眼光，也挑不出任何毛病出來。
當然了，這張圖紙只是一個總體三視圖，只能讓人大概看出這種車架的輪廓來。
想要真正試制出來的話，那還差了上百甚至成上千張零件圖呢。
趙國陽心裏明白，只有對方確認了自己的宏達機械廠有這個生產能力，人家才會進一步和自己接洽，拿出更多零件圖來。
“小趙同志，這就是我們四羊集團即將投入量產的C100彎梁車車架圖了，你來看看，順便提提意見。”王洪喜有些驕傲的說道。
這個C100彎梁車車架總圖，是王洪喜親自操刀，帶領技術質量部的二十多個同事，花了三個月才設計出來的得意之作。
其設計水平之高，就連梁紅軍這個技術部長都讚不絕口的。
在王洪喜看來，這個趙國陽雖然是正兒八經的科班出身的大學生，但畢竟剛剛畢業，對這種覆雜的專業圖紙能夠看懂個大概已經很不錯了。
至於提提意見，只是說說客氣話罷了。
和王洪喜不同的是，梁紅軍對趙國陽的反應倒是挺期待的。
這個年輕人有著同齡人所沒有的成熟、穩重，技術方面更是能帶給人意外驚喜。這樣的人才，梁紅軍頗有將其招攬至麾下的想法。
在場的四個人之中，馬建或許是最仿徨的那個。
作為宏達機械廠這次來交涉人員中級別最高的一位，他當然希望能夠為廠裏多帶來一些訂單。
但是他本人對技術並不精通，自家廠裏的車架圖也只是略知一二。
現在對方拿出的這張車架圖，其覆雜程度遠超自家廠子裏給人家制造的第一批車架圖，馬建就有些沒手抓瞎了。
此時，他唯一的希望，就只有寄托在趙國陽身上。
被辦公室三人團團圍觀，趙國陽卻沒有任何驚訝。
他接過圖紙之後，認真的看了一會兒，就忍不住讚嘆道：“王部長，你們這個車架是用的單管搖籃式結構吧，這在咱們國內摩托行業，可是一大創新啊。”
聽到“單管搖籃式結構”這幾個字，王洪喜臉上就是一陣呆滯，嘴巴更是張的老大，一副不可思議的樣子。
旁邊的梁紅軍也沒好到哪裏去，看著趙國陽的目光簡直像看外星人一樣。
馬建是現場唯一一個聽不懂的人，此時看到四羊集團技術質量部兩位部長發呆的樣子，他就忍不住小心翼翼的對趙國陽低聲問道：“國陽，這個……什麽叫‘單管搖籃式結構’啊？”
領導發問了，趙國陽當然要耐心解釋了：“馬廠長，這種‘單管搖籃式結構’是摩托車車架的三種主要的結構類型之一。”
“一般來說，由單根鋼管構成搖籃框架的車架結構，我們就稱之為單管搖籃式車架。另外兩種結構類型，分別是叉形管搖籃式車架，以及雙排管搖籃式車架。”
“這三種車架在使用上的區別，主要是由發動機的結構形式不同而決定的。除與發動機的大小和形狀外，還和發動機在車架的位置有關。說到底，選擇哪種車架，主要是為了更合理地布置發動機的排氣管及進氣管。”
“如摩托車用的是雙缸和四缸發動機，排氣管分置兩側，那麽一般情況下，就會采用叉形管或單管的車架；如果是三缸發動機，排氣管置於中間和兩邊，則多采用雙排管車架；單缸發動機，偶爾也采用雙排管車架或叉形管車架。”
趙國陽一邊說著，一邊指了指總圖上的那酷似搖籃的結構，對馬建說道：“馬廠長你看，這種搖籃式車架，不但有理想的強度和剛性，而且造型美觀，有力感，利於成車的結構布置。”
“但這種車架的生產制造工藝技術要求較高，目前據我所知，只有島國和歐美一些發達國家才使用這種結構。四羊集團的這個車架結構，在咱們國內的摩托車車型之中，應該是屬於首次，是一個很大的技術創新呢。”
趙國陽的解釋，已經清楚得不能再清楚了，不單單是馬建聽的連連點頭，旁邊的梁紅軍和王洪喜更是目光瞬也不瞬的盯著趙國陽，那樣子簡直像是看一個怪物一樣。
趙國陽說完之後，馬建就是一陣恍然大悟。
他沒有註意到梁紅軍和王洪喜臉上的神色，只是奉承的說道：“梁部長、王部長，貴廠真是厲害啊，開了咱們國內摩托車制造業的先河，真是佩服佩服！”
馬建的話說完之後，梁紅軍和王洪喜都沒什麽反應，感覺到有些尷尬的馬建這才註意到，四羊集團的這兩位領導正瞪大眼睛盯著趙國陽呢。
馬建心中一顫，就有些會錯了意，以為趙國陽剛剛的解釋出了什麽差錯。
他連忙解釋道：“這個……梁部長、王部長，國陽他年紀輕，如果說錯了什麽話，您二位多多包涵……”
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再加上之前梁紅軍註意到趙國陽關註的《華夏制造》上那篇技術含量頗高的文章，他的心裏對這個年輕人的重視程度，已經遠遠超越了與他同來的馬建這個副廠長了。
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看著這張用繪圖鉛筆一筆一劃畫出來的工整底圖，趙國陽暗暗讚嘆。
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但是他本人對技術並不精通，自家廠裏的車架圖也只是略知一二。
現在對方拿出的這張車架圖，其覆雜程度遠超自家廠子裏給人家制造的第一批車架圖，馬建就有些沒手抓瞎了。
此時，他唯一的希望，就只有寄托在趙國陽身上。
被辦公室三人團團圍觀，趙國陽卻沒有任何驚訝。
他接過圖紙之後，認真的看了一會兒，就忍不住讚嘆道：“王部長，你們這個車架是用的單管搖籃式結構吧，這在咱們國內摩托行業，可是一大創新啊。”
聽到“單管搖籃式結構”這幾個字，王洪喜臉上就是一陣呆滯，嘴巴更是張的老大，一副不可思議的樣子。
旁邊的梁紅軍也沒好到哪裏去，看著趙國陽的目光簡直像看外星人一樣。
馬建是現場唯一一個聽不懂的人，此時看到四羊集團技術質量部兩位部長發呆的樣子，他就忍不住小心翼翼的對趙國陽低聲問道：“國陽，這個……什麽叫‘單管搖籃式結構’啊？”
領導發問了，趙國陽當然要耐心解釋了：“馬廠長，這種‘單管搖籃式結構’是摩托車車架的三種主要的結構類型之一。”
“一般來說，由單根鋼管構成搖籃框架的車架結構，我們就稱之為單管搖籃式車架。另外兩種結構類型，分別是叉形管搖籃式車架，以及雙排管搖籃式車架。”
“這三種車架在使用上的區別，主要是由發動機的結構形式不同而決定的。除與發動機的大小和形狀外，還和發動機在車架的位置有關。說到底，選擇哪種車架，主要是為了更合理地布置發動機的排氣管及進氣管。”
“如摩托車用的是雙缸和四缸發動機，排氣管分置兩側，那麽一般情況下，就會采用叉形管或單管的車架；如果是三缸發動機，排氣管置於中間和兩邊，則多采用雙排管車架；單缸發動機，偶爾也采用雙排管車架或叉形管車架。”
趙國陽一邊說著，一邊指了指總圖上的那酷似搖籃的結構，對馬建說道：“馬廠長你看，這種搖籃式車架，不但有理想的強度和剛性，而且造型美觀，有力感，利於成車的結構布置。”
“但這種車架的生產制造工藝技術要求較高，目前據我所知，只有島國和歐美一些發達國家才使用這種結構。四羊集團的這個車架結構，在咱們國內的摩托車車型之中，應該是屬於首次，是一個很大的技術創新呢。”
趙國陽的解釋，已經清楚得不能再清楚了，不單單是馬建聽的連連點頭，旁邊的梁紅軍和王洪喜更是目光瞬也不瞬的盯著趙國陽，那樣子簡直像是看一個怪物一樣。
趙國陽說完之後，馬建就是一陣恍然大悟。
他沒有註意到梁紅軍和王洪喜臉上的神色，只是奉承的說道：“梁部長、王部長，貴廠真是厲害啊，開了咱們國內摩托車制造業的先河，真是佩服佩服！”
馬建的話說完之後，梁紅軍和王洪喜都沒什麽反應，感覺到有些尷尬的馬建這才註意到，四羊集團的這兩位領導正瞪大眼睛盯著趙國陽呢。
馬建心中一顫，就有些會錯了意，以為趙國陽剛剛的解釋出了什麽差錯。
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