第五十一章手續難跑
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第五十一章 手續難跑
領導一張嘴，下面跑斷腿。
韓渝趕到船廠找到王隊長，拿到交通局要求提供的資料，搞清楚船舶登記檢驗的相關流程，整個人都傻了。
局裏要求去船檢部門登記檢驗，船檢部門可以特事特辦，但相關材料一份不能少。
首先要提交船舶檢驗申請表，這不是填一張表那麽簡單。
要提供經審核的船舶設計圖紙、技術文件和圖紙批準書，以及船廠的工商執照覆印件和船舶所有權證明。
001是一九六七年造的，去哪兒找設計圖紙、技術文件，並且那會兒對船舶質量的要求沒現在這麽嚴，可能都不存在所謂的圖紙批準書。
船舶制造廠是東海港駁，你就這麽打個電話，跟人家要一張工商執照覆印件，人家十有八九會以為你是個騙子，打死也不會給你，況且要在執照的覆印件上蓋章。
船舶所有權證明一樣讓人頭疼。
001最早是國營磚瓦二廠買的，後來抵給了航運公司。
王隊長說當時兩家就簽了個協議，沒辦也不存在過戶這回事。
航運公司用它跑了幾年，嫌馬力不足、太耗油、總是壞，就這麽一直閑置著。
再來航運公司改制，想把它賣掉，結果沒人要。
直到今年六月份，縣裏要求加強水上人口管理，局裏成立沿江派出所，讓徐三野擔任所長。
徐三野見它像一條小軍艦，提出把船刷上白漆，塗上公安字樣，拖到白龍港來裝裝樣子。
於是，局裏幫著去找縣領導。
縣領導給交通局長打了個電話，交通局領導毫不猶豫同意了，因為航運公司本就是交通局的下屬企業。
現在的問題是，它事實上屬於公安局的，但在法律上不是。
如果沒有船舶所有權證明文件，登記檢驗的第一步就會被卡住。
韓渝沒辦法，只能找徐三野。
徐三野讓去找丁教，說登記檢驗是丁教要求的，搞不定的證明文件讓丁教想辦法，解決不了那就不用登記檢驗。
至於躉船，一樣是船，局裏同樣要求登記檢驗。
好在躉船是新造的，相關圖紙和文件可以讓吳老板和周工趕緊整理。
船檢部門看在建造的是公安船舶的份上很給面子，可以讓他們“先上車後買票”。
如果按照正常流程，從設計圖紙出來就要送審。
船舶下水、系泊試驗、航行試驗、建造完工的每一個節點，都要進行過程驗證，各個節點檢驗合格才能進行下一步檢驗。
跟吳老板、周工交代好一切，請王隊長趕緊找幾個人把剛裝的空調拆下來。
因為造船用的原材料、外購件等產品都必須是船用的，要提供相關的證明文件、設計圖紙、計算書、說明書、技術標準。
張蘭采購的那兩臺是普通空調，不是船用空調，現在拆下來雖然麻煩點，但人家來實地檢驗時能少很多麻煩，等人家走了可以再裝上。
船舶登記檢驗跟群眾辦身份證、汽車摩托車辦行駛證是一個道理，都需要照片。
去白龍港照相館請人家來給船拍照片，正橫兩張、側艏一張、正艉一張……
拍完之後背上包，騎自行車趕到局裏，一口氣爬上三樓，在教導員辦公室門口喊報告。
“鹹魚是吧，進來。”
“是！”
韓渝推開門走了進來，立正敬禮。
丁教端起茶杯，笑看著他道：“剛才在電話裏沒聽清楚，到底需要什麽文件。”
“報告教導員，船檢部門需要我們提供船舶設計圖紙、施工圖紙、技術文件和包括船廠工商執照覆印件在內的完整資料……”
韓渝簡明扼要地匯報了一遍，生怕領導聽不明白，又從包裏取出一份需要提交的文件清單。
丁教沒想到給船辦個證這麽麻煩，看著清單問：“這麽說現在就卡在沒有所有權證明和造船廠那邊的相關材料。”
“是。”
“有些地方走私車都能上牌，國產的船怎麽就上不了牌。”
“走私車可以上牌嗎？”
“我不是說走私車真可以上牌，我是說走私過來的車，經過一定的程序，經有關部門批準可以上。”
“教導員，這些我不懂。”
“找找交通局，交通局肯定有辦法。”
韓渝苦著臉問：“就這麽過去，交通局的人會理我嗎？”
丁教拿起電話，笑道：“我幫你給交通局打個招呼。”
什麽叫幫我，這是替公家辦事好不好……
韓渝正腹誹著，教導員已經撥通了局裏的總機，讓總機幫著轉接交通局。
結果交通局那邊也有個總機。
就這麽轉接來轉接去，等了兩三分鐘才聯系上交通局分管水上運輸的領導。
擺事實講道理，說了十幾分鐘，人家依然說不好辦。
丁教急了，祭出殺手鐧，說要是不幫這個忙，徐三野明天肯定會去找他們。
令人驚嘆的一幕出現了。
對方態度發生了一百八十度大轉彎，稱要研究研究，最遲明天下午下班前給回覆，還說想想辦法問題應該不大。
“鹹魚，聽見沒有，你們所長的名字挺好用。”
“是挺好用的。”韓渝忍不住笑了。
丁教放下電話，笑道：“下次再遇到類似情況，直接打你們所長的旗號，都不用來找我。”
“是。”
“至於東海港駁那邊，你是濱江航運學校畢業的，你姐夫在濱江港務局工作，你們所跟白龍港的關系也不錯，回去找他們打聽打聽，有沒有跟東海港駁熟悉的領導或者老師，請人家幫著聯系下。”
“……”
“鹹魚，你聽我說，局裏不是不幫忙，主要是局裏跟港航企業不熟悉。”
想想也是，局領導又不是航運人，讓他們去找是有點為難他們。
韓渝無奈地說：“好吧，我回去打聽打聽。”
這孩子比想象中更能幹，可惜只會修船開船，只懂航運……
丁教暗嘆了口氣，站起身：“船本來就是東海港駁造的，他們應該提供相應手續。但建造時間過得確實比較長，又是跟人家要圖紙，又是要工商執照的，靠打幾個電話估計解決不了。聯系上之後，你辛苦下，去一趟東海。”
“丁教，我一個人去？”
“東海你又不是沒去過，上次打擊倒賣船票的，伱天天去東海，光筆錄材料就做了上千份，我對你有信心。再說這些事局裏就你一個人懂，別人去也說不出個一二三四。”
別人去不但說不出個一二三四，甚至可能被拒之門外，畢竟事情過去太久，人家的領導不知道已經換了多少任。
小孩去有小孩去的好處，人家不可能把他拒之門外，真要是不給文件，他甚至可以哭……
丁教打定主意，繞過辦公桌，走過來摟著韓渝的肩膀：“鹹魚，你參加工作快三個月，不能沒有工作證。走，我送你去政工室，請王主任安排人帶你去拍小照，給你辦工作證。”
沒工作證，感覺像個假公安。
終於能辦證，韓渝很高興，但想想還是苦著臉道：“教導員，拍證件照要穿制服。”
“沒帶沒事，對面就有照相館，拍小照很快的，我幫你去借一件。”
“我要穿男式制服拍。”
“哈哈哈哈……”
“教導員，你笑什麽。”
“沒什麽，沒問題，我去幫你借男式的。”
丁教帶上辦公室門，走到樓梯口，又停住腳步：“差點忘了，你要去東海出差，走我們先去辦公室，開一張介紹信。”
能去東海出差，韓渝比能辦工作證更高興。
只是不知道東海港駁的廠址，如果離許匯不遠，就能順便去看看林小慧。
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韓渝趕到船廠找到王隊長，拿到交通局要求提供的資料，搞清楚船舶登記檢驗的相關流程，整個人都傻了。
局裏要求去船檢部門登記檢驗，船檢部門可以特事特辦，但相關材料一份不能少。
首先要提交船舶檢驗申請表，這不是填一張表那麽簡單。
要提供經審核的船舶設計圖紙、技術文件和圖紙批準書，以及船廠的工商執照覆印件和船舶所有權證明。
001是一九六七年造的，去哪兒找設計圖紙、技術文件，並且那會兒對船舶質量的要求沒現在這麽嚴，可能都不存在所謂的圖紙批準書。
船舶制造廠是東海港駁，你就這麽打個電話，跟人家要一張工商執照覆印件，人家十有八九會以為你是個騙子，打死也不會給你，況且要在執照的覆印件上蓋章。
船舶所有權證明一樣讓人頭疼。
001最早是國營磚瓦二廠買的，後來抵給了航運公司。
王隊長說當時兩家就簽了個協議，沒辦也不存在過戶這回事。
航運公司用它跑了幾年，嫌馬力不足、太耗油、總是壞，就這麽一直閑置著。
再來航運公司改制，想把它賣掉，結果沒人要。
直到今年六月份，縣裏要求加強水上人口管理，局裏成立沿江派出所，讓徐三野擔任所長。
徐三野見它像一條小軍艦，提出把船刷上白漆，塗上公安字樣，拖到白龍港來裝裝樣子。
於是，局裏幫著去找縣領導。
縣領導給交通局長打了個電話，交通局領導毫不猶豫同意了，因為航運公司本就是交通局的下屬企業。
現在的問題是，它事實上屬於公安局的，但在法律上不是。
如果沒有船舶所有權證明文件，登記檢驗的第一步就會被卡住。
韓渝沒辦法，只能找徐三野。
徐三野讓去找丁教，說登記檢驗是丁教要求的，搞不定的證明文件讓丁教想辦法，解決不了那就不用登記檢驗。
至於躉船，一樣是船，局裏同樣要求登記檢驗。
好在躉船是新造的，相關圖紙和文件可以讓吳老板和周工趕緊整理。
船檢部門看在建造的是公安船舶的份上很給面子，可以讓他們“先上車後買票”。
如果按照正常流程，從設計圖紙出來就要送審。
船舶下水、系泊試驗、航行試驗、建造完工的每一個節點，都要進行過程驗證，各個節點檢驗合格才能進行下一步檢驗。
跟吳老板、周工交代好一切，請王隊長趕緊找幾個人把剛裝的空調拆下來。
因為造船用的原材料、外購件等產品都必須是船用的，要提供相關的證明文件、設計圖紙、計算書、說明書、技術標準。
張蘭采購的那兩臺是普通空調，不是船用空調，現在拆下來雖然麻煩點，但人家來實地檢驗時能少很多麻煩，等人家走了可以再裝上。
船舶登記檢驗跟群眾辦身份證、汽車摩托車辦行駛證是一個道理，都需要照片。
去白龍港照相館請人家來給船拍照片，正橫兩張、側艏一張、正艉一張……
拍完之後背上包，騎自行車趕到局裏，一口氣爬上三樓，在教導員辦公室門口喊報告。
“鹹魚是吧，進來。”
“是！”
韓渝推開門走了進來，立正敬禮。
丁教端起茶杯，笑看著他道：“剛才在電話裏沒聽清楚，到底需要什麽文件。”
“報告教導員，船檢部門需要我們提供船舶設計圖紙、施工圖紙、技術文件和包括船廠工商執照覆印件在內的完整資料……”
韓渝簡明扼要地匯報了一遍，生怕領導聽不明白，又從包裏取出一份需要提交的文件清單。
丁教沒想到給船辦個證這麽麻煩，看著清單問：“這麽說現在就卡在沒有所有權證明和造船廠那邊的相關材料。”
“是。”
“有些地方走私車都能上牌，國產的船怎麽就上不了牌。”
“走私車可以上牌嗎？”
“我不是說走私車真可以上牌，我是說走私過來的車，經過一定的程序，經有關部門批準可以上。”
“教導員，這些我不懂。”
“找找交通局，交通局肯定有辦法。”
韓渝苦著臉問：“就這麽過去，交通局的人會理我嗎？”
丁教拿起電話，笑道：“我幫你給交通局打個招呼。”
什麽叫幫我，這是替公家辦事好不好……
韓渝正腹誹著，教導員已經撥通了局裏的總機，讓總機幫著轉接交通局。
結果交通局那邊也有個總機。
就這麽轉接來轉接去，等了兩三分鐘才聯系上交通局分管水上運輸的領導。
擺事實講道理，說了十幾分鐘，人家依然說不好辦。
丁教急了，祭出殺手鐧，說要是不幫這個忙，徐三野明天肯定會去找他們。
令人驚嘆的一幕出現了。
對方態度發生了一百八十度大轉彎，稱要研究研究，最遲明天下午下班前給回覆，還說想想辦法問題應該不大。
“鹹魚，聽見沒有，你們所長的名字挺好用。”
“是挺好用的。”韓渝忍不住笑了。
丁教放下電話，笑道：“下次再遇到類似情況，直接打你們所長的旗號，都不用來找我。”
“是。”
“至於東海港駁那邊，你是濱江航運學校畢業的，你姐夫在濱江港務局工作，你們所跟白龍港的關系也不錯，回去找他們打聽打聽，有沒有跟東海港駁熟悉的領導或者老師，請人家幫著聯系下。”
“……”
“鹹魚，你聽我說，局裏不是不幫忙，主要是局裏跟港航企業不熟悉。”
想想也是，局領導又不是航運人，讓他們去找是有點為難他們。
韓渝無奈地說：“好吧，我回去打聽打聽。”
這孩子比想象中更能幹，可惜只會修船開船，只懂航運……
丁教暗嘆了口氣，站起身：“船本來就是東海港駁造的，他們應該提供相應手續。但建造時間過得確實比較長，又是跟人家要圖紙，又是要工商執照的，靠打幾個電話估計解決不了。聯系上之後，你辛苦下，去一趟東海。”
“丁教，我一個人去？”
“東海你又不是沒去過，上次打擊倒賣船票的，伱天天去東海，光筆錄材料就做了上千份，我對你有信心。再說這些事局裏就你一個人懂，別人去也說不出個一二三四。”
別人去不但說不出個一二三四，甚至可能被拒之門外，畢竟事情過去太久，人家的領導不知道已經換了多少任。
小孩去有小孩去的好處，人家不可能把他拒之門外，真要是不給文件，他甚至可以哭……
丁教打定主意，繞過辦公桌，走過來摟著韓渝的肩膀：“鹹魚，你參加工作快三個月，不能沒有工作證。走，我送你去政工室，請王主任安排人帶你去拍小照，給你辦工作證。”
沒工作證，感覺像個假公安。
終於能辦證，韓渝很高興，但想想還是苦著臉道：“教導員，拍證件照要穿制服。”
“沒帶沒事，對面就有照相館，拍小照很快的，我幫你去借一件。”
“我要穿男式制服拍。”
“哈哈哈哈……”
“教導員，你笑什麽。”
“沒什麽，沒問題，我去幫你借男式的。”
丁教帶上辦公室門，走到樓梯口，又停住腳步：“差點忘了，你要去東海出差，走我們先去辦公室，開一張介紹信。”
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