自從有了準確的計時工具之後，大唐在很多制造方面的精確度，就上了更高的一個臺階，現在，鐘表早已不是那些一人高的大盒子，而是縮小到了半個拳頭那麽大。

如果以孫享福的眼光來看的話，它依舊還要縮小一倍以上，但是市場上不這麽認為，大家都覺得它應該像武人戴的護腕一樣，顯眼一些才好。

說白了，就是所有買的起這個玩意的人，都想顯擺，在後世看來，這就是一種非常土的行為，然而，為了迎合市場的需求，制作鐘表的工廠，不得不量產這種表盤寬厚度較大的腕表，而在它產出的時候，研究組的所有成員，就第一時間配備了一個。

有了準確的時間，行駛裏程，燃料消耗，載重量等方面的數據，計算出它的大概動力，就不難了。

不多時，幾個負責測算的成員，就將得出的結論交給了馬賽，他看過之後，向李承乾匯報道，“太子殿下，如果將這樣的一個蒸汽發動機，安裝在咱們的萬石船上的話，一個時辰，差不多能走十五裏。安裝在咱們的五萬石大船上，起到的推進作用，則更小，只有三裏左右。”

一個時辰，兩個小時，才走三裏，那可真是慢如龜爬，不過，馬賽卻還要下文，道，“如果，將這個模型機的體型，動能放大幾倍，然後左右安裝兩個，同時推進，則是可以將它的航速提升到每個時辰五十裏以上，而且是在滿載的情況下。如果順水而下，應該還可以更快，達到每個時辰六十裏以上，基本上一天之內可達洛陽，三天可達登州或萊州，五天可達杭州出海口，十天可達廣州灣，即便是逆水返航，多用的時間，也不會超過三成，因為，它根本不需要休息，可以日夜行船。”

由於關中上游現在還是青山綠水的生態環境，而且還大量開挖了緩沖湖泊蓄水，再加上朝廷給積淤較大的豫西段整個進行了人工改道，目前來說，除了春汛期間，黃河水道已經變的十分平緩，像渭河段，在進入夏秋之後，幾乎感受不到他的流淌速度。

那麽與之相連，本就十分平緩的大運河，就更加平緩了，這也是朝廷之前為什麽下大力氣改造黃河水道的原因之一，為的就是方便所有船只，南來北往的時候，更加平緩順暢，不需要那麽多的纖夫拉船。

在這種比較平緩的水道之中行駛，蒸汽輪船那是即快速，又安全，後世內燃機千噸以上輪船的航速大多為14到18節，遠海運輸的貨船，最高航速則是可以達到25到26節，一節換算成公裏時速，是1.852。

也就是說，大多數輪船的時速，都在二十五公裏到三十三公裏之間，遠航輪船的時速，則是在四十五公裏左右，當然，千噸以下的小型船不算，時速達到八九十公裏的快艇都有很多。

兩相對比之下，即便是馬賽真的如理論上，將這種三汽缸雙蒸汽機驅動的五萬石船制造出來，時速也不過才十二公裏左右，比後世普通內燃機輪船，可是慢了一倍左右。

而且，有這個成果，還是因為孫享福直接讓他們上馬的是渦輪增強了功率的蒸汽機，和比較科學的螺旋槳來推動船只的前提下，否則，以他們原先的構想，使用明輪的話，估計也就跟老美制造出來的第一艘蒸汽輪船‘克萊蒙’號的航速相當，每小時只能跑八公裏左右。

蒸汽發動機的弱點很明顯，它笨重，且龐大，離不開鍋爐，新蒸汽的溫度和壓力不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高，往覆式的運轉，導致它的工作過程不是連貫的，慣性就限制了它的轉速的提高，即便增加了渦輪設計，也依舊是個弱雞。

但它還是有很多的進步發展空間的，現在試驗船上應用的三缸蒸汽模型機，應該屬於多脹式蒸汽機，之後可以改進成單流式，汽輪式，旋轉式，它的功率和穩定性，還能有較大幅度提高的空間，最終，讓輪船的航速達到十節以上，也是有可能的。

不管怎麽樣，只要這種動力模式是正確可行的，那麽，就是一種巨大的成功，李承乾反而不是很在乎大型船只的航行速度，而是指著裝載模型機的小船道，“如果只是用作小船的推動，能不能達到一日千裏？”

馬賽答道，“用作小船的話，一日千裏，自然是不難的，只是，船走的太快的話，顛簸感會很強，咱們需要很多穩定方面的設計，而且，船身如果用木制的話，肯定不行，可能需要打造鋼鐵制作的船身。”

聞言，李承乾了然，木質船身，可經不起在水面上劈波斬浪的速度，鋼鐵打造的船身，就不一樣了，只要不撞到礁石翻船，在水面上無論怎麽顛簸，都無法將其弄散架，於是，他有些興奮道，“有些時候，速度很重要，你們一定要在安全的情況下，設計出最快的船只出來。”

這時，長孫皇後卻是有些詫異的道，“鋼鐵打造的船？放到水裏，豈不是沈了？”

李承乾大笑道，“哈哈哈，母後，這你就有所不知了，那些鋼結構龍骨的包鋼大船可不輕，它怎麽沒有沈到水裏去呢？這裏面可是有科學道理的，一時半刻，兒臣也跟您解釋不清楚，且聽聽，他們何時能將這蒸汽船造好吧！”

馬賽答道，“這個時間，還很難說，將其體型和動力放大幾倍，並不像想象中的那麽簡單，其穩定性還需要經過不斷測算。另外，實際將其應用到長期的航行使用中，整個機器在抗顛簸，和牢固性方面，需要有很多設計改進。還有，最終將其安裝在輪船上，如何靈活操控使用它，更是需要從頭設計，沒有一兩年以上的時間，估計不能做下水試驗，沒有三年以上的時間，不能確保其能穩定使用，就算船穩定了，還要培養一些能夠操作駕駛，維護保養這種蒸汽輪船的船員，這又得不短的時間。”

被馬賽這麽一說，李承乾才意識到，模型機試驗成功，還只是他們的第一步而已，真正的應用它，還有很長的道路要走。

“這蒸汽機對我大唐未來的發展極其重要，你們的功勞，父皇和我，都不會忘記，稍後，孤會有重賞送給你們，希望你們再接再厲，早日將其投入到應用當中，有什麽需要支持的方面，可以直接奏報給我，我會盡全力支持。”李承乾給研究組的眾人鼓勵道。

眾人聞言，一齊行禮謝過，然後馬賽又道，“太子殿下，蒸汽機的應用，絕不止在抽水機和造船上面，為了使其早日應用到各行各業，臣建議，將研究組成員分成多組，擴大成多個團隊，全面開始它的應用研究。”

李承乾聞言，想都沒想就點頭道，“沒問題，孤回頭會賜一道征召令給你，所有的事情，由你主抓，任何行業的人才，你只要覺得有需要，都可以征召進研究組，研究經費，不設上限。”

“臣等，多謝太子殿下信任，必然肝腦塗地，早日取得研究成果。”得到李承乾這麽大力度的支持，所有研究組成員的精神都是一震，躬身行禮道。

其實，這些人根本就不在乎什麽物資上面的賞賜，他們已經足夠有錢了，研究組最低的，都是正五品上的院士身份，然而，理工男的工作熱情，並不在這些名利上。

他們想要的，是做出驚世駭俗的東西，像蒸汽機，便是如此。

李承乾回到了皇宮之後，第一時間就給孫享福寫信了，長孫皇後，則是給李世民寫信，蒸汽機果然如最先提出它的構想的孫正明所說的那般神奇，以後，大唐只怕是又要推出很多稀奇古怪的東西了。

在延津的孫享福，是在半個多月後收到李承乾的來信的，對於這封信的回覆，就是搞一些抽水機和開荒用的新式工具到遼東來，正好在開發三江平原的時候，這東西能夠用的上。

因為，他剛剛和蘇定方，上官儀等人在三江平原勘察完了地形回來，正在做著規劃設計。

這裏，現在的情況與後世建國初期的‘棒打獐子瓢舀魚，野雞飛到飯鍋裏’的荒蕪景象，基本是一樣的，不過濕地面積更大，非常適合開發成水稻田，後世太祖就是出動了差不多六十萬知青和軍隊，在這裏墾荒開田，才最終將其打造成了我國的北大倉，讓這裏的糧食年產量達到了後來的一千五百萬噸。

把這個產量換算成這個時期的石，那就是兩億五千萬石左右，不僅能夠養活後世這一地區八百多萬人口，還能多出至少七成以上的糧食，向外出售。

而現在，孫享福非常雖然不能帶著這些並不太善於耕種的人，實現像後世那樣的開發規模和產量，但是，使其產出能夠養活整個安東大都護府近八百萬人口，是一點問題都沒有的，整體規劃效果圖畫出來之後，蘇定方和上官儀的笑聲，險些將屋頂都震翻。

按照孫享福的計劃，這一地區的最終形態，可不就是跟山南道的垸田區域一樣麽。

“兩位別高興的太早，這一地區，雖然能夠開辟出四千萬畝以上的高產良田，但是，你們根本沒有那麽多適應耕種的人手，而且，地區偏遠，前期開發，需要投入進去的錢財非常巨大，真想要變成我規劃的這樣，可不是那麽容易。”

孫享福的規劃理念，是盡最大可能保護了這一地區的生態環境下，讓這裏的農牧業，商業，和行政管理，都非常便捷，所以，最終他標識出來的適合開發成田地的區域，比後世的面積，要少了很多，很多濕地，得以保存。

可即便是四千萬畝田地，也不是蘇定方他們這些日子發動的幾十萬人能夠耕種的，因為，即便是耕種比較省事的平原地，要精耕細作，實現高產的話，平均每戶的耕種面積，也不適合超過三十畝，這在山南道，是驗證過了的，而以遼東不善耕種的百姓來算，只能更少。

四千萬畝，真要全部耕種下來，差不多得兩百萬戶百姓，這差不多就是安東大都護府地界內的所有百姓，這顯然是不可能的。

被孫享福潑了一盆冷水，上官儀卻一點也不在意，依舊興奮道，“我們也沒打算一下子就把它弄好，山南道開發出兩千多萬畝垸田，還是幾百萬人，四五年的功勞呢！咱們的要求不高，三年，弄出一千萬畝足以，這可是能夠堪比山南道垸田產出的水澆地，一千萬畝田的產量，我們整個安東大都護府的所有百姓甩開腮幫子吃一年，也吃不完。”

孫享福攤了攤手道，“那行，按照每年四百萬畝開發來計算，你們發動起來吧！七月的時候，至少需要一百萬人青壯到位，最多九月中，撤回來秋收，明年四月，再過去。”

用一百萬青壯，去開發四百萬畝田，平均每人才四畝而已，難度和工作量並不大，之所以把目標劃的這麽小，是因為這一地區的凍結期長達七八個月，需要投入更多的時間做房屋基礎建設。

只有把暖炕，暖壺，抗冰凍和承壓性較好的房屋都建設好了，才能讓大家在那邊過冬，畢竟，那邊地處偏遠，一旦有什麽意外情況發生，想要救援都比較困難，而從延津這邊發動過去的準漢民百姓，未必適應的了靺鞨人，室韋人才能適應的天氣環境。

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