小說王耽美小說網

第2009章割汽車的韭菜

關燈
第2009章 割汽車的韭菜

太陽系技術探索公司對於大千集團來說,影響力也是非常巨大的,其中最重要的一點,就是大千開始在科技公司裏面封神了。

科技公司所謂的封神,就是在用戶的心中站在了科技的頂點,擁有全世界最先進的科技,充滿了科技美學。

而這些封神了的科技公司,他們的產品站在科技的最前沿是理所當然的,品質好也是理所當然的,那麽貴自然也是理所當然的。

在過去,封神的主要是米國的企業,比如微軟,比如蘋果,又比如特斯拉。

其中微軟是因為覆蓋了整個操作系統,蘋果則是顛覆性的設計出了智能手機,而特斯拉,則是靠可回收的飛船。

說起來大千集團走的其實是特斯拉的路子,當年特斯拉依靠成功回收了火箭,開創了這個創造性的基礎,讓全球所有用戶聽到特斯拉就聯想到了先進的火箭技術,自然而然的也就認為特斯拉的產品非常高科技了。

而這個世界的大千更加的牛叉,都直接把人送到月球上去了,這科學技術自然遠遠超越了當年的特斯拉,那麽大千集團在所有消費者的眼中,形象自然而然的就拔高了一截。

其中最顯著的就是大千汽車的銷量了,已經停產的大千·商不算,大千全王朝車型,在國內總銷量暴漲了280%,在國外,甚至暴漲的還要恐怖,達到了驚人的460%。

這倒不是說大千在外國人眼中更加牛叉,而是之前大千汽車在國外的銷量並不高,因為大千在國外市場基本上都是授權技術,賣的牌子還是外國人的牌子,和大千本身沒有關系。

這些外國人想要買原廠的大千汽車,還得通過進口才行,在國外的銷量自然也就不高了。

而這一次,國外幾乎所有的進口汽車商家,都收到了大量要求訂購大千汽車的訂單,隨著大千·唐太宗在月球上狂奔了上百公裏的記錄被創造之後,大千汽車就毫無疑問的成為了最頂尖的電動車品牌。

外國人也不得不承認,大千汽車非常的優秀。

更別說後來還有媒體曝出,現在國外所有汽車廠商生產的電動汽車全部都是大千授權的技術,大千生產的電池,大千研發的電動機了,還有大千研發的電動車操作系統了。

值得一提的是,在2006年,大千就繼電腦端的鴻蒙系統,手機端的鴻鈞系統之後,推出了汽車端的洪荒系統。

這是專門為汽車設計的系統,為汽車的中控提供全方位的服務,同時還能夠根據搭載芯片,以及一些硬件的不同,來實現不同的功能調整。

根據一些車企流傳出來的說法,大千現在甚至已經開始模塊化的出售電動車零件了,他們將電動車的主要硬件或者零件,給設計成了一個個可以相互連接的模塊。

比如電動機模塊,電池模塊,倒車影像模塊,自動駕駛模塊等等,陸陸續續推出了幾十種不同的模塊,國外的電動車廠商只需要購買這些模塊,可以像拼裝樂高一樣的拼裝到自家的汽車上面。

這樣一來,就極大的降低了汽車生產的難度,以至於很多傳統企業都雄心勃勃的想要涉足汽車行業了。

比如樂高。

是的沒錯,樂高在2009年初正式宣布他們要制造汽車,而且還是使用樂高模塊來制造汽車,這就非常有噱頭了,直接讓樂高的股價暴漲了300%。

據說樂高之所以有底氣生產汽車,就是因為他們打算全盤采用大千的模塊,自己只是發揮特長,搞一個拼裝圖紙出來就行了。

不僅僅是樂高,一個名叫波蘭蠢驢的游戲公司,也正式宣布他們要進軍電動車行業了,這把消費者們驚訝的夠嗆的,然後開始瘋狂嘲笑,就像當年雷君剛剛宣布要做小米手機一樣。

對了,前幾天,雷君也宣布小米要造車了,不過這都是另一個世界的事情。

更可怕的是,這樣生產出來的汽車比傳統行業生產汽車的成本還要低廉,這讓很多傳統車企感覺四肢冰涼。

總而言之,現在歐洲所有的車企都面臨一個狀況,那就是造不如買,研發不如授權。

現在所有的歐洲電動車廠商,說白了其實都是大千的套牌車生產商而已。

這一些電動車商們,不得不從大千購買相應的技術授權,有些部件還需要直接去大千采購,最終下來,哪怕是自產率最高的汽車,其中也有65%的技術是大千的,43%的零件也是大千的。

最可怕的是汽車的中控系統,百分百使用的都是洪荒系統,畢竟現在全球只有大千一家,能夠提供半自動駕駛的汽車系統,而現在一輛電動汽車,如果沒有半自動駕駛功能,你都不配稱為豪華電動車。

最關鍵的是洪荒中控系統還是免費的,隨便用,只不過這些中控系統涉及的各個模塊,你必須要去大千買就是了。

好在大千的模塊賣的是真的便宜,比你自己生產要便宜多了,所以買起來也不會有任何的心理負擔,只是幾年時間過去,各大車企才驚訝的發現,自家在電動車技術上面沒有任何進展了,全部還都是幾年前的老底,現在已經被歷史給秒殺成渣了。

畢竟大千的技術這麽先進,價格又如此便宜,你不買大千的還要自己去造,自己去投入巨資的研發,這不是和錢過不去嗎?

根據大千自己內部的數據,大千在2008年一年的時間內,光是依靠各種電動車模塊,技術授權,還有零件銷售,就產生了超過4,000億美元的營業額,利潤高達700多億美元左右。

而整個歐洲電動車產業此時的總業績也才1.20,000億美元而已,利潤多少不知道,但一般車企不賠錢就算是成功的一年了。

這讓很多國際汽車行業的從業者都感嘆,大千做出的決定太明智了。

大千這種幹脆讓出國外所有市場,不用大千汽車來主動進入,而是單純賣技術的決定,簡直是明智到了極點。

因為賣技術,生產零件這樣的事情,是絕對不會虧本的,所以大千的電動車事業是穩賺不賠的,反倒是那些諸如奔馳寶馬之類的電動車生產商們,他們的汽車銷量決定了他們的利潤,而沒有哪家企業能夠保證自己的汽車能夠永遠賺錢,永遠擁有最大的銷量。

這就好像農民無法保證自己每一年都能夠豐收一樣。

奔馳寶馬,這些汽車廠商就像是農民,而大千汽車已經進化成地主了,不管天氣如何,糧食是否豐收,地主家的租稅你是絕對不能少的,少了你就別想活下去。

大千汽車,居然在割全世界汽車行業的韭菜!

本站無廣告,永久域名(danmei.twking.cc)