第1189章怎麽弄死比亞迪
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第1189章 怎麽弄死比亞迪
不能讓這個莫名其妙的華夏企業進來攪局！
這是所有米國摩托車從業者們的共識，接下來就是怎麽對付這個忽然冒出來的比亞迪了。
想要在商業上擊敗對手，無外乎兩個辦法。一是自家發布能力更加強悍的新品，用實力擊潰對手，重新占據市場。
只可惜這個辦法對於米國摩托，甚至對於哈雷摩托來說，那都是不現實的事情。畢竟你想要讓哈雷摩托將引擎的速度提高到400碼以上，那是根本不可能的事情，有些技術人員甚至覺得400碼就是摩托車引擎的沸點了，想要突破這個限制，那是不可能的，這是汽油機的上限。
而且就算自家有新品，能夠弄出480碼的引擎出來，且不說從涉及到量產需要多長的時間，光是成本，恐怕就要突破10萬美元了，你讓這樣的摩托，怎麽賣過最高不過500米元的米國隊長？
所以想要在實力上超越對手根本是不可能的事情，那麽就只有使用第2種辦法了。
那就是讓對手完蛋。
讓對手完蛋的辦法，也不外乎兩個。
一個是對手自己作死，造出違背市場，或者是有損品牌名譽的事情出來，從而徹底毀掉對手的品牌價值。
但這個辦法顯然也是不可能的事情，畢竟這些華夏人看上去不傻，方方面面都準備的非常完善，想要指望人家自己作死，短時間內是不可能的事情。
那就剩下最後一個辦法了，那就是自己幫人家去死。
這是哈雷等其他摩托企業唯一能夠使用的辦法，在比亞迪短時間內不可能推出新產品的情況下，打擊比亞迪的名譽，或者是給對方的摩托找一些缺陷出來，就是極佳的辦法。
而這兩點其實都比較容易，首先是速度上面，480碼的速度，那無疑是非常危險的，必須要嚴厲的批評，批評這種無視騎手安全的摩托，告訴大家，只要騎上這樣的摩托，那就是死路一條。
於是乎，在米國隊長第2批銷售沒多長時間，米國的一些主要媒體上面，就幾乎同時出現了抨擊比亞迪的米國隊長摩托的新聞。
什麽480碼的摩托太危險了，買這樣的摩托，就是自殺什麽的，然後又找出了好幾個，騎著比亞迪米國隊長深受重傷的案例出來。
別說，這樣的案例還挺好找的，畢竟480碼，真的是自己去尋死來著。
可問題是，在第二批米國隊長開售之後，比亞迪就非常聰明的補簽上了各種保證安全的合同，在法律上面把自己的幹系摘得一幹二凈。
至於第一批合同，比亞迪也立刻發出了召回令，對所有購買了第1批摩托的顧客提出了召回，他們可以原價收回之前出售出去的摩托。
如果不願意召回，那就需要簽和第二批一樣的免責條款什麽的，反正在法律上的漏洞全都補全了，偶爾假如真的遇到那麽幾個問題，那也只要賠錢就行了，打官司是不可能擊潰比亞迪的，除非米國ZF非常不要臉自己的下場，直接出臺政策。
這些新聞，主要還是用來嚇唬那些想要購買米國隊長的潛在顧客的，告訴他們，這摩托車太快了，太危險了，480碼的速度太瘋狂了，還是購買他們只有360碼的摩托更加安全一些。
只是讓哈雷摩托的摩托企業萬萬沒想到的是，這些新聞通稿發出去，比亞迪的生意不但沒有任何影響，甚至變得比之前的生意更好了，一天之間的預定量，比前幾天要提高了30%以上，把王傳福喜的眉毛都要跳起來了。
原因很簡單，本來很多顧客都不知道，這世界上居然還有能夠跑到480碼的摩托，現在知道了，那自然就要過來買了，這還真是謝謝哈雷摩托等企業了。
看到這個結果，哈雷他們自然更加的不甘心了，於是他們爆出了，市場上有一夥人可以破解比亞迪的安全限制的事情，希望能夠通過這一點來打擊比亞迪。
然後比亞迪的摩托的預定量又增加了30%以上，畢竟那種搞暗中解鎖的人不可能明目張膽的宣傳自己，所以絕大部分顧客人家都不知道還有解鎖服務的，在銷售展廳聽到速度被限制在120碼的時候，他們都想要放棄購買的。
結果現在他們知道原來還有解鎖這種辦法，可以輕松的接觸限制，那還真的謝謝提醒，讓我們沒了後顧之憂呀！
於是，哈雷摩托等企業，只能目瞪口呆的看著自己一番騷操作下來，米國隊長的預定量在三天時間內突破5萬輛的驚人數據。
搞得王傳福都有些不好意思，打算給哈雷摩托他們送一面錦旗，上面寫著“行業標兵·造福大家”什麽的，只可惜王傳福太忙了，很快就忘記了這麽個想法，不然這些企業一定會感激涕零的。
一計不成，又生一計，既然攻擊安全性一時半會沒有辦法，那就要從別的方便動手了，於是哈雷摩托投入巨資，買來了幾輛米國隊長進行拆解，打算從米國隊長的本身找到一些質量問題，然後進行攻擊。
嗯，之所以是投入巨資，因為哈雷摩托自己也沒有搶到第2批發售的米國隊長，至於第三批，最快也要等半個月以後了，他們可等不了這麽長的時間，所以只能花1萬美元的價格，從黃牛手中買了幾臺米國隊長。
而據說這幾個黃牛，得知是哈雷從他們手裏面買的時候，那是又驚又喜，然後結結實實的吹了一輩子。
不過哈雷摩托也不是沒有收獲的，最少在經過拆解之後，他們第一時間發現，這米國隊長使用的居然不是金屬外殼，而是塑料外殼，立刻興奮了起來。
這絕對是偷工減料呀，一定要狠狠的抨擊！
可是當這個計劃報上去的時候，卻受到了領導的拒絕。首先比亞迪在宣傳上，其實並沒有說自己是金屬外殼，人家說的只是金屬質感，戰爭利器，鋼筋鐵骨什麽的，裏面有哪個字提到了人家外殼是用金屬打造的，這根本就沒有誇大宣傳嘛！
當然了，這不是最重要的，最重要的是，哈雷摩托自己的外殼，其實也是塑料的，同樣和金屬沒有一毛錢關系。
倒不是哈雷舍不得成本，畢竟金屬外殼其實也不值幾個錢。關鍵是一旦給摩托真的裝上金屬外殼，那重量最少提高兩倍以上，到時候別說360是碼了，就算300的速度都夠嗆。
但哈雷在宣傳的時候，這是紮紮實實的說自己是金屬身軀了，雖然裏面也有些文字游戲可以玩，比如金屬身軀說的是整體骨架，這絕對是純金屬打造的。
至於外殼，是不包含在身軀範圍內的。
這麽說雖然也沒問題，可比起人家比亞迪宣傳的金屬質感，那就差勁多了，到時候別打了自己臉呀！
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這是所有米國摩托車從業者們的共識，接下來就是怎麽對付這個忽然冒出來的比亞迪了。
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只可惜這個辦法對於米國摩托，甚至對於哈雷摩托來說，那都是不現實的事情。畢竟你想要讓哈雷摩托將引擎的速度提高到400碼以上，那是根本不可能的事情，有些技術人員甚至覺得400碼就是摩托車引擎的沸點了，想要突破這個限制，那是不可能的，這是汽油機的上限。
而且就算自家有新品，能夠弄出480碼的引擎出來，且不說從涉及到量產需要多長的時間，光是成本，恐怕就要突破10萬美元了，你讓這樣的摩托，怎麽賣過最高不過500米元的米國隊長？
所以想要在實力上超越對手根本是不可能的事情，那麽就只有使用第2種辦法了。
那就是讓對手完蛋。
讓對手完蛋的辦法，也不外乎兩個。
一個是對手自己作死，造出違背市場，或者是有損品牌名譽的事情出來，從而徹底毀掉對手的品牌價值。
但這個辦法顯然也是不可能的事情，畢竟這些華夏人看上去不傻，方方面面都準備的非常完善，想要指望人家自己作死，短時間內是不可能的事情。
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什麽480碼的摩托太危險了，買這樣的摩托，就是自殺什麽的，然後又找出了好幾個，騎著比亞迪米國隊長深受重傷的案例出來。
別說，這樣的案例還挺好找的，畢竟480碼，真的是自己去尋死來著。
可問題是，在第二批米國隊長開售之後，比亞迪就非常聰明的補簽上了各種保證安全的合同，在法律上面把自己的幹系摘得一幹二凈。
至於第一批合同，比亞迪也立刻發出了召回令，對所有購買了第1批摩托的顧客提出了召回，他們可以原價收回之前出售出去的摩托。
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這些新聞，主要還是用來嚇唬那些想要購買米國隊長的潛在顧客的，告訴他們，這摩托車太快了，太危險了，480碼的速度太瘋狂了，還是購買他們只有360碼的摩托更加安全一些。
只是讓哈雷摩托的摩托企業萬萬沒想到的是，這些新聞通稿發出去，比亞迪的生意不但沒有任何影響，甚至變得比之前的生意更好了，一天之間的預定量，比前幾天要提高了30%以上，把王傳福喜的眉毛都要跳起來了。
原因很簡單，本來很多顧客都不知道，這世界上居然還有能夠跑到480碼的摩托，現在知道了，那自然就要過來買了，這還真是謝謝哈雷摩托等企業了。
看到這個結果，哈雷他們自然更加的不甘心了，於是他們爆出了，市場上有一夥人可以破解比亞迪的安全限制的事情，希望能夠通過這一點來打擊比亞迪。
然後比亞迪的摩托的預定量又增加了30%以上，畢竟那種搞暗中解鎖的人不可能明目張膽的宣傳自己，所以絕大部分顧客人家都不知道還有解鎖服務的，在銷售展廳聽到速度被限制在120碼的時候，他們都想要放棄購買的。
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於是，哈雷摩托等企業，只能目瞪口呆的看著自己一番騷操作下來，米國隊長的預定量在三天時間內突破5萬輛的驚人數據。
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一計不成，又生一計，既然攻擊安全性一時半會沒有辦法，那就要從別的方便動手了，於是哈雷摩托投入巨資，買來了幾輛米國隊長進行拆解，打算從米國隊長的本身找到一些質量問題，然後進行攻擊。
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而據說這幾個黃牛，得知是哈雷從他們手裏面買的時候，那是又驚又喜，然後結結實實的吹了一輩子。
不過哈雷摩托也不是沒有收獲的，最少在經過拆解之後，他們第一時間發現，這米國隊長使用的居然不是金屬外殼，而是塑料外殼，立刻興奮了起來。
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可是當這個計劃報上去的時候，卻受到了領導的拒絕。首先比亞迪在宣傳上，其實並沒有說自己是金屬外殼，人家說的只是金屬質感，戰爭利器，鋼筋鐵骨什麽的，裏面有哪個字提到了人家外殼是用金屬打造的，這根本就沒有誇大宣傳嘛！
當然了，這不是最重要的，最重要的是，哈雷摩托自己的外殼，其實也是塑料的，同樣和金屬沒有一毛錢關系。
倒不是哈雷舍不得成本，畢竟金屬外殼其實也不值幾個錢。關鍵是一旦給摩托真的裝上金屬外殼，那重量最少提高兩倍以上，到時候別說360是碼了，就算300的速度都夠嗆。
但哈雷在宣傳的時候，這是紮紮實實的說自己是金屬身軀了，雖然裏面也有些文字游戲可以玩，比如金屬身軀說的是整體骨架，這絕對是純金屬打造的。
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